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智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國智慧民航行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報告》共十一章。首先介紹了智慧民航行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智慧民航整體運行態(tài)勢等,接著分析了智慧民航行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了智慧民航市場競爭格局。隨后,報告對智慧民航做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了智慧民航行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智慧民航產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資智慧民航行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 智慧民航的基本介紹
1.1 智慧民航的內(nèi)涵及發(fā)展意義
1.1.1 智慧民航的基本內(nèi)涵
1.1.2 智慧民航的發(fā)展意義
1.1.3 智慧民航新型基礎(chǔ)設(shè)施
1.2 智慧民航的發(fā)展特點分析
1.2.1 旅客出行一張臉
1.2.2 航空物流一張單
1.2.3 旅客通關(guān)一次檢
1.2.4 航班運行一張網(wǎng)
1.2.5 行業(yè)監(jiān)管一平臺
1.3 智慧民航技術(shù)體系及建設(shè)架構(gòu)
1.3.1 技術(shù)體系架構(gòu)
1.3.2 建設(shè)總體設(shè)計
第二章 智慧民航行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢
2.1.2 國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3 對外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.4 工業(yè)運行情況
2.1.5 固定資產(chǎn)投資
2.1.6 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 政策環(huán)境分析
2.2.1 智慧民航頂層設(shè)計狀況
2.2.2 智慧民航重點政策解讀
2.2.3 民航局相關(guān)布局動態(tài)分析
2.2.4 航空5G應(yīng)用實施方案發(fā)布
2.2.5 智慧民航納入“十四五”規(guī)劃
2.2.6 智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范政策
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析——民航業(yè)運行狀況
2.3.1 運輸總周轉(zhuǎn)量
2.3.2 旅客運輸規(guī)模
2.3.3 貨郵運輸規(guī)模
2.3.4 飛行時長規(guī)模
2.3.5 航空企業(yè)數(shù)量
2.3.6 運輸機(jī)隊規(guī)模
第三章 2017-2021年中國智慧民航行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國智慧民航行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1 智慧民航的發(fā)展背景
3.1.2 智慧民航的發(fā)展階段
3.1.3 智慧民航的建設(shè)成效
3.1.4 智能民航的技術(shù)布局
3.1.5 民航數(shù)字化運營分析
3.2 中國智慧民航行業(yè)發(fā)展問題及對策分析
3.2.1 智慧民航建設(shè)的問題
3.2.2 智慧民航建設(shè)的對策
3.2.3 智慧民航技術(shù)發(fā)展要點
3.3 中國智慧民航科教發(fā)展建議
3.3.1 提升院??平虄?nèi)生動力
3.3.2 深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革
3.3.3 強(qiáng)化技術(shù)技能創(chuàng)新動力
3.4 深化民航業(yè)數(shù)字化運行的路徑
3.4.1 樹立全局觀念
3.4.2 提高國產(chǎn)化水平
3.4.3 鼓勵多方參與協(xié)同
3.4.4 加強(qiáng)國際合作
第四章 2017-2021年中國民航智慧出行服務(wù)分析
4.1 民航智慧安檢服務(wù)發(fā)展分析
4.1.1 智慧安檢發(fā)展?fàn)顩r
4.1.2 智慧安檢發(fā)展特點
4.1.3 智慧安檢發(fā)展趨勢
4.1.4 智慧安檢發(fā)展前景
4.2 民航智慧行李運輸服務(wù)發(fā)展分析
4.2.1 智慧行李運輸需求痛點
4.2.2 政府部門加快相關(guān)布局
4.2.3 行李公共信息平臺建設(shè)
4.2.4 電子行李牌應(yīng)用狀況
4.2.5 航空公司和機(jī)場加快布局
4.2.6 智慧行李運輸發(fā)展重點
4.3 民航智能登機(jī)服務(wù)發(fā)展分析
4.3.1 無紙化出行的發(fā)展背景
4.3.2 無紙化出行的發(fā)展意義
4.3.3 無紙化出行的防疫價值
4.3.4 無紙化出行帶來的變化
4.3.5 無紙化出行的發(fā)展成效
4.3.6 無紙化出行的發(fā)展方向
第五章 2017-2021年中國智慧空管發(fā)展分析
5.1 智慧空管建設(shè)目標(biāo)及重點分析
5.1.1 我國空管建設(shè)成果
5.1.2 智慧空管建設(shè)地位
