研判2025！中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析：居民消費(fèi)水平的提高和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的普及將使得無(wú)人配送的市場(chǎng)需求持續(xù)增加 [圖]

內(nèi)容概況：目前，無(wú)人配送車、無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配等多個(gè)領(lǐng)域。國(guó)家對(duì)無(wú)人配送行業(yè)的支持力度持續(xù)增強(qiáng)，多項(xiàng)政策規(guī)劃將無(wú)人配送納入其中，明確了其長(zhǎng)期性發(fā)展方向。2022年中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模約為40億元。2023年，我國(guó)無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為65億元。預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)170億元。居民消費(fèi)水平的提高和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的普及會(huì)使得無(wú)人配送的市場(chǎng)需求持續(xù)增加。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

相關(guān)上市企業(yè)：京東物流（02618）、美團(tuán)（03690）、中通快遞（02057）、順豐控股（002352）、阿里巴巴-W（09988）、

相關(guān)企業(yè)：中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司、北京真機(jī)智能科技有限公司、深圳市普渡科技有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司、毫末智行科技有限公司

關(guān)鍵詞：無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、無(wú)人配送行業(yè)定義及分類

無(wú)人配送是指以機(jī)器代替人工或人機(jī)協(xié)作的方式，在物品配送過(guò)程中沒(méi)有或只有少量人工參與。無(wú)人配送行業(yè)是利用自動(dòng)化技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品和貨物的自動(dòng)化配送和交付的行業(yè)。該行業(yè)通過(guò)無(wú)人駕駛車輛、機(jī)器人或者無(wú)人機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備，將商品從倉(cāng)庫(kù)或者配送中心送達(dá)目的地，以提高配送效率和降低成本。目前的無(wú)人配送場(chǎng)景包括室內(nèi)配送、室外配送。

二、無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上游零部件供應(yīng)商、中游解決方案提供商和下游配送需求方三大環(huán)節(jié)。上游零部件供應(yīng)商主要提供傳感器、AI芯片、線控底盤等核心零部件，為無(wú)人配送設(shè)備提供技術(shù)支持。中游解決方案提供商則根據(jù)客戶需求和場(chǎng)景特點(diǎn)，提供定制化的無(wú)人配送解決方案，包括配送無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車和配送機(jī)器人等。下游配送需求方主要包括電商、商超、快遞、外賣等各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)無(wú)人配送服務(wù)的需求旺盛。無(wú)人配送技術(shù)能夠解決傳統(tǒng)配送中存在的效率低下、成本高昂等問(wèn)題，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善和發(fā)展，為各行各業(yè)提供更加高效、便捷的配送服務(wù)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》

三、中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展歷程

中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展歷程始于20世紀(jì)90年代，最初處于技術(shù)研究和測(cè)試階段，應(yīng)用局限于封閉園區(qū)。隨著21世紀(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是2016年以來(lái)，京東、阿里等企業(yè)紛紛加入，無(wú)人配送技術(shù)取得顯著突破，車型快速迭代，并開始在城市街道、工業(yè)園區(qū)等開放環(huán)境中進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)加速了無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展，無(wú)接觸配送需求激增，推動(dòng)了無(wú)人配送車的實(shí)地部署和商業(yè)化應(yīng)用。如今，無(wú)人配送車已在快遞、外賣、商超等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并逐漸拓展到醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等其他領(lǐng)域。同時(shí)，政府相關(guān)部門也出臺(tái)了一系列政策，為無(wú)人配送行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)將不斷進(jìn)步，應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓展，為物流行業(yè)的智能化升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

