研判2024！中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模及代表性企業(yè)分析：科技驅(qū)動(dòng)海洋未來，長續(xù)航多航態(tài)協(xié)同化智能化并進(jìn)引領(lǐng)變革[圖]

內(nèi)容概況：近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿科技的蓬勃發(fā)展與深度融合，中國船運(yùn)與船舶工業(yè)領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革與升級。這些新科技不僅重塑了傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)作模式，更為智能無人船平臺(tái)技術(shù)及其商業(yè)化進(jìn)程注入了強(qiáng)大的動(dòng)力與活力。2023年，中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)6.20億元，同比增長12.93%。

關(guān)鍵詞：智能無人船平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈、智能無人船平臺(tái)市場規(guī)模、智能無人船平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀

一、行業(yè)概述

智能無人船平臺(tái)是一種利用先進(jìn)的信息技術(shù)，如感知、通信、控制和人工智能，實(shí)現(xiàn)自主或遙控操作的船舶。它們能夠?qū)?fù)雜環(huán)境及自身狀態(tài)進(jìn)行自主感知、智能決策和多等級自動(dòng)控制，相較于傳統(tǒng)船舶，具有更高的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和效率。

中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。20世紀(jì)60年代至20世紀(jì)末的起步階段，該時(shí)期，遠(yuǎn)程控制的無人艇船隊(duì)開始廣泛用于軍事領(lǐng)域，如掃雷、反恐、反潛等任務(wù)。但技術(shù)上主要依賴于遙控操作，智能化水平較低。同時(shí)，民用領(lǐng)域的應(yīng)用尚未廣泛展開。

21世紀(jì)初至2010年的初步應(yīng)用階段，進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著自動(dòng)控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶相關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等得到廣泛應(yīng)用。無人船開始逐步向智能化、集成化方向發(fā)展，但仍以遙控和半自主操作為主。同時(shí)，民用領(lǐng)域開始探索無人船的應(yīng)用，如測繪、水文、環(huán)保等領(lǐng)域。

2010年至今的快速發(fā)展階段，智能無人船平臺(tái)技術(shù)上取得顯著突破，無人船的智能控制理論和技術(shù)得到深入研究和應(yīng)用。無人船平臺(tái)行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，企業(yè)數(shù)量增加，技術(shù)創(chuàng)新能力提升。民用無人船市場迅速擴(kuò)大，已開發(fā)出測繪型、水文型和水資源型三大系列無人船，廣泛應(yīng)用于高精度水下地形測繪、大壩堤防安全檢測、水文信息自動(dòng)化監(jiān)測、水環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測、災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)等領(lǐng)域。政府和企業(yè)對無人船技術(shù)的研發(fā)投入加大，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

智能無人船平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括原材料、零部件、設(shè)備、核心技術(shù)等，其中原材料包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等船體材料，零部件與設(shè)備包括電池、電機(jī)、控制器、傳感器、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)等，核心技術(shù)包括人工智能、自動(dòng)控制、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要由智能無人船的設(shè)計(jì)和制造商組成。產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用領(lǐng)域包括軍事、海洋測量、環(huán)境監(jiān)測、海上救援、貨物運(yùn)輸、科研勘探、海上巡邏等。

三、市場規(guī)模

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿科技的蓬勃發(fā)展與深度融合，中國船運(yùn)與船舶工業(yè)領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革與升級。這些新科技不僅重塑了傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)作模式，更為智能無人船平臺(tái)技術(shù)及其商業(yè)化進(jìn)程注入了強(qiáng)大的動(dòng)力與活力。2023年，中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)6.20億元，同比增長12.93%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資前景評估報(bào)告》

四、重點(diǎn)企業(yè)介紹

目前，中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)涌現(xiàn)出了一批具有競爭力的領(lǐng)先品牌，如珠海云洲智能科技股份有限公司、上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司等。這些企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品線和廣泛的應(yīng)用場景，在市場中占據(jù)了重要地位。

1、廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司

廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司是國內(nèi)測繪地理信息技術(shù)裝備領(lǐng)域第一家上市企業(yè)，該公司專業(yè)從事GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，是一家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司。在智能無人船平臺(tái)領(lǐng)域，中海達(dá)推出iBoat BSA智能無人測量船、iBoat BS12雙載體無人船、iBoat BS15多波束無人船等，可高效、精準(zhǔn)地完成水下地形地貌測量，廣泛適用于內(nèi)陸水域的河道斷面測量、水庫庫容測量、淤積土方測量、港口施工測量和航道水深測量等多種測量場景，應(yīng)用范圍更廣闊，為國家“智慧水利建設(shè)”、“水文信息化建設(shè)”貢獻(xiàn)力量。2024年上半年，中海達(dá)營業(yè)收入為4.27億元，同比下降27.11%；歸母凈利潤為-0.37億元，同比下降1394.43%。部分業(yè)務(wù)訂單的招投標(biāo)和交付驗(yàn)收推遲，導(dǎo)致一些項(xiàng)目收益未能體現(xiàn)在報(bào)告期內(nèi)，從而影響了整體的營業(yè)收入。同時(shí)，由于市場競爭激烈，行業(yè)利潤空間被壓縮，加上全球市場需求的變化和不確定性增加，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下行，進(jìn)而影響了公司的利潤水平。

