2023-2029年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

第1章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述

1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的定義

1.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的社會(huì)功能

1.1.3 內(nèi)河水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)

1.2 各種運(yùn)輸方式的比較研究

1.2.1 社會(huì)和環(huán)境效益研究

1.2.2 環(huán)境成本的比較研究

1.3 內(nèi)河水運(yùn)的地位以及作用

1.3.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn)

1.3.2 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用

1.3.3 內(nèi)河水運(yùn)在運(yùn)輸體系中的地位

1.3.4 加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的重要意義

第2章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃解讀

2.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的主要政策解讀

2.2 歐盟內(nèi)河水運(yùn)安全監(jiān)管法律政策

2.2.1 航運(yùn)安全監(jiān)管法律在航運(yùn)中的地位

2.2.2 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)介紹

2.2.3 歐盟內(nèi)河水運(yùn)安全監(jiān)管法律及政策

2.2.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的安全監(jiān)管法律借鑒

2.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第3章美國(guó)與歐盟內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的運(yùn)輸狀況對(duì)比

3.1.1 中美歐內(nèi)河航道長(zhǎng)度對(duì)比

3.1.2 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù)對(duì)比

3.1.3 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸份額對(duì)比

3.1.4 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸貨種對(duì)比

3.1.5 中美歐內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸情況

3.1.6 中美歐內(nèi)河運(yùn)價(jià)與服務(wù)水平

3.1.7 中美歐內(nèi)河水運(yùn)綜合比較

3.2 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的管理體制對(duì)比

3.2.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)比

3.2.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析

3.2.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析

3.2.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析

3.2.5 美國(guó)與歐盟管理體制經(jīng)驗(yàn)評(píng)價(jià)

3.3 中美歐內(nèi)河水運(yùn)政策與規(guī)劃評(píng)析

3.3.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)政策目標(biāo)和規(guī)劃

3.3.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析

3.3.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析

3.3.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析

3.3.5 美國(guó)與歐盟政策與規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)評(píng)估

3.4 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的市場(chǎng)發(fā)展分析

3.4.1 中美歐內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成

（1）中國(guó)內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成

（2）美國(guó)內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成

（3）歐盟內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成

3.4.2 美國(guó)與歐盟內(nèi)河市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)比較

3.5 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的建議

3.5.1 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的五個(gè)方面

3.5.2 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題

3.5.3 歐美發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展啟示

3.5.4 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)建議

第4章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)

4.1.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

（2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

（3）國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)分析

4.1.2 中國(guó)港口運(yùn)行情況分析

（1）港口旅客吞吐量分析

（2）港口貨物吞吐量分析

（3）港口集裝箱吞吐量分析

（4）重點(diǎn)物資港口吞吐情況

4.1.3 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況

（1）水路旅客運(yùn)輸量分析

（2）水路貨物運(yùn)輸量分析

（3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析

（4）沿海散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析

4.1.4 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)行情

（1）長(zhǎng)江航運(yùn)景氣情況分析

（2）干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況

（3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況

4.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況

4.2.1 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展基礎(chǔ)分析

4.2.2 全國(guó)的內(nèi)河通航里程分析

4.2.3 內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

4.2.4 內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)重點(diǎn)分析

4.2.5 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議

4.3 中國(guó)三大內(nèi)河水系港口發(fā)展?fàn)顩r

4.3.1 長(zhǎng)江干線港口發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量

（2）長(zhǎng)江干線港口旅客吞吐量

（3）長(zhǎng)江干線港口規(guī)劃與建設(shè)

（4）長(zhǎng)江干線港口物流發(fā)展分析

4.3.2 珠江水系港口發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）珠江水系港口發(fā)展概況

（2）珠江水系港口發(fā)展特點(diǎn)

（3）珠江水系港口發(fā)展規(guī)劃

4.3.3 京杭運(yùn)河港口發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）京杭運(yùn)河山東段發(fā)展分析

