2022-2028年中國(guó)城軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資決策建議報(bào)告

第一章城軌行業(yè)企業(yè)投資準(zhǔn)入政策指引

1.1　城軌行業(yè)企業(yè)投資目錄

1.1.1　政府核準(zhǔn)目錄

1.1.2　鼓勵(lì)類目錄

1.1.3　限制類目錄

1.2　城軌行業(yè)不同類型企業(yè)投資準(zhǔn)入政策

1.2.1　國(guó)有企業(yè)投資規(guī)定

1.2.2　民營(yíng)企業(yè)投資規(guī)定

1.2.3　外資企業(yè)投資規(guī)定

1.3　城軌行業(yè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)投資準(zhǔn)入政策

1.3.1　項(xiàng)目審批政策

1.3.2　工程建設(shè)政策

1.3.3　線路運(yùn)營(yíng)政策

1.3.4　設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)

第二章城軌行業(yè)企業(yè)投資價(jià)值分析

2.1　城軌行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析

2.1.1　政治（Political）環(huán)境

2.1.2　經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境

2.1.3　社會(huì)（Social）環(huán)境

2.1.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境

2.2　城軌行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析

2.2.1　優(yōu)勢(shì)（Strength）分析

2.2.2　劣勢(shì)（Weakness）分析

2.2.3　機(jī)會(huì)（Opportunity）分析

2.2.4　威脅（Threat）分析

2.3　城軌行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析

2.3.1　新進(jìn)入者威脅

2.3.2　替代品威脅

2.3.3　上游供應(yīng)商議價(jià)能力

2.3.4　下游用戶議價(jià)能力

2.3.5　現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2.4　2017-2021年中國(guó)城軌設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

2.4.1　銷售收入分析

2.4.2　利潤(rùn)增長(zhǎng)分析

2.4.3　資產(chǎn)規(guī)模分析

2.5　2017-2021年中國(guó)城軌設(shè)備制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析

2.5.1　盈利能力指標(biāo)

2.5.2　營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)

2.5.3　償債能力指標(biāo)

2.5.4　財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)

2.6　2017-2021年中國(guó)城軌市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

2.6.1　需求規(guī)模分析

2.6.2　供應(yīng)規(guī)模分析

2.6.3　供需平衡分析

第三章城軌行業(yè)企業(yè)投資程序分析

3.1　項(xiàng)目決策程序

3.1.1　信息收集

3.1.2　項(xiàng)目篩選

3.1.3　項(xiàng)目立項(xiàng)

3.1.4　項(xiàng)目調(diào)研

3.1.5　項(xiàng)目審核

3.2　項(xiàng)目實(shí)施程序

3.2.1　編制計(jì)劃

3.2.2　項(xiàng)目設(shè)計(jì)

3.2.3　項(xiàng)目招投標(biāo)

3.2.4　項(xiàng)目建設(shè)

3.2.5　竣工驗(yàn)收

3.3　項(xiàng)目評(píng)價(jià)程序

3.3.1　目標(biāo)評(píng)價(jià)

3.3.2　效益評(píng)價(jià)

3.3.3　持續(xù)性評(píng)價(jià)

