研判2025！全球及中國(guó)FSRU(浮式儲(chǔ)存再氣化裝置)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、FSRU數(shù)量及重點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)分析：數(shù)量不斷增加，韓國(guó)廠商競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯[圖]

內(nèi)容概要：FSRU（浮式儲(chǔ)存再氣化裝置，又稱(chēng)LNG-FSRU）是一種集LNG（液化天然氣）接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備。FSRU的主要功能是儲(chǔ)存LNG并將其再氣化，然后將氣體輸送到天然氣管網(wǎng)中，供天然氣用戶(hù)使用。LNG是國(guó)際公認(rèn)的新型清潔能源，不僅滿(mǎn)足全球?qū)τ谀茉窗踩c供應(yīng)多樣化的迫切需求，而且在能源轉(zhuǎn)型浪潮中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著能源轉(zhuǎn)型步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)，全球范圍內(nèi)對(duì)LNG的需求量持續(xù)增加。IGU數(shù)據(jù)顯示，2023年全球LNG貿(mào)易量超4億噸，達(dá)4.01億噸。其中美國(guó)、澳大利亞、卡塔爾、俄羅斯為L(zhǎng)NG主要出口地，歐洲、中國(guó)、日本為L(zhǎng)NG主要進(jìn)口地，這種供需錯(cuò)配帶動(dòng)了對(duì)LNG運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)再氣化裝置的需求。LNG接收終端包括陸地終端與FSRU兩種，在FSRU誕生之前，全部采用陸地接收終端。2005年，世界上第一座FSRU成功建成并在美國(guó)墨西哥灣投運(yùn)。該FSRU由EXMAR于2002年在韓國(guó)大宇下單建造。Excelsior長(zhǎng)277米，寬43.5米，儲(chǔ)存能量13.8萬(wàn)方，采用了GTT No96薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)。自此FSRU成為一個(gè)重要選項(xiàng)，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)采用FSRU。從2005年全球第一艘FSRU交付以來(lái)，截至2024年2月，全球已有47艘在役FSRU。

關(guān)鍵詞：FSRU相關(guān)概述、FSRU在役數(shù)量、FPSO訂單規(guī)模、FPSO船東分布、FPSO市場(chǎng)現(xiàn)狀

一、FSRU行業(yè)相關(guān)概述

FSRU（浮式儲(chǔ)存再氣化裝置，又稱(chēng)LNG-FSRU）是一種集LNG（液化天然氣）接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備。FSRU的主要功能是儲(chǔ)存LNG并將其再氣化，然后將氣體輸送到天然氣管網(wǎng)中，供天然氣用戶(hù)使用。

FSRU的關(guān)鍵特點(diǎn)包括：1）靈活性：FSRU可以移動(dòng)到不同的地點(diǎn)，為需要天然氣的地區(qū)提供服務(wù)，尤其適合于需求量大、安全要求高的沿海城市群。2）建造時(shí)間短：與傳統(tǒng)的陸上LNG接收站相比，F(xiàn)SRU的建設(shè)周期更短，通常在1到1.5年之間，而陸地終端的審批和建設(shè)時(shí)間可能需要3到5年。3）成本效益：FSRU的建造成本通常低于陸地終端，若使用舊船進(jìn)行改裝，成本會(huì)更低。4）對(duì)環(huán)境的影響?。篎SRU通常布置在近海地區(qū)，遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)，對(duì)環(huán)境的影響較小。5）技術(shù)成熟：FSRU的技術(shù)相對(duì)成熟，降低了風(fēng)險(xiǎn)，并且可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行擴(kuò)容。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2025年中國(guó)FSRU(浮式儲(chǔ)存再氣化裝置)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告》

二、FSRU行業(yè)發(fā)展背景

LNG是天然氣在經(jīng)凈化及超低溫狀態(tài)下（-162℃、一個(gè)大氣壓）冷卻液化的產(chǎn)物。液化后的天然氣其體積大大減少，約為0℃、1個(gè)大氣壓時(shí)天然氣體積的1/600，也就是說(shuō)1立方米LNG氣化后可得600立方米天然氣。LNG是國(guó)際公認(rèn)的新型清潔能源，不僅滿(mǎn)足全球?qū)τ谀茉窗踩c供應(yīng)多樣化的迫切需求，而且在能源轉(zhuǎn)型浪潮中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著能源轉(zhuǎn)型步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)，全球范圍內(nèi)對(duì)LNG的需求量持續(xù)增加。IGU數(shù)據(jù)顯示，2023年全球LNG貿(mào)易量超4億噸，達(dá)4.01億噸。其中美國(guó)、澳大利亞、卡塔爾、俄羅斯為L(zhǎng)NG主要出口地，歐洲、中國(guó)、日本為L(zhǎng)NG主要進(jìn)口地，這種供需錯(cuò)配帶動(dòng)了對(duì)LNG運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)再氣化裝置的需求。

