2023年中國純電動汽車行業(yè)全景分析：行業(yè)步入市場拉動的新階段，產(chǎn)銷規(guī)模大幅增長[圖]

內(nèi)容概況：隨著近年來我國純電動技術(shù)的不斷發(fā)展以及國家政策的推動下，我國純電動汽車行業(yè)快速發(fā)展。過去，我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動，現(xiàn)如今，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足和供應(yīng)鏈緊張的背景下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)資料顯示，2022年我國純電動汽車產(chǎn)量為546.67萬輛，同比增長53.4%，其中純電動轎車占比最高，為57.9%；純電動汽車銷量為536.49萬輛，同比增長81.6%，其中純電動轎車占比為58.1%。

關(guān)鍵詞：純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 純電動汽車行業(yè)競爭格局 純電動汽車產(chǎn)銷量

一、概述

純電動汽車（EV）是指完全由車載可充電電池提供動力源，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。其主要由電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等組成。其中電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點。

純電動汽車的種類較多，按用途可分為純電動轎車、純電動客車和純電動貨車三種；按車載電源數(shù)可分為單電源純電動汽車與多電源純電動汽車兩種；按驅(qū)動系統(tǒng)可分為單電機驅(qū)動系統(tǒng)、雙電機驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)和輪邊電機驅(qū)動系統(tǒng)四種。

二、行業(yè)政策

汽車產(chǎn)品因消耗石油、天然氣等化石燃料，成為二氧化碳排放的重要源頭，而新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要方向，是我過汽車產(chǎn)業(yè)減碳發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇，持續(xù)獲得政府相關(guān)政策支持。純電動汽車作為新能源汽車的主要細分種類，也大大受益其中。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

純電動汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器、熱管理系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等；中游為純電動汽車整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)；下游主要為配套設(shè)備及市場運營環(huán)節(jié)，主要包括充換電基礎(chǔ)設(shè)施、電池回收、汽車保險、維修保養(yǎng)等領(lǐng)域。

動力電池是純電動汽車行業(yè)的核心組成部件，2020年之前，我國動力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量整體趨于穩(wěn)定，增長較為緩慢，2021年以來，隨著我國新能源汽車飛速發(fā)展以及我國電池廠商新建產(chǎn)能得到逐步釋放的帶動下，我國動力電池行業(yè)產(chǎn)銷量及裝車量也隨之大幅增長。據(jù)資料顯示，2022年我國動力電池產(chǎn)量達545.9GWh，同比增長148.5%；銷量為465.5GWh，同比增長150.3%；裝車量為294.6GWh，同比增長90.7%。

四、行業(yè)現(xiàn)狀

隨著近年來我國純電動技術(shù)的不斷發(fā)展以及國家政策的推動下，我國純電動汽車行業(yè)快速發(fā)展。過去，我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動，現(xiàn)如今，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足和供應(yīng)鏈緊張的背景下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展態(tài)勢。據(jù)資料顯示，2022年我國純電動汽車產(chǎn)量為546.67萬輛，同比增長53.4%，其中純電動轎車占比最高，為57.9%；純電動汽車銷量為536.49萬輛，同比增長81.6%，其中純電動轎車占比為58.1%。

得益于我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，近年來我國新能源汽車保有量快速增長，其中，純電動汽車是最主要的細分種類，近年來保有量也隨之快速增長。據(jù)資料顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.8%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國純電動汽車行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》

五、競爭格局

從市場格局方面來看，目前，我國純電動汽車行業(yè)市場集中度較高，排名前十廠商的格局相對穩(wěn)定。具體來看，2022年我國純電動汽車銷量排名前四的企業(yè)分別為比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉（中國）和廣汽埃安，其中比亞迪銷量為78.92萬輛，占比為19.9%；上汽通用五菱銷量為44.67萬輛，占比為11.3%；特斯拉（中國）銷量為44.17萬輛，占比為11.1%；廣汽埃安銷量為21.38萬輛，占比為5.4%。

六、發(fā)展趨勢

為了減少污染、提高能源安全及振興國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，中國政府已出臺多項政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要激勵政策包括減稅、對汽車制造商的直接補貼、消費者補貼、政府強制采購及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在政府政策的引導(dǎo)下，新能源汽車行業(yè)獲得巨大的支持，純電動車作為新能源汽車市場中的中游組成部分，受到國家政策支持，有良好的發(fā)展環(huán)境，純電動汽車從中受到利好，產(chǎn)銷不斷提高，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。且相關(guān)駕駛成本下降也有助于消費者對純電動汽車的接受度不斷提高，進而帶動行業(yè)的市場需求。

隨著越來越多企業(yè)開始布局純電動汽車市場，消費者越來越關(guān)注且愿意接受純電動汽車。與燃油車相比，純電動汽車省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。此外，消費者對智能互聯(lián)的偏好及以用戶為中心的設(shè)計有助于提高消費者對純電動汽車的接受程度。此外，在全國范圍內(nèi)擴大充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋范圍，改善了純電動汽車消費者的駕駛體驗并降低了里程焦慮，從而提高了純電動汽車的能源效率，且相關(guān)駕駛成本下降也有助于消費者不斷提高對純電動汽車的接受度，帶動行業(yè)的市場需求。

動力電池技術(shù)的發(fā)展和電池成本的降低將大力推動純電動汽車市場的發(fā)展。隨著動力電池技術(shù)的進步，純電動汽車的電池續(xù)航里程及充電效率將會提高，這使消費者購買純電動汽車的意愿不斷提升。此外，電池成本的下降將進一步縮小相同配置的純電動汽車與燃油車之間的價格差距，使純電動汽車因此將成為更多消費者經(jīng)濟上可行的選擇。此外，純電動汽車被認為是智能技術(shù)的最佳載體，預(yù)計將向智能系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從簡單的交通工具到智能交通工具。智能網(wǎng)聯(lián)將為純電動汽車在汽車革命中帶來新的發(fā)展機遇，行業(yè)市場規(guī)模進一步擴大。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國純電動汽車行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。