3.4　項(xiàng)目退出程序

3.4.1　自然退出

3.4.2　被動(dòng)退出

3.4.3　主動(dòng)退出

3.4.4　退出機(jī)制

第四章城軌行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目機(jī)會(huì)評(píng)估

4.1　城軌行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)項(xiàng)目評(píng)估要素

4.1.1　投資成本

4.1.2　市場(chǎng)需求

4.1.3　線路規(guī)劃

4.1.4　設(shè)備制造

4.1.5　綜合效益

4.2　地鐵項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

4.2.1　政策機(jī)遇

4.2.2　市場(chǎng)需求

4.2.3　技術(shù)水平

4.2.4　運(yùn)營(yíng)模式

4.2.5　投資案例

4.2.6　景氣度分析

4.3　輕軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

4.3.1　政策機(jī)遇

4.3.2　市場(chǎng)需求

4.3.3　技術(shù)水平

4.3.4　運(yùn)營(yíng)模式

4.3.5　投資案例

4.3.6　景氣度分析

4.4　磁懸浮項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

4.4.1　政策機(jī)遇

4.4.2　市場(chǎng)需求

4.4.3　技術(shù)水平

4.4.4　運(yùn)營(yíng)模式

4.4.5　投資案例

4.4.6　景氣度分析

4.5　城際軌道交通項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

4.5.1　政策機(jī)遇

4.5.2　市場(chǎng)需求

4.5.3　技術(shù)水平

4.5.4　運(yùn)營(yíng)模式

4.5.5　投資案例

4.5.6　景氣度分析

第五章城軌行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域機(jī)會(huì)評(píng)估

5.1　城軌行業(yè)企業(yè)投資目標(biāo)區(qū)域評(píng)估要素

5.1.1　資源導(dǎo)向

5.1.2　區(qū)位導(dǎo)向

5.1.3　市場(chǎng)導(dǎo)向

5.1.4　政策導(dǎo)向

5.1.5　產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)向

5.2　華北地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.2.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.2.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.2.3　優(yōu)惠政策

5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.2.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

5.3　東北地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.3.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.3.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.3.3　優(yōu)惠政策

5.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.3.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

5.4　華東地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.4.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.4.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.4.3　優(yōu)惠政策

5.4.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.4.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

5.5　華中地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.5.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.5.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.5.3　優(yōu)惠政策

5.5.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.5.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

5.6　華南地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.6.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.6.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.6.3　優(yōu)惠政策

5.6.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.6.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

5.7　西部地區(qū)城軌項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)評(píng)估

5.7.1　投資優(yōu)勢(shì)

5.7.2　市場(chǎng)規(guī)模

5.7.3　優(yōu)惠政策

5.7.4　產(chǎn)業(yè)鏈配套

5.7.5　區(qū)內(nèi)對(duì)比評(píng)估

第六章城軌產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資機(jī)會(huì)評(píng)估

6.1　城軌行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

6.1.2　上游行業(yè)

6.1.3　下游行業(yè)

6.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游設(shè)備市場(chǎng)投資潛力

6.2.1　市場(chǎng)規(guī)模

6.2.2　需求分析

6.2.3　發(fā)展機(jī)遇

6.2.4　風(fēng)險(xiǎn)因素

6.2.5　前景預(yù)測(cè)

6.3　產(chǎn)業(yè)鏈下游交通運(yùn)輸市場(chǎng)投資潛力

6.3.1　市場(chǎng)規(guī)模

6.3.2　需求分析

6.3.3　發(fā)展機(jī)遇

6.3.4　風(fēng)險(xiǎn)因素

6.3.5　前景預(yù)測(cè)

6.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游地鐵商業(yè)市場(chǎng)投資潛力

6.4.1　市場(chǎng)規(guī)模

6.4.2　需求分析

6.4.3　發(fā)展機(jī)遇

6.4.4　風(fēng)險(xiǎn)因素

6.4.5　前景預(yù)測(cè)

6.5　城軌產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

6.5.1　上游市場(chǎng)投資建議

6.5.2　下游市場(chǎng)投資建議

第七章城軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析

7.1　城軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)選擇

7.1.1　上海申通地鐵股份有限公司

7.1.2　中國(guó)中車股份有限公司

7.1.3　 湘潭電機(jī)股份有限公司

7.1.4　晉西車軸股份有限公司

7.2　城軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

7.2.1　盈利能力比較

7.2.2　成長(zhǎng)能力比較

7.2.3　營(yíng)運(yùn)能力比較

7.2.4　償債能力比較

7.3　城軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投資動(dòng)向分析

7.3.1　投資分布

7.3.2　項(xiàng)目選擇

7.3.3　資金流向

7.3.4　投資風(fēng)險(xiǎn)

