我國(guó)通航直升機(jī)市場(chǎng)存在巨大發(fā)展空間。 從總量上來(lái)看， 截止 2017 年底，我國(guó)通用航空飛機(jī)一共 2272 架，遠(yuǎn)落后于美國(guó)（僅占其 1%）、加拿大（僅占其 9%）、巴西（僅占其 9%）等國(guó)家；從百萬(wàn)人擁有通航飛機(jī)數(shù)量來(lái)看，我國(guó)每百萬(wàn)人僅擁有 1.63 架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同期美國(guó)（655 架）、巴西（117 架）、南非（217 架）。 因此，我國(guó)通航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅遠(yuǎn)落后于美、加等發(fā)達(dá)國(guó)家，也遠(yuǎn)落后于巴西、 南非等新興產(chǎn)業(yè)國(guó)家。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近幾年中國(guó)軍用直升機(jī)的數(shù)量快速增長(zhǎng)，總數(shù)達(dá)到809架，但相比于美國(guó)的5,758架仍有很大差距，有巨大的增長(zhǎng)空間。
11月6日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱中國(guó)航展)正式在珠海開幕。
上午，中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）與其母公司，中國(guó)商飛公司（COMAC）與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（UAC）聯(lián)合為CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)展示樣機(jī)揭幕。
這是CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1:1展示樣機(jī)首次在國(guó)際航展上展出，作為我國(guó)和俄羅斯合作研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是中國(guó)成為商用飛機(jī)制造強(qiáng)國(guó)的一個(gè)標(biāo)志。
CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的展示樣機(jī)與真實(shí)飛機(jī)的比例為1:1，主要展示飛機(jī)的駕駛艙和客艙。展示樣機(jī)全長(zhǎng)22米，高6.5米，寬5.9米，樣機(jī)客艙共布置2排頭等艙，3排公務(wù)艙，4排經(jīng)濟(jì)艙，包括先進(jìn)時(shí)尚的娛樂系統(tǒng)和中俄元素的特色內(nèi)飾，集舒適性和先進(jìn)性于一體。
本屆航展共有20個(gè)機(jī)型的41架飛機(jī)將在航展期間進(jìn)行飛行表演。11月6日開幕式飛行表演可謂精彩紛呈，八一表演隊(duì)的殲-10率先上陣進(jìn)行表演，中午12點(diǎn)以前完成展示的還有中國(guó)航空工業(yè)表演殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)，紅鷹表演隊(duì)表演教-8，中國(guó)空軍表演殲-20，中國(guó)商飛表演ARJ-21。
作為本屆航展的“神秘來(lái)賓”，殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)去年才完成首飛，今年就已公開亮相，“尺度”之大，令軍迷和即將觀展的吃瓜群眾歡呼雀躍。殲10B是中國(guó)空軍裝備的第三代戰(zhàn)機(jī)，這次它裝備了中國(guó)國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，裝備矢量噴口，機(jī)動(dòng)性能相當(dāng)強(qiáng)悍，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
開幕式首次亮相的殲-10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行了極為精彩的超機(jī)動(dòng)表演，展示了眼鏡蛇、J-Turn、落葉飄等動(dòng)作。有軍迷激動(dòng)地表示，“這些不可思議的動(dòng)作從此不再是外國(guó)戰(zhàn)機(jī)的專利，我們也行，而且更好！ ”
據(jù)了解，推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是讓戰(zhàn)斗機(jī)擁有超機(jī)動(dòng)能力的“黑科技”，在過去只有美俄等少數(shù)國(guó)家掌握，中國(guó)的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了近20年攻關(guān)后，才有了開花結(jié)果的一天。
