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2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)供需策略分析及市場供需預測報告
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2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)供需策略分析及市場供需預測報告

發(fā)布時間:2021-01-13 10:14:08

《2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)供需策略分析及市場供需預測報告》共十章,包含中國車路協(xié)同行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況,2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)投資分析,2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測等內容。

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內容概況

智能車路協(xié)同系統(tǒng)(IVICS),簡稱車路協(xié)同系統(tǒng),是智能交通系統(tǒng)(ITS)的最新發(fā)展方向。

智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)供需策略分析及市場供需預測報告》共十章。首先介紹了車路協(xié)同行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、車路協(xié)同整體運行態(tài)勢等,接著分析了車路協(xié)同行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了車路協(xié)同市場競爭格局。隨后,報告對車路協(xié)同做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資車路協(xié)同行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關總署,問卷調查數(shù)據(jù),商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄

第一章車路協(xié)同相關概念

1.1 自動駕駛基本介紹

1.1.1 自動駕駛原理

1.1.2 自動駕駛目前分級

1.2 車路協(xié)同基本介紹

1.2.1 車路協(xié)同定義

1.2.2 行業(yè)名詞解釋

1.2.3 頂層設計特點

1.2.4 車路協(xié)同優(yōu)勢

第二章2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 經(jīng)濟環(huán)境

2.1.1 宏觀經(jīng)濟概況

2.1.2 工業(yè)運行情況

2.1.3 固定資產(chǎn)投資

2.1.4 投資環(huán)境情況

2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望

2.2 社會環(huán)境

2.2.1 社會消費規(guī)模

2.2.2 居民消費水平

2.2.3 消費結構升級

2.2.4 社會教育水平

2.2.5 研發(fā)經(jīng)費投入

2.3 政策環(huán)境

2.3.1 移動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策

2.3.2 行業(yè)相關政策匯總

2.3.3 信息服務技術要求

2.3.4 車聯(lián)網(wǎng)相關發(fā)展政策

2.3.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術標準

2.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1 汽車工業(yè)經(jīng)濟運行

2.4.2 移動網(wǎng)絡運行狀況

2.4.3 電子信息產(chǎn)業(yè)增速

2.4.4 電子信息設備規(guī)模

2.4.5 5G基站建設狀況

2.4.6 新基建發(fā)展賦能

2.4.7 ETC基礎建設發(fā)展

2.4.8 北斗系統(tǒng)應用促進

第三章2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

3.1 2017-2021年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢

3.1.1 行業(yè)政策扶持

3.1.2 全球市場規(guī)模

3.1.3 車聯(lián)網(wǎng)專利布局

3.1.4 車聯(lián)網(wǎng)技術路線

3.1.5 驗證示范項目建設

3.1.6 市場發(fā)展展望

3.2 2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

3.2.1 標準體系建設

3.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局

3.2.3 盈利模式分析

3.2.4 產(chǎn)業(yè)驅動因素

3.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)

3.2.6 發(fā)展建設方向

3.3 2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運行狀況

3.3.1 行業(yè)應用分類

3.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.3.3 市場規(guī)模分析

3.3.4 車聯(lián)網(wǎng)需求分析

3.3.5 車聯(lián)網(wǎng)普及率

3.3.6 車聯(lián)網(wǎng)滲透率

3.3.7 企業(yè)布局狀況

3.3.8 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

3.4 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

3.4.1 商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 車企獨立運營模式

3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨立運營模式

3.4.4 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

3.4.5 行業(yè)應用服務商獨立運營模式

3.5 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問題分析

3.5.1 相關標準尚未統(tǒng)一

3.5.2 信息安全問題分析

3.5.3 車企態(tài)度較為保守

3.5.4 數(shù)據(jù)傳輸和處理能力

第四章2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展綜述

4.1 2017-2021年全球車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1 行業(yè)發(fā)展政策

4.1.2 車路協(xié)同技術

4.1.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)

4.1.4 行業(yè)布局情況

4.1.5 行業(yè)主要主體

4.1.6 美國行業(yè)發(fā)展

4.1.7 美國企業(yè)布局

4.1.8 美國發(fā)展模式

4.2 2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展狀況

4.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.2 解決方案架構

4.2.3 行業(yè)驅動因素

4.2.4 行業(yè)發(fā)展痛點

4.2.5 市場規(guī)模預測

4.2.6 市場結構預測

4.2.7 行業(yè)格局分析

4.2.8 行業(yè)重點項目

4.3 中國車路協(xié)同企業(yè)發(fā)展狀況

4.3.1 企業(yè)進入時期

4.3.2 行業(yè)參與主體

4.3.3 利益主體作用

4.3.4 企業(yè)競爭排名

4.3.5 企業(yè)優(yōu)化建議

4.3.6 企業(yè)合作狀況

4.4 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及對策

4.4.1 車路協(xié)同落地發(fā)展挑戰(zhàn)

