習(xí)大大在《告臺(tái)灣同胞書》40周年紀(jì)念會(huì)說(shuō)“中國(guó)人不打中國(guó)人”，蔡英文、洪秀柱紛紛回應(yīng)，兩岸城市軌道交通對(duì)比【圖】

    《告臺(tái)灣同胞書》發(fā)表40周年紀(jì)念會(huì)1月2日上午10時(shí)在人民大會(huì)堂舉行。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平將出席紀(jì)念會(huì)并發(fā)表重要講話。

    習(xí)近平在講話中指出，1949年以來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨、中國(guó)政府、中國(guó)人民始終把解決臺(tái)灣問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一作為矢志不渝的歷史任務(wù)。

    海峽兩岸分隔已屆70年。臺(tái)灣問(wèn)題的產(chǎn)生和演變同近代以來(lái)中華民族命運(yùn)休戚相關(guān)。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，西方列強(qiáng)入侵，中國(guó)陷入內(nèi)憂外患、山河破碎的悲慘境地，臺(tái)灣更是被外族侵占長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)。為戰(zhàn)勝外來(lái)侵略、爭(zhēng)取民族解放、實(shí)現(xiàn)國(guó)家統(tǒng)一，中華兒女前仆后繼，進(jìn)行了可歌可泣的斗爭(zhēng)。臺(tái)灣同胞在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中作出了重要貢獻(xiàn)。1945年，中國(guó)人民同世界各國(guó)人民一道，取得了中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利，臺(tái)灣隨之光復(fù)，重回祖國(guó)懷抱。其后不久，由于中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)延續(xù)和外部勢(shì)力干涉，海峽兩岸陷入長(zhǎng)期政治對(duì)立的特殊狀態(tài)。

    1949年以來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨、中國(guó)政府、中國(guó)人民始終把解決臺(tái)灣問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一作為矢志不渝的歷史任務(wù)。我們團(tuán)結(jié)臺(tái)灣同胞，推動(dòng)臺(tái)海形勢(shì)從緊張對(duì)峙走向緩和改善、進(jìn)而走上和平發(fā)展道路，兩岸關(guān)系不斷取得突破性進(jìn)展。

    ——70年來(lái)，我們順應(yīng)兩岸同胞共同愿望，推動(dòng)打破兩岸隔絕狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全面直接雙向“三通”，開啟兩岸同胞大交流大交往大合作局面，兩岸交流合作日益廣泛，相互往來(lái)日益密切，彼此心靈日益契合。臺(tái)灣同胞為祖國(guó)大陸改革開放作出重大貢獻(xiàn)，也分享了大陸發(fā)展機(jī)遇。

    ——70年來(lái)，我們秉持求同存異精神，推動(dòng)兩岸雙方在一個(gè)中國(guó)原則基礎(chǔ)上達(dá)成“海峽兩岸同屬一個(gè)中國(guó)，共同努力謀求國(guó)家統(tǒng)一”的“九二共識(shí)”，開啟兩岸協(xié)商談判，推進(jìn)兩岸政黨黨際交流，開辟兩岸關(guān)系和平發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)兩岸領(lǐng)導(dǎo)人歷史性會(huì)晤，使兩岸政治互動(dòng)達(dá)到新高度。

    ——70年來(lái)，我們把握兩岸關(guān)系發(fā)展時(shí)代變化，提出和平解決臺(tái)灣問(wèn)題的政策主張和“一國(guó)兩制”科學(xué)構(gòu)想，確立了“和平統(tǒng)一、一國(guó)兩制”基本方針，進(jìn)而形成了堅(jiān)持“一國(guó)兩制”和推進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一基本方略，回答了新時(shí)代推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展、團(tuán)結(jié)臺(tái)灣同胞共同致力于實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興和祖國(guó)和平統(tǒng)一的時(shí)代命題。

    ——70年來(lái)，我們高舉和平、發(fā)展、合作、共贏的旗幟，在和平共處五項(xiàng)原則基礎(chǔ)上發(fā)展同各國(guó)的友好合作，鞏固國(guó)際社會(huì)堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則的格局，越來(lái)越多國(guó)家和人民理解和支持中國(guó)統(tǒng)一事業(yè)。

    ——70年來(lái)，我們始終著眼于中華民族整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，堅(jiān)定維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整，團(tuán)結(jié)全體中華兒女，堅(jiān)決挫敗各種制造“兩個(gè)中國(guó)”、“一中一臺(tái)”、“臺(tái)灣獨(dú)立”的圖謀，取得一系列反“臺(tái)獨(dú)”、反分裂斗爭(zhēng)的重大勝利。

    兩岸關(guān)系發(fā)展歷程證明：臺(tái)灣是中國(guó)一部分、兩岸同屬一個(gè)中國(guó)的歷史和法理事實(shí)，是任何人任何勢(shì)力都無(wú)法改變的！兩岸同胞都是中國(guó)人，血濃于水、守望相助的天然情感和民族認(rèn)同，是任何人任何勢(shì)力都無(wú)法改變的！臺(tái)海形勢(shì)走向和平穩(wěn)定、兩岸關(guān)系向前發(fā)展的時(shí)代潮流，是任何人任何勢(shì)力都無(wú)法阻擋的！國(guó)家強(qiáng)大、民族復(fù)興、兩岸統(tǒng)一的歷史大勢(shì)，更是任何人任何勢(shì)力都無(wú)法阻擋的！

