2022-2028年中國長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及市場(chǎng)需求潛力報(bào)告

第一章長江經(jīng)濟(jì)帶基本概述

1.1　概念闡釋

1.1.1　戰(zhàn)略構(gòu)想

1.1.2　涵蓋范圍

1.2　戰(zhàn)略意義

1.2.1　戰(zhàn)略定位

1.2.2　戰(zhàn)略地位

第二章長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的環(huán)境因素分析

2.1　國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.1.1　全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

2.1.2　中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

2.1.3　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

2.2　中國區(qū)域戰(zhàn)略的推進(jìn)

2.2.1　區(qū)域戰(zhàn)略的堅(jiān)定實(shí)施

2.2.2　重點(diǎn)培育跨區(qū)域增長極

2.2.3　重視開放型經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)

2.2.4　完善區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制

2.3　中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)

2.3.1　國內(nèi)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移持續(xù)推進(jìn)

2.3.2　外資加速向我國內(nèi)陸地區(qū)布局

2.3.3　我國正逐步改變被動(dòng)承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的角色

2.3.4　我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)入新階段

2.3.5　產(chǎn)業(yè)鏈條式、整體式、集群式轉(zhuǎn)移的特征日趨明顯

2.3.6　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和合作的重要方式

2.4　長江經(jīng)濟(jì)帶的自身優(yōu)勢(shì)

2.4.1　地理優(yōu)勢(shì)

2.4.2　資源優(yōu)勢(shì)

2.4.3　產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

2.4.4　人力資源優(yōu)勢(shì)

2.4.5　城市密集

2.4.6　市場(chǎng)廣闊

第三章長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略升級(jí)的政策背景分析

3.1　長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略升級(jí)的原因剖析

3.1.1　戰(zhàn)略升級(jí)的歷程

3.1.2　新的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)

3.1.3　帶動(dòng)中西部開發(fā)

3.1.4　服務(wù)國家區(qū)域戰(zhàn)略

3.1.5　支撐“轉(zhuǎn)型升級(jí)”

3.2　長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想

3.2.1　構(gòu)建新棋局

3.2.2　發(fā)掘新潛力

3.2.3　增添新動(dòng)力

3.2.4　生態(tài)化發(fā)展

3.3　國家推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的政策導(dǎo)向

3.3.1　重大意義和總體要求

3.3.2　提升長江黃金水道功能

3.3.3　建設(shè)綜合立體交通走廊

3.3.4　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

3.3.5　全面推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化

3.3.6　培育全方位對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)

3.3.7　建設(shè)綠色生態(tài)廊道

3.3.8　創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制

3.4　長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃

3.4.1　規(guī)劃基礎(chǔ)

3.4.2　總體思路和發(fā)展目標(biāo)

3.4.3　打造長江黃金水道

3.4.4　建設(shè)綜合立體交通走廊

3.4.5　加快城市群交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

3.4.6　保障措施

3.4.7　規(guī)劃環(huán)評(píng)

3.5　長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通建設(shè)資金補(bǔ)助措施

3.5.1　總體考慮

3.5.2　安排原則

3.5.3　支持范圍

3.5.4　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

3.5.5　程序和時(shí)限

3.5.6　監(jiān)管措施

3.6　長江經(jīng)濟(jì)帶國家級(jí)示范開發(fā)區(qū)建設(shè)政策導(dǎo)向

3.6.1　建設(shè)目標(biāo)

3.6.2　主要任務(wù)

3.6.3　組織實(shí)施

3.6.4　監(jiān)督管理

3.6.5　組織保障

第四章2017-2021年長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀分析

4.1　長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.1　經(jīng)濟(jì)總量

4.1.2　經(jīng)濟(jì)特征

4.1.3　區(qū)域差距

4.1.4　發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

4.2　長江經(jīng)濟(jì)帶消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀

4.2.1　居民收入

4.2.2　消費(fèi)品市場(chǎng)

