2021-2027年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資前景展望報(bào)告

第一章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展概況

1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)概述

1.1.1 行業(yè)定義

1.1.2 行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式

1、P2P專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式

2、B2C專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式

3、運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析

1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展背景

1.2.1 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素

1.2.2 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點(diǎn)

1.2.3 傳統(tǒng)體制VS新興模式

1、傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體制（出租車(chē)）

2、新興運(yùn)營(yíng)模式（網(wǎng)約車(chē)）

3、對(duì)抗與融合分析

第二章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)PEST分析

2.1 宏觀環(huán)境分析

2.1.1 政治法律環(huán)境（Political Factors）

1、行業(yè)監(jiān)管體系

2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic Factors）

1、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況

2、居民收入及增長(zhǎng)情況

3、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

2.1.3 社會(huì)文化環(huán)境 （Sociocultural Factors）

1、人口結(jié)構(gòu)與需求特征

2、行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

3、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

2.1.4 技術(shù)環(huán)境（Technological Factors）

1、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析

2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

3、技術(shù)對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)分析

2.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)政策專(zhuān)題研究

2.2.1 政策形勢(shì)分析

1、商務(wù)租車(chē)、打車(chē)在法律上仍是空白

2、專(zhuān)車(chē)暴增至出租車(chē)兩倍監(jiān)管政策明確迫在眉睫

3、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)監(jiān)管難題亟待破解

2.2.2 相關(guān)法律法規(guī)

1、全國(guó)政策匯總

2、地方政策匯總

3、相關(guān)政策解讀

4、法律模型分析

（1）Uber服務(wù)法律模型

（2）滴滴快服務(wù)法律模型

2.2.3 最新政策動(dòng)向

1、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)服務(wù)勢(shì)在必行

2、全國(guó)各地規(guī)范專(zhuān)車(chē)手段不一

3、全國(guó)性約租車(chē)管理方案研究制定中

2.2.4 政策走向預(yù)測(cè)

1、準(zhǔn)入條件與數(shù)量控制

2、行業(yè)規(guī)范與價(jià)格規(guī)則

3、網(wǎng)絡(luò)打車(chē)審批與監(jiān)管

第三章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)管理探討

3.1 國(guó)外城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)

3.1.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理機(jī)制比較

1、美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理機(jī)制分析

3、法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理機(jī)制分析

4、新加坡互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理機(jī)制分析

3.1.2 網(wǎng)絡(luò)打車(chē)的美式監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)借鑒

1、網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新

2、政府制定標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)實(shí)施監(jiān)管

3、美國(guó)貿(mào)易聯(lián)邦委員會(huì)監(jiān)管聚焦

3.1.3 國(guó)外城市出租與專(zhuān)車(chē)司機(jī)沖突的啟示

3.2 國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)

3.2.1 國(guó)內(nèi)城市管理特點(diǎn)

1、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理現(xiàn)狀分析

2、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理的南北差異

3.2.2 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)

3.3 “專(zhuān)車(chē)”釣魚(yú)執(zhí)法現(xiàn)象分析

3.4 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)監(jiān)管策略探討

3.4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)管理考驗(yàn)政府

1、出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)沖突的根源

2、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)管理的關(guān)鍵點(diǎn)

（1）出租車(chē)運(yùn)營(yíng)體制改革

（2）新型商業(yè)模式的監(jiān)管

（3）消費(fèi)者利益的保護(hù)

3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)監(jiān)管策略探討

1、監(jiān)管應(yīng)走向融合

2、利益博弈的現(xiàn)實(shí)解決方案

第四章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)的分類(lèi)

4.1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)商業(yè)模式解析

4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)研究重點(diǎn)

1、存在的價(jià)值

2、市場(chǎng)需求規(guī)模

3、興起的原因分析

4、未來(lái)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

5、對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響

4.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

4.2.1 世界互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、世界互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)歷史演變分析

2、世界互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、世界互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析

4、重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

4.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)歷史演變分析

2、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

4、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.3 2020年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展盤(pán)點(diǎn)

4.3 官方互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.1 官方認(rèn)可的專(zhuān)車(chē)模式

1、資質(zhì)要求

2、車(chē)輛要求

3、司機(jī)要求

4.3.2 官方互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)發(fā)展分析

1、官方打車(chē)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

2、官方打車(chē)平臺(tái)發(fā)展前景

3、官方打車(chē)平臺(tái)面臨挑戰(zhàn)

4、官方平臺(tái)和商業(yè)平臺(tái)對(duì)比

4.3.3 官方互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)案例分析

第五章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查分析

5.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)消費(fèi)者調(diào)查分析

5.1.1 專(zhuān)車(chē)的需求人群分析

5.1.2 消費(fèi)者對(duì)專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的態(tài)度

