2024年中國混凝土攪拌運輸車行業(yè)現(xiàn)狀分析：市場銷量整體下滑，新能源混凝土攪拌運輸車市場滲透率不斷擴大[圖]

內(nèi)容概要：2010年前后，全國各地陸續(xù)出臺混凝土“禁現(xiàn)”政策并不斷加大力度整治，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌運輸車銷量穩(wěn)步增長，其中2021年市場銷量增長至98981輛，創(chuàng)歷史新高。其后，受國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力影響，我國固定資產(chǎn)投資下滑，基建與房地產(chǎn)建設全面放緩，部分工程建設項目停滯或者延緩，導致混凝土攪拌運輸車這一工程建設的“主力軍”銷量受到重創(chuàng)。2022年我國混凝土攪拌運輸車銷量為27549輛，同比下降72%；2023年僅售出18149輛，同比下降34.12%。

關鍵詞：混凝土攪拌運輸車、新能源混凝土攪拌運輸車、混動混凝土攪拌運輸車

一、混凝土攪拌運輸車行業(yè)概述

混凝土攪拌運輸車或稱攪拌車，是用來運送建筑用預拌混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車?？ㄜ嚿涎b有圓筒型攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間。

混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用裝置主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

二、混凝土攪拌運輸車產(chǎn)業(yè)鏈

混凝土攪拌運輸車產(chǎn)業(yè)鏈上游為車輛制造所需原材料和零部件，原材料包括鋼鐵、有色金屬合金、玻璃等，零部件主要包括電機、內(nèi)燃機、軸承、輪胎等。上游鋼鐵等原材料是我國混凝土攪拌運輸車行業(yè)發(fā)展的基石，其產(chǎn)量和價格直接影響到混凝土攪拌運輸車的制造成本和供應量。我國鋼鐵、有色金屬等礦產(chǎn)屬于大宗商品，市場化程度較高，產(chǎn)品供應充足，但受近幾年國內(nèi)外形勢趨嚴、全球供需結構變化等因素影響，我國鋼鐵價格上下波動頻繁，從而對混凝土攪拌運輸車制造企業(yè)形成一定影響。

中游主要是混凝土攪拌運輸車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在這個環(huán)節(jié)，制造商使用上游提供的原材料，通過高精密度的機械加工技術和先進的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出各種規(guī)格的混凝土攪拌運輸車。隨著我國制造業(yè)的不斷發(fā)展，混凝土攪拌運輸車的生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品質量正不斷升級，我國高端產(chǎn)品逐步占據(jù)市場主流。疊加國家排放標準日益嚴格，從國一到國六都經(jīng)歷了歷史性變遷，這要求中游制造商具備強大的技術創(chuàng)新能力，以滿足不斷變化的市場需求和環(huán)保要求。

下游主要是混凝土攪拌運輸車的應用領域，包括基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)等，這些領域對混凝土攪拌運輸車的需求旺盛，是行業(yè)發(fā)展的主要驅動力。近年來，我國經(jīng)濟進入調結構的關鍵周期，基礎設施投資仍是穩(wěn)增長和防通脹的重要支撐，這意味著下游市場對混凝土攪拌運輸車的需求將持續(xù)增長。此外，盡管房地產(chǎn)進入存量市場，但我國存量商品房基數(shù)大、保障性住房供給加快、老小區(qū)改造進程持續(xù)推進等仍為混凝土攪拌運輸車市場提供增量，推動行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

三、中國混凝土攪拌運輸車市場銷量

混凝土攪拌運輸車發(fā)展與我國基建、房地產(chǎn)事業(yè)密切相關，21世紀以來，中國基礎設施建設突飛猛進，2.5小時拆掉一座大橋、9小時完成鐵路站改造等展示了中國在全球基建市場上的領先地位，從而為我國混凝土攪拌運輸車發(fā)展提供巨大的市場機遇。2010年前后，全國各地陸續(xù)出臺混凝土“禁現(xiàn)”政策并不斷加大力度整治，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌運輸車銷量穩(wěn)步增長，其中2021年市場銷量增長至98981輛，創(chuàng)歷史新高。其后，受國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力影響，我國固定資產(chǎn)投資下滑，基建與房地產(chǎn)建設全面放緩，部分工程建設項目停滯或者延緩，導致混凝土攪拌運輸車這一工程建設的“主力軍”銷量受到重創(chuàng)。2022年我國混凝土攪拌運輸車銷量為27549輛，同比下降72%；2023年僅售出18149輛，同比下降34.12%。

