2022-2028年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 電動(dòng)汽車換電行業(yè)相關(guān)概念

1.1 換電行業(yè)概念介紹

1.1.1 行業(yè)概念定義

1.1.2 行業(yè)發(fā)展原因

1.1.3 換電模式種類

1.1.4 主流換電方式

1.2 換電行業(yè)主要涉及范圍

1.2.1 行業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍

1.2.2 重卡換電模式

1.2.3 出租車換電方式

第二章 2017-2021年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境

2.1.1 換電行業(yè)政策發(fā)展歷程

2.1.2 碳中和成為發(fā)展主旋律

2.1.3 國家高度重視換電模式

2.1.4 換電行業(yè)補(bǔ)貼政策匯總

2.1.5 電動(dòng)汽車換電安全要求

2.1.6 電動(dòng)車共享換電站建設(shè)規(guī)范

2.1.7 完善綠色低碳轉(zhuǎn)型體制要求

2.1.8 新能源企業(yè)換電模式試點(diǎn)政策

2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.3 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析

2.2.4 固定資產(chǎn)投資

2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.3 社會(huì)環(huán)境

2.3.1 居民收入水平

2.3.2 居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)

2.3.3 城鎮(zhèn)化發(fā)展水平

2.3.4 電動(dòng)汽車認(rèn)可度

2.4 技術(shù)環(huán)境

2.4.1 換電行業(yè)專利技術(shù)分析

2.4.2 換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

2.4.3 換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化需求分析

2.5 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.5.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模

2.5.2 電動(dòng)汽車保有量規(guī)模

2.5.3 電動(dòng)汽車滲透率變化

2.5.4 電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)情況

2.5.5 電動(dòng)汽車發(fā)展前景

第三章 2017-2021年電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展綜況分析

3.1 全球電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展綜述

3.1.1 電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售規(guī)模

3.1.2 電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.3 換電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1.4 智能換電汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

3.2 中國換電行業(yè)發(fā)展概況

3.2.1 換電行業(yè)發(fā)展階段

3.2.2 換電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3 換電行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

3.2.4 車電分離價(jià)格影響

3.2.5 換電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條

3.3 2017-2021年中國換電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

3.3.1 換電站保有量

3.3.2 換電汽車規(guī)模

3.3.3 換電市場(chǎng)規(guī)模

3.3.4 行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

3.4 中國換電行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.4.1 換電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.4.2 換電行業(yè)市場(chǎng)份額

3.4.3 換電行業(yè)市場(chǎng)集中度

3.4.4 換電行業(yè)區(qū)域格局

3.4.5 換電企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

3.4.6 換電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

3.5 換電站盈利模式分析

3.5.1 換電站投資規(guī)模

3.5.2 換電站盈利模式

3.5.3 乘用車換電站盈利測(cè)算

3.5.4 重卡車換電站盈利測(cè)算

3.6 換電運(yùn)營(yíng)商發(fā)展?fàn)顩r分析

3.6.1 換電運(yùn)營(yíng)商行業(yè)地位

3.6.2 換電運(yùn)營(yíng)商商業(yè)模式

3.6.3 換電運(yùn)營(yíng)商對(duì)比分析

3.7 換電行業(yè)典型企業(yè)布局現(xiàn)狀分析

3.7.1 蔚來汽車持續(xù)發(fā)力

3.7.2 寧德時(shí)代開始布局

3.7.3 北汽換電業(yè)務(wù)規(guī)劃

3.7.4 奧動(dòng)新能源積極探索

3.7.5 上汽通用五菱換電業(yè)務(wù)

3.8 電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策

3.8.1 換電行業(yè)發(fā)展問題

3.8.2 換電站建設(shè)成本高

3.8.3 換電站利用率不足

3.8.4 換電行業(yè)發(fā)展對(duì)策

第四章 2017-2021年中國重點(diǎn)省市電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展分析

4.1 北京市

4.1.1 換電行業(yè)相關(guān)政策

4.1.2 換電站保有量分析

4.1.3 出租車換電業(yè)務(wù)發(fā)展

4.1.4 換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局

4.1.5 換電行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策

4.2 上海市

4.2.1 換電行業(yè)政策環(huán)境

4.2.2 電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模

4.2.3 換電站數(shù)量統(tǒng)計(jì)

4.2.4 換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

4.3 廣東省

4.3.1 換電企業(yè)數(shù)量規(guī)模

4.3.2 換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

4.3.3 廣州市換電市場(chǎng)

4.3.4 深圳市換電市場(chǎng)

4.4 浙江省

4.4.1 電動(dòng)汽車保有量

4.4.2 充換電建設(shè)現(xiàn)狀

4.4.3 換電站建設(shè)動(dòng)態(tài)

4.5 江蘇省

4.5.1 換電行業(yè)發(fā)展政策

4.5.2 電動(dòng)汽車保有量規(guī)模

4.5.3 換電模式試點(diǎn)進(jìn)展

4.5.4 南京換電模式試點(diǎn)

