滴滴司機(jī)深夜遇害 滴滴聲明：全部行程有記錄、可追溯 互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)安全現(xiàn)狀分析[圖]

    24日晚，湖南省常德市鼎城區(qū)公安局官方微博“鼎城警事”發(fā)布一則警情通報(bào)稱，2019年3月24日凌晨，常德市江南城區(qū)發(fā)生一起命案，一名網(wǎng)約車司機(jī)被害身亡。滴滴出行官方微博隨后發(fā)布聲明稱，滴滴持續(xù)利用科技手段保證行程全程有記錄、可追溯，平臺(tái)內(nèi)刑事案件的破案率為100%，相信兇手一定不會(huì)逃脫法律的制裁。

    鼎城警事公告寫道，經(jīng)公安機(jī)關(guān)初步調(diào)查，3月23日深夜，犯罪嫌疑人楊某淇(男，現(xiàn)年19歲，武陵區(qū)人)搭乘網(wǎng)約車從武陵區(qū)前往江南城區(qū)。3月24日0時(shí)左右，在江南城區(qū)大湖路常南汽車總站附近下車時(shí)，坐在后排的楊某淇乘司機(jī)陳某不備，朝陳某連捅數(shù)刀，致陳某死亡。楊某淇事后到公安機(jī)關(guān)投案自首，據(jù)楊某淇供述，其因悲觀厭世早有輕生念頭，當(dāng)晚因精神崩潰無故將司機(jī)陳某殺害。

    鼎城警事公告透露，目前犯罪嫌疑人楊某淇已被公安機(jī)關(guān)刑事拘留，案件正在進(jìn)一步偵辦中。

    隨后，滴滴出行發(fā)布聲明稱，24日上午，在收到關(guān)于“網(wǎng)約車司機(jī)被害”的信息后，滴滴立即與常德警方進(jìn)行了核實(shí)，證實(shí)事件中的被害人為滴滴平臺(tái)上的司機(jī)師傅。

    聲明指出，目前，滴滴已經(jīng)成立了應(yīng)急處置小組，一方面全力配合警方展開調(diào)查工作；另一方面，已派出工作人員，前往探望和慰問司機(jī)師傅家屬，協(xié)助家屬料理后續(xù)事宜并將提供人道主義援助。

    該聲明最后表示，一直以來，滴滴持續(xù)利用科技手段保證行程全程有記錄、可追溯，平臺(tái)內(nèi)刑事案件的破案率為100%，滴滴相信兇手一定不會(huì)逃脫法律的制裁。

    在我國城市化發(fā)展的進(jìn)程之中，城市交通和城市發(fā)展之間產(chǎn)生了沖突，諸多矛盾和問題亟待解決。尤其是近年來隨著城市化進(jìn)程加快、居民出行需求的增加、“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來的沖擊、共享出行模式的崛起以及汽車電動(dòng)、智能化趨勢(shì)的深刻影響，城市交通出行面臨著更加復(fù)雜的外部環(huán)境和內(nèi)部變革需求。

    根據(jù)科技部火炬中心發(fā)布的《2017年中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年全國共有164家企業(yè)入選獨(dú)角獸榜單，總估值6284億美元，涉及18個(gè)領(lǐng)域，包括電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、互聯(lián)網(wǎng)教育、大健康、交通出行、大數(shù)據(jù)、房地產(chǎn)、旅游、企業(yè)服務(wù)、人工智能、軟件應(yīng)用、社交、網(wǎng)絡(luò)安全、文化娛樂、物流、新媒體、云服務(wù)及智能硬件領(lǐng)域。

    在交通出行領(lǐng)域，2017年共有10家企業(yè)上榜，在整個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)中的占比6.10%；10家企業(yè)總估值720.7億美元，在整個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)估值中占比11.47%，位居全行業(yè)第3位。主要原因?yàn)榈蔚纬鲂泄乐递^高，達(dá)到560億美元，占交通出行獨(dú)角獸企業(yè)總估值的77.7%。

    從10家企業(yè)具體估值情況來看，滴滴出行一家獨(dú)大，估值達(dá)到了560億美元，占交通出行企業(yè)總估值的77.7%，并居中國獨(dú)角獸企業(yè)的榜單的第二位，僅次于螞蟻金服。此外交通出行獨(dú)角獸企業(yè)估值較大的還有神州專車、ofo共享單車、摩拜單車，估值分別為35.5億美元、26億美元、26億美元。其余企業(yè)估值均在20億美元以下。

    從區(qū)域分布來看，北京占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，不僅交通出行獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量達(dá)到7家，占比70%；交通出行而且估值規(guī)模最大的滴滴出行也位于北京，北京交通出行獨(dú)角獸企業(yè)估值占比達(dá)到了95%。

    “互聯(lián)網(wǎng)+出行”的安全問題成了這個(gè)新業(yè)態(tài)的“阿喀琉斯之踵”。

    這個(gè)新業(yè)態(tài)在提升效率、充分供給、促進(jìn)就業(yè)等方面有積極表現(xiàn)，但是也引發(fā)了與巡游出租車的平等競(jìng)爭問題、司機(jī)的勞動(dòng)或勞務(wù)權(quán)益保障和消費(fèi)者的價(jià)格、服務(wù)等財(cái)產(chǎn)權(quán)益保護(hù)的問題，這些問題都可以在包容審慎監(jiān)管的策略中加以解決。唯有安全問題，是不能跌破的底線，容不得“子彈多飛一會(huì)兒”，因?yàn)檎咧贫ㄉ系娜魏魏鲆?、懈怠和遲緩，最終付出的可能都是生命的代價(jià)。鮮活的生命隕滅，帶給家人無盡的悲痛，也是我們每個(gè)人和社會(huì)的不能承受之痛。

    有人說，看來只有期待無人駕駛汽車，交通出行中的強(qiáng)奸、殺人案件才能徹底解決。但是，到了那一天，又會(huì)有新的安全問題，例如網(wǎng)絡(luò)安全而導(dǎo)致的人身安全問題。只要?jiǎng)?chuàng)新不停止，安全問題就不會(huì)終結(jié)，只是會(huì)改變形態(tài)。