內(nèi)容概況:近年來,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)礦業(yè)的持續(xù)發(fā)展,礦用車作為礦區(qū)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2023年,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為686.66億元,到2024年,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模上漲至736.79億元,同比增長(zhǎng)7.3%。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國(guó)礦用車的產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升。從原材料的選用到生產(chǎn)制造工藝的控制,再到成品的檢測(cè)驗(yàn)收,各個(gè)環(huán)節(jié)都更加嚴(yán)格。未來,隨著我國(guó)對(duì)礦產(chǎn)資源需求的持續(xù)增長(zhǎng),礦業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)礦用車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。
相關(guān)上市企業(yè):北方股份(600262)、三一重工(600031)、同力股份(834599)、徐工機(jī)械(000425)、宇通重工(600817)
相關(guān)企業(yè):湘電集團(tuán)有限公司、中環(huán)動(dòng)力(北京)重型汽車有限公司、本溪北方機(jī)械重汽有限責(zé)任公司、中航別拉斯礦山機(jī)械有限公司、小松(常州)工程機(jī)械有限公司、泰安航天特種車有限公司
關(guān)鍵詞:礦用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、礦用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、礦用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、礦用車行業(yè)定義及分類
礦用車是專為礦山開采、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)設(shè)計(jì)的特種車輛,主要應(yīng)用于各類礦山(如煤礦、金屬礦、非金屬礦等)井下或露天開采環(huán)境,用于運(yùn)輸?shù)V石、巖石、煤炭等物料,以及人員、設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)。相較于普通車輛,礦用車需適應(yīng)礦山復(fù)雜惡劣的工況,如崎嶇不平的路面、陡坡、粉塵、潮濕、泥濘、極端溫度等環(huán)境,同時(shí)需具備高承載能力、高可靠性、高安全性以及適應(yīng)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)。
二、礦用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
礦用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以全鏈條協(xié)同為紐帶,深度整合資源與技術(shù),驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。上游環(huán)節(jié)聚焦原材料與核心部件供應(yīng),鋼材、鋁合金、非金屬材料及電子元器件企業(yè)為車體、動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐,零部件制造商則深耕發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓元件、電氣控制系統(tǒng)等,通過高強(qiáng)度材料、精密傳動(dòng)設(shè)計(jì)與防爆節(jié)能技術(shù),構(gòu)建礦用車可靠運(yùn)行的基石。中游整車集成由傳統(tǒng)巨頭與跨界企業(yè)主導(dǎo),融合動(dòng)力系統(tǒng)匹配、輕量化設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛算法及多源數(shù)據(jù)交互技術(shù),打造覆蓋燃油、電動(dòng)、氫能及混合動(dòng)力的全譜系產(chǎn)品,并經(jīng)嚴(yán)苛工況測(cè)試與安全認(rèn)證,確保車輛適應(yīng)露天重載、井下狹窄等復(fù)雜場(chǎng)景。下游應(yīng)用與服務(wù)延伸至礦山開采、工程承包及運(yùn)維領(lǐng)域,通過定制化租賃、全周期維保、技術(shù)升級(jí)及備件保障,賦能客戶降本增效;同時(shí),產(chǎn)業(yè)鏈延伸至廢舊設(shè)備回收與再制造,推動(dòng)資源循環(huán)利用。未來,電動(dòng)化、智能化、綠色化與服務(wù)化將重塑產(chǎn)業(yè)格局,加速礦山運(yùn)輸向低碳高效、無人自主方向演進(jìn)。
三、中國(guó)礦用車行業(yè)發(fā)展歷程
中國(guó)礦用車行業(yè)歷經(jīng)七十余年發(fā)展,從技術(shù)引進(jìn)到全球領(lǐng)跑,完成了從“工業(yè)奠基”到“綠色智能”的跨越式蛻變。早期階段,行業(yè)以仿制蘇聯(lián)技術(shù)起家,在國(guó)有重工主導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)從0到1的突破,填補(bǔ)了礦山運(yùn)輸設(shè)備空白;改革開放后,通過與歐美企業(yè)合資合作,掌握電動(dòng)輪、大噸位車體設(shè)計(jì)等核心技術(shù),并借力工程機(jī)械跨界優(yōu)勢(shì),以“技術(shù)引進(jìn)+本土化改良”打破外資壟斷,形成國(guó)有與民營(yíng)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)格局。進(jìn)入21世紀(jì),行業(yè)在“雙碳”目標(biāo)與礦山智能化浪潮中加速轉(zhuǎn)型,電動(dòng)化、無人化技術(shù)爆發(fā),商業(yè)模式從“賣車”轉(zhuǎn)向“賣服務(wù)”,主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),全球化市占率突破30%。未來,行業(yè)需攻克氫能極地應(yīng)用、電池回收閉環(huán)等新課題,在技術(shù)自主化、全生命周期管理、零碳生態(tài)構(gòu)建中持續(xù)引領(lǐng)全球,夯實(shí)礦山運(yùn)輸革命的中國(guó)方案。
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)全景分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》
四、中國(guó)礦用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