5.1.3 智慧空管建設(shè)目標(biāo)
5.1.4 智慧空管建設(shè)重點
5.1.5 智慧空管建設(shè)路徑
5.2 智慧空管技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵
5.2.1 打破“數(shù)據(jù)孤島”
5.2.2 以云平臺為基礎(chǔ)
5.2.3 推動塔臺數(shù)字化
5.2.4 做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
5.3 空管智慧臺站建設(shè)項目分析
5.3.1 安徽空管分局“智慧臺站”項目
5.3.2 青海空管智慧臺站監(jiān)控項目
5.3.3 重慶空管分局無人值守臺站項目
5.4 智慧空管臺站建設(shè)案例——民航青??展芊志?/p>
5.4.1 智慧臺站建設(shè)的必要性
5.4.2 臺站現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
5.4.3 智慧臺站平臺建設(shè)構(gòu)想
5.4.4 智慧臺站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
第六章 2017-2021年中國智慧機(jī)場發(fā)展分析
6.1 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展綜況
6.1.1 機(jī)場的基本功能
6.1.2 機(jī)場的主要分類
6.1.3 機(jī)場的營收模式
6.1.4 機(jī)場的數(shù)量規(guī)模
6.1.5 各地區(qū)機(jī)場分布
6.1.6 機(jī)場相關(guān)配套建設(shè)
6.1.7 機(jī)場的運輸規(guī)模
6.2 中國智慧機(jī)場發(fā)展綜況
6.2.1 智慧機(jī)場的基本內(nèi)涵
6.2.2 智慧機(jī)場的基本特點
6.2.3 智慧機(jī)場的主要內(nèi)容
6.2.4 智慧機(jī)場的主要產(chǎn)品
6.2.5 智慧機(jī)場的解決方案
6.2.6 民航協(xié)同運行系統(tǒng)分析
6.3 中國智慧機(jī)場運行規(guī)模狀況
6.3.1 智慧機(jī)場的競爭主體
6.3.2 智慧機(jī)場的投資主體
6.3.3 智慧機(jī)場示范項目名單
6.3.4 智慧機(jī)場投資規(guī)模預(yù)測
6.4 地區(qū)智慧機(jī)場建設(shè)布局動態(tài)
6.4.1 北京大興國際機(jī)場
6.4.2 廣州白云機(jī)場
6.4.3 上海機(jī)場
6.5 智慧機(jī)場建設(shè)案例詳析——深圳機(jī)場
6.5.1 深圳智慧機(jī)場建設(shè)背景
6.5.2 深圳智慧機(jī)場總體架構(gòu)
6.5.3 深圳智慧機(jī)場服務(wù)體系
6.5.4 深圳智慧機(jī)場運行體系
6.5.5 深圳智慧機(jī)場安全體系
第七章 2017-2021年中國智慧民航相關(guān)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)分析
7.1 智慧通航(通用航空)產(chǎn)業(yè)
7.1.1 智慧通航的基本內(nèi)涵
7.1.2 智慧通航的核心本質(zhì)
7.1.3 智慧通航的產(chǎn)業(yè)體系
7.1.4 智慧通航的發(fā)展背景
7.1.5 智慧通航的發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.6 智慧通航創(chuàng)新發(fā)展路徑
7.2 民航智能建造產(chǎn)業(yè)
7.2.1 民航智能建造的內(nèi)涵
7.2.2 民航智能建造技術(shù)水平
7.2.3 機(jī)場智能建造案例分析
7.2.4 機(jī)場裝配式建筑應(yīng)用
7.2.5 民航智能建造規(guī)劃發(fā)布
7.2.6 民航智能建造發(fā)展目標(biāo)
7.2.7 民航智能建造重點任務(wù)
7.3 在線機(jī)票預(yù)定服務(wù)行業(yè)
7.3.1 在線機(jī)票銷售渠道
7.3.2 在線機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 在線機(jī)票預(yù)訂用戶規(guī)模
7.3.4 旅行機(jī)票盲盒營銷模式
7.3.5 在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展問題
7.3.6 在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展機(jī)遇
7.4 航空智慧物流服務(wù)行業(yè)
7.4.1 我國航空物流發(fā)展綜況
7.4.2 航空智慧物流政策環(huán)境
7.4.3 航企開展智慧物流合作
7.4.4 航空物流運作模式升級
7.4.5 航空物流呈現(xiàn)無人化趨勢
7.4.6 航空貨運站的智慧化升級
7.4.7 航空智慧物流的相關(guān)規(guī)劃
7.4.8 航空智慧物流的發(fā)展前景
7.5 其他服務(wù)行業(yè)分析
7.5.1 民航智慧氣象服務(wù)行業(yè)
7.5.2 民航智慧維修服務(wù)行業(yè)
7.5.3 民航智慧安保服務(wù)行業(yè)
第八章 智慧民航應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)分析
8.1 智慧民航涉及的新技術(shù)
8.1.1 旅客服務(wù)新技術(shù)
8.1.2 空中交通管理新技術(shù)
8.1.3 機(jī)場運行新技術(shù)
8.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.1 物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹
