2021年中國集裝箱船運力分析：箱位數(shù)為78.8萬TEU，同比減少1.15%[圖]

集裝箱船，又稱“貨柜船”。廣義是指可用于裝載國際標準集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。第1艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。由于它裝卸效率極高，停港時間大為縮短，并減少了運輸裝卸中的貨損，因此而得到迅速發(fā)展。到20世紀70年代，集裝箱船已經成熟定型。集裝箱船的形狀和結構跟雜貨船明顯不同，它外形狹長，單甲板，上甲板平直，貨艙口大，其寬度可達船寬的70%?80%,甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設備，以便固定甲板上裝載的集裝箱，貨艙內部裝有固定的格柵導架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時箱子移動。按照裝運集裝箱情況可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種；按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一、二、三、四、五、六代集裝箱船。

集裝箱船分類

資料來源：智研咨詢整理

集裝箱船可以節(jié)約裝卸勞動力，減少運輸費用，可以減少貨物的損耗和損失，保證運輸質量等優(yōu)點，使得全球集裝箱船和集裝箱運輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展，我國集裝箱船研制雖然起步較晚，發(fā)展速度卻很快，2021年中國沿海省際運輸集裝箱船數(shù)量達322艘，較2020年增加了14艘，同比增長4.55%。

2014-2021年中國沿海省際運輸集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國集裝箱船行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預測報告》

雖然2021年中國沿海省際運輸集裝箱船數(shù)量在增加，但箱位數(shù)卻有所減少，2021年中國集裝箱船箱位數(shù)為78.8萬TEU，較2020年減少了0.92萬TEU，同比減少1.15%。

2014-2021年中國集裝箱船箱位數(shù)統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

其中，2021年中國新增集裝箱船數(shù)量為29艘，較2020年減少了5艘，同比減少14.71%。

2015-2021年中國新增集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

隨著新增集裝箱船數(shù)量的減少，箱位數(shù)也隨之減少，2021年中國新增集裝箱船箱位數(shù)為3.7萬TEU，較2020年減少了0.78萬TEU，同比減少17.41%。

2016-2021年中國新增集裝箱船箱位數(shù)統(tǒng)計（萬TEU）

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

2021年中國沒有強制報廢集裝箱船舶，但有15艘集裝箱船提前退出市場，較2020年減少了8艘，同比減少6.25%。

2015-2021年中國提前退出市場集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

雖然2021年中國提前退出市場集裝箱船數(shù)量在減少，但提前退出市場集裝箱船箱位數(shù)卻在增加，2021年中國提前退出市場集裝箱船箱位數(shù)達4.6萬TEU，較2020年增加了2.76萬TEU，同比增長150.00%。

2015-2021年中國提前退出市場集裝箱船箱位數(shù)統(tǒng)計（萬TEU）

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

自2020年起中國集裝箱船平均船齡逐年增長，2021年中國集裝箱船平均船齡達9.9年，較2020年增加了0.20年，同比增長2.06%。

2014-2021年中國集裝箱船平均船齡統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

其中，2021年中國老舊船舶(船齡20年以上)38艘，較2020年減少了1艘，同比減少2.56%；特檢船舶(船齡29年以上)3艘，與2020年持平。

2017-2021年中國老舊集裝箱船及特檢集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

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