內(nèi)容概要:內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。2024年下半年來,伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),疊加企業(yè)年底沖刺,有助于消費(fèi)需求持續(xù)釋放,市場熱度持續(xù)走高,我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體表現(xiàn)較好,銷量同比及累計(jì)同比增幅較上月有所擴(kuò)大。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年10月我國內(nèi)燃機(jī)銷量為411.45萬臺(tái),環(huán)比下降1.67%,同比增長7.58%;2024年1-10月,國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量達(dá)3839.26萬臺(tái),同比增長4.6%,較2024年前三季度的同比漲幅提升了0.35個(gè)百分點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)鏈;銷量;細(xì)分市場;競爭梯隊(duì);進(jìn)口金額;出口金額;發(fā)展趨勢
一、行業(yè)概況
內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械,它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?;钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,在其汽缸內(nèi)燃燒,釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī),通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,是通過做功改變內(nèi)能。
內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游原材料及零部件,中游內(nèi)燃機(jī)整機(jī)制造以及下游應(yīng)用市場。首先由原材料廠商提供鋼鐵、鋁合金、有色金屬等材料,由零部件廠商進(jìn)行核心零部件生產(chǎn),繼而由整機(jī)廠商針對不同細(xì)分市場的需求進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn),最后廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、船舶工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力行業(yè)以及工程機(jī)械等下游市場。
我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從萌芽之初至今已超過100年,在新中國成立之前,國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)尚且處于以仿制和修配為主的萌芽階段。在新中國成立后,我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來了新生,在經(jīng)歷了約40年對行業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部的改造與整合,我國基本完成了內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系的建設(shè),制定了內(nèi)燃機(jī)及其配件相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。改革開放以后,我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系在產(chǎn)能與技術(shù)水平上均進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)形成了一定的規(guī)模體系,基本滿足了各行各業(yè)的配套需求,在技術(shù)水平上,我國的自主研發(fā)能力亦有所突破,與海外先進(jìn)技術(shù)水平的差距進(jìn)一步縮小。
目前,我國作為汽車生產(chǎn)大國,在工程機(jī)械、船舶工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展之下,內(nèi)燃機(jī)的需求依舊廣闊,隨著我國進(jìn)一步對國際市場進(jìn)行開放,我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)勢必將與國外先進(jìn)企業(yè)展開角逐,而另一方面,我國同樣面臨的是較大的環(huán)境保護(hù)壓力,新能源行業(yè)的崛起將對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)造成一定的沖擊。因而,堅(jiān)持以自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新為主線,持續(xù)對內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化與迭代將是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在未來發(fā)展中的必由之路。
二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
隨著城市化進(jìn)程的加速和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn),工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域?qū)?nèi)燃機(jī)的需求不斷增加。特別是在工程機(jī)械領(lǐng)域,如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備需要高功率、高效率的內(nèi)燃機(jī)來保證作業(yè)效率。同時(shí),船舶行業(yè)也是內(nèi)燃機(jī)市場的重要應(yīng)用領(lǐng)域,包括客運(yùn)船、貨運(yùn)船和軍艦等,內(nèi)燃機(jī)在船舶領(lǐng)域中因其可靠性高、維護(hù)成本低等優(yōu)勢而占據(jù)重要地位。
2024年下半年來,伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),疊加企業(yè)年底沖刺,有助于消費(fèi)需求持續(xù)釋放,市場熱度持續(xù)走高,我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體表現(xiàn)較好,銷量同比及累計(jì)同比增幅較上月有所擴(kuò)大。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年10月我國內(nèi)燃機(jī)銷量為411.45萬臺(tái),環(huán)比下降1.67%,同比增長7.58%;2024年1-10月,國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量達(dá)3839.26萬臺(tái),同比增長4.6%,較2024年前三季度的同比漲幅提升了0.35個(gè)百分點(diǎn)。
按市場用途,細(xì)分市場來看,2023年我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中,乘用車用完成銷售1952.36萬臺(tái),占比43.6%;商用車用266.82萬臺(tái),占比6%;工程機(jī)械用95.4萬臺(tái),占比2.1%;農(nóng)業(yè)機(jī)械用396.58萬臺(tái),占比8.9%;船用5.65萬臺(tái),占比0.1%;發(fā)電機(jī)組用140.29萬臺(tái),占比3.1%;園林機(jī)械用146.86萬臺(tái),占比3.3%;摩托車用1453.58萬臺(tái),占比32.5%,通機(jī)用16.23萬臺(tái),占比0.4%。
