2021-2027年中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及市場規(guī)模預(yù)測報告

發(fā)布時間：2021-01-09 01:06:57

《2021-2027年中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及市場規(guī)模預(yù)測報告》共十章，包含中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先企業(yè)分析，中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)投資特性及投資機會分析，中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)投融資策略與可持續(xù)發(fā)展建議等內(nèi)容。

報告編號R921899
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內(nèi)容概況

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及市場規(guī)模預(yù)測報告》共十章。首先介紹了多式聯(lián)運行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、多式聯(lián)運整體運行態(tài)勢等，接著分析了多式聯(lián)運行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了多式聯(lián)運市場競爭格局。隨后，報告對多式聯(lián)運做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了多式聯(lián)運行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資多式聯(lián)運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄

第1章：多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計標準說明

1.1 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)定義與分類

1.1.1 多式聯(lián)運的定義

1.1.2 多式聯(lián)運的分類

1.1.3 多式聯(lián)運組成要素

1.1.4 多式聯(lián)運定價機制

1.2 多式聯(lián)運發(fā)展重要性分析

1.2.1 降低物流成本

1.2.2 提高物流運輸效率

1.2.3 助力國家"碳中和、碳達峰"戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)

1.3 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)專業(yè)術(shù)語介紹

1.4 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)歸屬國民經(jīng)濟行業(yè)界定

1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明

第2章：中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

2.1 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹

（1）多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)主管部門

（2）多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)自律組織

2.1.2 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)現(xiàn)狀

2.1.3 多式聯(lián)運政策規(guī)劃匯總

2.1.4 多式聯(lián)運政策要點解讀

2.1.5 "十四五"規(guī)劃對多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.6 "碳中和、碳達峰"戰(zhàn)略的提出對多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)的影響分析

2.2 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1 宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望

2.2.3 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性分析

2.3 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 中國外貿(mào)規(guī)模持續(xù)增長

2.3.2 中國跨境電商健康有序發(fā)展

2.3.3 居民電商消費習(xí)慣養(yǎng)成

2.3.4 鐵路混改穩(wěn)步推進

2.4 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用概述

2.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢分析

2.4.3 人工智能技術(shù)發(fā)展趨勢分析

2.4.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢分析

2.4.5 區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展趨勢分析

2.4.6 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)相關(guān)專利的申請及公開情況

（1）多式聯(lián)運專利申請

（2）多式聯(lián)運專利公開

（3）多式聯(lián)運熱門申請人

（4）多式聯(lián)運熱門技術(shù)

2.4.7 技術(shù)環(huán)境對多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析

2.5 疫情影響下我國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

2.6 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境綜合評述

第3章：全球多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

3.1 全球多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程回顧

3.2 全球多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3 全球多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

3.3.1 美國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.3.2 歐洲多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.3.3 日本多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.4 全球多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國的啟發(fā)

