我公司擁有所有研究報(bào)告產(chǎn)品的唯一著作權(quán)，當(dāng)您購買報(bào)告或咨詢業(yè)務(wù)時(shí)，請認(rèn)準(zhǔn)“智研鈞略”商標(biāo)，及唯一官方網(wǎng)站智研咨詢網(wǎng)（yhcgw.cn）。若要進(jìn)行引用、刊發(fā)，需要獲得智研咨詢的正式授權(quán)。
- 報(bào)告目錄
- 研究方法
純電動(dòng)客車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的客車。
2018年按客車燃料類型劃分，柴油汽車（28.47萬輛）和汽油汽車（5.96萬輛）的合計(jì)份額達(dá)到76.47%，天然氣客車在2018年的份額僅有0.78%。混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車等新能源車的合計(jì)份額為22.75%，其中純電動(dòng)車銷售9.62萬輛，市場份額達(dá)到21.36%，占新能源客車的大頭。2018年客車整車市場份額圖
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國純電動(dòng)客車行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及投資前景趨勢報(bào)告》共十二章。首先介紹了純電動(dòng)客車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、純電動(dòng)客車整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了純電動(dòng)客車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了純電動(dòng)客車市場競爭格局。隨后，報(bào)告對純電動(dòng)客車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資純電動(dòng)客車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第一章純電動(dòng)客車行業(yè)定義
1.1 純電動(dòng)客車分類
1.2 純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展歷程
第二章純電動(dòng)客車國際市場
2.1 美國純電動(dòng)客車市場
2.2 日本純電動(dòng)客車市場
2.3 歐盟純電動(dòng)客車市場
2.4 中國純電動(dòng)客車市場
第三章中國純電動(dòng)客車所屬市場現(xiàn)狀分析
2019年的公交車補(bǔ)貼退坡政策尚未出臺，預(yù)計(jì)退坡幅度會相對放緩，國補(bǔ)和地補(bǔ)的退坡比例在30%左右。以大中型純電動(dòng)客車為例，17年的銷售均價(jià)約為102.2萬，假定客戶支付價(jià)格基本不變，測算出補(bǔ)貼退坡大環(huán)境下，單車補(bǔ)貼比例不斷下降的測算結(jié)果：即2017年的單車補(bǔ)貼約占售價(jià)的23%，2018年降至16%，2019年進(jìn)一步下降至12%。另一方面，于技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)成本的削減，能夠抵消退補(bǔ)的一部分影響，銷售毛利率由原先的15.2%下降至14.3%。
2019年大中型純電動(dòng)客車?yán)麧櫧Y(jié)構(gòu)預(yù)測
| 大中型純電動(dòng)客車 | 2019年預(yù)計(jì)執(zhí)行 | 同比 |
| 銷售收入 | 93.8 | -3.75% |
| 國補(bǔ) | 7.8 | -30% |
| 地補(bǔ) | 3.1 | -30% |
| 客戶支付 | 82.9 | 0% |
| 成本總計(jì) | 80.3 | -3% |
| 帶電量 | 190 | 0% |
| 電池度電成本 | 0.16 | -8% |
| 總成本 | 30.7 | -8% |
| 電機(jī)電控 | 10.2 | -4% |
| 電空調(diào) | 5.5 | -4% |
| 其他新能源車專用零件 | 9.2 | -4% |
| 與傳統(tǒng)車相同零件 | 22.8 | -3% |
| 折舊等成本 | 2 | 0% |
| 毛利率 | 14.33% | -0.49% |
| 單車毛利 | 13.4 | -6.91% |
| 單車補(bǔ)貼比例 | 11.57% | -4.34% |
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
3.1 2019年中國純電動(dòng)客車市場發(fā)展概況
3.2 中國純電動(dòng)客車市場規(guī)模
3.3 2019年中國純電動(dòng)客車產(chǎn)能
2020-2026年中國新能源客車產(chǎn)量情況
第四章中國純電動(dòng)客車產(chǎn)品價(jià)格走勢
4.1 中國純電動(dòng)客車產(chǎn)品當(dāng)前市場價(jià)格
4.2 中國純電動(dòng)客車產(chǎn)品價(jià)格影響因素分析
第五章中國純電動(dòng)客車所屬產(chǎn)業(yè)狀況分析
5.1 中國純電動(dòng)客車行業(yè)特點(diǎn)
5.2 純純電動(dòng)客車應(yīng)用領(lǐng)域分布情況
5.3 中國純電動(dòng)客車生產(chǎn)現(xiàn)狀
5.4 中國純電動(dòng)客車發(fā)展情況分析
5.5 中國純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)供需情況
5.6 中國純電動(dòng)客車產(chǎn)品技術(shù)分析
5.7 中國純電動(dòng)客車行業(yè)存在的問題
5.7.1 純電動(dòng)客車產(chǎn)品市場存在的主要問題
5.7.2 國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)品市場的三大瓶頸
5.7.3 純電動(dòng)客車產(chǎn)品市場遭遇的規(guī)模難題
5.8 中國純電動(dòng)客車市場發(fā)展分析
5.8.1 純電動(dòng)客車市場特點(diǎn)
5.8.2 純純電動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀
5.8.3 純純電動(dòng)客車市場發(fā)展優(yōu)劣
5.8.4 純純電動(dòng)客車發(fā)展模式
5.8.5 純電動(dòng)客車市場變化的方向
5.8.6 對中國純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展的思考
第六章中國純電動(dòng)客車市場競爭
6.1 純電動(dòng)客車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
6.2 純電動(dòng)客車行業(yè)市場規(guī)模增長影響因素
6.3 影響純純電動(dòng)客車市場容量的因素
6.4 純電動(dòng)客車市場競爭策略
第七章純電動(dòng)客車上游電池行業(yè)發(fā)展分析
7.1 純純電動(dòng)客車市場上游行業(yè)定位
7.1.1 電池概述
7.1.2 車用電池需求特點(diǎn)
7.2 鎳氫動(dòng)力電池市場
