2020年中國可持續(xù)交通發(fā)展概況及發(fā)展趨勢分析：智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高[圖]

    進入新時代，中國交通堅持貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放﹑共享的新發(fā)展理念，加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推動中國可持續(xù)交通發(fā)展取得明顯成效。

中國可持續(xù)交通發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

    一、可持續(xù)交通發(fā)展概況

    隨著高速鐵路建設加快推進，“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)提前建成，普速鐵路網(wǎng)不斷完善及全國路網(wǎng)布局持續(xù)優(yōu)化，路網(wǎng)質量顯著提高。截至2020年底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里，較上年增加0.7萬公里，其中，高速鐵路超過3.8萬公里，占世界高鐵總里程的2/3以上。

2012-2020年中國鐵路營業(yè)里程

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    我國高速公路網(wǎng)絡加快完善，持續(xù)推進國家高速公路待貫通路段建設和繁忙擁擠路段擴容改造，加快普通國省干線公路提質升級。全面加快農村公路建設，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡初步形成。截至2020年底，中國公路總里程達到519.8萬公里，較上年增加18.5萬公里，其中，高速公路里程16.1萬公里。

2012-2020年中國公路總里程

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    相關報告：智班咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國軌道交通行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》

    我國港口布局不斷優(yōu)化，港口資源整合加快推進，深水航道建設成效顯著，長江黃金水道功能進一步提升，航道擴能升級改造加快推進，沿海和內河碼頭專業(yè)化水平不斷提升。截至2020年底，中國港口擁有生產性碼頭泊位2.2萬個，其中，萬噸級及以上泊位數(shù)量2592個，占泊位總數(shù)的11.7%；內河航道通航里程12.8萬公里。

2012-2020年中國萬噸級及以上泊位數(shù)量

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    我國運輸機場功能布局加快完善，著力增強區(qū)域樞紐機場功能，實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程，機場網(wǎng)絡不斷完善，保障能力顯著增強。截至2020年底，中國民用航空頒證運輸機場241個，較上年增加3個；全國航路航線總里程達到23.7萬公里。

2015-2020年中國民用航空頒證運輸機場數(shù)量

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    郵政實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所，建制村直接通郵，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，快遞通達國家和地區(qū)大幅拓展，已基本形成連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、聯(lián)通世界的現(xiàn)代郵政和快遞服務網(wǎng)絡。截至2020年底，中國郵政行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點34.9萬處，快遞服務營業(yè)網(wǎng)點22.4萬處，郵路和快遞服務網(wǎng)絡總長度(單程)5278.8萬公里。

2015-2020年中國郵政行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點及快遞服務營業(yè)網(wǎng)點

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    將多式聯(lián)運作為促進物流業(yè)降本增效和可持續(xù)交通發(fā)展的重要手段，創(chuàng)新公鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉，滾裝聯(lián)運等高效運輸組織模式。2020年，我國完成集裝箱鐵水聯(lián)運量超過680萬標箱，2017年至2020年集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長23%。

2017-2020年中國集裝箱鐵水聯(lián)運量

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    二、可持續(xù)交通發(fā)展趨勢

    中國即將開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。進入新的發(fā)展階段，中國交通將更好履行經(jīng)濟社會發(fā)展“先行官”使命，踐行新發(fā)展理念，服務新發(fā)展格局，讓交通更加安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟，為2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、本世紀中葉全面建成社會主義現(xiàn)代化強國提供堅實基礎。

中國可持續(xù)交通發(fā)展趨勢

資料來源：智研咨詢整理