    中國(guó)人不打中國(guó)人。我們?cè)敢庖宰畲笳\(chéng)意、盡最大努力爭(zhēng)取和平統(tǒng)一的前景，因?yàn)橐院推椒绞綄?shí)現(xiàn)統(tǒng)一，對(duì)兩岸同胞和全民族最有利。我們不承諾放棄使用武力，保留采取一切必要措施的選項(xiàng)，針對(duì)的是外部勢(shì)力干涉和極少數(shù)“臺(tái)獨(dú)”分裂分子及其分裂活動(dòng)，絕非針對(duì)臺(tái)灣同胞。兩岸同胞要共謀和平、共護(hù)和平、共享和平。

    蔡英文2日下午強(qiáng)硬表態(tài)稱，臺(tái)灣“始終未接受九二共識(shí)，也絕不會(huì)接受一國(guó)兩制”。她還聲稱，臺(tái)灣絕大多數(shù)民意也不會(huì)接受，這是“臺(tái)灣共識(shí)”。習(xí)近平當(dāng)天在紀(jì)念《告臺(tái)灣同胞書》發(fā)表40周年大會(huì)上發(fā)表講話，蔡英文是回應(yīng)這一講話時(shí)做出上述表態(tài)的。拒絕“九二共識(shí)”，與和平統(tǒng)一的大趨勢(shì)背道而馳，其結(jié)果將是導(dǎo)致臺(tái)海緊張的間歇性發(fā)作，甚至可能挑起軍事危機(jī)。臺(tái)灣民眾愿意承受那樣的局面嗎？他們是愿意在兩岸穩(wěn)定的政治框架下過(guò)和平、繁榮的生活，還是愿意與激進(jìn)政治勢(shì)力一起鋌而走險(xiǎn)，面對(duì)動(dòng)蕩甚至戰(zhàn)亂呢？

    洪秀柱：兩岸統(tǒng)一是必要的、也是必然會(huì)發(fā)生的

    中國(guó)國(guó)民黨前主席、臺(tái)灣中華青雁和平教育基金會(huì)董事長(zhǎng)洪秀柱2日在新北表示，習(xí)近平總書記的最新講話對(duì)臺(tái)灣問(wèn)題作出全面、完整、具體的闡述，兩岸統(tǒng)一是必要的，也是必然會(huì)發(fā)生的。

    洪秀柱說(shuō)，中華民族的偉大復(fù)興不能缺少臺(tái)灣，“中國(guó)夢(mèng)”缺少臺(tái)灣，則夢(mèng)不能圓，臺(tái)灣不能在歷史的進(jìn)程中缺席。

    她認(rèn)為，兩岸未來(lái)仍要積極爭(zhēng)取繼續(xù)深化“九二共識(shí)”，各黨派、各界人士要坐下來(lái)、進(jìn)行政治協(xié)商，不能喪失和平談判的機(jī)制。“臺(tái)獨(dú)”本來(lái)就是不可行的、是絕路，如果硬要走這條路，就是讓臺(tái)灣陷入烽火連天的境地，是非常不道德的行為。

    關(guān)于交通的兩岸生活對(duì)比，臺(tái)灣節(jié)奏最快的城市在臺(tái)北，但跟大陸比起來(lái)慢很多，算是很清閑，他們走路都很快、搭地鐵用搶的，先搶先贏，所以大家動(dòng)作都很迅速。大陸人口密度很高，走到哪都塞車，行人隨時(shí)會(huì)在紅燈時(shí)闖過(guò)馬路，下班搭地鐵超擠、支線比臺(tái)灣更復(fù)雜。

    與國(guó)際大都市相比，中國(guó)大陸的大城市基本均未形成以地鐵為主、輔之以輕軌、有（無(wú)）軌電車和公共汽車、多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)。從國(guó)內(nèi)看，城市軌道交通需求市場(chǎng)主要集中在人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)以及服務(wù)水平較高的各省一二線城市，存在一定的區(qū)域性特征。

    截至2017年7月，北京地鐵在建線路20條，共354.8千米。到2020年，北京地鐵將形成線網(wǎng)由30條運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)1177公里的的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

    截至2017年11月，上海地鐵共在建9條線路，其中5條線路延伸（5、8、9、10、13號(hào)線）、4條線路新建（14、15、17、18號(hào)線）。

    截至2017年12月，南京地鐵已開通運(yùn)營(yíng)線路共有8條，包括1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、S1號(hào)線、S3號(hào)線、S8號(hào)線，共158座車站，地鐵線路總長(zhǎng)294千米，線路總長(zhǎng)居中國(guó)第4（僅次于上海、北京、廣州）、世界第11位，構(gòu)成覆蓋南京市9個(gè)市轄區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。