三、FSRU行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

LNG接收終端包括陸地終端與FSRU兩種，F(xiàn)SRU的操作模式與陸上終端設(shè)施有所不同。通常來(lái)講，首先將FSRU長(zhǎng)期系泊于一個(gè)海上單點(diǎn)系泊系統(tǒng)。工作時(shí)，一艘LNG船與FSRU通過(guò)使用浮式船用護(hù)舷板和常規(guī)系泊線舷靠舷系泊。之后LNG船將LNG卸載至FSRU，根據(jù)LNG船尺度和氣體輸出率的不同，通常需20～30小時(shí)完成全部卸載工作。LNG儲(chǔ)存在FSRU船體內(nèi)的儲(chǔ)存艙中。加溫后，LNG被氣化成氣體，然后通過(guò)柔性立管輸送到海底氣體管路，再送到最終市場(chǎng)。

在FSRU誕生之前，全部采用陸地接收終端。2005年，世界上第一座FSRU成功建成并在美國(guó)墨西哥灣投運(yùn)。該FSRU由EXMAR于2002年在韓國(guó)大宇下單建造。Excelsior長(zhǎng)277米，寬43.5米，儲(chǔ)存能量13.8萬(wàn)方，采用了GTT No96薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)。自此FSRU成為一個(gè)重要選項(xiàng)，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)采用FSRU。2009年，世界上第一座由LNG運(yùn)輸船改造而成的FSRU（GolarSpirit）在巴西海域投入運(yùn)營(yíng)。Golar Spirit長(zhǎng)289米，寬44.6米，儲(chǔ)存能量12.9萬(wàn)方，采用了MOSS球罐型貨物圍護(hù)系統(tǒng)。從2005年全球第一艘FSRU交付以來(lái)，截至2024年2月，全球已有47艘在役FSRU。

FSRU運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度比較高。從FSRU船東來(lái)看，截至2024年2月末，Excelerate Energy擁有FSRU數(shù)量最多，共擁有9艘，Energos、Hoegh緊跟其后，分別擁有8艘FSRU。其次，BW Karpowership, MOL 、Hoegh, MOL, TLTC分別擁有3艘FSRU。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-11月期間，全球共有2筆FSRU訂單，分別為韓國(guó)HD現(xiàn)代造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋獲得了1艘浮式液化天然氣存儲(chǔ)及再氣化裝置（LNG-FSRU）的建造合同，合同金額約為4839億韓元（約合3.63億美元）；韓華海洋獲得一家亞洲船東的1座浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）訂單，訂單價(jià)值高達(dá)5454億韓元。從訂單金額來(lái)看，單艘FSRU造價(jià)在3.5億美元以上，附加值高。FSRU技術(shù)壁壘十分高，市場(chǎng)份額主要被HD現(xiàn)代造船、韓華海洋、三星重工等韓國(guó)造船廠所占據(jù)。

中國(guó)的FSRU建造及使用進(jìn)程晚于全球步伐，但發(fā)展迅速。在建造方面，中國(guó)首艘FSRU裝置由惠生海洋工程有限公司制造，第二艘FSRU由新加坡PaxOcean公司在我國(guó)舟山地區(qū)的基地進(jìn)行建造，此兩艘FSRU均為非自航式駁船。2017年10月，中船集團(tuán)宣布將兩座170,000立方米FSRU交付滬東中華造船廠建造，此兩艘FSRU是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一次自主建造帶有動(dòng)力的FSRU船舶。2019年4月，滬東中華與LNG運(yùn)輸商——挪威GolarLNG公司正式簽訂了一艘大型LNG-FSRU（浮式LNG存儲(chǔ)及再氣化裝置）改裝項(xiàng)目合同，合同金額超過(guò)2.2億人民幣。2024年1月，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下上海中遠(yuǎn)海重工有限公司承接的中國(guó)石油管道局工程有限公司浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）改裝項(xiàng)目成功交付，該項(xiàng)目是我國(guó)首例MOSS球罐型大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船改裝為FSRU項(xiàng)目。

在使用方面，中海油天津浮式LNG接收站是FSRU技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次使用。該項(xiàng)目位于南疆港區(qū)東南部區(qū)域，采用Hoegh公司的145,000立方米“安海角號(hào)”FSRU，每年有2,200,000噸LNG接收及氣化外輸能力。首船LNG船于2013年11月21日靠泊該接收站，并于12月10日正式向天津進(jìn)行供氣。該FSRU設(shè)施用自帶的氣化裝置將LNG氣化，再通過(guò)碼頭上的輸氣臂將氣化后的天然氣輸入管網(wǎng)，經(jīng)過(guò)17.5km的管線輸送到位于臨港的分輸站，再接入天津市的燃?xì)庵鞴芫W(wǎng)。2023年3月，“安海角”號(hào)FSRU正式從天津港南疆港區(qū)的天津LNGS54碼頭離泊，標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)地第一座也是僅有的一座浮式LNG接收站FSRU的正式謝幕。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（yhcgw.cn）發(fā)布的《2025年中國(guó)FSRU(浮式儲(chǔ)存再氣化裝置)行業(yè)市場(chǎng)研究分析及發(fā)展趨向研判報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。