2024年中國(guó)旅居車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：銷售市場(chǎng)集中于東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，品牌集中度較高[圖]

內(nèi)容概要：我國(guó)旅居車產(chǎn)業(yè)起步較晚，屬于相對(duì)較新的概念。2001年，第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)旅居車下線，此后中國(guó)旅居車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前進(jìn)。目前，我國(guó)旅居車多用于戶外探險(xiǎn)、商務(wù)接待、影視拍攝等活動(dòng)，大眾使用旅居車旅行尚未普及，旅居車仍屬于小眾消費(fèi)。2024年1-4月，中國(guó)旅居車銷量為3106輛。旅居車自重及負(fù)載設(shè)備較多，因而其能源動(dòng)力仍以傳統(tǒng)能源為主。2024年1-4月，中國(guó)傳統(tǒng)能源旅居車銷量為3068輛，占比98.78%；同時(shí)，隨著我國(guó)新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率不斷提高，國(guó)家環(huán)保要求趨嚴(yán)，混合動(dòng)力旅居車市場(chǎng)銷量也在逐步增加，2024年1-4月整體銷量為37輛；而純電動(dòng)旅居車因充電慢、耗電快、電池負(fù)載容量較小等因素影響，僅適用于小型短途旅居車，且暫未被廣泛應(yīng)用，2024年1-4月僅銷售1輛。

關(guān)鍵詞：旅居車、房車、行業(yè)現(xiàn)狀

一、旅居車行業(yè)概述

旅居車即房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，電器的啟動(dòng)完全依賴于交流發(fā)電機(jī)提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時(shí)，車上還裝備了許多安全設(shè)施，包括LPG(液化石油氣)檢測(cè)器、CO報(bào)警器、煙霧報(bào)警器、緊急出口、滅火器、安全帶等。旅居車整體可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，是集“衣、食、住、行”于一身，實(shí)現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。

目前，全球市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的旅居車大體可分為自行式旅居車與拖掛式旅居車。自行式旅居車按照車體大小可分為自行式A型、B型、C型，其中A型旅居車最大的自行式旅居車類型，通常有兩個(gè)輪胎組和一個(gè)完整的駕駛艙。B型自行式旅居車也被稱為“面包房”，屬于小型旅居車，更適合短期旅行或周末出游。C型自行式旅居車大小介于A型和B型之間，通常由貨車底盤(pán)改裝而成。拖掛式旅居車又可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動(dòng)別墅等。除此以外，還有越野式旅居車、賽車式旅居車以及營(yíng)地式旅居車等類型，其多為特定場(chǎng)景或特殊活動(dòng)需求使用的旅居車，產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用通常需要取得相關(guān)許可證以及操作規(guī)范認(rèn)證，市場(chǎng)保有量較少。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及市場(chǎng)前景規(guī)劃報(bào)告》

二、旅居車產(chǎn)業(yè)鏈

旅居車本質(zhì)上屬于車，但其整體構(gòu)造涵蓋車和房?jī)煞N風(fēng)格，除基本的發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、專用底盤(pán)、輪胎、車窗等車輛零部件外，還包含電力系統(tǒng)、餐桌、床體、爐具、燈具等家用產(chǎn)品，涉及上游鋼材、鋁合金、玻璃、塑料、橡膠、木材、半導(dǎo)體芯片等原材料。旅居車制造所涉及的上游領(lǐng)域較為寬泛，且絕大多數(shù)原材料屬于市場(chǎng)化產(chǎn)品，具有產(chǎn)量充足、質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格波動(dòng)幅度小、可替代性產(chǎn)品多等特點(diǎn)，因而短暫性產(chǎn)業(yè)變化對(duì)我國(guó)旅居車發(fā)展影響較小。但上游供應(yīng)商較多，制造工藝和標(biāo)準(zhǔn)各不相同，因此市場(chǎng)上同類型產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，頻繁更換原材料及零部件供應(yīng)商將直接影響旅居車的性能。

產(chǎn)業(yè)鏈中游為旅居車的生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要由旅居車生產(chǎn)制造廠組成，其負(fù)責(zé)將上游的原材料和零部件進(jìn)行加工組裝，得到最終的旅居車成品。近年來(lái)，消費(fèi)者消費(fèi)觀念不斷改變，個(gè)性化、差異化旅居車需求持續(xù)擴(kuò)大，旅居車制造商不斷加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，推出更多款式各異的旅居車產(chǎn)品，涵蓋從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的多個(gè)檔次，并增加更多智能化的功能，提升用戶的駕駛和居住體驗(yàn)，從而推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

旅居車主要用于運(yùn)輸、旅游、露營(yíng)等應(yīng)用場(chǎng)景。隨著近年來(lái)我國(guó)高速公路網(wǎng)的建設(shè)和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，為旅居車露營(yíng)旅游的發(fā)展提供了便利條件。下游消費(fèi)者主要以中高收入人群為主，他們通過(guò)購(gòu)買或租賃旅居車，體驗(yàn)全新旅游形式，帶動(dòng)了我國(guó)旅居車市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)。此外，房車租賃、露營(yíng)基地與地接服務(wù)等配套服務(wù)也為我國(guó)旅居車的發(fā)展提供了有力支持。

