2023年中國輕型客車產(chǎn)銷現(xiàn)狀、市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢分析[圖]

內(nèi)容概況：輕型客車作為一種載客能力相對較小、車身尺寸較輕便的客車類型，近年來飛速發(fā)展，目前已成為中國需求最大的客車類型，2021年中國輕型客車產(chǎn)量達40.39萬輛，同比增長20.1%，占全國客車總產(chǎn)量的比例高達82.13%，2022年有所下滑，2022年中國輕型客車產(chǎn)量完成31.32萬輛，同比減少22.4%，占全國客車總產(chǎn)量的比例仍然高達78.89%。

關(guān)鍵詞：輕型客車產(chǎn)銷現(xiàn)狀、輕型客車市場競爭格局、輕型客車發(fā)展趨勢

一、概述

輕客是輕型客車的簡稱。在設(shè)計和技術(shù)特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過9座。輕型客車按照能源可以分為柴油汽車、汽油汽車、普通混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池、天然氣、其他替代燃料客車。按照用途可以分為城市客車、長途客車、旅游客車、越野客車、專用客車、其他客車和校車。

二、產(chǎn)業(yè)鏈

輕型客車制造原材料主要包括鋼鐵、鋁合金等金屬材料，液晶顯示屏、氣體傳感器、智能控制器等電子元器件、塑料、橡膠、玻璃等，客車制造所使用的原材料種類繁多，每一種原材料都有其獨特的特性和應(yīng)用場景，隨著科技不斷發(fā)展，客車制造所使用的原材料種類也將不斷更新和擴展，下游主要應(yīng)用于公路運輸業(yè)等領(lǐng)域。

三、政策環(huán)境

2021年4月12日，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委等六部門發(fā)布《關(guān)于組織開展2021年全國消費促進月活動的通知》。2021年全國消費促進月活動時間為5月1日至31日，旨在充分挖掘縣鄉(xiāng)消費潛力，開展汽車家電下鄉(xiāng)、品牌商品巡回大集、電影演出鄉(xiāng)村行等活動。2021年4月25日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部以及海關(guān)總署三部委聯(lián)合發(fā)布公告，為落實《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691—2018）相關(guān)要求，依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》有關(guān)規(guī)定，自2021年7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車。與此同時，規(guī)定進口重型柴油車也必須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國家在綠色出行、新能源汽車電池回收等方面政策的落實，將引領(lǐng)汽車行業(yè)向綠色環(huán)保有序發(fā)展。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國輕型客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及市場規(guī)模預(yù)測報告》

四、發(fā)展現(xiàn)狀

中國客車市場是隨著20世紀(jì)70年代客車工業(yè)的發(fā)展而逐漸形成和發(fā)展起來的，經(jīng)過近五十年的發(fā)展，如今的客車市場已成規(guī)模，并且發(fā)展的可謂是如火如荼，無論是在客車整體制造還是地底盤制造等方面，都可以與世界知名品牌客車進行媲美，輕型客車作為一種載客能力相對較小、車身尺寸較輕便的客車類型，近年來飛速發(fā)展，目前已成為中國需求最大的客車類型，2021年中國輕型客車產(chǎn)量達40.39萬輛，同比增長20.1%，占全國客車總產(chǎn)量的比例高達82.13%，2022年有所下滑，2022年中國輕型客車產(chǎn)量完成31.32萬輛，同比減少22.4%，占全國客車總產(chǎn)量的比例仍然高達78.89%，其中，柴油輕型客車占65.3%，汽油輕型客車占19.2%，純電動輕型客車占15.4%，天然氣輕型客車占0.1%，分用途來看，城市客車和專用客車占比較大，占比分別為11.5%和11.9%。

在產(chǎn)量減少的同時，銷量也在減少，2022年中國輕型客車銷量完成31.48萬輛，同比減少21.6%，占全國客車總銷量的79.10%，其中，柴油輕型客車占65.0%，汽油輕型客車占19.6%，純電動輕型客車占15.3%，總的來看，近幾年來，輕型客車燃料結(jié)構(gòu)城下呈現(xiàn)出柴油為主，汽油為輔，純電動滲透率總體提升明顯的情況，分用途來看，城市客車和專用客車占比較大，占比分別為11.5%和12.1%。

從銷售渠道來看，目前輕型客車行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)均采取以直銷為主，經(jīng)銷為輔的銷售方式。直銷網(wǎng)絡(luò)以各地分公司、辦事處為銷售中心，選擇適合當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c的銷售手段，組織適合當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c的銷售隊伍，實施人員本土化，降低銷售成本。在經(jīng)銷方面，國內(nèi)企業(yè)均選擇優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，利用經(jīng)銷商開展地區(qū)的分銷業(yè)務(wù)，擴大企業(yè)的市場覆蓋范圍。直接式銷售及時，中間費用少，便于控制價格，及時了解市場，有利于提供服務(wù)等優(yōu)點，但是此方法使生產(chǎn)者花費較多的投資、場地和人力，所以消費廣，市場規(guī)模大的商品，不宜采用這種方法。間接銷售由于有中間商加入，企業(yè)可以利用中間商的知識，經(jīng)驗和關(guān)系，從而起到簡化交易，縮短買賣時間，集中人力財力和物力用于發(fā)展生產(chǎn)，以增強商品的銷售能力等作用。但是由于服務(wù)行業(yè)的特殊性，難以采用間接銷售的模式，往往是以直營和加盟兩種方式進行。

五、市場競爭格局

1、整體格局

隨著市場需求的增加，中國輕型客車行業(yè)的競爭逐漸加劇，目前中國輕型客車市場品牌眾多，頭部企業(yè)主要包括江鈴汽車股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、宇通客車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司等，2022年上述十家企業(yè)占據(jù)中國輕型客車市場96%以上的市場份額，其中，江鈴汽車股份有限公司占比高達24.20%，上汽大通汽車有限公司占19.33%，重慶長安汽車股份有限公司占16.97%，北汽福田汽車股份有限公司占11.88%，其余企業(yè)占比均不足10%，總體來看，中國自主品牌在輕型客車市場上仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。

2、頭部企業(yè)——江鈴汽車

江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱“江鈴汽車”),是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家創(chuàng)新型試點企業(yè)、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè),“國家整車出口基地”。江鈴汽車是集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的中國汽車行業(yè)勁旅,在提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品的同時,致力于通過客制化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶個性化的需求,是中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),也是乘用車領(lǐng)域標(biāo)桿新勢力。2022年江鈴汽車營業(yè)總收入完成301億元，毛利潤42.88億元，毛利率為14.25%，輕型客車產(chǎn)量完成78722輛，銷量完成76190輛。

六、發(fā)展趨勢

近年來國家先后出臺了一系列汽車產(chǎn)業(yè)政策，包括新能源汽車補貼政策、限制柴油車行駛政策等，這些政策的出臺會影響到輕型客車行業(yè)的產(chǎn)品升級與發(fā)展，未來輕型客車將更加注重環(huán)保和安全，推廣新能源汽車和提高車輛智能化水平，同時也需要根據(jù)用戶需求進行個性化汽車產(chǎn)品定制。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國輕型客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)及市場規(guī)模預(yù)測報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。