山西服務(wù)業(yè)新觸點(diǎn)——“交通+”催生“路衍經(jīng)濟(jì)”

    百姓出行，交通先行。經(jīng)過(guò)多年投入和建設(shè)，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)——從公路到高鐵，從航空到海運(yùn)，從物流到快遞，各種交通設(shè)施、各類交通方式正在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各領(lǐng)域釋放著強(qiáng)大的新動(dòng)能。

    作為全國(guó)第二批交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)省份，山西省交通系統(tǒng)將《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》作為新時(shí)代做好交通工作的總抓手。交通賦能，與它密切相關(guān)的區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升將會(huì)迎來(lái)什么樣的機(jī)遇？又會(huì)有著怎樣精彩的融合、互動(dòng)和拓展？山西“交通+”產(chǎn)業(yè)融合的新路徑、新亮點(diǎn)、新成效給出了山西答案。

    一條旅游綠道 牽出產(chǎn)業(yè)興、農(nóng)業(yè)富

    這個(gè)“十一”長(zhǎng)假，很多太原市民紛紛選擇了身邊的城郊“近游”放松身心。在眾多社交軟件上出鏡率較高的太原景點(diǎn)，有已經(jīng)“火”了一陣子的古縣城，有新晉網(wǎng)紅打卡地鐘樓街，還有移步換景的小西溝文旅康養(yǎng)小鎮(zhèn)。

    小西溝文旅康養(yǎng)小鎮(zhèn)位于晉中環(huán)城旅游綠道的太原一端，落地商戶共有120余家，一期占地40多畝，主要是商業(yè)區(qū)，二期則是民俗康養(yǎng)區(qū)。不僅是小西溝，桃花塢、拈花灣、烏金山、后溝新村等旅游景觀都是由晉中環(huán)城旅游綠道串聯(lián)起來(lái)的。全程135公里，橫貫烏金山脈，穿越山間林海，晉中環(huán)城旅游綠道將滿目疊玉翠、萬(wàn)花繞景開(kāi)的各色景點(diǎn)如珠串般連綴成鏈。

    “這條旅游公路對(duì)沿線景區(qū)帶動(dòng)作用非常大，原來(lái)小西溝在靠近太原的位置，就一個(gè)小鎮(zhèn)，現(xiàn)在這條路通了，帶動(dòng)了周邊全部景點(diǎn)。”晉中市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理張高鵬說(shuō)。

    后溝新村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在設(shè)施農(nóng)業(yè)上，天地祥和藍(lán)莓莊園就是后溝新村設(shè)施農(nóng)業(yè)的代表。得益于“一條路”的帶動(dòng)作用，像藍(lán)莓莊園這樣坐落在烏金山旅游線上的沿線特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)莊園，以其優(yōu)越的地理位置、獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及原生態(tài)的種植管理，已累計(jì)吸引游客近200萬(wàn)人次。晉中環(huán)城旅游綠道成為名副其實(shí)的產(chǎn)業(yè)振興之路、農(nóng)民致富之路。

    “把旅游公路變?yōu)槁糜萎a(chǎn)品，讓旅游公路變?yōu)楣仿糜巍?rdquo;山西省交通運(yùn)輸廳農(nóng)業(yè)農(nóng)村處處長(zhǎng)姬鴿介紹說(shuō)，晉中環(huán)城旅游綠道是山西省打造的又一條城景通、景景通精品旅游公路的示范段，這條路的建成對(duì)推動(dòng)太原晉中區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)文化旅游交流和助力鄉(xiāng)村振興起到了積極的作用。

    交旅融合發(fā)展 沿線景區(qū)迸發(fā)新活力

    2017年7月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家旅游局等六部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出要加快形成交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的新格局。

    山西省出臺(tái)的《關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》則提出，要發(fā)展“道路運(yùn)輸+旅游”“鐵路運(yùn)輸+旅游”“通用航空+旅游”“水運(yùn)+旅游”等服務(wù)模式，開(kāi)發(fā)慢行火車、旅館列車、房車旅游、自駕游、水上旅游、低空飛行旅游等深度體驗(yàn)型出行服務(wù)產(chǎn)品，打造“出行即出游”消費(fèi)新模式。

