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高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》共十一章。首先介紹了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）整體運行態(tài)勢等，接著分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場競爭格局。隨后，報告對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述
1.1 系統(tǒng)基本介紹
1.1.1 ADAS的基本定義
1.1.2 ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.3 ADAS的功能集成
1.1.4 ADAS的相關(guān)配置
1.2 ADAS的功能模塊
1.2.1 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）
1.2.2 車道偏移報警系統(tǒng)(LDW)
1.2.3 車道保持系統(tǒng)(LKA)
1.2.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)
1.2.5 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)
1.2.6 自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB)
1.2.7 抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)
1.2.8 夜視輔助系統(tǒng)(NV)
1.2.9 全景及自動泊車系統(tǒng)
第二章2016-2020年國際汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
2.1 2016-2020年國際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.1.1 系統(tǒng)發(fā)展階段
2.1.2 市場驅(qū)動因素
2.1.3 市場集中度分析
2.1.4 市場滲透率分析
2.1.5 國際企業(yè)競爭格局
2.2 國際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)分析
2.2.1 國際新車碰撞評級體系
2.2.2 各國相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)匯總
2.2.3 聯(lián)合國交通安全法規(guī)
2.2.4 歐洲合作智能交通系統(tǒng)
2.2.5 日本自動駕駛研究計劃
2.3 美國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
2.3.1 產(chǎn)業(yè)促進政策
2.3.2 市場總體規(guī)模
2.3.3 細(xì)分市場狀況
2.3.4 技術(shù)研究進展
2.4 全球各國家及地區(qū)ADAS發(fā)展動態(tài)
2.4.1 英國高校推進系統(tǒng)開發(fā)
2.4.2 德國車企布局地圖業(yè)務(wù)
2.4.3 中韓企業(yè)項目合作動態(tài)
2.4.4 臺灣企業(yè)迎來合作機遇
2.5 國際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動態(tài)
2.5.1 瑞薩電子推出ADAS新方案
2.5.2 東風(fēng)標(biāo)致普及ADAS新技術(shù)
2.5.3 瑞薩電子研發(fā)ADAS環(huán)視方案
第三章2016-2020年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境分析
3.1.1 國內(nèi)經(jīng)濟運行狀況
3.1.2 固定資產(chǎn)投資狀況
3.1.3 宏觀經(jīng)濟走勢分析
3.2 政策環(huán)境分析
3.2.1 車輛購置稅政策
3.2.2 ADAS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3 新車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
3.2.4 車輛安全標(biāo)準(zhǔn)
3.2.5 “中國制造”規(guī)劃
3.3 社會環(huán)境分析
3.3.1 老齡化趨勢加快
3.3.2 汽車安全理念演變
3.3.3 車主安全意識提高
3.3.4 消費者興趣度提升
3.3.5 ADAS安全效益顯著
3.3.6 ADAS消費認(rèn)可度上升
3.4 行業(yè)環(huán)境分析
3.4.1 汽車保有量大
3.4.2 汽車銷量上升
3.4.3 汽車智能化加快
3.4.4 無人駕駛趨勢漸近
3.5 技術(shù)環(huán)境分析
3.5.1 整體技術(shù)提升
3.5.2 處理器技術(shù)
3.5.3 傳感器技術(shù)
3.5.4 軟件算法技術(shù)
3.5.5 地圖導(dǎo)航技術(shù)
第四章2016-2020年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析
4.1 2016-2020年中國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用效益
4.1.2 ADAS行業(yè)發(fā)展地位
4.1.3 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2 2016-2020年中國ADAS市場運行狀況
4.2.1 市場規(guī)模分析
4.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
4.2.3 產(chǎn)品價格分析
4.2.4 細(xì)分市場狀況
4.2.5 本土化進程加快
4.3 2016-2020年中國ADAS市場滲透率分析
4.3.1 ADAS市場滲透率
4.3.2 細(xì)分市場滲透率
4.3.3 高端車市場滲透率
4.3.4 各品牌市場滲透率
4.3.5 應(yīng)用車型逐步下探
4.4 ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析
4.4.1 前裝切入模式
4.4.2 后裝進入模式
4.4.3 代工模式
4.5 中國ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析
4.5.1 市場滲透率低
4.5.2 車企傳統(tǒng)觀念束縛
4.5.3 系統(tǒng)實際應(yīng)用障礙
4.5.4 系統(tǒng)購置成本高
4.5.5 實際支付意愿低
4.6 中國ADAS行業(yè)發(fā)展對策分析
4.6.1 整體發(fā)展路線
4.6.2 完善相關(guān)法規(guī)體系
4.6.3 建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
4.6.4 加強核心技術(shù)研發(fā)
4.6.5 跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
第五章2016-2020年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場競爭分析
5.1 2016-2020年中國ADAS市場競爭綜況
5.1.1 市場競爭格局分析
5.1.2 企業(yè)發(fā)展布局模式
5.1.3 企業(yè)競爭動態(tài)分析
5.1.4 上市企業(yè)介入方式
5.1.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展路徑
5.1.6 ADAS企業(yè)布局前裝市場
5.2 汽車自主品牌廠商
5.2.1 布局無人駕駛
5.2.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.2.3 企業(yè)發(fā)展路徑
5.3 汽車零組件廠商
5.3.1 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.3.2 發(fā)力執(zhí)行器環(huán)節(jié)
5.3.3 發(fā)展路徑分析
5.4 半導(dǎo)體廠商
5.4.1 廠商布局加快
5.4.2 總體布局方向
5.4.3 主要發(fā)展領(lǐng)域
5.4.4 競爭方式分析
5.4.5 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
第六章2016-2020年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析
6.1 ADAS傳感模塊分析
6.1.1 ADAS傳感器的構(gòu)成及對比
6.1.2 ADAS傳感器市場現(xiàn)狀
6.1.3 ADAS傳感器技術(shù)趨勢
6.1.4 傳感器融合發(fā)展趨勢加強
6.1.5 ADAS傳感器市場規(guī)模預(yù)測
6.2 ADAS控制模塊分析
6.2.1 ADAS控制模塊的功能