四、中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，AI芯片作為支撐其運(yùn)算的核心部件，市場(chǎng)需求也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年，中國(guó)AI芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1206億元，同比增長(zhǎng)41.9%。AI芯片具有強(qiáng)大的計(jì)算能力和學(xué)習(xí)能力，能夠支持無(wú)人配送車進(jìn)行環(huán)境感知、決策規(guī)劃、路徑優(yōu)化等復(fù)雜任務(wù)。通過(guò)集成AI芯片，無(wú)人配送車可以更加準(zhǔn)確地識(shí)別障礙物、行人、交通信號(hào)等信息，從而實(shí)現(xiàn)更加安全、高效的配送服務(wù)。同時(shí)，隨著AI芯片技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)量的增加，其成本逐漸降低。這使得無(wú)人配送車的整體成本也隨之下降，提高了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，AI芯片的高效能也降低了無(wú)人配送車的能耗，進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)成本。

近年來(lái)，我國(guó)傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年上漲，2023年，中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3324.9億元。傳感器在無(wú)人配送行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。它是無(wú)人配送車的“眼睛”和“耳朵”，能夠感知車輛行駛過(guò)程中的環(huán)境信息，包括道路狀況、障礙物、行人等。通過(guò)集成傳感器，無(wú)人配送車可以實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)控制，從而提高配送的準(zhǔn)確性和安全性。傳感器在無(wú)人配送行業(yè)中的應(yīng)用推動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，提高了無(wú)人配送車的智能化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，我國(guó)智能控制器市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)智能控制器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了30308.7億元。我國(guó)智能控制器產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對(duì)完善，包括原材料供應(yīng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。智能控制器作為無(wú)人配送車的核心部件之一，通過(guò)集成傳感器、AI芯片等零部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人配送車的精準(zhǔn)控制和智能化管理。智能控制器能夠處理大量的環(huán)境數(shù)據(jù)，做出準(zhǔn)確的決策，從而提高無(wú)人配送車的安全性和可靠性。

五、中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

無(wú)人配送技術(shù)涵蓋了自動(dòng)駕駛、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，這些技術(shù)的快速發(fā)展為無(wú)人配送提供了有力的支撐。目前，無(wú)人配送車、無(wú)人機(jī)等無(wú)人配送設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利、生鮮宅配等多個(gè)領(lǐng)域。國(guó)家對(duì)無(wú)人配送行業(yè)的支持力度持續(xù)增強(qiáng)，多項(xiàng)政策規(guī)劃將無(wú)人配送納入其中，明確了其長(zhǎng)期性發(fā)展方向。2022年中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模約為40億元。2023年，我國(guó)無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為65億元。預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)170億元。居民消費(fèi)水平的提高和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的普及會(huì)使得無(wú)人配送的市場(chǎng)需求持續(xù)增加。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2020年是近年來(lái)無(wú)人配送企業(yè)注冊(cè)數(shù)量最多的一年，達(dá)到了247家。這可能與當(dāng)時(shí)物流行業(yè)的快速發(fā)展以及無(wú)人配送技術(shù)的逐步成熟有關(guān)。2023年無(wú)人配送企業(yè)注冊(cè)量也相對(duì)較高，達(dá)到了222家，較上年增長(zhǎng)了26.14%。這表明盡管經(jīng)歷了幾年的快速發(fā)展，但無(wú)人配送行業(yè)仍然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。鑒于無(wú)人配送行業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景和巨大潛力，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)將有更多企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。

六、中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

我國(guó)無(wú)人配送行業(yè)吸引了眾多企業(yè)的積極參與，形成了多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。在無(wú)人配送領(lǐng)域，不僅有美團(tuán)、京東、順豐控股、阿里巴巴、中通快遞等大型企業(yè)的深度布局，還有真機(jī)智能、普渡科技、新石器、白犀牛等專注于無(wú)人配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的新興企業(yè)嶄露頭角。這些企業(yè)憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)需求洞察力和創(chuàng)新能力，在無(wú)人配送領(lǐng)域展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。它們通過(guò)不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、拓展應(yīng)用場(chǎng)景、提升服務(wù)質(zhì)量，共同推動(dòng)了我國(guó)無(wú)人配送行業(yè)的快速發(fā)展。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，我國(guó)無(wú)人配送行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局有望進(jìn)一步演變和升級(jí)。