值得一提的是，隨著環(huán)保政策日趨嚴格，運輸業(yè)正加速向零排放轉型。盡管近3年我國混凝土攪拌車整體銷量持續(xù)下滑，但是新能源混凝土攪拌車這一細分市場在國內(nèi)呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭，其銷量持續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源混凝土攪拌車銷量達到5315輛，同比增長147%，創(chuàng)造了該領域的歷史最高銷量。同時，2023年混凝土攪拌運輸車的新能源滲透率已經(jīng)從2022年的10.1%上升至29.3%，上升了19.2個百分點，行業(yè)綠色化趨勢明顯。此外，我國清潔能源快速發(fā)展，能源結構持續(xù)優(yōu)化，新技術新模式新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。除典型的油電混動、純電動以外，氫能、甲醇混動等新型能源也逐步被應用于汽車制造產(chǎn)業(yè)，我國混凝土攪拌運輸車動力系統(tǒng)實現(xiàn)多元化。2024年1-4月，我國混凝土攪拌運輸車市場總銷量為1270輛，其中，純電動車輛銷量為215輛；換電式純電動車輛銷量為51輛，甲醇插電式增程混合動力車輛銷量為1輛。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國混凝土攪拌運輸車行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告》

四、中國混凝土攪拌運輸車對外貿(mào)易

我國是全球混凝土攪拌運輸車最大的制造國和出口國之一。近年來，我國混凝土攪拌運輸車在國際市場上的競爭力不斷增強，國內(nèi)品牌逐步被全球多個國家認可。從出口總體情況看，2018年以來，我國機動混凝土攪拌運輸車的出口量及出口金額呈現(xiàn)出波動增長的趨勢，且隨著“一帶一路”倡議的推進和國際市場份額的提升，中國混凝土攪拌運輸車將在海外市場享有更高的競爭力。2024年1-4月，中國機動混凝土攪拌運輸車累計完成出口數(shù)量為5575輛，同比增長52.74%；實現(xiàn)出口金額2.53億美元，同比增長43.10%。

我國混凝土攪拌運輸車出口產(chǎn)地主要集中在山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，從出口產(chǎn)地上看，山東省是我國機動混凝土攪拌運輸車出口量最大的地區(qū)，2024年1-4月出口量達1814輛，占總出口量比重的32.51%；其次湖南省機動混凝土攪拌運輸車出口量也實現(xiàn)破千，達1602，占比28.72%；其次還有新疆、陜西、江蘇、河南等七個省份出口百余輛混凝土攪拌運輸車產(chǎn)品。從出口目的地方面看，我國機動混凝土攪拌運輸車主要出口至東南亞、非洲、歐洲等地區(qū)，出口地達百余個。2024年1-4月，我國出口菲律賓、沙特阿拉伯的混凝土攪拌運輸車均超過600輛，分別占總出口量的11.10%、10.86%。此外，俄羅斯、阿爾及利亞、印度尼西亞、墨西哥、越南等地均為我國混凝土攪拌運輸車的主要出口目的地。

五、中國混凝土攪拌運輸車競爭格局

當前，我國混凝土攪拌運輸車市場已形成“兩超多強”的競爭格局。其中三一汽車和中聯(lián)重科進入行業(yè)較早，業(yè)務布局廣泛，憑借其先進的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質的研發(fā)團隊打造品牌效應，快速在市場中占據(jù)主導地位，市場份額常年排名前二。2024年1-4月，三一汽車混凝土攪拌運輸車銷量為274 輛，市占率為21.57%；中聯(lián)重科銷量為224輛，市占率為17.64%。建邦、徐工、凌宇、瑞江、大運等企業(yè)同樣在混凝土攪拌運輸車領域占有一席之地，其市場份額行業(yè)排名前十，形成“多強”局面。值得一提的是，近年來，中國混凝土攪拌運輸車行業(yè)洗牌加劇，除了三一汽車和中聯(lián)重科市場份額排名穩(wěn)定以外，其他企業(yè)排名常有變動，行業(yè)集中度也在逐步提升。相關數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國混凝土攪拌運輸車行業(yè)CR5已經(jīng)超過了50%，預計2024年有望超過70%。

近年來，得益于各地環(huán)保政策的落地、新基建投資項目的加速以及新能源攪拌車技術性能的不斷提升，新能源混凝土攪拌運輸車銷量呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢，特別是2023年，新能源混凝土攪拌運輸車累計銷售5315輛，同比增長147%，領跑新能源重卡大盤。同時，新能源混凝土攪拌運輸車市場滲透率在2023年達到近30%，同比提升了近20個百分點。行業(yè)內(nèi)三一、中聯(lián)、徐工等龍頭企業(yè)緊抓市場機遇，不斷進行技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，集成先進的混合動力技術，實現(xiàn)了高效能、低排放、輕量化、智能化車輛的生產(chǎn)銷售。2023年，三一和徐工的新能源攪拌運輸車銷量雙雙破千，其中，三一以1792輛的銷量蟬聯(lián)新能源攪拌車市場年度冠軍；徐工以1234輛銷量位居市場第二，同比超7倍的漲幅，從2022年的第四名躍升至第二。此外，重汽、陜汽、比亞迪等企業(yè)市場份額均有所增長。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國混凝土攪拌運輸車行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。