我公司擁有所有研究報告產(chǎn)品的唯一著作權(quán),當(dāng)您購買報告或咨詢業(yè)務(wù)時,請認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo),及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)(yhcgw.cn)。若要進(jìn)行引用、刊發(fā),需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報告目錄
- 研究方法
智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)市場競爭態(tài)勢及發(fā)展規(guī)模預(yù)測報告》共五章。首先介紹了現(xiàn)代有軌電車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、現(xiàn)代有軌電車整體運(yùn)行態(tài)勢等,接著分析了現(xiàn)代有軌電車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了現(xiàn)代有軌電車市場競爭格局。隨后,報告對現(xiàn)代有軌電車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資現(xiàn)代有軌電車行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章國外現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 全球現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
一、 全球有軌電車發(fā)展周期分析
(1)傳統(tǒng)有軌電車階段
(2)現(xiàn)代有軌電車階段
二、 全球現(xiàn)代有軌電車產(chǎn)品制式
(1)鋼輪鋼軌制式
(2)膠輪+導(dǎo)軌制式
三、 全球現(xiàn)代有軌電車管理模式
(1)全面管制模式
(2)委托運(yùn)營模式
(3)解除管制模式
四、 全球現(xiàn)代有軌電車應(yīng)用模式
(1)城市骨干模式
(2)區(qū)域骨干模式
(3)補(bǔ)充模式
(4)加密模式
五、 全球現(xiàn)代有軌電車投融資模式
(1)政府融資模式
(2)市場融資模式
六、 全球現(xiàn)代有軌電車行業(yè)前景與趨勢預(yù)測
(1)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
(2)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
第二節(jié) 主要國家現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
一、 德國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
二、 法國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
三、 英國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
四、荷蘭現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
五、 俄羅斯現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
六、 日本現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展分析
第二章國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 現(xiàn)代有軌電車發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、 現(xiàn)代有軌電車發(fā)展基礎(chǔ)
(1)政策基礎(chǔ):審批程序相對簡化
(2)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ):綜合經(jīng)濟(jì)性較高
(3)社會基礎(chǔ):符合社會發(fā)展趨勢
(4)技術(shù)基礎(chǔ):已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
二、 現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)模
(1)現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營里程
(2)現(xiàn)代有軌電車投資規(guī)模
第二節(jié) 現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式分析
一、 PPP模式
(1)模式簡介
(2)模式優(yōu)劣勢分析
(3)模式成功案例分析
二、BT模式
(1)模式簡介
(2)模式優(yōu)劣勢分析
(3)模式成功案例分析
三、 BOT+TOD模式
(1)模式簡介
(2)模式優(yōu)劣勢分析
(3)模式成功案例分析
四、 BOT+股權(quán)轉(zhuǎn)讓模式
(1)模式簡介
(2)模式優(yōu)劣勢分析
(3)模式成功案例分析
第三節(jié) 現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式分析
一、 現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營現(xiàn)狀
二、 現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營案例
(1)淮安現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營分析
(2)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營分析
第四節(jié) 現(xiàn)代有軌電車裝備發(fā)展情況
一、 現(xiàn)代有軌電車整車市場情況
二、 現(xiàn)代有軌電車軌道市場情況
三、 現(xiàn)代有軌電車零部件市場情況
第三章國內(nèi)主要城市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
第一節(jié) 現(xiàn)代有軌電車區(qū)域發(fā)展概況
第二節(jié) 沈陽市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 沈陽現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、沈陽現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 沈陽現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 沈陽現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 長春市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 長春現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 長春現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 長春現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 長春現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 大連市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 大連現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 大連現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 大連現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 大連現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié) 天津市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 天津現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 天津現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 天津現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 天津現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 上海市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 上?,F(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 