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2024年中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望:軌旁一體化控制系統(tǒng)將進(jìn)一步減少設(shè)備用房空間需求[圖]

內(nèi)容概述:2022年城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場規(guī)模增長至141.90億元。2022年城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了91.11億元。2022年華東地區(qū)占我國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)規(guī)模的36.76%;華北地區(qū)占比為15.11%;中南地區(qū)占比為25.15%。

 

 

一、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述

 

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)和車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)兩大部分組成,用于列車進(jìn)路控制、列車間隔控制、調(diào)度指揮、信息管理、設(shè)備工況監(jiān)測及維護(hù)管理,由此構(gòu)成一個(gè)高效綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。

 

軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全,實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。

 

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)沿用鐵路的制式,但由于站間距離更短、運(yùn)行速度更低、客運(yùn)量更大,與鐵路信號(hào)系統(tǒng)仍有很大不同。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)和車輛段信號(hào)系統(tǒng)組成。

 

二、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)政策

 

近些年來,為了促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展,我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策,如2022年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)體系建設(shè)的意見》提出加強(qiáng)旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、城市軌道交通、港口危險(xiǎn)貨物存儲(chǔ)和裝卸、公路運(yùn)營、工程建設(shè)施工等重點(diǎn)領(lǐng)域及新業(yè)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管控,推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理信息化、圖斑化、精準(zhǔn)化。

 

三、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

 

對(duì)于該行業(yè)的上游而言,電子元器件、電子類模塊等原材料的生產(chǎn)工藝較為成熟,市場競爭充分。電子元器件中涉及到部分芯片為國外廠家生產(chǎn),但該類芯片廠商在國內(nèi)擁有一定數(shù)量的授權(quán)代理商或經(jīng)銷商,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,供應(yīng)渠道穩(wěn)定。因此,軌道交通信號(hào)領(lǐng)域的發(fā)展受上游元器件供應(yīng)的影響較小。

 

對(duì)于行業(yè)下游而言,最終客戶主要是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的各應(yīng)用單位。下游企業(yè)對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展具有重大的指導(dǎo)和驅(qū)動(dòng)作用,其發(fā)展?fàn)顩r直接影響對(duì)本領(lǐng)域產(chǎn)品的需求。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域受國家對(duì)軌道交通行業(yè)的投資及建設(shè)情況影響較大。

 

目前,國內(nèi)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)客戶主要是城市地鐵領(lǐng)域和輕軌、電車等領(lǐng)域,其中城市地鐵領(lǐng)域占比最重,占比為77.86%,其次為輕軌、電車及其他領(lǐng)域,占比為22.14%。

 

相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析及競爭戰(zhàn)略分析報(bào)告

 

四、中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

 

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),其核心技術(shù)需要具有專業(yè)能力的科研機(jī)構(gòu)或團(tuán)隊(duì)的長期研發(fā),涉及到計(jì)算機(jī)軟件、控制系統(tǒng)、通信、信號(hào)、車輛等各個(gè)學(xué)科和專業(yè)人才的配合,因此城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)具有長期積累、技術(shù)密集的特點(diǎn)。2022年城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場規(guī)模增長至141.90億元。2022年城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了91.11億元。2022年華東地區(qū)占我國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)規(guī)模的36.76%;華北地區(qū)占比為15.11%;中南地區(qū)占比為25.15%。

 

五、中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場競爭格局

 

由于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)具有政策壁壘性,隨著國內(nèi)技術(shù)的突破和應(yīng)用的推進(jìn),國外公司逐漸淡出國內(nèi)市場。目前國內(nèi)共有13家城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)總承包商,行業(yè)集中度較高,行業(yè)格局也較穩(wěn)定。從技術(shù)來源和股東背景來看,目前國內(nèi)的13家城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)總包商中,除交控科技和華鐵技術(shù)等少數(shù)廠商外,多數(shù)企業(yè)早期均為通過引進(jìn)外資廠商的技術(shù)開展業(yè)務(wù)。目前行業(yè)中主要企業(yè)為交控科技股份有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、浙江眾合科技股份有限公司等。

 

交控科技的核心技術(shù)完全來源于自主研發(fā),公司在國內(nèi)率先自主掌握了CBTC的核心技術(shù)并在北京亦莊線實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用,打破了國外的技術(shù)封鎖,使得我國成為全世界第四個(gè)掌握CBTC核心技術(shù)的國家,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代,在業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的市場競爭力。根據(jù)公司年報(bào)顯示,2022年交控科技城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)收入為24.65億元。

 

六、未來中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

 

1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活化

 

通過上述的系統(tǒng)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了全以太網(wǎng)化的控制模式。在硬件和計(jì)算能力滿足的前提下,可以將車站設(shè)備進(jìn)一步整合,即將軌旁一體化控制設(shè)備整合到一個(gè)車站或者集中設(shè)置在控制中心,同時(shí)將ATS車站設(shè)備可與中心設(shè)備整合,從而在滿足常規(guī)部署的同時(shí)可滿足集中化部署的需求。

 

2、軌旁一體化控制系統(tǒng)

 

軌旁一體化控制系統(tǒng)是融合了ZC與CI設(shè)備功能的安全控制系統(tǒng)。ZC與CI一體化設(shè)計(jì),優(yōu)化了2個(gè)設(shè)備之間的接口性能,減少了系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間,具有更高的可用性及豐富靈活的運(yùn)營支持功能,更有利于實(shí)現(xiàn)高效的列車控制,相比未進(jìn)行一體化的系統(tǒng),實(shí)時(shí)性將提高50%,設(shè)備整合也將進(jìn)一步減少設(shè)備用房的空間需求。

 

3、系統(tǒng)功能智能化

 

系統(tǒng)功能的智能化,就是建立在信息化發(fā)展的基礎(chǔ)上,充分挖掘“信息”價(jià)值,為調(diào)度、維護(hù)、乘客提供“智慧”服務(wù)。例如,信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)以往客流數(shù)據(jù)并動(dòng)態(tài)感知,智能地調(diào)整列車運(yùn)行密度:若線路上某一設(shè)備發(fā)生故障,在調(diào)度員不介入的情況下,信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)營和故障情況,結(jié)合應(yīng)急策略生成對(duì)應(yīng)的解決方案,智能地引導(dǎo)故障的排除及運(yùn)營秩序的恢復(fù),并根據(jù)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)備的數(shù)據(jù),在列車發(fā)生緊急制動(dòng)后迅速判斷出故障原因,無須事后逐項(xiàng)分析等;若在線路某區(qū)域發(fā)生了重大故障,系統(tǒng)可以高效地提供跨線路甚至跨路網(wǎng)的交通疏解方案。

 

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析及競爭戰(zhàn)略分析報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

本文采編:CY505
精品報(bào)告智研咨詢 - 精品報(bào)告
2025-2031年中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析及競爭戰(zhàn)略分析報(bào)告
2025-2031年中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析及競爭戰(zhàn)略分析報(bào)告

《2025-2031年中國城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場研究分析及競爭戰(zhàn)略分析報(bào)告 》共十四章,包含2025-2031年城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn),城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。

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