開幕式表演上，中國(guó)空軍首支教-8飛機(jī)表演隊(duì)紅鷹飛行表演隊(duì)完成了首次轉(zhuǎn)場(chǎng)異地表演，這也是它們第一次在國(guó)際舞臺(tái)上進(jìn)行表演。2011年3月在吉林長(zhǎng)春成立的紅鷹飛行表演隊(duì)由3名特級(jí)飛行員和18名一級(jí)飛行員組成。全體飛行員都是按照飛行1200小時(shí)以上、一級(jí)飛行員標(biāo)準(zhǔn)精選而出，其中3人還參加過新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶首都閱兵。
此次航展，紅鷹表演隊(duì)為突出觀賞性和表演效果，首日表演方案就呈現(xiàn)“機(jī)群壯觀、滾轉(zhuǎn)多樣、變換巧炒、立體展現(xiàn)”的特點(diǎn)。“八機(jī)斤斗”“雙機(jī)繞軸”“三機(jī)四機(jī)五機(jī)六機(jī)七機(jī)開花”“丘比特之箭”等觀賞性較強(qiáng)的表演內(nèi)容都在首日表演里亮相，讓現(xiàn)場(chǎng)觀展市民目不暇接在“雙機(jī)繞軸”的動(dòng)作里，主機(jī)拉著藍(lán)煙向前直飛，僚機(jī)拉著白煙圍繞主機(jī)不斷翻滾，十分驚險(xiǎn)。在“多機(jī)開花”的動(dòng)作里，機(jī)隊(duì)一起向上垂直升空，然后各自選擇一個(gè)方向發(fā)散性離開，彩色的放射形煙帶在空中形成了一朵綻放的鮮花。在“丘比特之箭”動(dòng)作里，空中出現(xiàn)了用黃色煙帶繞成的一個(gè)完美心形，最后還有一架飛機(jī)從右側(cè)穿越，“射”入一束白煙，穿透心形后飛出，現(xiàn)場(chǎng)解說這是機(jī)隊(duì)以特殊的方式向家屬的支持表示謝意，浪漫極了。
開幕式的飛行表演另外一大亮點(diǎn)是空軍多架殲-20戰(zhàn)機(jī)以新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)進(jìn)行飛行展示。上屆航展，殲-20首次公開飛行展示，已經(jīng)讓現(xiàn)場(chǎng)觀展市民大飽眼福。殲-20戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，2017年7月參加慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵，首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)展示在世人面前，標(biāo)志著人民空軍向空天一體、攻防兼?zhèn)涞哪繕?biāo)邁出了新的步伐。
2018年2月21日，GAMA通用航空制造商協(xié)會(huì)（美國(guó)）在行業(yè)現(xiàn)狀新聞發(fā)布會(huì)上公布了《2017年全球通航飛機(jī)交付和銷售額統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。2017年全球通航飛機(jī)交付2324架，比2016年2268架的交付量上升了2.5%，直升機(jī)交付總量926架。與此同時(shí)，銷售額卻下降了4.2%，由211億美元降至202億美元。
我國(guó)通航直升機(jī)市場(chǎng)存在巨大發(fā)展空間。 從總量上來(lái)看， 截止 2017 年底，我國(guó)通用航空飛機(jī)一共 2272 架，遠(yuǎn)落后于美國(guó)（僅占其 1%）、加拿大（僅占其 9%）、巴西（僅占其 9%）等國(guó)家；從百萬(wàn)人擁有通航飛機(jī)數(shù)量來(lái)看，我國(guó)每百萬(wàn)人僅擁有 1.63 架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同期美國(guó)（655 架）、巴西（117 架）、南非（217 架）。 因此，我國(guó)通航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅遠(yuǎn)落后于美、加等發(fā)達(dá)國(guó)家，也遠(yuǎn)落后于巴西、 南非等新興產(chǎn)業(yè)國(guó)家。
我國(guó)的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了專利引進(jìn)、合作開發(fā)和自主研制的發(fā)展歷程，采取先軍用后民用的發(fā)展道路，六十年過去如今我國(guó)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域及生產(chǎn)技術(shù)方面都取得了顯著的進(jìn)步，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)出口。 2018 年數(shù)據(jù)， 我國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量一共 884 架。 據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道， 我國(guó)陸軍于 2016 年 10 月接裝了第 1000 架直升機(jī)。
