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2021-2027年中國SUV行業(yè)市場全景調查及發(fā)展趨勢研究報告
SUV報告
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2021-2027年中國SUV行業(yè)市場全景調查及發(fā)展趨勢研究報告

發(fā)布時間:2020-11-03 02:53:16

《2021-2027年中國SUV行業(yè)市場全景調查及發(fā)展趨勢研究報告》共九章,包含2016-2020年SUV市場營銷研究, SUV主要企業(yè)發(fā)展分析,2021-2027年SUV的前景及趨勢預測等內容。

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內容概況

SUV是指運動型多用途汽車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-RoadVehicle的縮寫);SUV全稱是sportutilityvehicle,或suburbanutilityvehicle,即城郊多用途汽車,是一種擁有旅行車般的空間機能,配以貨卡車的越野能力的車型。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,且SUV的價位十分寬泛,路面上的常見度僅次于轎車。SUV常見的尺寸有小型、緊湊型、中大型和全市場等。

SUV的尺寸

資料來源:智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國SUV行業(yè)市場全景調查及發(fā)展趨勢研究報告》共九章。首先介紹了中國SUV行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、SUV整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國SUV行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了SUV市場競爭格局。隨后,報告對SUV做了重點企業(yè)經營狀況分析,最后分析了中國SUV行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對SUV產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國SUV行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據,海關總署,問卷調查數(shù)據,商務部采集數(shù)據等數(shù)據庫。其中宏觀經濟數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據,企業(yè)數(shù)據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據庫及證券交易所等,價格數(shù)據主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據庫。

報告目錄

第一章SUV相關概述

1.1 SUV概念和特點

1.1.1 SUV簡介

1.1.2 SUV的特點

1.1.3 SUV與吉普車的區(qū)別和聯(lián)系

1.2 SUV歷史

1.2.1 SUV的起源

1.2.2 SUV的演變

1.3 SUV細分

1.3.1 五大細分市場

1.3.2 兩驅與四驅

第二章2016-2020年中國SUV市場發(fā)展分析

2.1 中國SUV市場總體分析

2.1.1 市場驅動力分析

2.1.2 行業(yè)特點分析

2.1.3 市場基本格局

2.1.4 市場消費群體

2.2 2018年中國SUV市場發(fā)展分析

2.2.1 市場銷量分析

自2018年以來中國SUV銷量開始下滑,2020年較2019年有所回升,2020年中國SUV銷量完成946.1萬輛,較2019年增加了10.77萬輛,同比增長1.15%。隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,汽車行業(yè)所面臨的交通、環(huán)境以及能源等方面的問題越來越嚴峻,SUV也從傳統(tǒng)的大尺寸、高油耗特征逐漸朝著小尺寸、低油耗的形式變化,小型SUV市場占比不斷增長,表現(xiàn)為快速增長的趨勢。

2014-2020年中國SUV銷量統(tǒng)計

資料來源:汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

2.2.2 市場份額分析

2.2.3 市場結構分析

2.2.4 市場特點分析

2.3 2019年中國SUV市場發(fā)展分析

2.3.1 市場銷量分析

2.3.2 市場份額分析

2.3.3 市場結構分析

2.3.4 市場特點分析

2.4 2020年中國SUV市場發(fā)展分析

2.4.1 銷量及份額概況

2.4.2 市場結構分析

2.4.3 市場特點分析

2.5 SUV市場消費需求分析

2.5.1 動力和功能是消費者考慮的首要因素

2.5.2 崇尚個性的SUV深得消費者青睞

2.5.3 優(yōu)質SUV彰顯品位和身份

2.5.4 SUV女性消費需求分析

2.6 SUV市場的問題和策略

2.6.1 SUV市場存在的問題

2.6.2 SUV市場發(fā)展的瓶頸

2.6.3 SUV市場面臨的矛盾及對策

2.6.4 自主品牌拓展市場的策略

第三章2016-2020年不同系別SUV發(fā)展分析

3.1 國內SUV市場各派系發(fā)展態(tài)勢分析

3.1.1 德系

3.1.2 日系

3.1.3 美系

3.1.4 歐系(德國除外)