2024年1-10月,國內(nèi)乘用車用累計(jì)銷售量達(dá)1557.3萬臺(tái),占比40.6%,較上年末下降3.1個(gè)百分點(diǎn);商用車用195.63萬臺(tái),占比5.1%,較上年末下降0.9個(gè)百分點(diǎn);工程機(jī)械用75.59萬臺(tái),占比2%,較上年末下降0.2個(gè)百分點(diǎn);農(nóng)業(yè)機(jī)械用412.13萬臺(tái),占比10.7%,較上年末提升1.9個(gè)百分點(diǎn);船用4.72萬臺(tái),占比0.1%;發(fā)電機(jī)組用128.32萬臺(tái),占比3.3%,較上年末提升0.2個(gè)百分點(diǎn);園林機(jī)械用120.33萬臺(tái),占比3.1%,較上年末下降0.1個(gè)百分點(diǎn);摩托車用1330.26萬臺(tái),占比34.6%,較上年末提升2.2個(gè)百分點(diǎn);通機(jī)用14.98萬臺(tái),占比0.4%。
內(nèi)燃機(jī)是在我國制造業(yè)眾多細(xì)分行業(yè)中廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)備之一。在我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市企業(yè)中,根據(jù)企業(yè)注冊資本劃分主要能夠分為四個(gè)競爭梯隊(duì)。其中注冊資本大于100億元的有上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán),注冊資本在20-100億元的有濰柴動(dòng)力、長安汽車、力帆科技和隆鑫通用,注冊資本在20-100億元的有東風(fēng)汽車、云內(nèi)動(dòng)力等;在10億元以下的有江鈴汽車、東安動(dòng)力、濰柴重機(jī)、全柴動(dòng)力等企業(yè)。
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨向研判報(bào)告》
三、進(jìn)出口
從進(jìn)出口市場分析,在一攬子增量政策集中發(fā)力背景下,2024年以來,我國外貿(mào)平穩(wěn)增長,規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,全年質(zhì)升量穩(wěn)的目標(biāo)可望實(shí)現(xiàn)。在此背景下,國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口表現(xiàn)為小幅增長,總體表現(xiàn)平穩(wěn)。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年1-10月,全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)275.14億美元,同比增長6.75%。其中,進(jìn)口總額為76.15億美元,同比增長6.3%;出口總額為198.98億美元,同比增長6.92%。
具體來看,在進(jìn)口金額中,2024年1-10月,我國柴油機(jī)進(jìn)口金額為12.98億美元,同比增長25.82%;汽油機(jī)進(jìn)口金額為4.15億美元,同比增長7.75%;其他類整機(jī)進(jìn)口金額為17.99億美元,同比下降16.57%;內(nèi)燃機(jī)零部件進(jìn)口金額為34.38億美元,同比增長11.16%;發(fā)電機(jī)組進(jìn)口金額為6.65億美元,同比增長33.70%。
在出口金額中,2024年1-10月,國內(nèi)除發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)出口金額同比下降外,其余各細(xì)分類型內(nèi)燃機(jī)出口金額均呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢。具體數(shù)據(jù)表現(xiàn)為,2024年前10個(gè)月,我國柴油機(jī)出口金額達(dá)11.27億美元,同比增長6.78%;汽油機(jī)出口金額達(dá)17.54億美元,同比增長40.82%;其他類整機(jī)出口金額達(dá)21.09億美元,同比增長5.10%;內(nèi)燃機(jī)零部件出口金額達(dá)105.91億美元,同比增長7.78%;發(fā)電機(jī)組出口金額為43.17億美元,同比下降3.54%。
四、發(fā)展趨勢
1、市場需求轉(zhuǎn)變促使產(chǎn)品向多元化方向迭代升級
內(nèi)燃機(jī)廠商正在市場需求的驅(qū)動(dòng)下尋求內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品多元化的解決方案,目前,氫能以及氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)的研究已初顯成效,盡管目前仍有大量技術(shù)難點(diǎn)亟待突破,但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品向多元化方向迭代升級將是行業(yè)發(fā)展的必然道路。
2、大功率內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品需求顯著,行業(yè)完成功率平穩(wěn)拉升
盡管汽車工業(yè)對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的需求進(jìn)一步下滑,內(nèi)燃機(jī)在發(fā)電行業(yè)以及其他制造業(yè)中面對大型機(jī)械的工作場合,其作用依舊不可替代,隨著我國制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)達(dá),大功率內(nèi)燃機(jī)的需求將愈發(fā)凸顯,我國內(nèi)燃機(jī)市場總體將向著更高的完成功率進(jìn)一步發(fā)展。
3、以掌握核心技術(shù)、提高自主創(chuàng)新為主線
未來我國將從內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國邁進(jìn),需要在圍繞著節(jié)能減排技術(shù)開展與國外的交流與合作基礎(chǔ)上,爭取掌握核心技術(shù),持有知識(shí)產(chǎn)權(quán),以提高綜合技術(shù)水平和自主開發(fā)的能力,以“出”代“進(jìn)”,重點(diǎn)發(fā)展一批技術(shù)水平高、性能優(yōu)良、市場使用前景好、燃油消耗低、環(huán)境污染少的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。
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2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨向研判報(bào)告
《2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場行情監(jiān)測及發(fā)展趨向研判報(bào)告》共九章,包含中國內(nèi)燃機(jī)市場痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展分析,中國內(nèi)燃機(jī)代表性企業(yè)案例研究,中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場及投資策略建議等內(nèi)容。
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