近年來,我國(guó)鋼材產(chǎn)量保持較高水平,但增速有所放緩。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2024年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為100,509.1萬噸,同比下降1.7%;鋼材產(chǎn)量為139,967.4萬噸,同比增長(zhǎng)1.1%。2025年1-3月,我國(guó)鋼材產(chǎn)量為35873.8萬噸,同比上年同期增長(zhǎng)6.1%。充足的鋼材供應(yīng)和相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格有利于礦用車制造企業(yè)控制成本。礦用車的車架、車廂等主要部件都需要大量鋼材,國(guó)內(nèi)豐富的鋼材資源減少了對(duì)進(jìn)口鋼材的依賴,降低了原材料采購(gòu)成本和運(yùn)輸成本。同時(shí),隨著我國(guó)鋼材行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,高性能鋼材的不斷涌現(xiàn)為礦用車行業(yè)帶來機(jī)遇。例如,高強(qiáng)度耐磨鋼的應(yīng)用使得礦用車車廂更加耐用,能夠承受更多次的礦石裝卸磨損,延長(zhǎng)了礦用車的使用壽命,提高了產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2023年,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量達(dá)到了一定規(guī)模,并且呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2024年,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的總產(chǎn)量為237766.8萬千瓦,同比減少1.5%。2025年1-3月,我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為58618.6萬千瓦,同比上年同期減少0.6%。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為礦用車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力,滿足礦用車在重載情況下的牽引需求。礦用車通常需要在復(fù)雜的礦區(qū)道路上行駛,如陡坡、泥濘路段等,高性能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠確保車輛順利通過這些路段。經(jīng)過多年的發(fā)展,傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,其可靠性能夠滿足礦用車長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的作業(yè)要求。礦用車的作業(yè)環(huán)境惡劣,工作時(shí)間長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性直接關(guān)系到車輛的出勤率和生產(chǎn)效率。
五、中國(guó)礦用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
近年來,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)礦業(yè)的持續(xù)發(fā)展,礦用車作為礦區(qū)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2023年,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為686.66億元,到2024年,我國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模上漲至736.79億元,同比增長(zhǎng)7.3%。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國(guó)礦用車的產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升。從原材料的選用到生產(chǎn)制造工藝的控制,再到成品的檢測(cè)驗(yàn)收,各個(gè)環(huán)節(jié)都更加嚴(yán)格。未來,隨著我國(guó)對(duì)礦產(chǎn)資源需求的持續(xù)增長(zhǎng),礦業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)礦用車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。例如,在“一帶一路”倡議下,我國(guó)企業(yè)在海外礦業(yè)投資不斷增加,國(guó)內(nèi)礦用車企業(yè)有機(jī)會(huì)跟隨出口礦用車設(shè)備,這將拓展市場(chǎng)空間。
六、中國(guó)礦用車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
我國(guó)礦用車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)。北方股份專注于中高端礦用車,在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和國(guó)際市場(chǎng)開拓方面具有優(yōu)勢(shì);三一重工憑借豐富產(chǎn)品線和強(qiáng)大的智能化服務(wù)體系,借助品牌影響力在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)積極競(jìng)爭(zhēng);同力重工聚焦非公路自卸車的細(xì)分市場(chǎng),以高性價(jià)比產(chǎn)品在中小礦區(qū)占據(jù)一席之地;徐工機(jī)械依托集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品多元化和國(guó)際市場(chǎng)布局上穩(wěn)步發(fā)展;湘電集團(tuán)利用自身電氣技術(shù)專長(zhǎng)重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)礦用車,定位特定需求市場(chǎng);宇通重工以環(huán)保型礦用車及定制化服務(wù)和售后網(wǎng)絡(luò)贏得市場(chǎng)。這些企業(yè)各有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等占據(jù)較大市場(chǎng)份額,但新興企業(yè)和專注細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)也在逐步發(fā)展,加劇了整體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度。
北方股份是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下大型股份制企業(yè),為我國(guó)礦用汽車研發(fā)生產(chǎn)的重要基地。它擁有強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力,礦用車業(yè)務(wù)聚焦于高端市場(chǎng),產(chǎn)品包括電動(dòng)輪礦用自卸車和非公路寬體自卸車等系列。電動(dòng)輪礦用自卸車載重大且運(yùn)行速度快,非公路寬體自卸車靈活性和性價(jià)比高。技術(shù)上與國(guó)際接軌并積極應(yīng)用智能化技術(shù),國(guó)內(nèi)在主要礦區(qū)廣泛應(yīng)用,國(guó)際市場(chǎng)成功出口到多個(gè)礦業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。2023年,北方股份營(yíng)業(yè)收入為24.03億元,同比增長(zhǎng)7.52%。2024年,北方股份營(yíng)業(yè)收入為29.18億元,同比增長(zhǎng)21.43%。