4.2.3　消費(fèi)價(jià)格

4.3　長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)布局分析

4.3.1　總體產(chǎn)業(yè)布局

4.3.2　滬、蘇、浙

4.3.3　皖、贛、鄂、湘

4.3.4　渝、蜀、滇、黔

4.4　長江經(jīng)濟(jì)帶社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.1　人口特征

4.4.2　社會(huì)保障

4.4.3　醫(yī)療衛(wèi)生

4.4.4　科技發(fā)展

第五章長江經(jīng)濟(jì)帶三大“板塊”投資潛力分析

5.1　長三角地區(qū)

5.1.1　長三角重要發(fā)展動(dòng)向概述

5.1.2　2017-2021年經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

5.1.3　長三角建設(shè)世界級(jí)城市群

5.1.4　長三角區(qū)域發(fā)展格局展望

5.2　長江中游城市群

5.2.1　長江中游城市群基本概況

5.2.2　長江中游城市群發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.2.3　城市群發(fā)展滯后原因分析

5.2.4　長江中游城市群戰(zhàn)略規(guī)劃

5.3　成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)

5.3.1　成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本概況

5.3.2　經(jīng)濟(jì)實(shí)力與品牌的分布

5.3.3　城市體系優(yōu)化方向分析

5.3.4　投融資環(huán)境SWOT分析

第六章長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化投資潛力分析

6.1　長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展機(jī)遇

6.1.1　長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的促進(jìn)

6.1.2　東部發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用

6.1.3　一體化提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量

6.2　長江經(jīng)濟(jì)帶城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀及特征分析

6.2.1　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)

6.2.2　下游向中上游推移

6.2.3　城鎮(zhèn)化的重要載體

6.2.4　沿江集聚態(tài)勢(shì)明顯

6.3　長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化前景分析

6.3.1　長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化大有可為

6.3.2　長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化發(fā)展方向

6.3.3　新型城鎮(zhèn)化將推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

6.4　長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展思路

6.4.1　推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化

6.4.2　發(fā)揮城市群集聚力

6.4.3　注重其余區(qū)域性中心城市

6.4.4　促進(jìn)產(chǎn)城融合

6.4.5　構(gòu)建新型城市

6.4.6　以城市群帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)

第七章長江經(jīng)濟(jì)帶港航業(yè)投資潛力分析

7.1　長江港航業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇分析

7.1.1　政策空間

7.1.2　經(jīng)濟(jì)空間

7.1.3　作為空間

7.2　2019年長江港航業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　總體生產(chǎn)情況

7.2.2　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征

7.2.3　企業(yè)經(jīng)營形勢(shì)

7.2.4　航運(yùn)景氣水平

7.3　2020年長江港航業(yè)發(fā)展分析

7.3.1　規(guī)劃建設(shè)步伐加快

7.3.2　運(yùn)輸生產(chǎn)再創(chuàng)新高

7.3.3　結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯

7.3.4　服務(wù)能力持續(xù)提升

7.4　2021年長江港航業(yè)發(fā)展分析

7.4.1　生產(chǎn)運(yùn)行基本平穩(wěn)

7.4.2　市場(chǎng)景氣指數(shù)分析

7.4.3　發(fā)展邁入信息時(shí)代

7.5　2017-2021年主要覆蓋省（市）港航業(yè)分析

7.5.1　上海市

7.5.2　江蘇省

7.5.3　浙江省

7.5.4　湖北省

7.5.5　湖南省

7.5.6　安徽省

7.5.7　四川省

7.6　長江港口體制改革分析

7.6.1　基本情況

7.6.2　改革成效

7.6.3　若干問題

7.6.4　主要建議

7.7　長江港航業(yè)前景展望

7.7.1　遠(yuǎn)景展望

7.7.2　景氣預(yù)測(cè)

第八章長江經(jīng)濟(jì)帶大農(nóng)業(yè)投資潛力分析

8.1　江蘇省

8.1.1　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

8.1.2　政策扶持情況

8.1.3　農(nóng)機(jī)業(yè)的發(fā)展

8.1.4　休閑農(nóng)業(yè)潛力

8.2　浙江省

8.2.1　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

8.2.2　金融支農(nóng)情況

8.2.3　綜合發(fā)展舉措

8.2.4　“十四五”農(nóng)業(yè)相關(guān)規(guī)劃

8.3　湖北省

8.3.1　農(nóng)業(yè)發(fā)展成就

8.3.2　現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展

8.3.3　休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展

8.4　湖南省

8.4.1　相關(guān)政策法規(guī)

