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運輸量運輸部門在一定時期內(nèi)運送旅客和貨物的數(shù)量。以運量和周轉(zhuǎn)量表示。運輸生產(chǎn)的產(chǎn)量指標(biāo)。運量是運輸部門實際運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)。2021年中國社會客運量為83億人,同比下降14.1%;旅客周轉(zhuǎn)量為19758.2億人公里,同比增長2.6%。
2016-2021年中國社會客運輸量及周轉(zhuǎn)量
資料來源:國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國交通運輸行業(yè)市場全景調(diào)查及發(fā)展趨勢研究報告》共十二章。首先介紹了交通運輸行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、交通運輸整體運行態(tài)勢等,接著分析了交通運輸行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了交通運輸市場競爭格局。隨后,報告對交通運輸做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對交通運輸產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資交通運輸行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一部分交通運輸業(yè)動態(tài)剖析
第一章交通運輸產(chǎn)業(yè)概述
第一節(jié) 交通運輸產(chǎn)業(yè)特征
一、交通運輸業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)分析
二、交通運輸需求具有派生性
三、壟斷與競爭是運輸業(yè)重要的特征之一
四、資本密集性與沉沒成本
五、公共性與強(qiáng)管制性
第二節(jié) 交通運輸發(fā)展重點
第三節(jié) 交通運輸?shù)囊饬x
第二章2017-2021年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析
第一節(jié) 2021年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟(jì)運行情況GDP(季度更新)
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI(按月度更新)
三、全國居民收入情況(季度更新)
四、恩格爾系數(shù)(年度更新)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(季度更新)
六、固定資產(chǎn)投資情況(季度更新)
七、財政收支狀況(年度更新)
八、中國匯率調(diào)整(人民幣升值)
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況
十一、社會消費品零售總額
十二、對外貿(mào)易&進(jìn)出口
十三、交通運輸產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位分析
第二節(jié) 2017-2021年交通運輸產(chǎn)業(yè)政策變化及影響分析
一、我國交通運輸相關(guān)政策取向
二、交通運輸行業(yè)政策分析
三、燃油稅對我國交通運輸?shù)挠绊?/p>
四、物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃對交通運輸行業(yè)的影響
第三章2017-2021年交通運輸產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
其中2021年中國鐵路貨運量為47.2億噸,同比增長5.9%;中國公路貨運量為391.4億噸,同比增長14.2%;中國水運貨運量為82.4億噸,同比增長8.2%;民航貨運量為732萬噸,同比增長8.3%。
2016-2021年中國社會貨運輸量細(xì)分
資料來源:國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理
第一節(jié) 2017-2021年公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施
二、公路水路運輸裝備
三、公路水路運輸量
四、國道交通量
五、港口吞吐量
六、交通固定資產(chǎn)投資
七、水上安全和救助打撈
第二節(jié) 2017-2021年中國交通運輸經(jīng)濟(jì)運行情況分析
一、交通運輸經(jīng)濟(jì)運行特點分析
二、應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)各項政策措施取得成效
三、我國交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式
四、交通運輸經(jīng)濟(jì)運行存在的主要問題
第四章2017-2021年中國交通運輸產(chǎn)細(xì)分產(chǎn)業(yè)運行分析
第一節(jié) 2017-2021年公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
二、公路貨物運輸市場價格指數(shù)
三、公路運輸行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
四、2022-2028年公路運輸發(fā)展方向預(yù)測
第二節(jié) 2017-2021年水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、水路運輸情況分析
二、水路貨物運輸量分析
三、2021年規(guī)模以上港口貨物吞吐量
四、港口運輸情況分析
第三節(jié) 2017-2021年航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、國際航空貨運量增幅情況
二、主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
三、航空運輸情況分析
第四節(jié) 2017-2021年鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國鐵路運輸業(yè)投資分析
二、鐵路運輸情況分析
三、我國鐵路交通運輸行業(yè)存在問題分析
第五節(jié) 2017-2021年管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國管道運輸發(fā)展現(xiàn)狀
二、國內(nèi)管道運輸技術(shù)發(fā)展進(jìn)展
三、管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
四、2021年管道運輸發(fā)展格局預(yù)測
第五章2017-2021年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域市場運行分析
第一節(jié) 道路運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域
一、北京道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、上海道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、四川道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
四、江蘇道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
五、浙江道路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測
第二節(jié) 航空運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析
一、長江三角洲地區(qū)航空運輸市場發(fā)展分析
二、泛珠江三角洲地區(qū)航空運輸市場分析
三、京津塘地區(qū)航空運輸市場分析
第三節(jié) 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析
一、東部地區(qū)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)分析
二、中部地區(qū)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)分析
三、西部地區(qū)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)分析
第四節(jié) 水路運輸產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域分析
一、遼寧省水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、廣西區(qū)水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、浙江省水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
