工信部：將加快推廣甲醇汽車，探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式 [圖]

9月16日，工信部公布了對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答復(fù)。表示下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將加快推廣甲醇汽車。支持晉中市等試點地區(qū)因地制宜、進(jìn)一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。持續(xù)支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動提升甲醇汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，提高技術(shù)裝備水平，更新完善配套標(biāo)準(zhǔn)，健全甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。推動研究雙掛車標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇汽車就是以甲醇位燃料的汽車，目前世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣。而且甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。從環(huán)保角度來看，甲醇相對于汽油的優(yōu)點是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。經(jīng)濟(jì)方面來說，甲醇汽車每百公里的成本也低于傳統(tǒng)燃油車。甚至跟其他新能源車相比，也不遑多讓。

早在2019年，工信部為加快推動甲醇汽車應(yīng)用，實現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全，聯(lián)合發(fā)改委等8個部門對部分地區(qū)開展甲醛汽車應(yīng)用發(fā)表了指導(dǎo)意見。意見表示要大力推進(jìn)甲醇汽車制造體系建設(shè)、推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，并且推廣甲醇汽車應(yīng)用以及給與相關(guān)優(yōu)惠政策等等。從甲醇產(chǎn)量看，甲醇產(chǎn)量呈上升態(tài)勢，2021年我國甲醇產(chǎn)量6728萬噸，較2016年增加2414萬噸，年復(fù)合增長率為7.69%。2022年上半年，我國甲醇產(chǎn)量約為3835萬噸，較去年同期同比增長2.43%。

2014-2022年H1中國甲醇產(chǎn)量統(tǒng)計情況

資料來源：智研咨詢整理

目前，在9月初，吉利董事長對外表示：吉利今年推出了全球首款甲醇混動轎車。該車型搭載了甲醇混合動力系統(tǒng)，擁有41.5%的發(fā)動機熱效率以及40%節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相當(dāng)于燃油車百公里油耗3升左右，每公里花費不到0.3元。

隨著政策方面更多扶持，以及資本進(jìn)入相關(guān)市場，甲醇汽車市場有望進(jìn)一步擴張。目前我國甲醇汽車市場保有量近3萬輛，總運行里程已接近150億公里。工業(yè)和信息化部此前在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市組織開展甲醇汽車試點運行工作，系統(tǒng)地驗證甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

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