汽車駕培服務(wù)是指機(jī)構(gòu)組織學(xué)員進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)并通過考試,使得學(xué)員獲得汽車駕駛執(zhí)照的服務(wù)。駕培服務(wù)主要包括法規(guī)培訓(xùn)、安全駕駛教育、駕駛技能訓(xùn)練、駕駛證考試服務(wù)和實(shí)際道路陪練等。近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車保有量不斷增加,主要城市的道路交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,交通事故頻發(fā),駕駛?cè)伺嘤?xùn)的重要性愈發(fā)凸顯,國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī),對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)提出了更加嚴(yán)格的要求。
中國(guó)駕培行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析
序號(hào) | 政策名稱 | 發(fā)布日期 | 相關(guān)內(nèi)容 |
1 | 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(2011年修正)(主席令第47號(hào)) | 2011.05.01 | 1、機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化,由交通主管部門對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理。 2、申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車駕駛證。 |
2 | 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客 貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾?/div> 工作的意見》(公通字[2012]5號(hào)) | 2012.02.08 | 嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試,嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理,嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)巳粘=逃芾怼?/div> |
3 | 《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(交運(yùn)發(fā)[2012]729 號(hào)) | 2013.01.01 | 在培訓(xùn)學(xué)時(shí)、教學(xué)內(nèi)容、考試內(nèi)容有較大變化,對(duì)2013年1月1日之后參加考試的學(xué)員提出更高要求,督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按照《大綱》要求,增加教學(xué)內(nèi)容,駕照考試難度增大。 |
4 | 《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》國(guó)辦 發(fā)〔2015〕88 號(hào) | 2015.11.30 | 改革的主要任務(wù)集中在培訓(xùn)方式、培訓(xùn)管理、考試供給能力、考試組織方式、監(jiān)督問責(zé)、服務(wù)水平等六個(gè)方面,涉及駕駛培訓(xùn)行業(yè)管理體系、主管部門、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員,預(yù)計(jì)于2016年上半年啟動(dòng)重大事項(xiàng)改革試點(diǎn),于2018年完成改革重點(diǎn)任務(wù)。 |
5 | 《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(征求意見稿) | 2019.07.15 | 規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序,保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,促進(jìn)道路交通安全。 |
1、駕培行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)的上游為原材料,主要包括機(jī)動(dòng)車及零配件、燃料等。行業(yè)的下游為個(gè)人(即最終消費(fèi)者),近年來(lái),隨著我國(guó)居民購(gòu)買力的提高,私人汽車擁有量不斷增加,個(gè)人對(duì)機(jī)動(dòng)車駕培的需求也隨之增長(zhǎng)。
駕培行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
資料來(lái)源:智研咨詢整理
2、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)汽車駕培服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:近年來(lái),我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2019年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到4.35億人,同比增長(zhǎng)6.36%,其中汽車駕駛?cè)藬?shù)為3.97億人,占駕駛?cè)丝倲?shù)的比重達(dá)91.26%。而2020年上半年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到4.4億人。
2015-2020年上半年中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量情況
資料來(lái)源:公安部、智研咨詢整理
3、駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量
每年穩(wěn)定增長(zhǎng)的駕駛?cè)藬?shù)量刺激了我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)空間的釋放,使得駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2015年全國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量為15108戶,2019年增至19741戶。
2015-2019年中國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量情況
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
4、駕培教練員數(shù)量
近年來(lái),隨著我國(guó)駕培行業(yè)的發(fā)展,教學(xué)車輛的不斷增加,駕培教練員數(shù)量呈不斷增加態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2015年我國(guó)駕培教練員數(shù)量為818550人,2019年增至925475人,教練員規(guī)模的擴(kuò)大很好的支撐了我國(guó)駕培行業(yè)的健康發(fā)展。
2015-2019年中國(guó)駕培教練員數(shù)量情況
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
5、教學(xué)車輛數(shù)量
教學(xué)車輛是駕培的必要設(shè)備,根據(jù)車型來(lái)看,目前,我國(guó)教學(xué)車輛可以分為小型汽車、大型貨車、中型客車、城市公交車、牽引車和大型客車等。近年來(lái),隨著我國(guó)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不斷增加,教學(xué)車輛數(shù)量也相應(yīng)的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2015年全國(guó)教學(xué)車輛數(shù)量為679690輛,2019年增至797524輛。
2015-2019年中國(guó)教學(xué)車輛數(shù)量情況
資料來(lái)源:交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理
6、駕培市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
由于城鎮(zhèn)化率和各地區(qū)消費(fèi)水平的不同等因素影響,我國(guó)駕培行業(yè)區(qū)域分割比較明顯,尚未形成跨區(qū)域的龍頭企業(yè),市場(chǎng)整體較為分散,駕培機(jī)構(gòu)龍頭企業(yè)東方時(shí)尚市場(chǎng)份額占比還不到1%。未來(lái),隨著駕培市場(chǎng)的去產(chǎn)能整合趨勢(shì),將更加注重培訓(xùn)質(zhì)量與品牌,極易通過并購(gòu)整合形成規(guī)模效應(yīng),從而提高龍頭企業(yè)的市占率。
2015-2020年三季度東方時(shí)尚營(yíng)業(yè)收入情況
資料來(lái)源:企業(yè)年報(bào)、智研咨詢整理
2025-2031年中國(guó)汽車駕培服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景展望報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)汽車駕培服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景展望報(bào)告》共十一章,包含中國(guó)主要省市汽車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)分析,中國(guó)重點(diǎn)汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力分析,2025-2031年中國(guó)汽車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)前景分析等內(nèi)容。
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