京東物流是中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。京東集團(tuán)自2007年開始自建物流體系，并于2017年4月正式成立京東物流集團(tuán)。京東物流在無(wú)人配送領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。京東物流超腦是其數(shù)智化供應(yīng)鏈技術(shù)的核心，通過(guò)融合AI、大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌學(xué)等數(shù)智技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從智能規(guī)劃到智能倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)配，再到智能客服與營(yíng)銷的全方位輔助決策、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和商業(yè)增值。在無(wú)人配送方面，京東物流積極研發(fā)和部署無(wú)人配送車，這些車輛能夠自主完成配送任務(wù)，提高配送效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，京東物流還在不斷探索和拓展無(wú)人配送的應(yīng)用場(chǎng)景，以滿足更多客戶的配送需求。近年來(lái)，京東物流營(yíng)業(yè)收入逐年上漲，2023年，京東物流營(yíng)業(yè)收入達(dá)1666.25億元，同比增長(zhǎng)21.27%。2024年1-9月，京東物流營(yíng)業(yè)收入達(dá)1307.4億元。

美團(tuán)是一家中國(guó)的科技零售公司，全稱北京三快在線科技有限公司，是中國(guó)領(lǐng)先的本地生活服務(wù)平臺(tái)。美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)是其無(wú)人配送業(yè)務(wù)的重要組成部分。通過(guò)自主研發(fā)和合作，美團(tuán)已經(jīng)成功將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于多個(gè)場(chǎng)景的配送中，如辦公區(qū)、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園等。這些無(wú)人機(jī)能夠快速、準(zhǔn)確地完成配送任務(wù)，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，美團(tuán)還在不斷探索和拓展無(wú)人配送的應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)創(chuàng)新，以滿足更多用戶的配送需求。近年來(lái)，美團(tuán)營(yíng)業(yè)收入逐年上漲，2023年，美團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)2767.45億元，同比增長(zhǎng)25.82%。2024年1-9月，美團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為2491.04億元，同比上年同期增長(zhǎng)22.68%。

七、中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

無(wú)人配送的應(yīng)用場(chǎng)景正在不斷拓展。除了傳統(tǒng)的快遞配送外，無(wú)人配送車已經(jīng)深入到商超配送、餐飲配送等多個(gè)領(lǐng)域。在商超配送中，無(wú)人配送車能夠高效地完成貨物的搬運(yùn)和配送，減少人力成本。在餐飲配送方面，無(wú)人配送車可以確保食品在配送過(guò)程中的安全性和時(shí)效性。此外，無(wú)人配送車還被應(yīng)用于城市服務(wù)領(lǐng)域，如安防巡邏、政務(wù)巡邏等，為城市居民提供了更高效、更智能的服務(wù)體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人配送車的應(yīng)用場(chǎng)景還將繼續(xù)拓展。

2、無(wú)人配送車商業(yè)進(jìn)程加快

近年來(lái)，無(wú)人配送車的商業(yè)進(jìn)程明顯加快。一方面，得益于關(guān)鍵零部件價(jià)格的下降和產(chǎn)業(yè)鏈布局的逐步完善，無(wú)人配送車的成本逐漸降低，使得更多企業(yè)能夠涉足這一領(lǐng)域。另一方面，多地政府相繼出臺(tái)相關(guān)政策支持無(wú)人配送車上路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，為無(wú)人配送車的商業(yè)化應(yīng)用提供了有力保障。隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷成熟，無(wú)人配送車的商業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

3、技術(shù)不斷進(jìn)步

無(wú)人配送車的技術(shù)正在不斷進(jìn)步。從最初的簡(jiǎn)單導(dǎo)航和避障功能，到現(xiàn)在的高精度定位、環(huán)境感知和自主決策能力，無(wú)人配送車的技術(shù)水平得到了顯著提升。這些技術(shù)進(jìn)步不僅提高了無(wú)人配送車的安全性和可靠性，還使其能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境和多變的天氣條件。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人配送車將實(shí)現(xiàn)更加智能化的管理和調(diào)度，從而提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。