3.1.5 韓系

3.2 國內SUV市場美系與歐系的競爭趨勢

3.2.1 美系SUV曾風靡一時

3.2.2 歐系SUV的競爭優(yōu)勢

3.2.3 歐系SUV后來居上

3.2.4 歐系SUV前景看好

3.3 自主品牌SUV發(fā)展態(tài)勢分析

3.3.1 自主品牌SUV發(fā)展分析

3.3.2 自主中端SUV發(fā)展分析

3.3.3 自主低端SUV發(fā)展分析

3.3.4 自主中高端SUV發(fā)展分析

第四章2016-2020年城市型SUV發(fā)展分析

4.1 城市SUV的相關概述

4.1.1 城市SUV的概念

4.1.2 城市SUV的興起

4.1.3 城市SUV的特點

4.1.4 城市SUV的優(yōu)勢

4.2 2016-2020年城市SUV發(fā)展分析

4.2.1 消費需求催生城市SUV

4.2.2 城市SUV備受年輕人青睞

4.2.3 城市SUV市場持續(xù)火熱

4.2.4 緊湊型城市SUV逐漸興起

4.3 低端城市SUV國產車型對比

4.3.1 奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛

4.3.2 江淮瑞鷹勝在安全性高

4.3.3 獵豹飛騰不具備市場優(yōu)勢

4.3.4 長城哈弗突出越野性能

4.4 城市SUV的時尚潮流

4.4.1 城市SUV演繹“中性美”

4.4.2 城市SUV漢蘭達獨樹一幟

4.4.3 城市SUV逍客引領Crossover風尚

4.4.4 城市SUV獅跑呈現(xiàn)硬漢本色

第五章2016-2020年經濟型SUV發(fā)展分析

5.1 經濟型SUV的概念和分類

5.1.1 經濟型SUV概念的出現(xiàn)

5.1.2 偏重越野類經濟型SUV

5.1.3 都市休閑類經濟型SUV

5.1.4 商務多功能類經濟型SUV

5.2 2016-2020年經濟型SUV市場態(tài)勢分析

5.2.1 經濟型SUV對市場的影響

5.2.2 經濟型SUV市場發(fā)展態(tài)勢

5.2.3 經濟型SUV市場發(fā)展動態(tài)

5.2.4 經濟型SUV安全性配置提升

5.3 經濟型SUV發(fā)展存在的問題

5.3.1 經濟型SUV并不經濟

5.3.2 經濟型SUV技術和設計不達標

5.3.3 經濟型SUV市場定位不明確

第六章2016-2020年中國SUV市場競爭分析

6.1 我國SUV市場競爭格局分析

6.1.1 SUV市場競爭的基本格局

6.1.2 高端SUV的競爭格局分析

6.1.3 次高端SUV的競爭格局分析

6.1.4 中端SUV的競爭格局分析

6.1.5 次中端SUV的競爭格局分析

6.1.6 低端SUV的競爭格局分析

6.2 SUV市場進口、合資、自主品牌競爭分析

6.2.1 競爭日趨白熱化

6.2.2 市場價格戰(zhàn)隱現(xiàn)

6.2.3 自主品牌形勢嚴峻

6.2.4 合資品牌搶占市場

6.3 主要中小排量SUV車型競爭力淺析

6.3.1 途勝主打便宜實用

6.3.2 哈弗M4表現(xiàn)優(yōu)異

6.3.3 獅跑市場銷量欠佳

6.3.4 吉姆尼開辟獨特市場

6.3.5 Jeep指南者引領市場

第七章2016-2020年SUV市場營銷研究

7.1 SUV的市場定位

7.1.1 SUV多品牌市場局面形成的原因分析

7.1.2 SUV市場細分變量的確定

7.1.3 消費人群細分的四種類型

7.1.4 SUV的消費環(huán)境

7.1.5 SUV的目標消費群體

7.2 SUV的產品策略

7.2.1 SUV產品組合策略

7.2.2 SUV產品壽命周期分析

7.2.3 導入期的SUV產品營銷策略

7.2.4 成長期的SUV產品營銷策略

7.3 SUV的價格策略

7.3.1 影響汽車價格的主要因素

7.3.2 SUV應采用競爭導向定價法

7.3.3 SUV的定價策略

7.4 SUV的渠道策略

7.4.1 SUV銷售網絡地理分布特點及原因

7.4.2 SUV渠道管理方式

7.4.3 SUV渠道建設應遵循的主要原則

7.5 SUV的促銷策略

7.5.1 SUV消費者媒體接觸習慣研究

7.5.2 SUV的廣告策略

7.5.3 公共關系促銷的特點

7.5.4 SUV公共關系促銷的表現(xiàn)方式

第八章SUV主要企業(yè)發(fā)展分析

8.1 長城汽車股份有限公司

8.1.1 公司發(fā)展概況

8.1.2 長城汽車市場表現(xiàn)