5.1.3 神秘客戶調(diào)查體驗(yàn)分析

1、價(jià)格

2、服務(wù)

3、其他

5.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)用戶行為調(diào)研

5.2.1 常使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的用戶比例

5.2.2 用戶知曉率最高的專(zhuān)車(chē)品牌

5.2.3 用戶使用率最高的專(zhuān)車(chē)品牌

5.2.4 用戶信賴(lài)度最高的專(zhuān)車(chē)品牌

5.2.5 用戶選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因

5.2.6 用戶乘坐專(zhuān)車(chē)時(shí)的首選車(chē)型

5.2.7 用戶最關(guān)心的專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量

5.2.8 影響用戶使用專(zhuān)車(chē)的主要因素

5.2.9 專(zhuān)車(chē)紅包對(duì)用戶選擇的影響

5.2.10 用戶對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)的態(tài)度

5.2.11 用戶對(duì)專(zhuān)車(chē)服務(wù)是否合法的態(tài)度

第六章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域分析

6.1 打車(chē)市場(chǎng)分析

6.1.1 出租車(chē)打車(chē)軟件模式分析

6.1.2 出租車(chē)打車(chē)軟件優(yōu)劣勢(shì)分析

6.1.3 出租車(chē)打車(chē)軟件發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2、打車(chē)APP累計(jì)賬戶規(guī)模

3、主流打車(chē)應(yīng)用份額與較量

4、出租車(chē)公司卸載的影響分析

6.1.4 出租車(chē)打車(chē)軟件市場(chǎng)調(diào)查分析

1、用戶使用頻率調(diào)查

2、補(bǔ)貼對(duì)用戶選擇的影響

3、用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道

6.1.5 出租車(chē)打車(chē)軟件發(fā)展趨勢(shì)分析

6.2 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分析

6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)模式分析

6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起

2、專(zhuān)車(chē)軟件再掀燒錢(qián)大戰(zhàn)

3、燒錢(qián)加速專(zhuān)車(chē)軟件洗牌

6.2.4 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

1、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)訂單量

2、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額分析

6.2.5 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析

6.3 拼車(chē)市場(chǎng)分析

6.3.1 拼車(chē)軟件運(yùn)營(yíng)模式分析

1、C2C拼車(chē)軟件模式的碎片化

2、C2C的本質(zhì)是整合

3、拼車(chē)軟件的模式與前景

6.3.2 拼車(chē)軟件行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.3.3 拼車(chē)軟件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.3.4 拼車(chē)軟件市場(chǎng)面臨問(wèn)題分析

6.3.5 拼車(chē)軟件行業(yè)市場(chǎng)需求分析

6.3.6 拼車(chē)軟件市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

6.3.7 2020年拼車(chē)市場(chǎng)巨大變化

第七章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1 北京互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1.1 北京互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、汽車(chē)保有量及銷(xiāo)量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.1.2 北京互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策分析

2、專(zhuān)車(chē)數(shù)量分析

3、專(zhuān)車(chē)接單分析

4、市場(chǎng)份額分析

7.2 上海互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.2.1 上?；ヂ?lián)網(wǎng)打車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、汽車(chē)保有量及銷(xiāo)量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.2.2 上海互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策分析

2、專(zhuān)車(chē)數(shù)量分析

3、專(zhuān)車(chē)接單分析

4、市場(chǎng)份額分析

7.3 深圳互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.3.1 深圳互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、汽車(chē)保有量及銷(xiāo)量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.3.2 深圳互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策分析

2、專(zhuān)車(chē)數(shù)量分析

3、專(zhuān)車(chē)接單分析

4、市場(chǎng)份額分析

7.4 廣州互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析

7.4.1 廣州互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析

1、汽車(chē)保有量及銷(xiāo)量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.4.2 廣州互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、相關(guān)政策分析

2、專(zhuān)車(chē)數(shù)量分析

3、專(zhuān)車(chē)接單分析

4、市場(chǎng)份額分析

第八章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

8.1 行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策

8.1.1 利益分配策略

1、乘客利益

2、企業(yè)利益

3、司機(jī)利益

（1）司機(jī)收入波動(dòng)分析

（2）司機(jī)積極性提高對(duì)策

8.1.2 安全問(wèn)題及對(duì)策

1、人身安全

2、財(cái)產(chǎn)安全

3、車(chē)輛安全

8.1.3 刷單問(wèn)題及對(duì)策

1、刷單成專(zhuān)車(chē)慢性病

2、職業(yè)刷單形成生態(tài)