6.2.2 視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段
6.2.3 全球ADAS芯片市場分析
6.2.4 我國ADAS算法市場分析
6.2.5 重點ADAS算法企業(yè)分析
6.3 ADAS執(zhí)行模塊分析
6.3.1 ADAS的電動控制技術(shù)
6.3.2 電子剎車細(xì)分系統(tǒng)介紹
6.3.3 電子剎車細(xì)分系統(tǒng)對比
6.3.4 電子剎車系統(tǒng)市場規(guī)模
6.3.5 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類
6.3.6 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模
6.3.7 ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢
第七章2016-2020年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析
7.1 前裝市場
7.1.1 汽車前裝市場發(fā)展綜況
7.1.2 ADAS前裝市場發(fā)展?fàn)顩r
7.1.3 企業(yè)布局前裝市場的動因
7.1.4 企業(yè)切入ADAS前裝市場
7.1.5 ADAS前裝市場規(guī)模預(yù)測
7.2 后裝市場
7.2.1 汽車后裝市場發(fā)展綜況
7.2.2 ADAS后裝市場發(fā)展?fàn)顩r
7.2.3 企業(yè)布局后裝市場的動因
7.2.4 ADAS后裝市場規(guī)模預(yù)測
7.2.5 后裝市場或?qū)⒚媾R低端化
7.2.6 后裝市場發(fā)展問題及對策
第八章國外汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析
8.1 Mobileye
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2 東軟集團
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.3 博世集團
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.4 大陸集團
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.5 Freescale
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第九章國內(nèi)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析
9.1 保千里視像科技集團
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2 浙江亞太機電股份有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3 歐菲光集團股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4 浙江萬安科技股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5 蘇州智華汽車電子有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6 深圳市前向啟創(chuàng)數(shù)碼技術(shù)有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第十章2016-2020年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析
10.1 投融資動態(tài)分析
10.1.1 Minieye A輪融資完成
10.1.2 雙目視覺獲得多方融資
10.1.3 縱目科技融資進程加快
10.1.4 豐田計劃注資輔助駕駛
10.1.5 好好開車企業(yè)融資動態(tài)
10.2 投資機會點分析
10.2.1 ADAS攝像頭
10.2.2 ADAS核心算法
10.2.3 ADAS激光雷達(dá)
10.2.4 ADAS夜視系統(tǒng)
10.2.5 ADAS高精度地圖
10.3 投資風(fēng)險分析
10.3.1 經(jīng)濟運行風(fēng)險
10.3.2 政策調(diào)整風(fēng)險
10.3.3 市場競爭風(fēng)險
10.3.4 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險
10.3.5 企業(yè)運營風(fēng)險
第十一章2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測（ZY KT）
11.1 ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析
11.1.1 ADAS成為智能駕駛投資方向
11.1.2 全球ADAS市場規(guī)模預(yù)測
11.1.3 ADAS市場發(fā)展?jié)摿薮?/p>
11.1.4 國內(nèi)市場發(fā)展前景良好
11.1.5 國內(nèi)市場發(fā)展機遇分析
11.2 中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.2.1 ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢
11.2.2 ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑
11.2.3 ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢
11.2.4 從硬件到軟件的順序
11.2.5 商用車率先得到普及
11.2.6 外延式并購是主流模式
11.3 ADAS產(chǎn)業(yè)相關(guān)模塊市場預(yù)測
11.3.1 ADAS細(xì)分市場規(guī)模預(yù)測
11.3.2 前后裝市場發(fā)展態(tài)勢分析
11.3.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測
11.4 2021-2027年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
11.4.1 中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的影響因素分析
11.4.2 2021-2027年中國汽車保有量規(guī)規(guī)模預(yù)測
11.4.3 2021-2027年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預(yù)測（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表 汽車安全高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
圖表 ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成
圖表 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊
圖表 ADAS功能集成化
圖表 駕駛員疲勞感知系統(tǒng)
圖表 車道偏移報警系統(tǒng)功能示意圖
圖表 車道保持系統(tǒng)
圖表 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)
圖表 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)
圖表 自動緊急剎車系統(tǒng)
圖表 抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面
圖表 夜視輔助系統(tǒng)
圖表 全景及自動泊車系統(tǒng)
圖表 汽車自動化5個階段
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道，觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當(dāng)日的判斷，過往報告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機構(gòu)或個人應(yīng)對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
03
智研咨詢目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點文章、行業(yè)簡報、監(jiān)測報告等免費資源，踐行用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識庫
08
智研咨詢觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強大的智囊顧問團，與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會建立長期合作關(guān)系，專業(yè)的團隊和資源，保證了我們報告的專業(yè)性。
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