四、陜西省水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第二部分交通運輸業(yè)競爭新格局透析
第六章2017-2021年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)競爭新格局透析
第一節(jié) 2017-2021年中國交通運輸業(yè)競爭總況
一、交通運輸競爭激烈 民航鐵路進(jìn)行大比拼
二、綜合交通運輸體系提升溫州競爭力
三、交通運輸企業(yè)核心競爭能力研究
四、中國鐵路實施第4次提速將使交通運輸業(yè)競爭加劇
第二節(jié) 2017-2021年中國交通運輸行業(yè)集中度分析
第三節(jié) 2017-2021年中國交通運輸行業(yè)競爭策略分析
第四節(jié) 2022-2028年中國交通運輸業(yè)競爭趨勢分析
第七章中國交通運輸產(chǎn)業(yè)上市公司運行關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 江西長運
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三節(jié) 中海發(fā)展
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第四節(jié) 東方航空
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第五節(jié) 中國國航
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第六節(jié) 上港集箱
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
第三部分中國交通運輸業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第八章2022-2028年中國交通運輸行業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測
第一節(jié) 2022-2028年中國交通運輸細(xì)分領(lǐng)域前景預(yù)測
一、公路運輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢
二、巨額鐵路投資計劃成為拉動經(jīng)濟(jì)的重要推力
三、2021年中國西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖
第二節(jié)2022-2028年中國水路交通發(fā)展規(guī)劃重點
一、公路發(fā)展預(yù)測
二、沿海港口建設(shè)預(yù)測
三、內(nèi)河水運建設(shè)預(yù)測
四、農(nóng)村公路預(yù)測
五、區(qū)域交通發(fā)展預(yù)測
六、公路運輸發(fā)展預(yù)測
七、水路運輸發(fā)展預(yù)測
八、紅色旅游路發(fā)展預(yù)測
九、交通信息化發(fā)展預(yù)測
第九章2022-2028年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)投融資分析
第一節(jié) 交通運輸業(yè)的融資創(chuàng)新與市場培育情況分析
一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資創(chuàng)新
二、培育競爭性的運輸市場機(jī)制
三、交通運輸發(fā)展的投融資情況
第二節(jié) 交通運輸業(yè)融資策略
一、我國公路建設(shè)資金供求現(xiàn)狀
二、公路建設(shè)面臨的融資環(huán)境
三、公路建設(shè)融資策略
四、運輸業(yè)融資模式分析
第十章2022-2028年中國交通運輸投融資體制改革與創(chuàng)新分析
第一節(jié) 交通運輸管理投融資體制的改革
一、明確交通運輸投融資體制改革的目標(biāo)
二、進(jìn)行交通運輸所有制改革與融資的多元化
三、要特別重視鐵路的投資體制改革
四、要進(jìn)行相應(yīng)的法規(guī)和制度建設(shè)
第二節(jié) 交通建設(shè)融資手段的創(chuàng)新發(fā)展
一、調(diào)整融資結(jié)構(gòu)及支持交通運輸發(fā)展
二、利用股份制籌集
三、發(fā)行政府貼息的交通建設(shè)債券
四、實行資產(chǎn)證券化及組建投資公司
五、設(shè)立交通產(chǎn)業(yè)投資基金
六、合理利用外資
第十一章2022-2028年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)融資情況分析
第一節(jié) 2022-2028年中國城市軌道交通項目融資模式及融資風(fēng)險分析
一、城市軌道交通項目融資模式分析
二、探索新的融資模式
三、融資風(fēng)險分析
第二節(jié) 2022-2028年中國運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資政策探討
一、運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資需求
二、運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資政策的主要模式
三、融資政策中所要解決的關(guān)鍵性問題
第三節(jié) 2022-2028年中國交通運輸企業(yè)稅收策劃研究
一、稅收策劃貫穿于企業(yè)機(jī)構(gòu)的設(shè)置過程
二、稅收策劃貫穿于企業(yè)的經(jīng)營行為
三、稅收策劃貫穿于會計核算過程
第十二章2022-2028年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)投資規(guī)劃研究
第一節(jié) 2017-2021年中國交通固定資產(chǎn)投資概況
第二節(jié) 2022-2028年中國交通運輸產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會分析
一、交通運輸業(yè)投資潛力分析
二、交通運輸細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會分析
三、交通運輸投資新方向
四、交通運輸業(yè)大規(guī)模投資分析
第三節(jié) 投資指導(dǎo)(ZY KT)
部分圖表目錄:
圖表:鐵龍股份經(jīng)營收入走勢圖
圖表:鐵龍股份盈利指標(biāo)走勢圖
圖表:鐵龍股份負(fù)債情況圖
圖表:鐵龍股份負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表:鐵龍股份運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表:鐵龍股份成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表:江西長運主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表:江西長運經(jīng)營收入走勢圖
圖表:江西長運盈利指標(biāo)走勢圖
圖表:江西長運負(fù)債情況圖
圖表:江西長運負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表:江西長運運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表:江西長運成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表:中海發(fā)展主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表:中海發(fā)展經(jīng)營收入走勢圖
圖表:中海發(fā)展盈利指標(biāo)走勢圖
圖表:中海發(fā)展負(fù)債情況圖
圖表:中海發(fā)展負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表:中海發(fā)展運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表:中海發(fā)展成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表:東方航空主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表:東方航空經(jīng)營收入走勢圖
圖表:東方航空盈利指標(biāo)走勢圖
圖表:東方航空負(fù)債情況圖
圖表:東方航空負(fù)債指標(biāo)走勢圖
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷,過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京,具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源,踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán),與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊和資源,保證了我們報告的專業(yè)性。
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