2、上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司

上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司是一家專注于高精度GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。公司致力于為用戶提供全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及相關(guān)行業(yè)的全方位、高技術(shù)的系統(tǒng)解決方案。在無人船領(lǐng)域，華測導(dǎo)航開發(fā)了江河湖海水體環(huán)境多參數(shù)測量智能無人船觀測平臺(tái)，集成了船舶設(shè)計(jì)、智能控制、人工智能、信息處理、檢測與轉(zhuǎn)換等專業(yè)技術(shù)。華測導(dǎo)航的無人船產(chǎn)品以無人船GNSS定位和水深測量技術(shù)為切入口，專注于以無人測量船為載體搭載單波束測深儀、多波束測深儀、ADCP流速流量儀的集成化水域探測系統(tǒng)，為用戶提供整體無人化解決方案。此外，華測導(dǎo)航在智能載體方面已開發(fā)出能夠在各種不同的水文環(huán)境下安全航行的無人船，展現(xiàn)了公司在無人船領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場應(yīng)用能力。2024年上半年，華測導(dǎo)航營業(yè)收入為14.84億元，同比增長22.86%；歸母凈利潤為2.51億元，同比增長42.96%。華測導(dǎo)航在2024年上半年通過積極拓展行業(yè)應(yīng)用，打造公司品牌影響力，成功實(shí)現(xiàn)了資源與公共事業(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的快速增長。此外，公司還繼續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)筑核心技術(shù)壁壘，提升產(chǎn)品競爭力，從而助力公司在各行業(yè)市場業(yè)務(wù)的快速拓展。這些措施共同推動(dòng)了公司業(yè)績的增長。

五、行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著科技的飛速發(fā)展和海洋經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來，該行業(yè)將朝著長續(xù)航、多航態(tài)、協(xié)同化、智能化的方向加速發(fā)展，為海洋探索、環(huán)境監(jiān)測、水上救援等領(lǐng)域帶來革命性的變革。

首先，長續(xù)航是智能無人船平臺(tái)未來發(fā)展的關(guān)鍵方向之一。當(dāng)前，無人船的續(xù)航能力受限于能源供應(yīng)系統(tǒng)，尤其是電池技術(shù)的瓶頸。未來，隨著新能源技術(shù)的不斷突破，如太陽能、風(fēng)能等可再生能源在無人船上的應(yīng)用將更加廣泛。同時(shí)，高效能電池的研發(fā)也將為無人船提供更持久的動(dòng)力支持。此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用也將成為趨勢，通過結(jié)合多種能源形式，實(shí)現(xiàn)無人船在不同作業(yè)環(huán)境下的最優(yōu)能源配置，從而大幅提升其續(xù)航能力，滿足遠(yuǎn)距離、長時(shí)間作業(yè)的需求。

其次，多航態(tài)設(shè)計(jì)是智能無人船平臺(tái)適應(yīng)復(fù)雜水域環(huán)境的重要手段。未來，無人船將不再局限于單一的航行模式，而是能夠根據(jù)任務(wù)需求和水域條件，靈活切換不同的航態(tài)。例如，在淺水區(qū)域，無人船可以調(diào)整為淺水航行模式，以增強(qiáng)其避障能力和通過性；在開闊海域，則可以采用高速巡航模式，以提高作業(yè)效率。此外，無人船還將具備自主變換航態(tài)的能力，通過智能算法分析水域環(huán)境，自動(dòng)選擇最優(yōu)航態(tài)，確保任務(wù)順利完成。

此外，協(xié)同化是智能無人船平臺(tái)未來發(fā)展的必然趨勢。未來，無人船將不再孤立作業(yè)，而是能夠與其他無人系統(tǒng)或有人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，形成智能集群。通過信息共享、任務(wù)分配和協(xié)同控制，無人船集群能夠高效完成復(fù)雜任務(wù)，提升整體效能。例如，在海洋測繪領(lǐng)域，多艘無人船可以協(xié)同作業(yè)，共同繪制海底地形圖，提高測繪精度和效率；在海上救援領(lǐng)域，無人船可以與無人機(jī)、救援船等協(xié)同配合，快速定位并救援遇險(xiǎn)人員。

最后，智能化是智能無人船平臺(tái)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。未來，無人船將深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高水平的自主決策和智能控制。通過集成高精度傳感器、雷達(dá)、聲吶等感知設(shè)備，無人船能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，并基于海量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和決策。同時(shí)，無人船還將具備強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力，能夠不斷優(yōu)化航行策略和任務(wù)執(zhí)行方案，提高作業(yè)效率和安全性。此外，隨著5G、衛(wèi)星通信等通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無人船將實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離、更高速率的數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程控制，進(jìn)一步提升其智能化水平。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國智能無人船平臺(tái)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資前景評估報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。