第五章 2017-2021年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析——重卡市場(chǎng)

5.1 重卡行業(yè)發(fā)展綜況分析

5.1.1 重卡行業(yè)基本概念

5.1.2 重卡行業(yè)發(fā)展歷程

5.1.3 重卡行業(yè)政策環(huán)境

5.1.4 重卡行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

5.1.5 重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.6 重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條

5.2 中國電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展綜述

5.2.1 電動(dòng)重卡主要類型

5.2.2 電動(dòng)重卡商業(yè)模式

5.2.3 電動(dòng)重卡優(yōu)缺點(diǎn)分析

5.2.4 重卡電動(dòng)車銷售規(guī)模

5.2.5 電動(dòng)重卡發(fā)展問題

5.2.6 電動(dòng)重卡面臨挑戰(zhàn)

5.2.7 電動(dòng)重卡發(fā)展建議

5.3 電動(dòng)重卡不同換電方式

5.3.1 單側(cè)整體換電

5.3.2 頂?shù)跏綋Q電

5.3.3 雙側(cè)整體式換電

5.3.4 不同換電方式對(duì)比

5.4 中國重卡換電市場(chǎng)發(fā)展分析

5.4.1 不同品牌重卡換電特點(diǎn)

5.4.2 重卡電動(dòng)車換電政策

5.4.3 重卡電動(dòng)車換電車型

5.4.4 企業(yè)布局重卡換電

5.4.5 重卡電動(dòng)車換電動(dòng)態(tài)

5.4.6 重卡電動(dòng)車換電前景

第六章 2017-2021年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析——出租車（運(yùn)營(yíng)車）市場(chǎng)

6.1 出租車行業(yè)發(fā)展概況分析

6.1.1 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 出租車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

6.1.3 出租車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

6.1.4 網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展分析

6.2 出租車換電市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

6.2.1 新能源出租車推廣比例

6.2.2 出租車換電市場(chǎng)規(guī)模

6.2.3 企業(yè)布局出租車換電

6.3 出租車換電市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)

6.3.1 昆明市

6.3.2 荊州市

6.3.3 柳州市

6.3.4 泉州市

第七章 2017-2021年中國電動(dòng)汽車充電模式與換電模式對(duì)比分析

7.1 中國充電樁行業(yè)基本概述

7.1.1 充電樁應(yīng)用方式

7.1.2 充電樁分類狀況

7.1.3 充電樁硬件組成

7.1.4 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條

7.2 中國充電樁市場(chǎng)發(fā)展綜況

7.2.1 公共充電樁市場(chǎng)發(fā)展

7.2.2 私人充電樁市場(chǎng)發(fā)展

7.2.3 充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

7.3 充換電模式對(duì)比分析

7.3.1 充換電模式綜合對(duì)比

7.3.2 換電較充電優(yōu)勢(shì)分析

7.3.3 充換電不同場(chǎng)景選擇

第八章  中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析

8.1 電網(wǎng)公司

8.1.1 國家電網(wǎng)有限公司

8.1.2 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司

8.2 整車企業(yè)

8.2.1 蔚來（NIO）

8.2.2 北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司

8.2.3 廣州小鵬汽車科技有限公司

8.2.4 東風(fēng)汽車股份有限公司

8.2.5 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

8.3 石油公司

8.3.1 中國石油天然氣股份有限公司

8.3.2 中國石油化工股份有限公司

8.4 動(dòng)力電池公司

8.4.1 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

8.4.2 國軒高科股份有限公司

8.4.3 欣旺達(dá)電子股份有限公司

第九章 中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.1 中國換電行業(yè)投資機(jī)遇

9.1.1 政策支持布局換電行業(yè)

9.1.2 企業(yè)入局帶動(dòng)市場(chǎng)活躍

9.1.3 商用車應(yīng)用市場(chǎng)前景大

9.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值凸顯

9.2 中國換電行業(yè)投資壁壘

9.2.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)壁壘

9.2.2 杠桿優(yōu)勢(shì)壁壘

9.2.3 成本高企壁壘

9.2.4 技術(shù)瓶頸壁壘

9.3 中國換電行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

9.3.1 新能源車銷量不及預(yù)期

9.3.2 換電車型普及不及預(yù)期

9.3.3 試點(diǎn)政策推廣不及預(yù)期

9.3.4 投資額和成本過高風(fēng)險(xiǎn)

9.4 中國換電行業(yè)投資建議

9.4.1 市場(chǎng)投資策略

9.4.2 企業(yè)布局建議

第十章 2022-2028年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

10.1 換電行業(yè)發(fā)展前景分析

10.1.1 換電行業(yè)發(fā)展展望

10.1.2 換電行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

10.1.3 換電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.1.4 換電行業(yè)發(fā)展方向

10.2  2022-2028年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)預(yù)測(cè)分析

10.2.1 2022-2028年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)影響因素分析

10.2.2 2022-2028年中國電動(dòng)汽車換電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（ZY ZS）