2023-2029年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告

第一章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空零部件制造行業(yè)定義

1.1.1 行業(yè)的概念及定義

1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類

1.1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

1.2 中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述

1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程

1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）規(guī)模與發(fā)展速度

（2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益

（3）投資與研發(fā)分析

1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征

1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布

1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式

（1）國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式

（2）中國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式

（3）中外民航工業(yè)發(fā)展對(duì)比

1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.3.1 行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析

（1）行業(yè)發(fā)展政策

（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)

（2）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第二章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析

2.1 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況

2.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問(wèn)題

2.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2.2 中國(guó)航空零部件制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

2.2.1 航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析

（2）行業(yè)營(yíng)收規(guī)模分析

（3）行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析

2.2.2 航空零部件制造所屬行業(yè)盈利能力

2.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析

2.3.1 航空零部件制造新增訂單分析

（1）民用飛機(jī)零部件訂單

（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件訂單

2.3.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)

2.4 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析

2.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析

2.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）北京航空工業(yè)分析

（2）天津航空工業(yè)分析

（3）河北航空工業(yè)分析

2.4.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）上海航空工業(yè)分析

（2）江蘇航空工業(yè)分析

（3）浙江航空工業(yè)分析

2.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）珠海航空工業(yè)分析

（2）廣州航空工業(yè)分析

（3）深圳航空工業(yè)分析

2.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）湖南航空工業(yè)分析

（2）江西航空工業(yè)分析

（3）湖北航空工業(yè)分析

2.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）陜西航空工業(yè)分析

（2）四川航空工業(yè)分析

（3）四川航空工業(yè)分析

（4）貴州航空工業(yè)分析

2.5 中國(guó)航空零部件制造所屬行業(yè)進(jìn)出口分析

2.5.1 航空零部件所屬行業(yè)進(jìn)口情況分析

（1）航空零部件所屬行業(yè)進(jìn)口規(guī)模分析

（2）航空零部件所屬行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品分析

（3）航空零部件所屬行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析

（4）航空零部件所屬行業(yè)進(jìn)口前景分析

2.5.2 航空零部件所屬行業(yè)出口情況分析

（1）航空零部件所屬行業(yè)出口規(guī)模分析

（2）航空零部件所屬行業(yè)出口產(chǎn)品分析

（3）航空零部件所屬行業(yè)出口市場(chǎng)分析

（4）航空零部件所屬行業(yè)出口前景分析

2.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用

2.6.1 3D打印發(fā)展情況分析

（1）3D打印發(fā)展現(xiàn)狀

（2）3D打印發(fā)展瓶頸

（3）3D打印應(yīng)用領(lǐng)域

（4）3D打印應(yīng)用案例

（5）3D打印發(fā)展前景

2.6.2 3D打印在航空零部件制造的應(yīng)用

（1）航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況

（2）航空零部件應(yīng)用3D打印的問(wèn)題

（3）航空零部件應(yīng)用3D打印的案例

（4）航空零部件應(yīng)用3D打印前景

第三章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與投資分析

3.1 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1.1 航空零部件制造行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1.2 航空零部件制造行業(yè)新進(jìn)入者威脅

3.1.3 航空零部件制造行業(yè)購(gòu)買者議價(jià)能力

3.1.4 航空零部件制造行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力

3.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資分析

3.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析

（1）全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

（2）全球并購(gòu)情況分析

（3）全球投資趨勢(shì)分析

3.2.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀

3.2.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資政策

3.2.4 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資壁壘

3.2.5 民營(yíng)資本投資航空零部件市場(chǎng)

（1）民營(yíng)資本投資現(xiàn)狀

（2）民營(yíng)資本投資存在問(wèn)題

（3）民營(yíng)資本投資模式分析

（4）民營(yíng)資本投資趨勢(shì)分析

（5）民營(yíng)資本投資前景分析

3.2.6 外資投資航空零部件市場(chǎng)

