研究團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)用小型氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

    韓國(guó)器械研究院發(fā)布消息稱(chēng)，該院綠色動(dòng)力研究室研究團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)了5kW級(jí)無(wú)人機(jī)用小型氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，這是韓國(guó)國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)出可作為無(wú)人動(dòng)力電源使用的小型氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

    目前無(wú)人機(jī)等無(wú)人移動(dòng)設(shè)備大部分使用電池作為動(dòng)力電源，為增加飛行距離，各國(guó)研究人員正在嘗試使用汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料電池系統(tǒng)。韓國(guó)研究團(tuán)隊(duì)在小型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用直接噴射的氫燃料供給方式，對(duì)點(diǎn)火及噴射等發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使開(kāi)發(fā)的小型氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到7kW以上，電源模塊的發(fā)電機(jī)和整流器的最大功率保持在5kW以上，可應(yīng)用于20-30kg的工業(yè)用無(wú)人機(jī)。

    與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氫燃料每千克的能量密度是汽油的2.8倍，能夠進(jìn)一步增加無(wú)人機(jī)的飛行距離，且氫燃料不會(huì)產(chǎn)生污染。下一步研究團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步提升小型氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相結(jié)合的動(dòng)力模塊，以增加工業(yè)用無(wú)人機(jī)飛行距離，擴(kuò)大使用范圍。

    注：本文摘自國(guó)外相關(guān)研究報(bào)道，文章內(nèi)容不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)和立場(chǎng)，僅供參考。

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