2022-2028年中國(guó)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資發(fā)展研究報(bào)告

第1章中國(guó)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展綜述

1.1 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的相關(guān)概述

1.1.1交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的形成與發(fā)展

（1）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的基本概念

（2）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程

（3）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的特性分析

（4）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的意義

1.1.2交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)體系發(fā)展分析

1.2 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展綜述

1.2.1 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的總體思路

（1）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)

（2）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的指導(dǎo)原則

（3）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

（4）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的主要依據(jù)

1.2.2 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的步驟與方法

（1）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的主要步驟

（2）交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的方法體系

1.3 主要交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)方法的比較與趨勢(shì)

1.3.1 主要交通運(yùn)輸方式概述

（1）鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

2）鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（2）公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

2）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（3）水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）水路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

2）水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（4）航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述

1）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

2）航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備

（5）城市公共交通運(yùn)輸

1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備

2）城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)

1.3.2 運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

（1）送達(dá)速度比較分析

（2）運(yùn)輸能力比較分析

（3）運(yùn)輸成本比較分析

（4）經(jīng)濟(jì)里程比較分析

（5）環(huán)境保護(hù)比較分析

1.3.3 運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與配置

（1）運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展

（2）運(yùn)輸方式的合理配置

1.3.4 主要交通運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢(shì)

第2章中國(guó)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展環(huán)境

2.1 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)政策環(huán)境分析

2.1.1 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)規(guī)范分析

2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃投資項(xiàng)目

2.1.3 綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀

2.2 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)社會(huì)環(huán)境分析

2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴(kuò)大導(dǎo)致?lián)矶?/p>

2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系

2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系

2.3.1 投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系

2.3.2 運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系

2.3.3 導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系

第3章中國(guó)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析

3.1 固定資產(chǎn)投資規(guī)模

3.2 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.3 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

3.4 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模分析

3.5 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)發(fā)展存在的問題

3.6 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)前景與機(jī)會(huì)

第4章綜合交通運(yùn)輸需求分析與總體規(guī)劃

4.1 交通運(yùn)輸需求分析

4.1.1 交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概述

（1）交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概念

（2）交通運(yùn)輸需求的本質(zhì)特征

（3）交通運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素

（4）交通運(yùn)輸需求的數(shù)量特征

（5）交通運(yùn)輸需求的品質(zhì)分析

4.1.2 交通運(yùn)輸需求的影響因素分析

（1）影響旅客運(yùn)輸需求變化的因素

（2）旅客運(yùn)輸需求分布不均衡分析

（3）旅客運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律

（4）影響貨物運(yùn)輸需求變化的因素

（5）貨物運(yùn)輸需求分布不均衡分析

（6）貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律

4.1.3 交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)方法分析

（1）交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的常用方法

（2）各類交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的模型

（3）改進(jìn)交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的思路

4.2 綜合交通運(yùn)輸總體規(guī)劃分析

4.2.1 綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析

（1）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成

（2）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特性

（3）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃

4.2.2 綜合交通運(yùn)輸通道規(guī)劃分析

（1）綜合交通運(yùn)輸通道的特征

（2）綜合交通運(yùn)輸通道的作用

（3）綜合交通運(yùn)輸通道的分類

（4）綜合交通運(yùn)輸通道布局規(guī)劃

4.2.3 綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析

（1）綜合交通運(yùn)輸樞紐的特征

（2）綜合交通運(yùn)輸樞紐的功能

（3）綜合交通運(yùn)輸樞紐的分類

（4）綜合交通運(yùn)輸樞紐影響因素

（5）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展條件

（6）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展趨勢(shì)

（7）綜合交通運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃

（8）綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃案例

4.2.4 綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析

（1）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述

（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素

4.3 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)

4.3.1 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的目的

4.3.2 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的特點(diǎn)

4.3.3 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)方法

4.3.4 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的技術(shù)評(píng)價(jià)

4.3.5 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

4.3.6 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的社會(huì)評(píng)價(jià)

第5章區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃分析

5.1 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃概述

5.1.1 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的原則

5.1.2 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的內(nèi)容

5.1.3 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的方法

5.1.4 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的設(shè)計(jì)

5.2 各類交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

5.2.1 公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

（1）公路建設(shè)“十四五”回顧

1）全國(guó)公路總里程及增長(zhǎng)情況

2）全國(guó)各類等級(jí)公路里程構(gòu)成

3）全國(guó)公路橋梁以及隧道總量

4）全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)以及綠化里程

（2）公路運(yùn)輸“十四五”回顧

1）全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車及增長(zhǎng)情況

2）全國(guó)公路客運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況

3）全國(guó)公路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況

（3）公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的與任務(wù)

（4）交通調(diào)查及其存在問題分析

（5）公路網(wǎng)絡(luò)交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)

（6）公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃及其優(yōu)化

（7）公路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評(píng)價(jià)

（8）公路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望

5.2.2 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

（1）鐵路建設(shè)“十四五”回顧

（2）鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的總體設(shè)計(jì)

（3）鐵路網(wǎng)運(yùn)輸需求發(fā)展預(yù)測(cè)

（4）鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模測(cè)算方法

（5）鐵路網(wǎng)布局方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化

（6）鐵路網(wǎng)絡(luò)方案效益分析及評(píng)價(jià)

（7）鐵路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望

5.2.3 水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

（1）水路建設(shè)“十四五”回顧

（2）水路運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)概述

（3）水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)與任務(wù)

（4）水路運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析

（5）水路運(yùn)輸系統(tǒng)的交通需求預(yù)測(cè)

（6）水路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)

