2022-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及前景戰(zhàn)略分析報(bào)告

第一章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.1.1　國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1.1.2　服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)

1.1.3　消費(fèi)品市場(chǎng)規(guī)模

1.1.4　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

1.2　政策環(huán)境

1.2.1　智能制造

1.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.3　商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化

1.2.4　產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)政策

1.2.5　政府支持行業(yè)發(fā)展

1.2.6　“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞

1.2.7　“十四五”發(fā)展重點(diǎn)

1.3　社會(huì)環(huán)境

1.3.1　互聯(lián)網(wǎng)普及率

1.3.2　人口規(guī)模結(jié)構(gòu)

1.3.3　網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)興起

1.4　技術(shù)環(huán)境

1.4.1　大數(shù)據(jù)

1.4.2　云計(jì)算

1.4.3　電商技術(shù)

第二章2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2017-2021年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1　行業(yè)運(yùn)行特征

2.1.2　互聯(lián)網(wǎng)+影響

2.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

2.1.4　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)情況

2.1.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

2.1.6　融資并購(gòu)現(xiàn)狀

2.1.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

2.2　2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

2.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位

2.2.3　行業(yè)發(fā)展必要性

2.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

2.2.5　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.6　行業(yè)效益分析

2.3　互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程

2.3.1　基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建立

2.3.2　推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

2.3.3　信息采集跟蹤系統(tǒng)

2.3.4　車輛人員智能管理

2.3.5　落實(shí)智能訂單管理

2.3.6　積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟

2.3.7　危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制

2.3.8　智慧物流技術(shù)更新

2.4　互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.4.1　一裝多卸模式

2.4.2　立體生態(tài)模式

2.4.3　滴滴打車模式

2.4.4　平臺(tái)招投標(biāo)模式

2.4.5　拼車模式來(lái)拼貨

2.5　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

2.5.1　天津

2.5.2　洛陽(yáng)

2.5.3　寧波

2.5.4　廣州

2.5.5　深圳

2.6　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

2.6.1　物流企業(yè)發(fā)展不成熟

2.6.2　物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后

2.6.3　缺乏完善的信息化平臺(tái)

2.7　推進(jìn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的對(duì)策建議

2.7.1　建立健全政策法規(guī)

2.7.2　培養(yǎng)物流管理人才

2.7.3　建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系

2.7.4　建立物流信息化平臺(tái)

第三章2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

3.1　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

3.1.1　技術(shù)發(fā)展概述

3.1.2　主要技術(shù)發(fā)展

3.1.3　技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

3.1.4　自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

3.2　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)

3.2.1　技術(shù)發(fā)展概述

3.2.2　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)特征

3.2.3　技術(shù)發(fā)展動(dòng)因

3.2.4　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)

3.2.5　技術(shù)系統(tǒng)框架

3.3　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

3.3.1　數(shù)據(jù)挖掘概述

3.3.2　技術(shù)特點(diǎn)分析

3.3.3　技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3.3.4　技術(shù)發(fā)展問(wèn)題

第四章2017-2021年電商物流行業(yè)發(fā)展分析

4.1　2017-2021年中國(guó)電商物流行業(yè)現(xiàn)狀

4.1.1　電商物流影響

4.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

4.1.4　行業(yè)重點(diǎn)事件

4.1.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)向

4.2　2017-2021年電商物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2.1　全球市場(chǎng)格局

4.2.2　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局

4.2.3　行業(yè)并購(gòu)動(dòng)態(tài)

4.3　電商物流行業(yè)配送模式分析

4.3.1　自營(yíng)物流模式

4.3.2　物流聯(lián)盟模式

4.3.3　物流一體化模式

4.3.4　第三方物流模式

4.3.5　第四方物流模式

4.4　中國(guó)電商物流行業(yè)存在的問(wèn)題

4.4.1　行業(yè)發(fā)展難題

4.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境

4.4.3　轉(zhuǎn)型升級(jí)挑戰(zhàn)

4.4.4　物流裝備問(wèn)題

4.5　中國(guó)電商物流行業(yè)發(fā)展策略

4.5.1　行業(yè)發(fā)展建議

4.5.2　依法壯大物流業(yè)