3、企業(yè)與司機(jī)的博弈

8.1.4 法律問(wèn)題及對(duì)策

8.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

8.3 行業(yè)發(fā)展迎來(lái)的機(jī)遇

8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的機(jī)遇

1、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇

2、交通共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造市場(chǎng)需求

3、出租車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足帶來(lái)發(fā)展空間

8.3.2 大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)模式重構(gòu)

1、最寶貴資源——用戶數(shù)據(jù)

2、持續(xù)優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度

3、增值服務(wù)和精準(zhǔn)廣告

4、大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏大商機(jī)

第九章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)經(jīng)營(yíng)管理模式研究

9.1 專(zhuān)車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略

9.1.1 專(zhuān)車(chē)經(jīng)營(yíng)管理模式

1、輕模式

2、重模式

9.1.2 專(zhuān)車(chē)司機(jī)管理策略

1、專(zhuān)車(chē)司機(jī)管理

2、惡意刷單現(xiàn)象與治理

9.2 專(zhuān)車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略對(duì)比分析

9.2.1 品牌背景對(duì)比分析

1、Uber

2、滴滴專(zhuān)車(chē)

3、神州專(zhuān)車(chē)

4、對(duì)比分析

9.2.2 波特五力模型分析

1、供應(yīng)商的議價(jià)能力

2、購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力

3、新進(jìn)入者的威脅

4、替代品的威脅

5、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度

9.2.3 對(duì)幾大專(zhuān)車(chē)品牌未來(lái)局勢(shì)的預(yù)測(cè)

9.3 公關(guān)策略（3R策略）分析

9.3.1 大眾公關(guān)（PR）

1、大眾需求分析

2、大眾考慮因素

3、大眾公關(guān)策略

9.3.2 政府公關(guān)（GR）

9.3.3 投資者公關(guān)（IR）

9.4 案例分析：Uber的高效運(yùn)營(yíng)機(jī)制與決策

9.4.1 上海Uber 40分鐘變船

9.4.2 信任和授權(quán)是高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)

9.4.3 高效運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支持

9.4.4 給出租車(chē)企業(yè)的啟示

第十章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

10.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.1.1 市場(chǎng)寡頭格局即將形成

10.1.2 中國(guó)專(zhuān)車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)研究

10.1.3 網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)內(nèi)斗加劇

10.2 中國(guó)出租車(chē)與專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析

10.2.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)與出租車(chē)的關(guān)系

10.2.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)與出租車(chē)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比

1、出租車(chē)數(shù)量及專(zhuān)車(chē)數(shù)量對(duì)比

2、出租車(chē)接單量及專(zhuān)車(chē)接單量對(duì)比

3、出租車(chē)與專(zhuān)車(chē)對(duì)比分析

10.2.3 多地“圍剿”專(zhuān)車(chē)

1、并未結(jié)束的沖突

2、沉默又高調(diào)的專(zhuān)車(chē)軟件

3、地方政府的態(tài)度明朗化

10.3 對(duì)抗加劇的根源和解決方案

10.3.1 利益各方的對(duì)抗

1、既得利益群體與商業(yè)企業(yè)對(duì)抗

2、專(zhuān)車(chē)司機(jī)與出租車(chē)司機(jī)的摩擦與對(duì)抗

3、利益主體：民眾多數(shù)處于觀望狀態(tài)

10.3.2 輿論支持導(dǎo)向

10.3.3 解決方案：推動(dòng)利益鏈的平衡

10.4 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略

10.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇

10.4.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)系統(tǒng)能力

10.4.3 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)策略

1、用戶體驗(yàn)和線下服務(wù)

2、用戶數(shù)據(jù)積累和挖掘

第十一章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)標(biāo)桿企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

11.1 重點(diǎn)專(zhuān)車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

11.1.1 Uber

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.2 滴滴專(zhuān)車(chē)（含一號(hào)專(zhuān)車(chē)）

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.3 易到用車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.4 神州專(zhuān)車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2 重點(diǎn)拼車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

11.2.1 嘀嗒拼車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.2 微微拼車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.3 天天用車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.4 51用車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.5 滴滴順風(fēng)車(chē)

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

第十二章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

12.1 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

12.1.1 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

12.1.2 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

12.1.3 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)

12.1.4 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)

12.1.5 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)國(guó)家政策預(yù)測(cè)