7.3.5　投資計(jì)劃

7.4　城軌行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展策略分析

7.4.1　企業(yè)定位

7.4.2　業(yè)務(wù)構(gòu)成

7.4.3　核心競(jìng)爭(zhēng)力

7.4.4　未來經(jīng)營(yíng)策略

第八章城軌行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析

8.1　城軌項(xiàng)目投資成本構(gòu)成

8.1.1　成本構(gòu)成

8.1.2　費(fèi)用成本

8.1.3　運(yùn)行成本

8.1.4　成本控制

8.2　城軌項(xiàng)目投資收益分析

8.2.1　承建方收益

8.2.2　運(yùn)營(yíng)方收益

8.2.3　政府收益

8.3　城軌項(xiàng)目綜合效益分析

8.3.1　經(jīng)濟(jì)效益

8.3.2　社會(huì)效益

8.3.3　環(huán)境效益

8.4　城軌項(xiàng)目運(yùn)作模式分析

8.4.1　BOT模式

8.4.2　TOT模式

8.4.3　PPP模式

8.4.4　BT模式

8.4.5　其他模式

8.5　城軌項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析

8.5.1　投資估算

8.5.2　成本計(jì)算

8.5.3　盈利能力

8.5.4　不確定性分析

8.5.5　財(cái)務(wù)綜合評(píng)價(jià)

第九章城軌行業(yè)企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.1　城軌行業(yè)進(jìn)入\退出壁壘

9.1.1　政策壁壘

9.1.2　資金壁壘

9.1.3　資質(zhì)壁壘

9.1.4　地域壁壘

9.2　城軌行業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.2.1　政策風(fēng)險(xiǎn)

9.2.2　融資風(fēng)險(xiǎn)

9.2.3　氣候風(fēng)險(xiǎn)

9.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)

9.2.5　相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

9.3　城軌行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.3.1　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

9.3.2　價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

9.3.3　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

9.3.4　盈利風(fēng)險(xiǎn)

9.3.5　人才風(fēng)險(xiǎn)

9.3.6　違約風(fēng)險(xiǎn)

9.4　城軌項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.4.1　法律風(fēng)險(xiǎn)

9.4.2　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

9.4.3　招標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)

9.4.4　安全風(fēng)險(xiǎn)

第十章城軌行業(yè)企業(yè)投資策略建議

10.1　城軌行業(yè)企業(yè)投資建議

10.1.1　區(qū)域選擇建議

10.1.2　項(xiàng)目選擇建議

10.1.3　企業(yè)合作建議

10.2　城軌項(xiàng)目招商策略

10.2.1　規(guī)范項(xiàng)目引進(jìn)程序

10.2.2　建立項(xiàng)目評(píng)估制度

10.2.3　完善投資協(xié)議

10.2.4　健全監(jiān)管機(jī)制

10.3　城軌項(xiàng)目融資策略

10.3.1　銀行貸款

10.3.2　發(fā)行債券

10.3.3　民間資本

10.3.4　利用外資

10.4　城軌項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)策略

10.4.1　爭(zhēng)取政策支持

10.4.2　深化戰(zhàn)略合作

10.4.3　管控運(yùn)行安全

10.4.4　發(fā)展樞紐商業(yè)

10.4.5　確定合適的收益率

10.5　城軌項(xiàng)目退出機(jī)制

10.5.1　建立項(xiàng)目后評(píng)估制度

10.5.2　引入項(xiàng)目退出機(jī)制

10.5.3　規(guī)范用地回收方式

10.5.4　項(xiàng)目退出機(jī)制的成效（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表　2017-2021年我國(guó)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度

圖表　2021年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)速度

圖表　2021年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度

圖表　2021年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速

圖表　2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力

圖表　2021年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速情況

圖表　2017-2021年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額情況

圖表　2021年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度

圖表　2021年非金融領(lǐng)域外商直接投資及其增長(zhǎng)速度

圖表　2017-2021年城軌設(shè)備制造業(yè)銷售收入

圖表　2017-2021年城軌設(shè)備制造業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表　2017-2021年城軌設(shè)備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額

圖表　2021年城軌設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額

圖表　2021年城軌設(shè)備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對(duì)比圖

圖表　2017-2021年城軌設(shè)備制造業(yè)利潤(rùn)總額

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