4.5.3　物流裝備突破方向

第五章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不同流通領(lǐng)域中的應(yīng)用

5.1　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

5.1.1　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

5.1.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.3　生鮮冷鏈物流

5.1.4　產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

5.1.5　投資前景分析

5.2　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析

5.2.1　轉(zhuǎn)型發(fā)展必要

5.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析

5.2.3　市場(chǎng)發(fā)展變革

5.2.4　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

5.2.5　轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)策

5.3　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析

5.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.2　打造中轉(zhuǎn)新模式

5.3.3　重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展

5.3.4　市場(chǎng)發(fā)展前景

5.4　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析

5.4.1　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

5.4.2　共同配送模式

5.4.3　行業(yè)發(fā)展困境

5.4.4　發(fā)展戰(zhàn)略分析

第六章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不用運(yùn)輸方式中的應(yīng)用

6.1　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+公路物流發(fā)展分析

6.1.1　公路港功能及其優(yōu)勢(shì)

6.1.2　公路港智能物流配送

6.1.3　公路港城市配送平臺(tái)

6.1.4　公路港助力智能物流

6.1.5　智能公路港項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

6.1.6　公路港行業(yè)發(fā)展建議

6.1.7　公路港發(fā)展前景展望

6.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流發(fā)展分析

6.2.1　國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

6.2.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

6.2.3　市場(chǎng)合作動(dòng)態(tài)

6.2.4　園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)

6.2.5　渝新歐鐵路物流

6.2.6　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

6.2.7　發(fā)展對(duì)策分析

6.3　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+港口物流發(fā)展分析

6.3.1　智慧港口物流架構(gòu)

6.3.2　智能港口物流現(xiàn)狀

6.3.3　智慧港口關(guān)鍵技術(shù)

6.3.4　智慧港口建設(shè)目標(biāo)

6.3.5　智慧港口物流規(guī)劃

6.3.6　智慧港口項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

6.4　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+航空物流發(fā)展分析

6.4.1　空港物流發(fā)展特點(diǎn)

6.4.2　空港物流產(chǎn)生效應(yīng)

6.4.3　全球空港物流經(jīng)驗(yàn)

6.4.4　智慧航運(yùn)建設(shè)動(dòng)態(tài)

6.4.5　航空物流面臨挑戰(zhàn)

6.4.6　行業(yè)發(fā)展應(yīng)對(duì)策略

第七章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+物流中的多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用分析

7.1　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展概述

7.1.1　多式聯(lián)運(yùn)概述

7.1.2　多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)

7.1.3　聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)程序

7.1.4　行業(yè)發(fā)展必要性

7.2　國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

7.2.1　美國(guó)

7.2.2　德國(guó)

7.2.3　加拿大

7.3　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織形式

7.3.1　海陸聯(lián)運(yùn)

7.3.2　陸橋運(yùn)輸

7.3.3　?？章?lián)運(yùn)

7.4　中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展綜述

7.4.1　發(fā)展動(dòng)因分析

7.4.2　多式聯(lián)運(yùn)政策支持

7.4.3　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.4.4　多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展劣勢(shì)

7.4.5　行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題

7.5　多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)前景展望

7.5.1　行業(yè)發(fā)展方向

7.5.2　行業(yè)發(fā)展契機(jī)

7.5.3　市場(chǎng)前景樂(lè)觀

第八章2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)發(fā)展分析

8.1　中國(guó)智慧物流園區(qū)發(fā)展概況

8.1.1　園區(qū)發(fā)展規(guī)模

8.1.2　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

8.1.3　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?/p>

8.2　杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

8.2.1　園區(qū)發(fā)展概況

8.2.2　物流發(fā)展目標(biāo)

8.2.3　園區(qū)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8.2.4　園區(qū)功能布局

8.2.5　發(fā)展規(guī)劃分析

8.3　鄭州國(guó)際物流園區(qū)

8.3.1　園區(qū)發(fā)展概況

8.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境

8.3.3　發(fā)展形勢(shì)分析

8.3.4　園區(qū)戰(zhàn)略定位

8.3.5　發(fā)展保障措施

8.3.6　園區(qū)發(fā)展對(duì)策

8.4　上海外高橋保稅物流園區(qū)

8.4.1　園區(qū)發(fā)展概況

8.4.2　園區(qū)政策功能

8.4.3　業(yè)務(wù)模式分析

8.4.4　園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展

8.4.5　園區(qū)發(fā)展對(duì)策

8.5　其他

8.5.1　嘉興現(xiàn)代物流園

8.5.2　象山現(xiàn)代物流園區(qū)

8.5.3　貴州智慧商貿(mào)物流港

第九章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.1　物聯(lián)網(wǎng)

9.1.1　全球市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.2　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

9.1.3　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模現(xiàn)狀

9.1.4　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

9.1.5　市場(chǎng)發(fā)展面臨問(wèn)題

9.1.6　行業(yè)發(fā)展應(yīng)對(duì)措施

9.1.7　未來(lái)發(fā)展前景展望

9.2　云計(jì)算

9.2.1　行業(yè)發(fā)展價(jià)值

9.2.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)