8.4.2　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

8.4.3　休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展

8.4.4　農(nóng)業(yè)企業(yè)發(fā)展分析

8.4.5　農(nóng)業(yè)發(fā)展新路徑

8.4.6　“十四五”發(fā)展展望

8.5　四川省

8.5.1　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

8.5.2　農(nóng)村建設(shè)現(xiàn)狀分析

8.5.3　農(nóng)業(yè)支持保護(hù)補(bǔ)貼

8.5.4　農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提速

8.5.5　休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.5.6　農(nóng)業(yè)投資狀況

8.5.7　“十四五”農(nóng)業(yè)規(guī)劃

8.6　安徽省

8.6.1　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

8.6.2　農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展

8.6.3　休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.6.4　“互聯(lián)網(wǎng)+氣象”保障農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型

8.6.5　農(nóng)機(jī)化發(fā)展思路

8.6.6　“十四五”農(nóng)業(yè)發(fā)展展望

8.7　其他?。ㄊ校?/p>

8.7.1　上海市

8.7.2　江西省

8.7.3　重慶市

8.7.4　云南省

8.7.5　貴州省

第九章長江經(jīng)濟(jì)帶礦產(chǎn)領(lǐng)域投資潛力分析

9.1　長江流域礦產(chǎn)資源分布特征

9.1.1　礦產(chǎn)資源豐富

9.1.2　黑色金屬

9.1.3　有色金屬

9.1.4　非金屬礦產(chǎn)

9.1.5　能源礦產(chǎn)

9.2　安徽省

9.2.1　礦產(chǎn)資源情況及開發(fā)

9.2.2　有色金屬行業(yè)的發(fā)展

9.2.3　實(shí)施礦業(yè)權(quán)設(shè)置方案

9.2.4　銅陵打造“世界銅都”

9.2.5　池州整頓礦產(chǎn)資源

9.3　云南省

9.3.1　礦產(chǎn)資源及分布情況

9.3.2　礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提升

9.3.3　礦產(chǎn)業(yè)面臨形勢(shì)分析

9.3.4　鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

9.3.5　礦產(chǎn)資源開發(fā)規(guī)范管理

9.4　貴州省

9.4.1　礦產(chǎn)資源及開發(fā)情況

9.4.2　礦產(chǎn)資源開發(fā)效果明顯

9.4.3　鋁土礦資源儲(chǔ)量豐富

9.4.4　鎳鉬釩礦的發(fā)展分析

9.4.5　礦產(chǎn)開發(fā)的新政動(dòng)向

9.5　四川省

9.5.1　礦產(chǎn)資源勘探及開發(fā)

9.5.2　有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

9.5.3　釩鈦及稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展

9.5.4　鋰資源開發(fā)情況

9.5.5　完善礦產(chǎn)權(quán)交易服務(wù)

9.6　江西省

9.6.1　礦產(chǎn)資源概況及優(yōu)勢(shì)

9.6.2　礦產(chǎn)開發(fā)的潛力巨大

9.6.3　有色金屬業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.6.4　鎢礦資源豐富

9.6.5　“三稀”礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量巨大

9.6.6　建立海外能源資源開發(fā)聯(lián)盟

9.6.7　建設(shè)礦產(chǎn)資源綜合利用示范基地

9.6.8　礦產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望

9.7　湖北省

9.7.1　礦產(chǎn)資源及開發(fā)利用

9.7.2　礦產(chǎn)資源分布及特點(diǎn)分析

9.7.3　磷礦資源儲(chǔ)量豐富

9.7.4　規(guī)范化發(fā)展磷礦行業(yè)

9.7.5　實(shí)行礦業(yè)權(quán)網(wǎng)上交易

第十章長江經(jīng)濟(jì)帶汽車工業(yè)投資潛力分析

10.1　長三角汽車工業(yè)發(fā)展總體分析

10.1.1　總體概況

10.1.2　集群優(yōu)勢(shì)

