快遞出海，圓通開通“杭州=東京”定期航線 [圖]

    9月22日下午2時(shí)30分許，一架滿載中國(guó)出口貨物的圓通航空B737-300F飛機(jī)從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)飛行后，將抵達(dá)日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。自此，由圓通國(guó)際開通，依托“杭州=東京”全貨機(jī)專線的國(guó)際快遞全鏈路產(chǎn)品順利實(shí)現(xiàn)首發(fā)。

    中日航線一直是國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的黃金航線。此次中日跨境快遞產(chǎn)品全鏈路中，圓通國(guó)際將客戶集中在華南、華東兩地的貨物，先分別就近調(diào)配至東莞、上海兩地自有倉(cāng)，再統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)至圓通國(guó)際在蕭山機(jī)場(chǎng)區(qū)域自有倉(cāng)；由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線運(yùn)輸后，由圓通國(guó)際日本子公司負(fù)責(zé)在日本的倉(cāng)儲(chǔ)和落地配，包括與日本知名快遞公司-黑貓合作，完成在日本各大城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。從攬收到派送，全程“端到端”一般不超過(guò)48個(gè)小時(shí)。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這條“杭州=東京”中日全貨機(jī)專線，無(wú)論是“全鏈路”的設(shè)計(jì)，還是每周5班的高頻次執(zhí)飛，在目前的國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)尚不多見(jiàn)。

    杭州市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，圓通中日全鏈路產(chǎn)品的首發(fā)，不僅是圓通的一件大事，也是浙江省“快遞出海”試點(diǎn)中的一件喜事，希望浙江快遞企業(yè)繼續(xù)積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策，努力打造快遞寄遞的新模式，實(shí)現(xiàn)快遞寄遞服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。

    作為全球快遞大國(guó)，我國(guó)的快遞量龐大。據(jù)悉，作為圓通國(guó)際化的主要平臺(tái)及業(yè)務(wù)主體，圓通國(guó)際如今已在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有40余個(gè)海外辦事處，運(yùn)營(yíng)2000余條國(guó)際海空航線，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自今年疫情發(fā)生以來(lái)，圓通國(guó)際在全球范圍內(nèi)的防疫物資運(yùn)送、保障快遞物流業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)行中發(fā)揮了顯著作用。據(jù)圓通國(guó)際2020年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，圓通國(guó)際上半年收益同比增長(zhǎng)22.3%，毛利率比去年同期上升近3個(gè)百分點(diǎn)。

    2020年疫情期間，快遞業(yè)務(wù)也停掉，導(dǎo)致業(yè)務(wù)收入少了很多，隨著疫情情況，慢慢恢復(fù)，快遞收入也在隨之增長(zhǎng)。

    2020年1-5月全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成264.1億件，同比增長(zhǎng)18.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3026.8億元，同比增長(zhǎng)9.9%。同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成44.4億件，同比增長(zhǎng)7.4%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成213.6億件，同比增長(zhǎng)21%；國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6.1億件，同比增長(zhǎng)18.8%。

2020年1-5月快遞業(yè)務(wù)累計(jì)量（億件）

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政局、智研咨詢整理