2014-2018年我國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理
1、國(guó)內(nèi)軍用直升機(jī)技術(shù)突破，多型直升機(jī)具備加速列裝條件
當(dāng)前，我國(guó)通過自主研發(fā)和國(guó)際合作等方式，在軍用直升機(jī)技術(shù)方面取得了巨大突破，我國(guó)自主研制的軍用直升機(jī)性能與世界一流水平的差距遠(yuǎn)小于固定翼飛機(jī)。根據(jù)數(shù)據(jù)，Z-8、Z-9、Z-10、Z-11、Z-19等國(guó)產(chǎn)型號(hào)數(shù)量占我國(guó)全部軍用直升機(jī)的比重超過60%。未來(lái)，隨著在研型號(hào)的陸續(xù)批產(chǎn)，我國(guó)直升機(jī)型譜將有望更加豐富。
2中國(guó)軍用直升機(jī)需求旺盛，持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)的軍費(fèi)支出為軍用直升機(jī)加速列裝提供保障
中國(guó)在過去軍費(fèi)支出較低，對(duì)于直升機(jī)研發(fā)投入和采購(gòu)傾斜較少。2000年后，隨著中國(guó)軍方開始重視軍用直升機(jī)的發(fā)展，我國(guó)中國(guó)軍費(fèi)開支的增加和其他武器裝備數(shù)量的逐步完善，加大了武裝直升機(jī)為主的專用直升機(jī)研發(fā)和列裝數(shù)量。持續(xù)增長(zhǎng)的軍費(fèi)將為軍用直升機(jī)的加速列裝提供保障，未來(lái)陸航部隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大以及海、空軍建設(shè)的剛性需求是我國(guó)直升機(jī)行業(yè)主要需求來(lái)源。
3、與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)直升機(jī)裝備落后較多
根據(jù)數(shù)據(jù)，美國(guó)擁有軍用直升機(jī)5,758架。美軍陸航是直升機(jī)的主要配置部隊(duì)，美國(guó)陸軍共裝備了4,386架直升機(jī)，而這其中絕大部分都配置于陸軍航空兵部隊(duì)，占到了美國(guó)軍用直升機(jī)數(shù)量的76.17%；中國(guó)擁有軍用直升機(jī)809架，陸軍共裝備了657架直升機(jī)。與美國(guó)相比，我國(guó)陸軍戰(zhàn)斗直升機(jī)數(shù)量不及美國(guó)陸軍戰(zhàn)斗直升機(jī)的15%，這遠(yuǎn)不能達(dá)到我軍長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略需求。
4、軍隊(duì)改革激發(fā)軍隊(duì)對(duì)直升機(jī)及相關(guān)裝備的需求
現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，只有多種力量綜合使用、各軍兵種密切協(xié)同、各種武器系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能發(fā)揮整體威力?，F(xiàn)代化的陸軍建設(shè)已不能單單依靠地面部隊(duì)，陸軍航空兵可以為地面部隊(duì)提供空中的火力支援，能有效對(duì)各種地面目標(biāo)和超低空目標(biāo)實(shí)施精確打擊。武裝直升機(jī)是陸軍航空兵實(shí)施直接火力支援的機(jī)種。而我國(guó)目前國(guó)防裝備中，軍用直升機(jī)的數(shù)量短缺，直升機(jī)投入亟需增加。
根據(jù)2015年《中國(guó)的軍事戰(zhàn)略》，在軍事力量建設(shè)發(fā)展方面，“陸軍按照機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、立體攻防的戰(zhàn)略要求，實(shí)現(xiàn)區(qū)域防衛(wèi)型向全域機(jī)動(dòng)型轉(zhuǎn)變，加快小型化、多能化、模塊化發(fā)展步伐，適應(yīng)不同地區(qū)不同任務(wù)需要，組織作戰(zhàn)力量分類建設(shè)，構(gòu)建適應(yīng)聯(lián)合作戰(zhàn)要求的作戰(zhàn)力量體系，提高精確作戰(zhàn)、立體作戰(zhàn)、全域作戰(zhàn)、多能作戰(zhàn)、持續(xù)作戰(zhàn)能力。”機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、立體攻防對(duì)武裝直升機(jī)提出了更多的需求。
近年來(lái)我國(guó)陸軍航空兵發(fā)展迅猛，進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)充和裝備更新，各類型直升機(jī)研制均取得突破。軍隊(duì)改革將進(jìn)一步激發(fā)軍隊(duì)對(duì)武裝用直升機(jī)的裝備需求。
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