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在當(dāng)今這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，如何精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，洞悉行業(yè)趨勢(shì)，成為企業(yè)和投資者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，智研咨詢分析團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》，旨在為各界精英提供最具研判性和實(shí)用性的行業(yè)分析。
本報(bào)告匯聚了智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)的集體智慧，結(jié)合國內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù)，深入剖析了可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局以及未來趨勢(shì)。我們秉承專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度，通過多維度、全方位的數(shù)據(jù)分析，力求為讀者呈現(xiàn)一個(gè)清晰、立體的行業(yè)畫卷。
在內(nèi)容方面，報(bào)告不僅涵蓋了行業(yè)的深度解讀，還對(duì)可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了細(xì)致入微的探討。無論是政策環(huán)境、市場(chǎng)需求，還是技術(shù)創(chuàng)新、資本運(yùn)作，我們都進(jìn)行了詳盡的闡述和獨(dú)到的分析。此外，我們還特別關(guān)注了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，深入剖析了它們的成功經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)策略。
SAF是一種可直接使用的液體燃料替代品，與傳統(tǒng)航空燃料相比，其最高可減少85%的碳排放量，并可使用多種動(dòng)植物油脂以及廢棄油脂生產(chǎn)，不必依賴傳統(tǒng)化石能源；與電能、氫能等其他綠色航空新能源相比，SAF具有能量密度高、制備方式靈活、與現(xiàn)有航空動(dòng)力系統(tǒng)兼容度高等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用上不需要對(duì)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他基礎(chǔ)設(shè)施做太多改造。中間原料主要有四類：脂類、異丁醇、合成氣、二氧化碳與綠色氫氣的合成物，對(duì)應(yīng)所需的SAF生產(chǎn)工藝路線可分為酯類和脂肪酸類加氫工藝（HEFA）、醇噴合成工藝（AtJ）、費(fèi)托合成工藝（FT）和電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）四大技術(shù)路線，目前HEFA是綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)且最為成熟的SAF生產(chǎn)路線。
目前全球SAF產(chǎn)能呈指數(shù)級(jí)增長的態(tài)勢(shì)正在逐步顯現(xiàn)，但行業(yè)發(fā)展起點(diǎn)背景下不必過分擔(dān)憂超量供應(yīng)，遠(yuǎn)期廣闊的市場(chǎng)空間仍有能力充分消納。供給來看，截至2024年，全球已投產(chǎn)且實(shí)際可用的SAF總產(chǎn)能已超200萬噸，近年來多地落地產(chǎn)能安全事故頻發(fā)，休產(chǎn)、緊急短期停產(chǎn)常見，實(shí)際產(chǎn)量不高，數(shù)據(jù)顯示，2019-2023年全球SAF產(chǎn)量從0提升至約50萬噸。
HEFA技術(shù)路線下SAF產(chǎn)業(yè)鏈來看，適用于HEFA的原料較多，上游主要以油脂為主，包括動(dòng)物油、植物油、餐飲廢棄油等，也包括藻類物質(zhì)。產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)主要是SAF生產(chǎn)商和供應(yīng)端，包括傳統(tǒng)石化企業(yè)，也包括生物合成企業(yè)（生物柴油等）、新能源企業(yè)（氫能等）等新興企業(yè)。生產(chǎn)流程為利用動(dòng)植物油脂及廢棄食用油經(jīng)加氫脫氧、異構(gòu)化、裂化分餾等流程生成SAF。生物合成企業(yè)生產(chǎn)二代烴類生物柴油的技術(shù)路徑與HEFA十分類似，只是生產(chǎn)SAF時(shí)需要對(duì)長鏈烷烴進(jìn)行更深度異構(gòu)化的裂解與分餾。下游商用飛機(jī)SAF是最主要的需求來源，占據(jù)市場(chǎng)約8成的份額，其次是軍用飛機(jī)。
中國石化2009年啟動(dòng)SAF研發(fā)，其后開展了一系列示范性生產(chǎn)；中國石油于2011年完成首次生物航煤驗(yàn)證飛行，在“十三五”和“十四五”期間開發(fā)了生物航煤工藝包。隨著嘉澳環(huán)保與鵬鷂環(huán)保公告SAF完成試產(chǎn)，我國SAF產(chǎn)能擴(kuò)容至105萬噸，在建和待投產(chǎn)產(chǎn)能近300萬噸，其中大部分產(chǎn)能采用HEFA路線，主要有海新能科、君恒生物、嘉澳環(huán)保、四川天舟、?？苹?、金尚環(huán)保、中石化、朗坤環(huán)境等。
其中中石化鎮(zhèn)海煉化前身是始建于1975年的浙江煉油廠,目前是國內(nèi)最大的煉化一體化企業(yè)。使用HEFA生產(chǎn)工藝自主生產(chǎn)的SAF已于2022年獲得適航批準(zhǔn)并投入民航使用。君恒生物在已有20萬噸/年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能基礎(chǔ)上，2024年8月100萬噸/年廢棄油脂加工可持續(xù)航空燃料(SAF)項(xiàng)目正式開工，預(yù)計(jì)2026年初投產(chǎn)運(yùn)行，屆時(shí)將形成加工廢棄油脂100萬噸/年，可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)80萬噸/年的能力。海新能科03現(xiàn)有SAF產(chǎn)能 5 萬噸，采用的是自主開發(fā)、生產(chǎn)的異構(gòu)催化劑及工藝技術(shù)。
作為國內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu)，我們始終堅(jiān)持以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，致力于提供最具價(jià)值的研究成果。我們相信，《2025-2031年中國可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》將為您的決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐和戰(zhàn)略指導(dǎo)，助您在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化。
【特別說明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第1章可持續(xù)航空燃料行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 可持續(xù)航空燃料行業(yè)界定
1.1.1 可持續(xù)航空燃料的概念/定義
1.1.2 可持續(xù)航空燃料應(yīng)用是航空業(yè)碳減排的主要措施之一
1.1.3《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中可持續(xù)航空燃料行業(yè)歸屬
1.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)分類
1.2.1 航空燃料分類
1.2.2 可持續(xù)航空燃料分類
1.3 可持續(xù)航空燃料專業(yè)術(shù)語說明
1.4 可持續(xù)航空燃料行業(yè)監(jiān)管規(guī)范體系
1.5 本報(bào)告研究范圍界定說明