8.2.2 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
8.2.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景
8.2.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價值
8.2.5 物聯(lián)網(wǎng)推廣應(yīng)用實踐
8.2.6 物流網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用
8.3 RFID技術(shù)分析
8.3.1 RFID技術(shù)基本介紹
8.3.2 RFID技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢
8.3.3 RFID技術(shù)應(yīng)用狀況
8.3.4 RFID技術(shù)應(yīng)用展望
8.4 人工智能技術(shù)
8.4.1 人工智能技術(shù)的介紹
8.4.2 人工智能技術(shù)發(fā)展階段
8.4.3 AI在空中交通管理的應(yīng)用
8.4.4 AI在航空服務(wù)方面的應(yīng)用
8.4.5 AI航空市場營銷中的應(yīng)用
8.4.6 AI在信息安全管理的應(yīng)用
8.5 大數(shù)據(jù)分析技術(shù)
8.5.1 航空大數(shù)據(jù)的定義
8.5.2 航空大數(shù)據(jù)的來源
8.5.3 航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.4 航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用效益
8.5.5 航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景
8.5.6 航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題
8.6 數(shù)字孿生技術(shù)
8.6.1 數(shù)字孿生技術(shù)的內(nèi)涵
8.6.2 數(shù)字孿生技術(shù)發(fā)展歷程
8.6.3 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用背景
8.6.4 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)
8.6.5 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用成效
8.6.6 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵
8.6.7 數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用對策
第九章 智慧民航相關(guān)解決方案分析
9.1 百度智慧民航解決方案分析
9.1.1 方案架構(gòu)
9.1.2 方案介紹
9.1.3 方案價值
9.1.4 核心優(yōu)勢
9.1.5 客戶案例
9.2 華為智慧機(jī)場解決方案分析
9.2.1 建設(shè)背景
9.2.2 方案架構(gòu)
9.2.3 方案介紹
9.2.4 客戶案例
9.3 阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案
9.3.1 方案架構(gòu)
9.3.2 方案優(yōu)勢
9.3.3 應(yīng)用場景
9.3.4 客戶案例
9.4 云從科技智慧民航解決方案
9.4.1 建設(shè)背景
9.4.2 建設(shè)目標(biāo)
9.4.3 方案概述
9.4.4 邏輯架構(gòu)
9.4.5 方案優(yōu)勢
第十章智慧民航布局企業(yè)分析
10.1 中國民航信息集團(tuán)有限公司
10.2 中國電子科技集團(tuán)公司
10.3 易航科技股份有限公司
10.4 中國東方航空股份有限公司
10.5 中國南方航空股份有限公司
第十一章2022-2028年智慧民航發(fā)展前景及路線預(yù)測分析
11.1 智慧民航發(fā)展前景及趨勢分析
11.1.1 國內(nèi)外民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢
11.1.2 智慧民航總體發(fā)展前景
11.1.3 智慧民航政策機(jī)遇分析
11.1.4 智慧民航新技術(shù)應(yīng)用趨勢
11.2 《智慧民航建設(shè)路線圖》解讀
11.2.1 規(guī)劃部署的背景
11.2.2 規(guī)劃部署的意義
11.2.3 規(guī)劃部署的核心
11.2.4 規(guī)劃部署的重點
11.2.5 規(guī)劃部署的保障
11.3 智慧民航細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展路線
11.3.1 智慧出行發(fā)展路線
11.3.2 智慧空管發(fā)展路線
11.3.3 智慧機(jī)場發(fā)展路線
11.3.4 智慧監(jiān)管發(fā)展路線(ZY ZS)
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷,過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源,踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán),與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊和資源,保證了我們報告的專業(yè)性。
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