（1）主要外資企業(yè)分析

（2）外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析

（3）外資投資模式分析

（4）外資投資前景分析

3.2.7 中國(guó)航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目

3.3 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng)分析

3.3.1 航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃分析

3.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模

3.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)模式

3.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商引資

第四章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

4.1.1 民用飛機(jī)制造成本結(jié)構(gòu)分析

4.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

4.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場(chǎng)分析

4.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析

（1）鋼鐵市場(chǎng)分析

（2）合金市場(chǎng)分析

4.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析

4.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析

（1）特種橡膠

（2）特種工程塑料

（3）航空涂料

4.3 上游市場(chǎng)對(duì)航空零部件制造行業(yè)影響分析

4.3.1 航空零部件制造行業(yè)上游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

4.3.2 航空零部件制造行業(yè)上游市場(chǎng)影響分析

第五章航空零部件制造行業(yè)下游需求市場(chǎng)分析

5.1 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析

5.1.1 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)分析

（1）現(xiàn)役機(jī)隊(duì)數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)

（2）儲(chǔ)備訂單數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)

（3）區(qū)域機(jī)隊(duì)與訂貨量對(duì)比

（4）窄體客機(jī)市場(chǎng)分析

（5）寬體科技市場(chǎng)分析

（6）全球商用飛機(jī)市場(chǎng)總結(jié)

5.1.2 航空公司訂單情況

（1）空客公司飛機(jī)訂貨量

（2）波音公司飛機(jī)訂貨量

（3）龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量

（4）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂貨量

5.1.3 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析

（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀

（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析

5.1.4 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析

（1）核心部件采購(gòu)需求分析

（2）機(jī)體部件供應(yīng)商分析

（3）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析

（5）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商

（6）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析

5.1.5 民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析

（1）企業(yè)物料采購(gòu)發(fā)展分析

（2）企業(yè)物料采購(gòu)存在問(wèn)題

（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購(gòu)措施

（4）企業(yè)物料采購(gòu)保障措施

5.1.6 商用飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（1）交付量預(yù)測(cè)

（2）機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析

5.2.1 全球通用飛機(jī)生產(chǎn)情況分析

（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析

（2）全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.2.2 中國(guó)通用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析

（1）通用飛機(jī)制造企業(yè)分析

（2）固定翼飛機(jī)制造分析

（3）直升飛機(jī)制造分析

5.2.3 通用飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析

5.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

5.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

5.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析

（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)

（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)

5.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

5.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析

5.4.1 全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模

5.4.2 中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模

5.4.3 飛機(jī)及零部件維修方式

（1）定時(shí)維修方式

（2）視情維修方式

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式

5.4.4 航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

（2）中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第六章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

6.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

6.1.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分

（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段

6.1.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況

（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)

6.1.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局

6.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況

6.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析

6.2.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析

6.2.2 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析

6.2.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素

6.2.4 中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析

6.2.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析

6.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景

6.3.1 中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素

6.3.2 未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算

（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)需求估算

（2）根據(jù)國(guó)際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算

（3）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢(shì)

第七章中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

7.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

7.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

7.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

7.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展

7.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

7.2.1 OEM三來(lái)加工合作模式分析

7.2.2 國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析

7.2.3 國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析

7.2.4 國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析

7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析

7.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

7.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

7.3.3 貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

7.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式

第八章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

8.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.1.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析

8.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

8.2 中航直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.6 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.8 中航動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析

8.9 中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析

第九章中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)

9.1 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.1.5 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析

9.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析

9.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析

（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景

（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施

（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益

（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望

（5）俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響

9.2.2 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析

（1）中國(guó)航空工業(yè)整合背景

（2）中國(guó)航空工業(yè)整合分析

（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀

（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況

（5）中航工業(yè)集團(tuán)動(dòng)向

9.2.3 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析

9.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)

9.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)

（2）全球分市場(chǎng)民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)

9.3.2 中國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（1）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

9.3.3 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析

9.3.4 航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類

圖表2：中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展歷程

圖表3：民用航空工業(yè)發(fā)展情況表（單位：億元，%）

圖表4：民用航空工業(yè)發(fā)展規(guī)模表（單位：億元）

圖表5：民用航空工業(yè)研發(fā)投入表（單位：億元）

圖表6：中國(guó)民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）

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