第4章：中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程及示范項目建設(shè)情況

4.1 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

4.2 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點

4.2.1 物流運輸信息化程度較低

4.2.2 聯(lián)運服務(wù)設(shè)備產(chǎn)品種類較少

4.2.3 聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品種類不夠完善

4.3 中國多式聯(lián)運示范項目建設(shè)情況

4.3.1 我國多式聯(lián)運示范項目評價標準

4.3.2 我國多式聯(lián)運示范項目建設(shè)規(guī)模

4.3.3 我國多式聯(lián)運示范項目區(qū)域分布

4.3.4 我國多式聯(lián)運示范項目建設(shè)參與主體

4.3.5 我國多式聯(lián)運示范項目建設(shè)現(xiàn)狀

4.4 中國多式聯(lián)運發(fā)展效益評估

第5章：中國多式聯(lián)運主要運營模式分析

5.1 鐵水聯(lián)運運營模式分析

5.1.1 鐵水聯(lián)運主要運輸方式

（1）海鐵聯(lián)運雙層集裝箱運輸模式

（2）“最后一公里”甩掛運輸模式

（3）點對點循環(huán)班列模式

（4）其它運輸方式

5.1.2 鐵水聯(lián)運運營模式主要參與主體分析

5.1.3 鐵水聯(lián)運運營模式應(yīng)用場景分析

5.1.4 鐵水聯(lián)運運營模式示范項目案例分析

5.2 鐵空聯(lián)運運營模式分析

5.2.1 鐵空聯(lián)運主要運輸方式

5.2.2 鐵空聯(lián)運運營模式主要參與主體分析

5.2.3 鐵空聯(lián)運運營模式應(yīng)用場景分析

5.2.4 鐵空聯(lián)運運營模式示范項目案例分析

5.3 ?？章?lián)運運營模式分析

5.3.1 ?？章?lián)運主要運輸方式

5.3.2 海空聯(lián)運運營模式主要參與主體分析

5.3.3 ?？章?lián)運運營模式應(yīng)用場景分析

5.3.4 海空聯(lián)運運營模式示范項目案例分析

5.4 鐵空聯(lián)運運營模式分析

5.4.1 鐵空聯(lián)運主要運輸方式

5.4.2 鐵空聯(lián)運運營模式主要參與主體分析

5.4.3 鐵空聯(lián)運運營模式應(yīng)用場景分析

5.4.4 鐵空聯(lián)運運營模式示范項目案例分析

5.5 中國多式聯(lián)運其他運營模式分析

5.5.1 陸海聯(lián)運模式及項目案例

5.5.2 陸空聯(lián)運模式及項目案例

5.5.3 陸鐵聯(lián)運模式及項目案例

5.5.4 公鐵水三式聯(lián)運模式及項目案例

5.5.5 公鐵水空四式聯(lián)運模式及項目案例

第6章：中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展全景解析

6.1 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

6.1.1 我國公路建設(shè)情況

6.1.2 我國水路建設(shè)情況

6.1.3 我國鐵路建設(shè)情況

6.1.4 我國航空建設(shè)情況

6.2 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流裝備行業(yè)發(fā)展情況

6.2.1 多式聯(lián)運主要物流裝備需求概述

6.2.2 我國多式聯(lián)運標準化運載單元裝備發(fā)展情況

6.2.3 我國多式聯(lián)運專業(yè)設(shè)備發(fā)展情況

6.2.4 我國多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施裝備發(fā)展情況

6.3 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流運輸行業(yè)總體發(fā)展

6.3.1 公路運輸情況分析

6.3.2 鐵路運輸情況分析

6.3.3 水路運輸情況分析

6.3.4 民航運輸情況分析

6.3.5 多式聯(lián)運運輸情況分析

6.4 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流園區(qū)建設(shè)情況

6.4.1 中國物流園區(qū)發(fā)展概述

6.4.2 中國物流園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

6.4.3 中國物流園區(qū)多式聯(lián)運發(fā)展情況

6.5 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流智慧化發(fā)展情況

6.5.1 中國智慧物流發(fā)展歷程

6.5.2 中國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.3 中國智慧物流參與主體

6.5.4 中國智慧物流發(fā)展前景

第7章：中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)市場競爭狀況及投融資策略研究

7.1 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)競爭及市場集中度分析

7.1.1 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)內(nèi)部市場競爭格局

7.1.2 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析

7.1.3 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)市場集中度分析

7.2 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)投融資狀況回顧

7.2.1 多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要資金來源

7.2.2 多式聯(lián)運投融資主體及主要方式

（1）多式聯(lián)運投融資主體

（2）多式聯(lián)運投融資方式

7.2.3 多式聯(lián)運投融資事件匯總

7.2.4 多式聯(lián)運投融資狀態(tài)解讀

（1）多式聯(lián)運投融資所處階段

（2）多式聯(lián)運投融資細分領(lǐng)域分布

（3）多式聯(lián)運投融資區(qū)域分布

7.3 中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)兼并與重組狀況

7.3.1 多式聯(lián)運兼并與重組動因分析

7.3.2 多式聯(lián)運兼并與重組事件匯總

7.3.3 多式聯(lián)運兼并與重組狀態(tài)解讀

7.3.4 多式聯(lián)運兼并與重組案例分析

第8章：中國多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先企業(yè)分析

8.1 多式聯(lián)運領(lǐng)先服務(wù)運營商分析

8.1.1 中國物流股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息

（2）企業(yè)經(jīng)營情況

（3）企業(yè)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)布局分析