（7）水路運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望

5.2.4 航空運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃分析

（1）航空運(yùn)輸“十四五”回顧

（2）航空運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)概述

（3）航線航班及航空機(jī)隊(duì)規(guī)劃

（4）航空運(yùn)輸規(guī)劃“十四五”展望

5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析

5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)概述

（1）交通樞紐與綜合交通樞紐

（2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢(shì)

（3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容

（4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則

5.3.2 各種交通運(yùn)輸方式的樞紐布局

（1）公路樞紐布局規(guī)劃分析

（2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析

（3）水路樞紐布局規(guī)劃分析

（4）航空機(jī)場(chǎng)選址與布局規(guī)劃

5.3.3 綜合交通樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃

（1）交通樞紐場(chǎng)站布局基本要求

（2）交通樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃方法

第6章城市綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃分析

6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 城市公交在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)

（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素

（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

6.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

（1）城市公交的公益性質(zhì)

（2）城市公交的市場(chǎng)運(yùn)作

（3）城市公交的區(qū)域壟斷

（4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

（5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展

6.1.3 城市公共交通行業(yè)供需分析

（1）城市公交行業(yè)規(guī)模分析

1）城市公交運(yùn)營(yíng)車輛總體規(guī)模

2）城市公交運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度分析

3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析

4）出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)分析

5）萬人擁有公交車輛增長(zhǎng)分析

（2）城市公交行業(yè)供給分析

1）城市公交供給總量及速率

2）城市公交供給結(jié)構(gòu)的變化

（3）城市公交行業(yè)需求分析

1）城市公交需求總量及速率

2）城市公交需求結(jié)構(gòu)的變化

3）城市公交需求預(yù)測(cè)

6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題

6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢(shì)

6.1.6 城市公交十四五規(guī)劃解讀

6.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析

6.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的形成過程

6.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的影響因素

6.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)類型及特點(diǎn)

6.2.4 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容

6.2.5 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的方法

6.2.6 城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和容量

6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析

6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容

6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析

（1）城市交通道路規(guī)劃的原則

（2）城市交通道路規(guī)劃的方法

（3）城市各級(jí)道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)

（4）城市道路規(guī)劃方案的生成

6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析

（1）公交線路規(guī)劃的內(nèi)容和流程

（2）公交線路布局的形式和原則

（3）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法

6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析

（1）軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容和流程

（2）軌道交通布局的形式和原則

（3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化

6.3.5 城市多式聯(lián)運(yùn)布局規(guī)劃分析

（1）多式聯(lián)運(yùn)組合類型分析

（2）多式聯(lián)運(yùn)布局規(guī)劃分析

（3）多式聯(lián)運(yùn)換乘規(guī)劃分析

6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析

6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類

6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能

6.4.3 城市綜合交通樞紐的設(shè)計(jì)

6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織

6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例

第7章交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)重點(diǎn)區(qū)域及省市市場(chǎng)分析

7.1 東部地區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析

7.2 中部地區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析

7.3 西部地區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析

第8章交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)分析

8.1華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.1.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.2 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.2.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.2.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.2.6 企業(yè)人力資源情況

8.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.3 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.3.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.3.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.3.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.4 上海市政交通設(shè)計(jì)研究院有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.4.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.4.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.4.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.5河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.5.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.5.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.5.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.5.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.6 甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.6.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.6.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.6.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.6.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.7 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.7.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.7.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.7.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.7.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.7.6 企業(yè)人力資源情況

8.7.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.8 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.8.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.8.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.8.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.8.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.8.6 企業(yè)人力資源情況

8.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.9 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.9.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.9.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.9.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.9.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.9.6 企業(yè)人力資源情況

8.9.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

8.10廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍

8.10.3 企業(yè)資質(zhì)水平分析

8.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

8.10.5 企業(yè)工程業(yè)績(jī)介紹

8.10.6 企業(yè)人力資源情況

8.10.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

第9章交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)案例分析

9.1 全國(guó)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)案例

9.1.1 交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃

（1）發(fā)展目標(biāo)

（2）綜合運(yùn)輸

（3）城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)

（4）城市出行服務(wù)系統(tǒng)

（5）貨運(yùn)與物流服務(wù)系統(tǒng)

（6）物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)

（7）交通科技與信息化

（8）綠色交通

（9）安全與應(yīng)急保障

（10）保障措施

9.2 區(qū)域交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)案例

9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系合作專項(xiàng)規(guī)劃綱要

（1）泛珠三角交通運(yùn)輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀

（2）區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展特點(diǎn)及交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)

（3）區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蠹昂献鞣较?/p>

（4）區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展的指導(dǎo)思想和目標(biāo)

（5）區(qū)域綜合交通運(yùn)輸合作發(fā)展規(guī)劃

（6）區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施合作建設(shè)重點(diǎn)

（7）區(qū)域交通運(yùn)輸合作發(fā)展的政策與建議

9.3 省份綜合交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)案例

9.3.1 福建省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃

（1）發(fā)展成就

（2）發(fā)展目標(biāo)

（3）主要任務(wù)

（4）環(huán)境影響評(píng)價(jià)

（5）保障政策措施

9.4 城市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)案例

9.4.1 深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃

（1）“十四五”發(fā)展回顧

（2）“十四五”綜合交通發(fā)展目標(biāo)

（3）“十四五”綜合交通發(fā)展布局和措施

（4）打造暢通雙循環(huán)的全球交通戰(zhàn)略樞紐

（5）建設(shè)高效集約的全球性物流樞紐城市

第10章交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)行業(yè)總結(jié)與發(fā)展建議

10.1 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)行業(yè)研究總結(jié)

10.2 交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展建議 （ZY KT）