10.1.3　整車制造

10.1.4　零部件體系

10.1.5　研發(fā)實(shí)力

10.1.6　經(jīng)銷商渠道布局

10.1.7　新能源汽車研究院

10.2　上海市

10.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況分析

10.2.2　行業(yè)經(jīng)營形勢(shì)分析

10.2.3　汽車保有量情況

10.3　浙江省

10.3.1　行業(yè)運(yùn)行基本情況

10.3.2　自主品牌發(fā)展情況

10.3.3　新能源汽車推進(jìn)情況

10.3.4　行業(yè)督監(jiān)管理情況

10.4　安徽省

10.4.1　汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

10.4.2　汽車行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)

10.4.3　汽車出口市場(chǎng)現(xiàn)狀

10.4.4　新能源汽車的發(fā)展

10.4.5　汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.5　湖南省

10.5.1　汽車行業(yè)發(fā)展歷程

10.5.2　產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀分析

10.5.3　汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

10.5.4　產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析

10.5.5　汽車行業(yè)市場(chǎng)格局

10.5.6　產(chǎn)業(yè)集中度分析

10.5.7　存在的主要不足

10.5.8　面臨的環(huán)境分析

10.5.9　發(fā)展的對(duì)策建議

10.6　湖北省

10.6.1　行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀

10.6.2　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

10.6.3　產(chǎn)業(yè)集約式發(fā)展亮點(diǎn)

10.6.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐

10.6.5　專用汽車迅速發(fā)展

10.6.6　存在的主要問題分析

10.7　重慶市

10.7.1　汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展

10.7.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)狀

10.7.3　區(qū)縣規(guī)模不斷壯大

10.7.4　自主創(chuàng)新能力提升

10.7.5　龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用凸顯

10.7.6　新能源汽車發(fā)展建議

第十一章長江經(jīng)濟(jì)帶其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

11.1　石化行業(yè)

11.1.1　上海石化行業(yè)分析

11.1.2　江蘇石化行業(yè)分析

11.1.3　浙江石化行業(yè)分析

11.1.4　湖南石化行業(yè)分析

11.1.5　安徽石化行業(yè)分析

11.1.6　湖北石化行業(yè)分析

11.2　建材工業(yè)

11.2.1　安徽建材工業(yè)分析

11.2.2　湖北建材工業(yè)分析

11.2.3　四川建材工業(yè)分析

11.2.4　江蘇建材工業(yè)分析

11.2.5　貴州建材工業(yè)分析

11.3　生物產(chǎn)業(yè)

11.3.1　上海生物產(chǎn)業(yè)分析

11.3.2　四川生物產(chǎn)業(yè)分析

11.3.3　云南生物產(chǎn)業(yè)分析

11.3.4　湖北生物產(chǎn)業(yè)分析

11.3.5　安徽生物產(chǎn)業(yè)分析

11.4　裝備制造業(yè)

11.4.1　上海裝備制造業(yè)分析

11.4.2　浙江裝備制造業(yè)分析

11.4.3　安徽裝備制造業(yè)分析

11.4.4　貴州裝備制造業(yè)分析

11.4.5　四川裝備制造業(yè)分析

11.5　電子信息制造業(yè)

11.5.1　上海電子信息制造業(yè)分析

11.5.2　江蘇電子信息制造業(yè)分析

11.5.3　安徽電子信息制造業(yè)分析

11.5.4　浙江電子信息制造業(yè)分析

11.5.5　湖北電子信息制造業(yè)分析

11.6　醫(yī)藥行業(yè)

11.6.1　上海醫(yī)藥行業(yè)分析

11.6.2　江蘇醫(yī)藥行業(yè)分析

11.6.3　浙江醫(yī)藥行業(yè)分析

11.6.4　湖北醫(yī)藥行業(yè)分析

11.6.5　四川醫(yī)藥行業(yè)分析

第十二章長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋?。ㄊ校?zhàn)略機(jī)遇分析

12.1　整體機(jī)遇分析

12.1.1　覆蓋省市的戰(zhàn)略定位

12.1.2　沿江省市的政策利好

12.1.3　地方爭食戰(zhàn)略紅利

12.1.4　省市一體化發(fā)展機(jī)遇

12.2　重慶市

12.2.1　重慶的戰(zhàn)略角色

12.2.2　承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成效

12.2.3　面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇

12.3　湖北省

12.3.1　湖北的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)

