2023年中國遠洋漁船行業(yè)全景分析：政策要求進一步提升機械化、信息化、智能化水平，短期需求波動[圖]

內(nèi)容概況：2021年國內(nèi)需求增長小幅度帶動價格增長，2022年需求下降明顯，企業(yè)成本和價格有所下降，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國遠洋漁船在需求明顯下降的背景下整體市場規(guī)模達近年來最低值，僅為22.63億元左右，較2021年下降29.6%左右。

關(guān)鍵詞：遠洋漁船產(chǎn)量 遠洋漁船保有量 遠洋漁業(yè)產(chǎn)值和產(chǎn)量 遠洋漁船競爭格局

一、遠洋漁船產(chǎn)業(yè)概述

遠洋漁船裝備是船舶工業(yè)下屬的一個分支，但同一般意義上的商用船舶不同，專指本國200海里專屬經(jīng)濟區(qū)以及在他國200海里專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的海洋中從事漁業(yè)資源勘探、捕撈、運輸、加工等活動所使用的遠洋漁船及相關(guān)配套設(shè)備。其中遠洋漁船是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備、直升機，按照作業(yè)區(qū)域可以分為大洋性漁船和過洋性漁船兩類，按照用途又可分為遠洋漁業(yè)調(diào)查船、遠洋漁業(yè)捕撈船以及遠洋漁業(yè)輔助船等。

二、遠洋漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

2022年2月農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布《關(guān)于促進“十四五”遠洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》指出要嚴(yán)格控制遠洋漁船規(guī)模，進一步提升裝備機械化、信息化、智能化水平，隨后地方政策開始出臺類似政策，如廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《廣東省推進金融支持農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施重大項目投資建設(shè)的實施方案》的通知支持開展近海捕撈漁船和遠洋漁船以及漁船防污消防、救生通導(dǎo)、生產(chǎn)生活等設(shè)施設(shè)備更新改造。

三、遠洋漁船產(chǎn)業(yè)鏈

在遠洋漁船產(chǎn)業(yè)鏈體系中，上游主要為遠洋船舶設(shè)計、相關(guān)配套和船舶制造原材料；中游船舶研發(fā)設(shè)計制造企業(yè)，面對激烈且同質(zhì)化的競爭形勢，為了擺脫低質(zhì)量的價格競爭，紛紛著力打造自身品牌影響力。這些企業(yè)通過提高高端船型的研發(fā)設(shè)計建造能力，提高建造效率和企業(yè)效益，未來有望形成具有全球競爭力的品牌；下游主要為遠洋漁業(yè)，近年來國內(nèi)政策趨向鼓勵遠洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國內(nèi)整體遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)量位居世界第一，但因起步晚，漁船裝備老化、技術(shù)水平落后、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技支撐薄弱、抵御風(fēng)險能力和國際競爭力與先進遠洋漁業(yè)國家相比仍存在較大差距。我國是遠洋漁業(yè)大國，但還不是遠洋漁業(yè)強國。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年國內(nèi)整體遠洋漁業(yè)產(chǎn)值連續(xù)下降，但整體產(chǎn)量波動上漲，隨著我國遠洋漁業(yè)在政策鼓勵背景下，我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)值有所增長，2022年我國遠洋漁業(yè)產(chǎn)值達244.23億元，產(chǎn)量達232.98萬噸，較2021年增長3.71%。

四、中國遠洋漁船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

遠洋漁船是人類開發(fā)水域水生生物資源的重要裝備保障。2022年我國現(xiàn)有遠洋漁船2551艘，動力水平達27.34萬千瓦，主要在公海水域或他國專屬經(jīng)濟區(qū)開展捕撈生產(chǎn)。目前，我國的經(jīng)濟社會發(fā)展正處在對應(yīng)國際經(jīng)濟、政治與可持續(xù)發(fā)展要求、壓力及競爭的關(guān)鍵時期。推進遠洋漁船升級改造，發(fā)展現(xiàn)代化遠洋漁船，有利于開發(fā)遠海海域資源、維護國家領(lǐng)海主權(quán)、保護漁業(yè)生產(chǎn)資源環(huán)境與節(jié)能減排、促進船舶制造及相關(guān)行業(yè)的健康發(fā)展。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國遠洋漁船行業(yè)市場深度分析及投資前景展望報告》

我國遠洋漁船供需現(xiàn)狀情況而言，近年來，我國遠洋漁船業(yè)建設(shè)了一批專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的遠洋漁船，自主設(shè)計與建造了金槍魚圍網(wǎng)船、秋刀魚舷提網(wǎng)船、超低溫冷藏運輸船等大型專業(yè)化遠洋漁船，達到國際同類先進水平，大部分船載關(guān)鍵設(shè)備和部件實現(xiàn)國產(chǎn)化，漁船信息化水平顯著提高，但遠洋漁船屬于受政策導(dǎo)向影響較大，高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)政策推動背景下整體遠洋漁船產(chǎn)量波動下降，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國遠洋漁船功率產(chǎn)量約21.79萬千瓦左右，2022年我國遠洋漁船功率需求量量約19.65萬千瓦左右。

我國遠洋漁船市場規(guī)模變動情況而言，隨著國內(nèi)整體遠洋漁船技術(shù)和規(guī)?；七M，我國整體遠洋漁船造價趨向下降態(tài)勢，2021年國內(nèi)需求增長小幅度帶動價格增長，2022年需求下降明顯，企業(yè)成本和價格有所下降，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國遠洋漁船在需求明顯下降的背景下整體市場規(guī)模達近年來最低值，僅為22.63億元左右，較2021年下降29.6%左右。

五、中國遠洋漁船競爭現(xiàn)狀

我國遠洋漁船發(fā)展經(jīng)歷了從小到大、從近海到遠海、從拖網(wǎng)作業(yè)到多種作業(yè)的發(fā)展歷程。通過購買國外二手遠洋漁船和自主研發(fā)設(shè)計建造，初步形成了包括底拖網(wǎng)漁船、金槍魚圍網(wǎng)船、魷魚釣船和大型拖網(wǎng)加工船等較為完整的裝備產(chǎn)品體系，但具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)、高附加值船型少，大多為設(shè)備簡陋、功能單一、自動化與信息化程度低的低端產(chǎn)品，普遍存在油耗高、船齡老、安全性差、捕撈效率低的不足。

遠洋漁船行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，需要專門的生產(chǎn)許可證和修造資質(zhì)，受國家政策影響較大，固定資產(chǎn)投入也比較大。目前國內(nèi)主要分為少數(shù)大中型企業(yè)和多數(shù)小企業(yè)，大中型企業(yè)一般是遠洋漁業(yè)公司附屬企業(yè)或其他船舶公司的附屬企業(yè)，一般在行業(yè)上下游均有相關(guān)投資，如京魯船業(yè)、和泰船舶等。大多數(shù)小企業(yè)一般沒有關(guān)聯(lián)的遠洋漁業(yè)公司及船舶配套設(shè)備制造公司，以低價和規(guī)模競爭為主。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國遠洋漁船行業(yè)市場深度分析及投資前景展望報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。