上?,F(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 上?,F(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 上?,F(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第七節(jié) 南京市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 南京現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 南京現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 南京現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 南京現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第八節(jié) 蘇州市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 蘇州現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 蘇州現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 蘇州現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 蘇州現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第九節(jié) 珠海市現(xiàn)代有軌電車發(fā)展分析
一、 珠?,F(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局
二、 珠海現(xiàn)代有軌電車建設(shè)模式
三、 珠海現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營模式
四、 珠海現(xiàn)代有軌電車發(fā)展規(guī)劃
第四章現(xiàn)代有軌電車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
第一節(jié) 國外現(xiàn)代有軌電車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
一、 法國阿爾斯通公司(Alstom)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
二、 法國勞爾公司(Lohr)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
三、 德國西門子公司(Siemens)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
四、 加拿大龐巴迪公司(Bombardier)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
五、 意大利安薩爾多百瑞達(dá)(Ansaldo-Breda)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
六、 德國福斯羅公司(Vossloh)
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
第二節(jié) 國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
一、 長春軌道客車股份有限公司
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
二、成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
三、 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
四、 中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
五、 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)資質(zhì)能力分析
(4)企業(yè)現(xiàn)代有軌電車業(yè)務(wù)分析
第五章現(xiàn)代有軌電車行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃
第一節(jié) 現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、 行業(yè)影響因素分析
(1)政策支持因素
(2)技術(shù)推動因素
(3)市場需求因素
二、 行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測
(1)國內(nèi)整體市場空間測算
(2)中小城市市場空間測算
(3)大城市市場空間測算
第二節(jié) 現(xiàn)代有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
一、 行業(yè)整體趨勢預(yù)測
二、技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
三、 市場競爭格局預(yù)測
第三節(jié) 現(xiàn)代有軌電車行業(yè)投資潛力分析
一、 行業(yè)投資熱潮分析
二、 行業(yè)投資推動因素
(1)行業(yè)發(fā)展勢頭分析
(2)行業(yè)投資環(huán)境分析
第四節(jié) 現(xiàn)代有軌電車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
一、 行業(yè)投資主體分析
(1)行業(yè)投資主體構(gòu)成
(2)各投資主體投資優(yōu)勢
二、 行業(yè)投資切入方式
三、 行業(yè)投資案例分析
第五節(jié) 現(xiàn)代有軌電車行業(yè)投資策略規(guī)劃
一、 投資方式策略
二、 投資地域策略
三、 產(chǎn)品創(chuàng)新策略
四、 營銷模式策略
圖表目錄
圖表 1:全球傳統(tǒng)有軌電車階段發(fā)展特征
圖表 2:全球各國全盛時期有軌電車?yán)锍?/p>
圖表 3:20世紀(jì)初有軌電車在全球各國得到極大發(fā)展
圖表 4:全球現(xiàn)代有軌電車階段發(fā)展特征
圖表 5:傳統(tǒng)有軌電車兩種改造路徑
圖表 6:從路權(quán)角度區(qū)分現(xiàn)代有軌電車和輕軌
圖表 7:鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車路面結(jié)構(gòu)
圖表 8:膠輪+導(dǎo)軌現(xiàn)代有軌電車路面結(jié)構(gòu)
圖表 9:鋼輪鋼軌與膠輪+導(dǎo)軌有軌電車部分主要指標(biāo)對比
圖表 10:現(xiàn)代有軌電車的路權(quán)對比
圖表 11:全球現(xiàn)代有軌電車行業(yè)管理模式特點(diǎn)分析
圖表 12:全球現(xiàn)代有軌電車應(yīng)用模式分析
圖表 13:各類城際軌道交通工具審批模式
圖表 14:各類城市公共交通方式實(shí)現(xiàn)的社會資源分配格局
圖表 15:各類城市軌道交通造價對比
圖表 16:部分歐洲現(xiàn)代有軌電車線路的綜合造價
圖表 17:現(xiàn)代有軌電車和來蘇公交車輛采購費(fèi)用對比
圖表 18:三種情形下工程造價對比
圖表 19:部分城市公交車與現(xiàn)代有軌電車世紀(jì)單位消耗能耗比較
圖表 21:各類城際軌道交通工具對比
圖表 22:現(xiàn)代有軌電車、地鐵、輕軌、BRT相關(guān)指標(biāo)比較
圖表 23:國內(nèi)掌握現(xiàn)代有軌電車技術(shù)的主要企業(yè)
圖表 24:國內(nèi)主要城市現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營里程
圖表 25:2018-2022年國內(nèi)現(xiàn)代有軌電車投資情況
圖表 26:我國建設(shè)快速軌道交通城市規(guī)模分類以及特征
圖表 27:沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)簡介
圖表 28:法國阿爾斯通公司基本信息簡介
圖表 29:法國勞爾公司基本信息簡介
圖表 30:德國西門子公司基本信息簡介
更多圖表見正文......
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷,過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán),與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊和資源,保證了我們報告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端,均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù),及時解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪,收集您對我們服務(wù)的意見及建議,做到讓客戶100%滿意。