7.2.1 動(dòng)力鎳氫電池優(yōu)勢
7.2.2 動(dòng)力鎳氫電池應(yīng)用領(lǐng)域
7.3 鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)情況分析
7.3.1 鋰電池
7.3.2 磷酸鋰鐵電池
7.3.3 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化
7.3.4 2015-2019年鋰電池產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)向
7.4 國內(nèi)純電動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀分析
7.4.1 純電動(dòng)汽車的技術(shù)介紹
7.4.2 鋰離子電池技術(shù)分析
7.4.3 國內(nèi)技術(shù)最新動(dòng)態(tài)
7.5 電池與汽車廠商合作關(guān)系
第八章純電動(dòng)客車運(yùn)營模式分析
8.1 純電動(dòng)汽車運(yùn)營模式分析
8.2 純電動(dòng)客車使用與運(yùn)營管理
8.2.1 充電站及電池租賃
8.2.2 運(yùn)行線路設(shè)計(jì)
8.3 電動(dòng)汽車充電技術(shù)研究
8.3.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)備
8.3.2 電動(dòng)汽車充電方式
8.4 電動(dòng)汽車的電池能量管理系統(tǒng)
8.4.1 電動(dòng)汽車電池能量管理系統(tǒng)的功能
8.4.2 使用電池能量管理系統(tǒng)必備的條件
8.5 相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目
8.5.1 清華大學(xué)
8.5.2 北京理工大學(xué)
8.5.3 同濟(jì)大學(xué)
8.5.4 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
8.5.5 合肥工業(yè)大學(xué)
8.5.6 廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
8.6 市場應(yīng)用及推廣
8.7 純純電動(dòng)客車商業(yè)化運(yùn)行
第九章純純電動(dòng)客車客戶分析及價(jià)格預(yù)測
9.1 純純電動(dòng)客車客戶分析
9.1.1 客戶定位分析
9.1.2 客戶關(guān)注點(diǎn)分析
9.2 純純電動(dòng)客車銷售渠道
9.3 2015-2019年純電動(dòng)客車價(jià)格水平
第十章純電動(dòng)客車重點(diǎn)生產(chǎn)廠家
10.1 北方華德尼奧普蘭客車
10.2 中通客車
10.2.1 企業(yè)簡介
10.2.2 運(yùn)營情況
10.3 京華客車
10.4 安凱客車
10.4.1 公司簡介
10.4.2 運(yùn)營情況
10.5 美國ZAP 公司
10.6 天津清源
10.7 萬向集團(tuán)
第十一章中國純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
11.1 純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)前景分析
11.2 未來純電動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
11.3 重點(diǎn)企業(yè)"十三五"預(yù)測
11.4 總體行業(yè)"十三五"預(yù)測
11.4.1 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.4.2 指導(dǎo)思想與基本原則
11.4.3 發(fā)展目標(biāo)
11.4.4 主要任務(wù)
11.4.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.4.6 保障措施
11.4.7 規(guī)劃實(shí)施
第十二章純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展趨勢
12.1 純電動(dòng)客車未來發(fā)展預(yù)測分析（ZY ZS）
12.1.1 中國純電動(dòng)客車發(fā)展方向分析
12.1.2 中國純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展規(guī)模及趨勢
12.1.3 中國純電動(dòng)客車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
12.2 中國純電動(dòng)客車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.2.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2 市場風(fēng)險(xiǎn)
12.3 純電動(dòng)客車行業(yè)投資機(jī)會分析
圖表目錄
圖表 純純電動(dòng)客車下游應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)
圖表 純純電動(dòng)客車市場規(guī)模增長影響因素
圖表 燃油車與電動(dòng)車基本參數(shù)表
圖表 消費(fèi)者為新能源汽車多支付金額的情況
圖表 電池廠商與汽車廠商合作關(guān)系（通用）
圖表 電池廠商與汽車廠商合作關(guān)系（大眾）
圖表 純電動(dòng)客車市場客戶關(guān)注點(diǎn)分析
圖表 純電動(dòng)客車市場客戶關(guān)注點(diǎn)分析
圖表 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄
圖表 2019年中通客車經(jīng)營狀況分析
圖表 中通純純電動(dòng)客車電池供貨商
圖表 中通電動(dòng)汽車未來規(guī)劃
圖表 京華純純電動(dòng)客車電池供貨商
圖表 2019年安凱客車經(jīng)營狀況分析
圖表 安凱純電動(dòng)豪華客車電池供貨商
圖表 2015-2019年萬向集團(tuán)純電動(dòng)汽車投資情況
圖表 2020-2026年純純電動(dòng)客車產(chǎn)量預(yù)測
圖表 2020-2026年純純電動(dòng)客車市場容量預(yù)測
圖表 2020-2026年純純電動(dòng)客車盈利情況預(yù)測
圖表 2020-2026年純純電動(dòng)客車價(jià)格預(yù)測
圖表 2020-2026年純純電動(dòng)客車毛利率趨勢
圖表 2020-2026年鎳氫、鎳鎘電池產(chǎn)量預(yù)測
圖表 2020-2026年新能源汽車銷量預(yù)測
更多圖表見正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí)，智研咨詢對本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán)，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會安排專業(yè)的客服專員會定期電話回訪或上門拜訪，收集您對我們服務(wù)的意見及建議，做到讓客戶100%滿意。