同力股份是專注于非公路自卸車研發(fā)、制造和銷售的企業(yè)。礦用車業(yè)務(wù)主要面向中小型露天礦山和工程建設(shè)物料運(yùn)輸,產(chǎn)品有傳統(tǒng)燃油型和新型環(huán)保型非公路自卸車。注重車輛輕量化和適應(yīng)性技術(shù)研發(fā),傳統(tǒng)燃油型動(dòng)力性能良好,新型環(huán)保型注重減排和燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以陜西、山西等地中小型礦區(qū)為主,在鞏固市場(chǎng)同時(shí)積極向周邊和新興礦區(qū)拓展。2023年,同力股份營(yíng)業(yè)收入為58.6億元,同比增長(zhǎng)12.65%。2024年,同力股份營(yíng)業(yè)收入為61.45億元,同比增長(zhǎng)4.86%。
七、中國(guó)礦用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
1、智能化
隨著科技的不斷發(fā)展,智能化正成為我國(guó)礦用車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。智能化礦用車將集成眾多先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)全面的自動(dòng)化操作與高效管理。在自動(dòng)駕駛方面,礦用車借助高精度定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器,能夠精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。在礦區(qū)復(fù)雜地形下,車輛可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)行駛路線,避免碰撞障礙物,同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸操作,大大提高運(yùn)輸效率并減少人工操作的風(fēng)險(xiǎn)。智能化還體現(xiàn)在車輛與礦山整體管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通上。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),礦用車的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),如車速、載重、油耗、設(shè)備狀態(tài)等信息,能及時(shí)傳輸?shù)降V山中控室。管理者可據(jù)此進(jìn)行智能調(diào)度,合理分配任務(wù),確保整個(gè)礦山生產(chǎn)的協(xié)同性。這不僅提高了生產(chǎn)效率,還能降低運(yùn)營(yíng)成本,并且智能化系統(tǒng)可對(duì)車輛進(jìn)行故障預(yù)警和診斷,提前安排維修保養(yǎng),減少停機(jī)時(shí)間,進(jìn)一步提升礦山的經(jīng)濟(jì)效益。
2、輕量化與高強(qiáng)度材料應(yīng)用
在我國(guó)礦用車行業(yè),輕量化與高強(qiáng)度材料的應(yīng)用正逐漸成為一種重要的發(fā)展方向。輕量化設(shè)計(jì)對(duì)礦用車意義重大。采用高強(qiáng)度材料能夠在確保車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)減輕車身重量。例如高強(qiáng)度鋼、鋁合金以及新型復(fù)合材料等在礦用車上的應(yīng)用日益廣泛。以高強(qiáng)度鋁合金車架為例,它可以在不影響車輛承載能力的前提下,大幅降低車輛自重。這一改變直接帶來了多方面的優(yōu)勢(shì),在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,減輕重量意味著減少了車輛運(yùn)行時(shí)的能耗,降低了燃油成本。對(duì)于礦用車的性能提升也很明顯,輕量化的車身使車輛在礦區(qū)復(fù)雜路況下的操控性更好,行駛更加靈活,同時(shí)也減少了對(duì)輪胎、懸掛等部件的磨損,延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。在提高有效載荷方面,較輕的車身自重可以使車輛在不超過額定載重的情況下,增加貨物的裝載量,從而提高單次運(yùn)輸效率,這對(duì)于提高礦山的整體生產(chǎn)效率有著積極的推動(dòng)作用。
3、能源轉(zhuǎn)型化
我國(guó)礦用車行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型化是順應(yīng)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展需求的必然趨勢(shì)。目前,傳統(tǒng)燃油礦用車面臨著能源消耗大、尾氣污染嚴(yán)重等問題。而新能源礦用車的出現(xiàn)為解決這些問題提供了有效途徑。電動(dòng)礦用車是當(dāng)前能源轉(zhuǎn)型的重要方向,其具有顯著的優(yōu)勢(shì),例如電動(dòng)礦用車實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音,這對(duì)于改善礦區(qū)的工作環(huán)境,特別是地下礦山等封閉空間內(nèi)的空氣質(zhì)量和噪音狀況有著至關(guān)重要的意義。除了電動(dòng)技術(shù),氫燃料電池技術(shù)也在探索之中。氫燃料電池礦用車一旦得到應(yīng)用,將克服電動(dòng)礦用車充電時(shí)間長(zhǎng)的短板,能夠?qū)崿F(xiàn)快速加氫,使車輛快速恢復(fù)運(yùn)行,大大提高車輛的使用效率。能源轉(zhuǎn)型化不僅有助于減少礦用車對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴,還能降低礦山企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求,推動(dòng)整個(gè)礦用車行業(yè)向綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。
以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(yhcgw.cn)發(fā)布的《中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)全景分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào),每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。


2025-2031年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)全景分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)礦用車行業(yè)市場(chǎng)全景分析及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》共七章,包含中國(guó)礦用車應(yīng)用需求前景分析,中國(guó)礦用車領(lǐng)先企業(yè)案例分析,礦用車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資建議等內(nèi)容。