（2）京杭運(yùn)河江蘇段發(fā)展分析

（3）京杭運(yùn)河浙江段發(fā)展分析

第5章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式分析

5.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理的現(xiàn)狀分析

5.1.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理的歷史沿革

5.1.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀

5.1.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理存在的問(wèn)題

5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理模式分析

5.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理模式分析

（1）法國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析

（2）德國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析

（3）美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析

5.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理的管理政策

5.2.3 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的啟示

5.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式構(gòu)建

5.3.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的構(gòu)建

（1）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的構(gòu)建原則

（2）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理基本模式的構(gòu)建

（3）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的主要工具分析

5.3.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的典型模式

（1）部委之間的網(wǎng)絡(luò)治理模式

（2）部委與地方網(wǎng)絡(luò)治理模式

（3）公私合作的網(wǎng)絡(luò)治理模式

5.3.3 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的運(yùn)行流程

5.3.4 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的運(yùn)行機(jī)制

5.4 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理實(shí)施對(duì)策

5.4.1 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的戰(zhàn)略及規(guī)劃

5.4.2 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)建

5.4.3 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理結(jié)構(gòu)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)

5.4.4 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理主體間關(guān)系調(diào)整

第6章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化應(yīng)用模式分析

6.1 國(guó)內(nèi)外內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展概況

6.1.1 國(guó)外內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化的需求分析

6.1.4 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化存在的問(wèn)題

6.2 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系架構(gòu)分析

6.2.1 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的概述

6.2.2 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的架構(gòu)

6.2.3 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的標(biāo)準(zhǔn)

6.2.4 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系關(guān)鍵技術(shù)

6.3 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的功能設(shè)計(jì)

6.3.1 信息服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)

（1）信息服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建方案

6.3.2 體化應(yīng)用終端的設(shè)計(jì)

（1）導(dǎo)航終端的設(shè)計(jì)

（2）船用AIS終端的設(shè)計(jì)

（3）車/船終端的設(shè)計(jì)

（4）船公司終端的設(shè)計(jì)

（5）港口終端的設(shè)計(jì)

（6）VTS終端的設(shè)計(jì)

（7）船閘終端的設(shè)計(jì)

（8）航道終端的設(shè)計(jì)

（9）引航終端的設(shè)計(jì)

（10）應(yīng)急終端的設(shè)計(jì)

（11）船代終端的設(shè)計(jì)

（12）貨代終端的設(shè)計(jì)

（13）110終端的設(shè)計(jì)

6.4 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的功能實(shí)現(xiàn)

6.4.1 數(shù)字港口一體化應(yīng)用的功能實(shí)現(xiàn)

6.4.2 船舶和港口一體化應(yīng)用的功能實(shí)現(xiàn)

第7章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展前景展望

7.1 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.1.1 江蘇省發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的基礎(chǔ)條件

7.1.2 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)完成吞吐量情況

7.1.3 內(nèi)河水運(yùn)在江蘇綜合運(yùn)輸?shù)牡匚?/p>

7.1.4 江蘇省干線航道網(wǎng)布局規(guī)劃分析

7.1.5 江蘇省內(nèi)河港口的發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.6 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望

7.2 浙江省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.2.1 浙江省內(nèi)河水運(yùn)完成吞吐量情況

7.2.2 浙江省內(nèi)河水運(yùn)功能和作用分析

7.2.3 浙江省內(nèi)河水運(yùn)的布局規(guī)劃分析

7.2.4 浙江省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望

7.3 湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.4 安徽省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.5 湖北省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.6 廣東省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

7.7 廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望

第8章中國(guó)主要內(nèi)河港口發(fā)展前景展望

8.1 蘇州港

8.1.1 蘇州港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）經(jīng)濟(jì)腹地

8.1.2 蘇州港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.1.3 蘇州港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.2 南通港

8.2.1 南通港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.2.2 南通港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.2.3 南通港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.3 南京港

8.3.1 南京港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.3.2 南京港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.3.3 南京港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口發(fā)展規(guī)劃

