2022年中國(guó)汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析：一汽富維vs ST八菱[圖]

一、基本情況

保險(xiǎn)杠行業(yè)中，長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司以座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、智能視覺、低碳化業(yè)務(wù)、衍生業(yè)務(wù)為五大核心業(yè)務(wù),從零部件的產(chǎn)品開發(fā)、配套供貨到售后服務(wù),同步跟進(jìn)整車制造的全過程。一汽富維成立于1993年,1996年在上海證券交易所掛牌上市,擁有長(zhǎng)春、成都、佛山、青島、天津五大生產(chǎn)基地,是一家遍布中國(guó)四省八市、近40家下屬企業(yè)的零部件開發(fā)和制造企業(yè)集團(tuán)。一汽富維以實(shí)現(xiàn)多極化、中性化、前沿化、集約化為發(fā)展戰(zhàn)略,以終端用戶感知為出發(fā)點(diǎn),強(qiáng)化研發(fā)、制造、質(zhì)量、成本控制等核心能力培養(yǎng),以領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù),成為整車企業(yè)心中的首選。南寧八菱科技股份有限公司成立于2001年7月，是一家從事研制、開發(fā)和生產(chǎn)車輛、船舶用熱交換器的自治區(qū)級(jí)高科技制造企業(yè)。與國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)和瑞典奧托昆普銅帶公司合作，成功完成銅質(zhì)硬釬焊雙波浪帶熱交換器高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。至此，八菱科技成為繼俄羅斯Shaaz公司、法國(guó)Berry公司、日本Najico公司等5家公司之后國(guó)際銅硬釬焊聯(lián)盟的第6個(gè)成員，同時(shí)也是第一家在中國(guó)具備生產(chǎn)銅硬釬焊汽車熱交換器能力的企業(yè)，并于2011年成功上市。

一汽富維vs ST八菱基本情況對(duì)比

資料來源：企查查、智研咨詢整理

二、經(jīng)營(yíng)情況

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

從近幾年一汽富維與ST八菱的總營(yíng)業(yè)收入情況來看，一汽富維的總營(yíng)業(yè)收入略有增長(zhǎng)，ST八菱的總營(yíng)業(yè)收入則有所下降，2022年一汽富維、ST八菱的總營(yíng)業(yè)收入分別為199.72億元與5.53億元。

2020-2022年中國(guó)保險(xiǎn)杠行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入（億元）

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

從兩家企業(yè)近年來各自的總營(yíng)業(yè)成本來看，一汽富維的總營(yíng)業(yè)成本有所增加，從2020年的176.01億元上漲至2022年的180.45億元；ST八菱的總營(yíng)業(yè)成本則略有下降，從2020年的4.93億元下降至2022年的4.39億元。

2020-2022年中國(guó)保險(xiǎn)杠行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總營(yíng)業(yè)成本（億元）

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。從2020-2022年一汽富維以及ST八菱的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)收入來看，一汽富維與ST八菱的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)收入都有所提升，2022年一汽富維、ST八菱的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)收入分別為39.45億元與1.12億元。

2020-2022年中國(guó)重點(diǎn)企業(yè)保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)收入（億元）

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

從2020-2022年一汽富維以及ST八菱的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)成本來看，一汽富維的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)成本要遠(yuǎn)高于ST八菱，2022年兩企業(yè)各自的保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)成本分別為34.93億元以及0.85億元。

2020-2022年中國(guó)重點(diǎn)企業(yè)保險(xiǎn)杠營(yíng)業(yè)成本（億元）

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

對(duì)比一汽富維和ST八菱的保險(xiǎn)杠毛利率情況，一汽富維的保險(xiǎn)杠毛利率略有下降，而ST八菱的保險(xiǎn)杠毛利率則大幅增長(zhǎng)，2022年兩企業(yè)各自的保險(xiǎn)杠毛利率分別為11.45%和24.37%。

2020-2022年中國(guó)重點(diǎn)企業(yè)保險(xiǎn)杠毛利率

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

三、研發(fā)投入情況

從研發(fā)投入金額情況來看，一汽富維的研發(fā)投入金額始終高于ST八菱，2022年兩企業(yè)各自的研發(fā)投入金額分別為3.68億元與0.17億元；從研發(fā)投入占營(yíng)收比重來看，2022年一汽富維的研發(fā)投入占比為1.84%，ST八菱的研發(fā)投入占比為3.13%。

2020-2022年中國(guó)保險(xiǎn)杠行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)投入金額（億元）

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

2020-2022年中國(guó)保險(xiǎn)杠行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)投入占比

資料來源：企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。