12.3.2　面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇

12.3.3　發(fā)展方向及建議

12.4　安徽省

12.4.1　安徽的戰(zhàn)略角色

12.4.2　承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成效

12.4.3　面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇

12.5　江西省

12.5.1　江西應(yīng)融入長江經(jīng)濟(jì)帶

12.5.2　新格局下的戰(zhàn)略地位

12.5.3　面臨的重大戰(zhàn)略機(jī)遇

12.6　云南省

12.6.1　首度納入長江經(jīng)濟(jì)帶

12.6.2　云南面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇

12.6.3　產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)前景可觀

12.7　其他省份戰(zhàn)略機(jī)遇分析

12.7.1　湖南省

12.7.2　四川省

12.7.3　貴州省

12.8　重點(diǎn)城市戰(zhàn)略機(jī)遇分析

12.8.1　上海市

12.8.2　武漢市

12.8.3　舟山市

12.8.4　宜賓市

12.8.5　南通市

第十三章長江經(jīng)濟(jì)帶潛力企業(yè)競爭力分析

13.1　上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司

13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.1.2　經(jīng)營效益分析

13.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.2　南京港股份有限公司

13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.2.2　經(jīng)營效益分析

13.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.3　寧波港股份有限公司

13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.3.2　經(jīng)營效益分析

13.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.4　重慶港九股份有限公司

13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.4.2　經(jīng)營效益分析

13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.5　江蘇連云港港口股份有限公司

13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.5.2　經(jīng)營效益分析

13.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.6　安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司

13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.6.2　經(jīng)營效益分析

13.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.7　中國長江電力股份有限公司

13.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.7.2　經(jīng)營效益分析

13.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.8　重慶路橋股份有限公司

13.8.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.8.2　經(jīng)營效益分析

13.8.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.8.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.9　安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)（集團(tuán)）股份有限公司

13.9.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.9.2　經(jīng)營效益分析

13.9.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.9.4　財(cái)務(wù)狀況分析

13.10　重慶渝開發(fā)股份有限公司

13.10.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.10.2　經(jīng)營效益分析

13.10.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

13.10.4　財(cái)務(wù)狀況分析

第十四章長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)投融資建議

14.1　國外大河（海）流域開發(fā)融資模式借鑒

14.1.1　基本模式

14.1.2　融資渠道

14.2　國內(nèi)沿江（海）經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)融資模式分析

14.2.1　基本模式

14.2.2　融資渠道

14.3　長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)融資的建議

14.3.1　政府應(yīng)發(fā)揮重要作用

14.3.2　積極有效引入社會(huì)資本

14.3.3　促進(jìn)融資模式的多元化

14.3.4　需要注意的主要問題

14.4　長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的主要投資方向

14.4.1　港口業(yè)

14.4.2　航運(yùn)業(yè)

14.4.3　基建領(lǐng)域

14.4.4　建材領(lǐng)域

14.4.5　環(huán)保水務(wù)

14.5　長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)投資的主要風(fēng)險(xiǎn)

14.5.1　政策風(fēng)險(xiǎn)

14.5.2　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

14.5.3　其他風(fēng)險(xiǎn)

第十五章長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展前景的預(yù)測(cè)

15.1　長江經(jīng)濟(jì)帶未來前景預(yù)測(cè)

15.1.1　改變中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局

15.1.2　拓展中國經(jīng)濟(jì)的新空間

15.1.3　長江經(jīng)濟(jì)帶的遠(yuǎn)景展望

15.2　長江經(jīng)濟(jì)帶政策導(dǎo)向趨勢(shì)

15.2.1　綜合交通物流方面

15.2.2　產(chǎn)業(yè)分工合作方面

15.2.3　新型城鎮(zhèn)化方面

15.2.4　開放開發(fā)先行方面

15.3　2022-2028年長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

15.3.1　長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展影響因素分析

15.3.2　2022-2028年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模及增長預(yù)測(cè)

15.3.3　2022-2028年長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)規(guī)模及增長預(yù)測(cè)（ZYZS）