三、中國(guó)旅居車發(fā)展現(xiàn)狀

在美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，旅居車露營(yíng)早已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，其占有全球90%的旅居車消費(fèi)市場(chǎng)。而我國(guó)旅居車產(chǎn)業(yè)起步較晚，屬于相對(duì)較新的概念。2001年，第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)旅居車下線，此后中國(guó)旅居車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前進(jìn)。近年來(lái)，我國(guó)高速公路網(wǎng)建設(shè)的日益完善、道路交通和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，為我國(guó)旅居車露營(yíng)旅游的發(fā)展提供了便利條件；疊加國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提升，國(guó)內(nèi)民眾的消費(fèi)理念發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)旅居車逐步了解熟悉，加強(qiáng)了中國(guó)旅居車旅游行業(yè)的快速擴(kuò)張。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，我國(guó)旅居車旅游事業(yè)初步形成了生產(chǎn)—銷售—運(yùn)營(yíng)—露營(yíng)地—俱樂(lè)部為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)中國(guó)旅居車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。

目前，我國(guó)旅居車多用于戶外探險(xiǎn)、商務(wù)接待、影視拍攝等活動(dòng)，大眾使用旅居車旅行尚未普及，旅居車仍屬于小眾消費(fèi)。2024年1-4月，中國(guó)旅居車銷量為3106輛。旅居車自重及負(fù)載設(shè)備較多，因而其能源動(dòng)力仍以傳統(tǒng)能源為主。2024年1-4月，中國(guó)傳統(tǒng)能源旅居車銷量為3068輛，占比98.78%；同時(shí)，隨著我國(guó)新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率不斷提高，國(guó)家環(huán)保要求趨嚴(yán)，混合動(dòng)力旅居車市場(chǎng)銷量也在逐步增加，2024年1-4月整體銷量為37輛；而純電動(dòng)旅居車因充電慢、耗電快、電池負(fù)載容量較小等因素影響，僅適用于小型短途旅居車，且暫未被廣泛應(yīng)用，2024年1-4月僅銷售1輛。

目前，我國(guó)旅居車銷量的區(qū)域特征較為明顯，銷量較多的地區(qū)多為經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、生活消費(fèi)水平較高地區(qū)。2024年1-4月，中國(guó)旅居車銷量TOP10省（市）累計(jì)占據(jù)全國(guó)旅居車銷量的76.05%。其中，湖北省銷量為451輛，居全國(guó)首位，市占率為14.52%；其次為河北、江蘇、山東、浙江等東部沿海地區(qū)。近年來(lái)，自駕旅行得到越來(lái)越多人的喜愛(ài)，而我國(guó)西部地區(qū)地域遼闊、資源豐富、路途多樣，為自駕游提供了天然的優(yōu)異條件。多功能旅居車如越野式旅居車產(chǎn)品兼具“能越野、可露營(yíng)、設(shè)施全、長(zhǎng)續(xù)航”等特征，適應(yīng)多種路況環(huán)境和氣候環(huán)境，滿足消費(fèi)者對(duì)自由、舒適、個(gè)性化旅行的需求。未來(lái)，隨著我國(guó)西部旅游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)旅居車銷售市場(chǎng)將逐步由東部沿海地區(qū)向西北部擴(kuò)散，行業(yè)發(fā)展?jié)摿o(wú)限。

四、中國(guó)旅居車競(jìng)爭(zhēng)格局

經(jīng)過(guò)近幾年旅居車露營(yíng)旅行行業(yè)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)研制的旅居車產(chǎn)品從外觀造型、內(nèi)部設(shè)計(jì)、制作和價(jià)格等方面漸漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)旅居車市場(chǎng)的價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，自幾千元的房車頂盒、幾萬(wàn)元的小拖車、十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)以及上百萬(wàn)的自行式、拖掛式、移動(dòng)別墅等均有一定的消費(fèi)群體，吸引大量車企進(jìn)入旅居車市場(chǎng)，例如宇通、大通、隆翠、衛(wèi)航、奇瑞等，旅居車車型和樣式日益豐富，技術(shù)與質(zhì)量水平不斷提升，在供給端為旅居車市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大多數(shù)旅居車生產(chǎn)企業(yè)在售自產(chǎn)旅居車產(chǎn)品，但絕大多數(shù)廠家尚處于同一競(jìng)爭(zhēng)水平，市場(chǎng)占有率差別不大，但細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。其中以皮卡、輕卡、輕客為設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)的小型旅居車普遍存在居住空間狹小、生活配套設(shè)施不齊全、越野能力弱等問(wèn)題，且行業(yè)內(nèi)企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。而以重卡底盤(pán)為設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)的越野旅居車成為市場(chǎng)發(fā)展的新興細(xì)分領(lǐng)域，但由于該類產(chǎn)品底盤(pán)大多數(shù)采用進(jìn)口重卡底盤(pán)，其制造成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，且對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力及規(guī)?；a(chǎn)能力要求較高，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)期。

我國(guó)旅居車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)盈利能力進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)企業(yè)的布局也在進(jìn)一步加碼。從我國(guó)旅居車品牌銷量來(lái)看，2024年1-4月，上汽大通市場(chǎng)銷量仍穩(wěn)居首位，為232輛，市占率為7.47%。作為旅居車行業(yè)的“領(lǐng)軍”品牌，上汽大通一直密切關(guān)注大眾的多元化需求，迄今已推出了生活家、旅行家、探索家等多個(gè)系列的原廠旅居車，產(chǎn)品型譜覆蓋了90%以上的市場(chǎng)需求。此外，宇通、威爾特芬、中恒旅、戴德隆翠等品牌銷量可觀，位居中國(guó)旅居車市場(chǎng)前五位。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及市場(chǎng)前景規(guī)劃報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。