1.6 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.6.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.6.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
第2章全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)趨勢(shì)洞察
2.1 全球航空業(yè)碳減排進(jìn)程及主要經(jīng)濟(jì)體布局規(guī)劃
2.2 全球可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)技術(shù)路線及布局狀況
2.2.1 脂類和脂肪酸類加氫處理的技術(shù)路線（HEFA）
2.2.2 費(fèi)托合成（G+FT）
2.2.3 醇噴合成的路線（ATJ）
2.2.4 電轉(zhuǎn)液路線（PTL）
2.3 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量及前景預(yù)判
2.4.1 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
2.4.2 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.4.3 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
2.5 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)區(qū)域發(fā)展及重點(diǎn)區(qū)域研究
2.5.1 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
2.5.2 重點(diǎn)區(qū)域一：美國可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)分析
2.5.3 重點(diǎn)區(qū)域二：歐洲可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)分析
2.6 全球可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和有益借鑒
第3章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)痛點(diǎn)解析
3.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)技術(shù)進(jìn)展研究
3.1.1 可持續(xù)航空燃料行業(yè)生產(chǎn)工藝流程
3.1.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
3.1.3 可持續(xù)航空燃料行業(yè)科研投入狀況
3.1.4 可持續(xù)航空燃料行業(yè)科研創(chuàng)新成果
3.1.5 可持續(xù)航空燃料行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)
3.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展歷程介紹
3.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)特性解析
3.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)主體分析
3.5 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)招投標(biāo)市場(chǎng)解讀
3.5.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)招投標(biāo)信息匯總
3.5.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)招投標(biāo)信息解讀
3.6 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)供給狀況
3.6.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)供給能力
3.6.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)供給水平
3.7 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)需求狀況
3.7.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)需求特征
3.7.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)需求規(guī)模
3.7.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)供需平衡狀況
3.7.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)行情走勢(shì)
3.8 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.9 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展痛點(diǎn)
第4章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及融資并購
4.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局狀況
4.1.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者入場(chǎng)進(jìn)程
4.1.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者省市分布熱力圖
4.1.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者戰(zhàn)略布局狀況
4.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)集群分布
4.2.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
4.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)區(qū)域供給格局
4.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)波特五力模型分析
4.4.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力
4.4.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)消費(fèi)者的議價(jià)能力
4.4.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)新進(jìn)入者威脅
4.4.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)替代品威脅
4.4.5 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
4.4.6 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)
4.5 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投融資、兼并與重組狀況
第5章中國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)鏈全景及產(chǎn)業(yè)配套布局
5.1 中國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2 中國可持續(xù)航空燃料價(jià)值鏈——產(chǎn)業(yè)價(jià)值屬性分析
5.2.1 可持續(xù)航空燃料行業(yè)成本投入結(jié)構(gòu)分析
5.2.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制分析
5.2.3 可持續(xù)航空燃料行業(yè)價(jià)值鏈分析
5.3 中國可持續(xù)航空燃料原輔料市場(chǎng)分析
5.3.1 可持續(xù)航空燃料原輔料概述
5.3.2 中國原油市場(chǎng)分析
1、中國原油加工能力分析
2、中國原油進(jìn)口市場(chǎng)分析