9.2.4　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

9.2.5　關(guān)鍵發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.6　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

9.3　地理信息產(chǎn)業(yè)

9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展價(jià)值

9.3.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

9.3.3　行業(yè)政策利好

9.3.4　轉(zhuǎn)型發(fā)展需求

9.3.5　行業(yè)發(fā)展困境

9.3.6　轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)策

9.4　RFID

9.4.1　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀

9.4.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

9.4.3　典型應(yīng)用分析

9.4.4　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

9.4.5　行業(yè)發(fā)展困境

9.4.6　產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)措施

第十章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

10.1　亞馬遜

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　經(jīng)濟(jì)效益分析

10.1.3　轉(zhuǎn)型智慧物流

10.1.4　構(gòu)建物流體系

10.1.5　智慧物流技術(shù)

10.1.6　業(yè)務(wù)盈利模式

10.2　菜鳥(niǎo)物流

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　企業(yè)動(dòng)態(tài)情況

10.2.3　菜鳥(niǎo)物流園區(qū)

10.2.4　智慧物流體系

10.2.5　平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)

10.2.6　平臺(tái)架構(gòu)規(guī)劃

10.3　順豐速運(yùn)

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

10.3.3　智能快遞柜進(jìn)社區(qū)

10.3.4　全面接入微信支付

10.4　京東

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.4.3　無(wú)人機(jī)農(nóng)村物流

10.4.4　系統(tǒng)集成成果

10.5　其他企業(yè)

10.5.1　聯(lián)邦快遞

10.5.2　圓通快遞

10.5.3　韻達(dá)快遞

第十一章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)點(diǎn)分析

11.1　物流信息管理

11.1.1　信息管理內(nèi)容

11.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

11.1.4　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.1.5　投資前景分析

11.2　車貨匹配

11.2.1　運(yùn)作模式及功能

11.2.2　平臺(tái)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

11.2.3　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展途徑

11.2.4　市場(chǎng)的發(fā)展方向

11.2.5　投資的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.2.6　投資的前景分析

11.3　同城貨運(yùn)

11.3.1　車貨匹配優(yōu)勢(shì)

11.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.3　市場(chǎng)發(fā)展前景

11.3.4　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.3.5　投資前景分析

11.4　眾包物流

11.4.1　眾包模式特征

11.4.2　市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)

11.4.3　市場(chǎng)機(jī)遇分析

11.4.4　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

11.4.5　投資前景分析

第十二章中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)前景展望

12.1　中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景分析

12.1.1　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.1.2　投資機(jī)會(huì)分析

12.1.3　行業(yè)機(jī)遇分析

12.1.4　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

12.2　中國(guó)智慧物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)

12.2.1　未來(lái)發(fā)展形勢(shì)

12.2.2　投資規(guī)模預(yù)測(cè)

12.2.3　倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備規(guī)模

12.2.4　AGV市場(chǎng)規(guī)模

12.2.5　RFID市場(chǎng)預(yù)測(cè)

12.2.6　自動(dòng)化物流需求（ZY KT）

附錄：

附錄一：國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃）

附錄二：國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)

附錄三：“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃

部分圖表目錄：

圖表　中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率

圖表　大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)

圖表　大數(shù)據(jù)技術(shù)關(guān)注度

圖表　全國(guó)九大物流區(qū)域布局

圖表　互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)結(jié)構(gòu)

圖表　現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧

圖表　現(xiàn)代物流運(yùn)行流程

圖表　智慧物流在工業(yè)4.0生態(tài)系統(tǒng)中的地位

圖表　生產(chǎn)與物流在工業(yè)4.0中的發(fā)展階段

圖表　中國(guó)、美國(guó)、日本物流成本占GDP的比重

圖表　中國(guó)物流成本占比構(gòu)成

圖表　智慧物流產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

圖表　中國(guó)智慧物流體系市場(chǎng)總量及增長(zhǎng)情況

圖表　2021年智慧物流各模塊市場(chǎng)總額

圖表　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)比較

圖表　平庫(kù)、立庫(kù)投資對(duì)比

圖表　基于RFID物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

圖表　RFID利用感應(yīng)電池獲得芯片中的產(chǎn)品信息途徑

圖表　RFID按照應(yīng)用頻率的分類

圖表　RFID按照能源供給方式的分類

圖表　RFID應(yīng)用于現(xiàn)代化的物流管理

圖表　RFID應(yīng)用于現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理

圖表　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)框架

圖表　基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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