1、二輪電動車定義
兩輪車是四輪車之外的一種方便快捷的交通工具,主要用來承載交通系統(tǒng)的中短途運(yùn)輸。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,部分兩輪車也被用于滿足人們?nèi)粘I钪械男蓍e娛樂需求。根據(jù)兩輪車的動力來源不同可以將兩輪車分為腳踏自行車、電動兩輪車、燃油摩托車。
電動兩輪車是指安裝有可充電電池或其他電動推動馬達(dá)的自行車或摩托車。電動兩輪車分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車。根據(jù)《GB17761-2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,電動自行車是指車載蓄電池作為輔助能源,具有腳踏騎行能力,能實(shí)現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車;根據(jù)《摩托車和輕便摩托車術(shù)語第1部分:車輛類型》,電動輕便摩托車是指由電力驅(qū)動,其最高設(shè)計車速不大于50km/h,其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車;電動摩托車是指由電力驅(qū)動,其最高設(shè)計車速大于50km/h,其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。
兩輪電動車分類和定義
分類 | 定義 |
電動自行車 | 以車載蓄電池作為輔助能源,具有腳踏騎行能力,能實(shí)現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。 |
電動輕便摩托車 | 由電力驅(qū)動,其最高設(shè)計車速不大于50km/h,其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車。 |
電動摩托車 | 由電力驅(qū)動,其最高設(shè)計車速大于50km/h,其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車。 |
2、二輪電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析
兩輪電動車是以車載蓄電池作為輔助能源,具有能實(shí)現(xiàn)電助動或電驅(qū)動功能的兩輪車。其上游供應(yīng)商包括電裝部件,車體部分的車架、車體標(biāo)準(zhǔn)件、裝飾部件以及隨車附件等。其中電裝部件的電機(jī)、蓄電池、控制器為核心原材料,由企業(yè)自行研發(fā)或第三方供貨,車架等其余核心部件,由車企自行生產(chǎn)。下游銷售渠道包括經(jīng)銷商、直營以及電商等,其中經(jīng)銷模式是主要的銷售模式。
二輪電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
資料來源:智研咨詢整理
3、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二輪電動車行業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟階段,新國標(biāo)的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)二輪電動車行業(yè)的優(yōu)化和整合。從滿足出行需要,到滿足消費(fèi)者駕車體驗(yàn)需求,二輪電動車功能配備不斷完善。
我國二輪電動車行業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷了起步階段、初步規(guī)?;A段、高速發(fā)展階段和成熟階段四個階段。
二輪電動車行業(yè)發(fā)展階段
階段 | 研發(fā)能力 | 市場規(guī)模 | 產(chǎn)業(yè)集群 | 行業(yè)政策 |
起步階段 (1995-2000年) | 自主研發(fā),性能較差 | 培育階段 | 暫未形成 | 暫無 |
初步規(guī)模化階段 (2000-2004年) | 整車性能提升 | 2004年產(chǎn)量已突破600萬輛 | “南豪華,北簡易” | 較少 |
高速發(fā)展階段(2004-2013年) | 技術(shù)有顯著提高,電池壽命提升 | 電動兩輪車逐漸普及 | 產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯 | 開始規(guī)范化,電動兩輪車正式納入非機(jī)動車的合法車型 |
成熟階段 (2014年至今) | 出現(xiàn)鋰電池車型 | 發(fā)展為全球最大的電動兩輪車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國 | 競爭激烈,不具備優(yōu)勢的企業(yè)逐步退出 | 新國標(biāo)的提出進(jìn)一步完善了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
4、中國二輪電動車行業(yè)規(guī)模概述
2020年我國二輪電動車市場規(guī)模為1020.27億元,其中二輪電動自行車市場規(guī)模為925.01億元,二輪電動摩托車市場規(guī)模為95.26億元。
2014-2020年我國二輪電動車市場規(guī)模走勢圖
資料來源:智研咨詢整理
2020年我國二輪電動車產(chǎn)量為3955.70萬輛,其中二輪電動自行車產(chǎn)量為3725.5萬輛,二輪電動摩托車產(chǎn)量為230.20萬輛。
2014-2020年我國二輪電動車產(chǎn)量走勢圖
資料來源:中國自行車協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會
2020年我國二輪電動車需求量為3814.84萬輛,其中二輪電動自行車需求量為3585.3萬輛,二輪電動摩托車需求量為229.54萬輛。
2014-2020年我國二輪電動車需求量走勢圖
資料來源:中國自行車協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會
5、中國二輪電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與前景評估預(yù)測》顯示:未來隨著電動車高端市場逐步打開,先入者憑借口碑優(yōu)勢將率先享受行業(yè)紅利。目前我國萬元以上的高端電動兩輪車市場尚未打開,各家整車廠尚處在產(chǎn)品試水階段。未來隨著消費(fèi)理念的逐步變化,同時行業(yè)集中度提升,低端產(chǎn)能的逐步出清,高端電動車市場有望迅速發(fā)展。同時,對于高端消費(fèi)者往往更注重品牌,對價格敏感性更低,新興整車廠有望憑借在高端市場的先發(fā)優(yōu)勢,率先享受行業(yè)紅利。
2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
《2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》共十四章,包含2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)投資風(fēng)險與營銷分析,2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃建議,2021-2027年中國二輪電動車行業(yè)發(fā)展策略及投資建議等內(nèi)容。
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