3、中國原油對(duì)外依存度分析
4、原油供給面臨總量不足和結(jié)構(gòu)性不合理的矛盾
5.3.3 可持續(xù)航空燃料原輔料市場(chǎng)分析
5.4 中國可持續(xù)航空燃料添加劑/助劑市場(chǎng)分析
5.4.1 可持續(xù)航空燃料添加劑/助劑概述
1、抗靜電劑
2、抗氧劑
3、抗磨劑
4、防冰劑
5、金屬鈍化劑
5.4.2 可持續(xù)航空燃料添加劑/助劑市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.3 可持續(xù)航空燃料添加劑/助劑市場(chǎng)趨勢(shì)前景
5.5 中國可持續(xù)航空燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)分析
5.5.1 可持續(xù)航空燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備概述
5.5.2 可持續(xù)航空燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.3 可持續(xù)航空燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)趨勢(shì)前景
5.6 中國可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置市場(chǎng)分析
5.6.1 可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置概述
5.6.2 可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.6.3 可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)裝置市場(chǎng)趨勢(shì)前景
5.7 配套產(chǎn)業(yè)布局對(duì)可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
第6章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2 中國可持續(xù)航空燃料細(xì)分市場(chǎng)分析：可持續(xù)航空生物燃料
6.2.1 可持續(xù)航空生物燃料概述
6.2.2 可持續(xù)航空生物燃料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 可持續(xù)航空生物燃料發(fā)展趨勢(shì)前景
6.3 中國可持續(xù)航空燃料細(xì)分市場(chǎng)分析：可持續(xù)航空合成燃料
6.3.1 可持續(xù)航空合成燃料概述
6.3.2 可持續(xù)航空合成燃料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 可持續(xù)航空合成燃料發(fā)展趨勢(shì)前景
6.4 可持續(xù)航空燃料可與傳統(tǒng)航空燃料混合使用
6.4.1 歐盟各國對(duì)于生物航煤強(qiáng)制混合的比例總體維持在6%至20%
6.4.2 日本計(jì)劃到2030年將航空燃料的10%替換為生物航煤
6.4.3 中國尚未要求航空公司生物航煤強(qiáng)制混合的比例
6.5 可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略地位分析
第7章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景/行業(yè)領(lǐng)域分布
7.1.1 中國可持續(xù)航空燃料應(yīng)用場(chǎng)景分布
7.1.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)應(yīng)用分布
1、可持續(xù)航空燃料應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域分布
2、可持續(xù)航空燃料應(yīng)用市場(chǎng)滲透概況
7.2 中國商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求分析
7.2.1 商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景
1、商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2、商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）發(fā)展趨勢(shì)前景
7.2.2 商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求概述
7.2.3 商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求現(xiàn)狀
7.2.4 商業(yè)航空（運(yùn)輸航空）領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料（SAF）需求前景
7.3 中國通用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求分析
7.3.1 通用航空發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景
1、通用航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2、通用航空發(fā)展趨勢(shì)前景
7.3.2 通用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求概述
7.3.3 通用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求現(xiàn)狀
7.3.4 通用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求前景
7.4 中國軍用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求分析
7.4.1 軍用航空發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景
1、軍用航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2、軍用航空發(fā)展趨勢(shì)前景
7.4.2 軍用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求概述
7.4.3 軍用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求現(xiàn)狀
7.4.4 軍用航空領(lǐng)域可持續(xù)航空燃料需求前景
7.5 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)戰(zhàn)略地位分析
第8章全球及中國可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域企業(yè)布局案例
8.1 全球及中國可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域企業(yè)布局梳理與對(duì)比
8.2 全球可持續(xù)航空燃料企業(yè)布局分析
8.2.1 BP集團(tuán)
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.2.2 殼牌（SHELL）
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.2.3 道達(dá)爾
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3 中國可持續(xù)航空燃料企業(yè)布局分析
8.3.1 東華能源股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.2 中石化寧波鎮(zhèn)海煉化有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.3 北京海新能源科技股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.4 河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.5 龍巖卓越新能源股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.6 北京首鋼朗澤科技股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.7 四川金尚環(huán)?？萍加邢薰?/p>