（2）港口發(fā)展前景

8.4 湖州港

8.4.1 湖州港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.4.2 湖州港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.4.3 湖州港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.5 江陰港

8.5.1 江陰港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.5.2 江陰港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.5.3 江陰港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.6 鎮(zhèn)江港

8.6.1 鎮(zhèn)江港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.6.2 鎮(zhèn)江港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.6.3 鎮(zhèn)江港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.7 嘉興港（內(nèi)河）

8.7.1 嘉興港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.7.2 嘉興港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.7.3 嘉興港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.8 上海港（內(nèi)河）

8.8.1 上海港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.8.2 上海港腹地內(nèi)河航運(yùn)分析

（1）上海港腹地內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展概況

（2）上海港腹地內(nèi)河港口的運(yùn)營(yíng)模式

（3）上海港腹地內(nèi)河港口存在的問(wèn)題

（4）紐約港腹地內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的啟示

8.8.3 上海港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.9 杭州港

8.9.1 杭州港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.9.2 杭州港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口吞吐量

8.9.3 杭州港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.10 岳陽(yáng)港

8.10.1 岳陽(yáng)港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.10.2 岳陽(yáng)港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口吞吐量

8.10.3 岳陽(yáng)港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.11 蕪湖港

8.11.1 蕪湖港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.11.2 蕪湖港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.11.3 蕪湖港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

8.12 武漢港

8.12.1 武漢港相關(guān)簡(jiǎn)介

（1）地理位置

（2）交通條件

（3）自然條件

（4）經(jīng)濟(jì)腹地

8.12.2 武漢港運(yùn)行情況

（1）港口基礎(chǔ)條件

（2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù)

（3）港口吞吐量

8.12.3 武漢港發(fā)展規(guī)劃

（1）港口建設(shè)動(dòng)向

（2）港口發(fā)展規(guī)劃

（3）港口發(fā)展前景

第9章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

9.1 中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

9.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.2 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.3 招商局南京油運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.1.4上海長(zhǎng)江輪船有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2 中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

9.2.1 南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.2 淮河能源（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.3 重慶港九股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.4 張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.5 南通港口集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.6 鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.7 鎮(zhèn)江德龍港務(wù)聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.8 江陰港港口集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.9 武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

9.2.10 宜昌港務(wù)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第10章中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)模預(yù)測(cè)

10.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.2 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.3 內(nèi)河水運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.4 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

10.1.5 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投融資分析

10.2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資分析

（1）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資模式分析

（2）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)向

（3）“ 十四五”行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)

10.2.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資分析

（1）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資模式分析

（2）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資渠道分析

（3）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資規(guī)模分析

10.2.3 中國(guó)內(nèi)河港口行業(yè)投融資分析

（1）內(nèi)河港口建設(shè)項(xiàng)目的分類

（2）內(nèi)河港口投融資特征分析

（3）內(nèi)河港口投資主體的分類

（4）內(nèi)河港口投融資政策分析

10.2.4 國(guó)外港口投融資體制的啟發(fā)

（1）國(guó)外港口管理體制和投融資體制

（2）主要國(guó)家投融資體制的比較分析

（3）對(duì)完善中國(guó)港口投融資體制的啟發(fā)

10.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

10.3.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

10.3.2 “ 十四五”期間行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)

10.3.3 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景展望

10.3.4 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表1：內(nèi)河、鐵路和公路單位運(yùn)輸工具的運(yùn)力比較（單位：米，噸）

圖表2：美國(guó)各種運(yùn)輸方式的廢氣排放對(duì)比（單位：克/噸?公里）

圖表3：美國(guó)不同運(yùn)輸方式燃料消耗率表對(duì)比（單位：噸?公里/升）

圖表4：美國(guó)各種運(yùn)輸方式傷亡數(shù)比較（單位：人/十億噸?公里）

圖表5：美國(guó)危險(xiǎn)貨物估計(jì)溢出量（單位：升/百萬(wàn)噸?公里）

圖表6：歐盟運(yùn)輸外部成本估計(jì)（單位：歐元/100噸?公里）

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