    目前，山西省在“交通+旅游”新模式方面已經(jīng)展開(kāi)了多方面的探索。在“公路運(yùn)輸+旅游”方面，省內(nèi)依托汽車站建立了53個(gè)旅游集散中心，開(kāi)通了177條旅游客運(yùn)專線，覆蓋了省內(nèi)外117個(gè)3A級(jí)以上景區(qū)。在“鐵路運(yùn)輸+旅游”方面，山西省開(kāi)通了“蔡家崖”號(hào)旅游專列，后來(lái)相繼又開(kāi)通了云岡號(hào)、小米號(hào)、古城號(hào)、大院號(hào)等主題特色動(dòng)車組。在“水運(yùn)+旅游”方面，山西省設(shè)有旅游專用航道280公里，共有旅游專用航線37條、旅游客運(yùn)碼頭85個(gè)，覆蓋的沿河、沿水主要景區(qū)有52處，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推動(dòng)山西省“交通+旅游”模式高質(zhì)量發(fā)展。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2019年，山西省交通運(yùn)輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同度從0.435上升到0.896，這表示山西交通運(yùn)輸和山西的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同度越來(lái)越高，說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已經(jīng)越來(lái)越大。

    放眼全國(guó)，交旅融合發(fā)展呈現(xiàn)出“快進(jìn)慢游”的新態(tài)勢(shì)。山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張軍表示，在交旅融合趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)勁的情況下，山西將依托黃河、長(zhǎng)城、太行三大板塊旅游公路的建設(shè)，構(gòu)建起主線串聯(lián)、支線循環(huán)、連接線成網(wǎng)的“城景通、景景通”全域旅游一張網(wǎng)格局。同時(shí)以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為契機(jī)，在全省建設(shè)一批集交通體驗(yàn)、文化旅游、生態(tài)景觀、信息服務(wù)等功能于一體的交旅融合示范路，布局高速公路服務(wù)區(qū)提檔升級(jí)，打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，探索交旅綜合體模式。

    交通物流助力鄉(xiāng)村振興 推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    不僅是沿線景區(qū)“火”了起來(lái)，隨著交通的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)也在不斷衍生更多的商機(jī)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為著名的水果產(chǎn)地，運(yùn)城栽種的水果有13類174個(gè)品種，“交通+物流”服務(wù)延伸到當(dāng)?shù)靥镩g地頭，創(chuàng)造了“從枝頭到舌尖”的運(yùn)城速度，也為當(dāng)?shù)乩习傩仗峁┝艘蚬坏臋C(jī)會(huì)。

    人暢其行，物暢其流，2020年10月，順豐物流在運(yùn)城臨猗縣開(kāi)設(shè)了晉南水果產(chǎn)業(yè)園。從早到晚，水果分揀中心車輛川流不息，運(yùn)城水果從這里運(yùn)往全國(guó)老百姓的餐桌。借力物流，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民電商生意做得紅紅火火。

    據(jù)山西省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)蘆軍強(qiáng)介紹，目前順豐在運(yùn)城的網(wǎng)點(diǎn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，2020年，山西僅順豐就實(shí)現(xiàn)攬收農(nóng)特產(chǎn)品1650萬(wàn)票，助力晉南水果實(shí)現(xiàn)收入近8億元，不僅解決了500多人的就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)將運(yùn)城地區(qū)向華東華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快件時(shí)間縮短了24小時(shí)，拉近了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。

    如今，“交通+”模式的發(fā)展已經(jīng)起到了對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐作用。山西財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)朱麗萍認(rèn)為，這種衍生式的、輻射式的發(fā)展，尤其是“智慧交通+”的發(fā)展可以打通產(chǎn)品流通的物流堵點(diǎn)和信息堵點(diǎn)，真正使諸多要素“流動(dòng)”起來(lái)，真正構(gòu)建起現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，真正形成“交通+”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

    對(duì)于“交通+”模式下一步的發(fā)展，姬鴿建議，一是要增強(qiáng)融合能力，持續(xù)推動(dòng)“旅游+產(chǎn)品”發(fā)展，打造“出行即出游”的新消費(fèi)模式，同時(shí)推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的融合發(fā)展，將物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。二是要增強(qiáng)創(chuàng)新能力，用新技術(shù)為傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施賦能，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)，打造“兩網(wǎng)一中心一體系”的交通智慧大腦，形成智慧交通山西方案，推動(dòng)技術(shù)、裝備、服務(wù)模式等創(chuàng)新，全面激發(fā)“交通+”的活力，以行業(yè)的高水平發(fā)展，帶動(dòng)“交通+”相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

    可以預(yù)見(jiàn)，隨著山西省交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，“交通+”衍生的新業(yè)態(tài)將越來(lái)越豐富，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性功能將獲得充分發(fā)揮，交通作為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速器、先行官的作用也會(huì)不斷得到彰顯和強(qiáng)化。