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.8 中國石油天然氣集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
8.3.9 易高環(huán)保投資有限公司
1、企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)及經(jīng)營情況
3、企業(yè)可持續(xù)航空燃料業(yè)務(wù)布局及發(fā)展
第9章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察及SWOT
9.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)經(jīng)濟(jì)（ECONOMY）環(huán)境分析
9.1.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
9.1.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
9.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)社會(huì)（SOCIETY）環(huán)境分析
9.2.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
9.2.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
9.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)政策（POLICY）環(huán)境分析
9.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)SWOT分析
第10章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)市場(chǎng)前景及發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
10.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)未來關(guān)鍵增長點(diǎn)分析
10.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
第11章中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議
11.1 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
11.1.1 可持續(xù)航空燃料行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
11.1.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)退出壁壘分析
11.2 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.3 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.3.1 可持續(xù)航空燃料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
11.3.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
11.3.3 可持續(xù)航空燃料行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
11.3.4 可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
11.4 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
11.5 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)投資策略與建議
11.6 中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：航空燃料分類
圖表2：可持續(xù)航空燃料（SAF）按生產(chǎn)技術(shù)分類
圖表3：可持續(xù)航空燃料行業(yè)專業(yè)術(shù)語
圖表4：行業(yè)研究定義的包含要素示意圖
圖表5：行業(yè)研究主要方法
圖表6：2019-2024年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）市場(chǎng)供需情況
圖表7：2019-2024年全球航空煤油市場(chǎng)規(guī)模
圖表8：2019-2024年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）市場(chǎng)規(guī)模
圖表9：2025-2031年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表10：2025-2031年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)
圖表11：截止2024年底全球部分國家SAF工廠數(shù)量情況
圖表12：ASTM批準(zhǔn)的SAF生產(chǎn)途徑
圖表13：尚未批準(zhǔn)的SAF技術(shù)路線
圖表14：不同原材料特點(diǎn)和處理措施
圖表15：美國SAF政策框架圖
圖表16：國際上主流的SAF 技術(shù)路線與代表性企業(yè)
圖表17：國內(nèi)主要企業(yè)在可持續(xù)航空燃料行業(yè)科研投入狀況
圖表18：宏坤年產(chǎn)60萬噸生物航煤項(xiàng)目（一期）
圖表19：上海翔威新能源科技有限公司年產(chǎn)30萬噸生物航煤項(xiàng)目
圖表20：2020-2031年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)圖
圖表21：2020-2024年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)量及產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)圖
圖表22：2019-2024年我國航空煤油供需平衡統(tǒng)計(jì)圖
圖表23：2019-2024年我國航空煤油行業(yè)銷售平衡統(tǒng)計(jì)圖
圖表24：2009-2024年我國航空煤油進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)表
圖表25：2025-2031年我國航空煤油供需平衡預(yù)測(cè)圖
圖表26：2023-2031年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)圖
圖表27：2023-2031年我國航空煤油市場(chǎng)可持續(xù)航空燃料（SAF）滲透率走勢(shì)圖
圖表28：2023-2031年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）規(guī)模統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)圖
圖表29：2020-2024年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）供需平衡統(tǒng)計(jì)圖
圖表30：2019-2024年航空煤油以及可持續(xù)航空燃料（SAF）價(jià)格對(duì)比
圖表31：2023-2031年我國可持續(xù)航空燃料（SAF）需求市場(chǎng)規(guī)模分領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)
圖表32：中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)企業(yè)分布熱力圖
圖表33：中國可持續(xù)航空燃料行業(yè)企業(yè)分布情況
圖表34：可持續(xù)航空燃料行業(yè)代表企業(yè)戰(zhàn)略布局情況
更多圖表見正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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