1、政策或松動(dòng)允許出租車(chē)安裝打車(chē)軟件

2、有望改革出租車(chē)行業(yè)的數(shù)量管控解決市民出行難問(wèn)題

3、出租車(chē)車(chē)費(fèi)有望由市場(chǎng)定價(jià)市場(chǎng)將進(jìn)一步開(kāi)放

4、出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)管理?xiàng)l例或?qū)?zhuān)車(chē)開(kāi)放牌照

12.2 2021-2027年互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

12.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇剖析

12.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)行業(yè)發(fā)展瓶頸剖析

12.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第十三章互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投融資分析（ZY LZQ）

13.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投融資分析

13.1.1 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)的經(jīng)濟(jì)分析

1、打車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)空間

2、打車(chē)行業(yè)司機(jī)的工作強(qiáng)度和收入狀況

3、打車(chē)行業(yè)組織者的收入與經(jīng)濟(jì)效益

13.1.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

1、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投資規(guī)模分析

2、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析

3、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)兼并重組分析

13.1.3 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

1、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

2、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

3、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

4、出租車(chē)改革帶來(lái)的商機(jī)

5、投資回報(bào)率較高的投資方向

13.1.4 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

1、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

2、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

3、互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

13.1.5 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)投融資建議

13.2 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)融資模式分析

13.2.1 投資機(jī)構(gòu)融資模式分析

1、投資機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析

2、投資機(jī)構(gòu)融資特性分析

3、投資機(jī)構(gòu)融資建議分析

4、投資機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向

13.2.2 金融機(jī)構(gòu)融資模式分析

1、金融機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析

2、金融機(jī)構(gòu)融資特性分析

3、金融機(jī)構(gòu)融資建議分析

4、金融機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向

13.2.3 資本市場(chǎng)融資模式分析

1、資本市場(chǎng)融資規(guī)模分析

2、資本市場(chǎng)融資特性分析

3、資本市場(chǎng)融資建議分析

4、資本市場(chǎng)融資最新動(dòng)向

13.2.4 互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)領(lǐng)域融資案例分析

1、打車(chē)軟件融資分析

2、專(zhuān)車(chē)企業(yè)融資分析

3、拼車(chē)企業(yè)融資分析

部分圖表目錄：

圖表：P2P專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式

圖表：B2C專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式

圖表：專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素分析

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間軸

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)PEST模型分析

圖表：2020年中國(guó)人口總數(shù)及其構(gòu)成分析

圖表：Uber服務(wù)法律模型

圖表：滴滴快服務(wù)法律模型

圖表：廣州“釣魚(yú)執(zhí)法”報(bào)道

圖表：輿情發(fā)展與應(yīng)對(duì)處置軌跡

圖表：廣州專(zhuān)車(chē)疑似“釣魚(yú)執(zhí)法”網(wǎng)民觀點(diǎn)傾向性分析

圖表：互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：用戶是否使用過(guò)專(zhuān)車(chē)服務(wù)

圖表：滴滴專(zhuān)車(chē)價(jià)目表

圖表：神州專(zhuān)車(chē)價(jià)目表

圖表：Uber專(zhuān)車(chē)價(jià)目表

圖表：用戶是夠使用過(guò)專(zhuān)車(chē)服務(wù)

圖表：主要專(zhuān)車(chē)APP用戶知曉率

圖表：主要專(zhuān)車(chē)APP用戶使用率

圖表：主要專(zhuān)車(chē)APP用戶信賴(lài)度

圖表：用戶選擇乘坐專(zhuān)車(chē)的主要原因

圖表： 用戶乘坐專(zhuān)車(chē)選擇的車(chē)型占比

圖表：關(guān)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)質(zhì)量用戶更關(guān)心

圖表：影響用戶使用專(zhuān)車(chē)的最主要因素

圖表：專(zhuān)車(chē)紅包對(duì)用戶選擇的影響

圖表：用戶對(duì)私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)的態(tài)度

圖表：用戶對(duì)專(zhuān)車(chē)服務(wù)是否合法的態(tài)度

圖表：打車(chē)軟件模式分析

圖表：2020年打車(chē)APP累計(jì)賬戶規(guī)模分析

圖表：2020年中國(guó)打車(chē)APP累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額

圖表：打車(chē)軟件2020年覆蓋人數(shù)

圖表：打車(chē)軟件2020年總使用次數(shù)比例

圖表：打車(chē)軟件使用原因調(diào)查

圖表：打車(chē)軟件使用提供補(bǔ)貼產(chǎn)品后滿意度調(diào)查

圖表：打車(chē)軟件補(bǔ)貼停止后使用情況調(diào)查

圖表：用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道調(diào)查

圖表：2020年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額

圖表：2016-2020年北京機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量

更多圖表見(jiàn)正文……