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大飛機(英文名稱:Large passenger aircraft,別稱大型客機)一般指的是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到3000公里的軍用飛機或乘坐達到100座以上的民用客機。
從地域上講,中國把150座以上的客機稱為大客機,而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”,這主要由各國的航空工業(yè)技術水平決定的。 2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國大飛機行業(yè)市場全景調查及投資潛力研究報告》共七章。首先介紹了大飛機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、大飛機整體運行態(tài)勢等,接著分析了大飛機行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了大飛機市場競爭格局。隨后,報告對大飛機做了重點企業(yè)經營狀況分析,最后分析了大飛機行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對大飛機產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資大飛機行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據,海關總署,問卷調查數(shù)據,商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據,企業(yè)數(shù)據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等,價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。
第一章大飛機行業(yè)概念界定及產業(yè)鏈分析
2.1 大飛機行業(yè)定義及分類
2.1.1 大飛機行業(yè)定義
2.1.2 大飛機行業(yè)分類
2.2 大飛機行業(yè)特點及模式
2.2.1 大飛機行業(yè)地位及影響
2.2.2 大飛機行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 大飛機行業(yè)經營模式
2.3 行業(yè)產業(yè)鏈分析
2.3.1 產業(yè)鏈結構
2.3.2 上下游行業(yè)影響
第二章大飛機行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1 國外大飛機行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術動態(tài)
3.1.3 國外經驗借鑒
3.1.4 中外發(fā)展差異
3.2 中國大飛機行業(yè)規(guī)模結構
3.2.1 行業(yè)經濟規(guī)模
3.2.2 市場結構分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.2.4 行業(yè)需求狀況
3.3 中國大飛機行業(yè)競爭結構分析
3.3.1 新進入者威脅
3.3.2 替代品威脅
3.3.3 上游供應商議價能力
3.3.4 下游用戶議價能力
3.3.5 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
3.4 中國大飛機行業(yè)區(qū)域格局
3.4.1 華北地區(qū)
3.4.2 華東地區(qū)
3.4.3 華中地區(qū)
3.4.4 華南地區(qū)
3.4.5 西南地區(qū)
3.4.6 西北地區(qū)
第三章中國大飛機行業(yè)市場趨勢及前景預測
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.1.3 技術發(fā)展趨勢
4.2 行業(yè)需求預測分析
4.2.1 應用領域展望
4.2.2 未來需求態(tài)勢
4.2.3 未來需求預測
第四章大飛機行業(yè)確定型投資機會評估
5.1 飛機制造
5.1.1 市場發(fā)展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 行業(yè)盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 飛機零部件
5.2.1 市場發(fā)展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業(yè)分析
5.2.4 行業(yè)盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 飛機維修
5.3.1 市場發(fā)展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業(yè)分析
5.3.4 行業(yè)盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第五章中國大飛機行業(yè)風險型投資機會評估
6.1 航空電子
6.1.1 市場發(fā)展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業(yè)分析
6.1.4 行業(yè)盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.2 航空材料
6.2.1 市場發(fā)展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業(yè)分析
6.2.4 行業(yè)盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.3 飛控系統(tǒng)
6.3.1 市場發(fā)展狀況
6.3.2 競爭格局分析
6.3.3 龍頭企業(yè)分析
6.3.4 行業(yè)盈利性分析
6.3.5 市場空間分析
6.3.6 投資風險分析
第六章中國大飛機行業(yè)未來型投資機會評估
7.1 飛機融資租賃
7.1.1 市場發(fā)展狀況
7.1.2 龍頭企業(yè)分析
7.1.3 行業(yè)盈利性分析
7.1.4 市場空間分析
7.1.5 投資風險分析
7.1.6 投資策略建議
7.2 航空物流
7.2.1 市場發(fā)展狀況
7.2.2 龍頭企業(yè)分析
7.2.3 行業(yè)盈利性分析
7.2.4 市場空間分析
7.2.5 投資風險分析
7.2.6 投資策略建議
第七章中國大飛機行業(yè)投資壁壘及風險預警
8.1.1 大飛機行業(yè)投資壁壘
8.1.2 政策壁壘
8.1.3 資金壁壘
8.1.4 技術壁壘
8.1.5 地域壁壘
8.2 大飛機行業(yè)投資的外部風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 產業(yè)鏈風險
8.2.4 相關行業(yè)風險
8.3 大飛機行業(yè)投資的內部風險預警
8.3.1 技術風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 盈利風險
8.3.4 人才風險
8.3.5 違約風險
8.4 大飛機行業(yè)項目運營風險預警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業(yè)風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險(ZY KT)
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數(shù)據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數(shù)據,通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據均來自合法合規(guī)渠道,觀點產出及數(shù)據分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷,過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
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智研咨詢成立于2008年,具有15年產業(yè)咨詢經驗
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