8.1.3 長城SUV市場銷量全國居首

8.1.4 長城SUV銷售狀況

8.1.5 長城汽車核心競爭力分析

8.1.6 長城汽車創(chuàng)新研發(fā)狀況

8.2 奇瑞汽車股份有限公司

8.2.1 公司發(fā)展概況

8.2.2 奇瑞新車產品品質穩(wěn)步提升

8.2.3 奇瑞SUV第一輪戰(zhàn)略轉型布局完成

8.2.4 自主城市SUV奇瑞瑞虎發(fā)展介紹

8.2.5 奇瑞未來戰(zhàn)略目標分析

8.3 河北中興汽車制造有限公司

8.3.1 公司發(fā)展概況

8.3.2 中興汽車瞄準城市SUV市場

8.3.3 中興汽車開啟皮卡SUV化新時代

8.3.4 中興汽車推出首款都市多功能SUV

8.3.5 中興汽車發(fā)展的戰(zhàn)略布局

8.4 鄭州日產汽車有限公司

8.4.1 公司發(fā)展概況

8.4.2 鄭州日產強勢回歸SUV市場

8.4.3 鄭州日產海外市場發(fā)展分析

8.4.4 鄭州日產品牌戰(zhàn)略分析

8.5 北京現(xiàn)代汽車有限公司

8.5.1 公司發(fā)展概況

8.5.2 北京現(xiàn)代發(fā)展取得的成就

8.5.3 北京現(xiàn)代銷量分析

8.5.4 北京現(xiàn)代推小型SUV

第九章2021-2027年SUV的前景及趨勢預測(ZY KT)

9.1 SUV市場的前景及趨勢分析

9.1.1 中國SUV市場發(fā)展前景展望

9.1.2 未來SUV市場品牌發(fā)展趨勢

9.1.3 未來小型SUV市場前景看好

9.1.4 2021-2027年中國SUV市場預測分析

9.2 SUV的柴油化發(fā)展趨勢

9.2.1 柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向

9.2.2 柴油動力車型將成為環(huán)保的先鋒力量

9.2.3 柴油化SUV在中國的前景(ZY KT)

部分圖表目錄:

圖表1 2016-2020年中國SUV市場分驅動方式銷量情況

圖表2 2016-2020年中國SUV市場兩輪驅動車型的排量分布

圖表3 2020年我國SUV市場銷量月度走勢情況

圖表4 2020年SUV在狹義乘用車市場的份額變化情況

圖表5 2016-2020年國產SUV細分市場份額變化情況

圖表6 2020年國產SUV市場自主品牌和外資品牌份額情況

圖表7 2020年我國SUV市場月度銷量走勢

圖表8 2020年我國SUV銷量月度增速走勢

圖表9 2020年我國SUV市場份額表現(xiàn)

圖表10 2020年SUV市場外資與自主品牌份額表現(xiàn)

圖表11 2020年我國SUV市場銷量前十車型

圖表12 2016-2020年SUV市場各級別份額走勢

圖表13 2016-2020年SUV各級別市場份額走勢

圖表14 2016-2020年SUV市場各車系份額走勢

圖表15 2016-2020年SUV各排量市場結構變化分析

圖表16 2020年國產外資SUV分派系市場份額變化

圖表17 2020年國產SUV市場分派系銷量結構占比變化

圖表18 2020年自主SUV中分類型銷量占比結構

圖表19 2020年自主與外資SUV在細分市場的份額變化

圖表20 2020年中端SUV市場銷量前十車型排名

圖表21 2020年SUV檔次區(qū)隔市場份額統(tǒng)計

圖表22 SUV市場的利益導向車型分布格局

圖表23 2020年高端SUV市場競爭來源結構

圖表24 2020年次高端SUV市場競爭來源結構

圖表25 2020年中端SUV市場競爭來源結構

圖表26 2020年次中端SUV市場競爭來源結構

圖表27 2020年低端SUV市場競爭來源結構

圖表28 年齡與購車目的之間關系

圖表29 性別與購車注重因素關系

圖表30 消費者對價格的承受能力

更多圖表見正文......

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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數(shù)據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數(shù)據,通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據和觀點不承擔法律責任。

◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據均來自合法合規(guī)渠道,觀點產出及數(shù)據分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。

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