4.4.2 基礎設施建設存在問題

4.4.3 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調

4.4.4 出行服務體驗待提升

4.4.5 自動駕駛商用測試需求

4.4.6 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對策

第五章2017-2021年中國車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

5.1 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈全景

5.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈受益順序

5.2 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈基礎層發(fā)展狀況

5.2.1 基礎層分析

5.2.2 車載單元分析

5.2.3 路側單元分析

5.2.4 設備與終端分析

5.2.5 設備市場需求空間

5.2.6 車端單元規(guī)模預測

5.2.7 路側單元規(guī)模預測

5.2.8 重點企業(yè)分析

5.3 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈平臺層發(fā)展狀況

5.3.1 平臺層分析

5.3.2 重點企業(yè)分析

5.4 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈應用層發(fā)展狀況

5.4.1 應用場景分析

5.4.2 高精地圖服務

5.4.3 重點企業(yè)分析

5.5 中國車路協(xié)同主要應用場景案例分析

5.5.1 智能路口

5.5.2 城市道路

5.5.3 高速公路

第六章2017-2021年中國車路協(xié)同建設及應用案例分析

6.1 車路協(xié)同基礎技術分析

6.1.1 基礎技術概述

6.1.2 感知技術分析

6.1.3 通信技術分析

6.1.4 邊緣計算技術

6.2 智慧交通車路協(xié)同架構及要素

6.2.1 智慧交通車路協(xié)同架構

6.2.2 端側基礎設施能力

6.2.3 網(wǎng)絡通信能力

6.2.4 云側平臺能力

6.3 車路協(xié)同云控平臺

6.3.1 V2X基礎設施運維管理子平臺

6.3.2 SLA網(wǎng)絡質量監(jiān)控子平臺

6.4 聯(lián)通車路協(xié)同應用實踐

6.4.1 自主泊車

6.4.2 城市快速BRT

6.4.3 景區(qū)無人駕駛

6.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)測試/示范園區(qū)

第七章2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)區(qū)域建設情況

7.1 華北地區(qū)

7.1.1 北京市

7.1.2 雄安新區(qū)

7.1.3 山西省

7.2 華中地區(qū)

7.2.1 武漢市

7.2.2 長沙市

7.2.3 江西省

7.3 華東地區(qū)

7.3.1 上海市

7.3.2 福建省

7.3.3 江蘇省

7.3.4 浙江省

7.4 華南地區(qū)

7.4.1 深圳市

7.4.2 廣西省

7.4.3 云南省

7.4.4 粵港澳大灣區(qū)

7.5 西南地區(qū)

7.5.1 貴州省

7.5.2 四川省

7.5.3 重慶市

第八章中國車路協(xié)同行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況

8.1 聯(lián)通

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.1.3 經(jīng)營效益分析

8.2 華為

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

8.3 騰訊

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.4 百度

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.4.3 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.5 千方科技

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.5.3 經(jīng)營效益分析

8.6 金溢科技

8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2 企業(yè)業(yè)務布局

8.6.3 經(jīng)營效益分析

8.7 其他企業(yè)

8.7.1 中電???/p>

8.7.2 萬集科技

8.7.3 東軟集團

8.7.4 亮道智能

第九章2017-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)投資分析

9.1 車路協(xié)同行業(yè)投資狀況

9.1.1 行業(yè)發(fā)展階段

9.1.2 設備投資規(guī)模

9.1.3 行業(yè)投資事件

9.1.4 行業(yè)投資風險

9.2 車路協(xié)同行業(yè)投資機會

9.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

9.2.2 企業(yè)進入時機

9.2.3 初創(chuàng)企業(yè)機會

9.3 車路協(xié)同行業(yè)投資壁壘

第十章2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測

10.1 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢

10.1.1 行業(yè)發(fā)展方向分析

10.1.2 商業(yè)模式發(fā)展趨勢

10.1.3 行業(yè)產(chǎn)品趨勢預判

10.2 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景

10.2.1 行業(yè)應用前景

10.2.2 新基建助推發(fā)展

10.2.3 政策支持技術應用

10.3  2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預測分析

10.3.1 2022-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展影響因素分析

10.3.2 2022-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預測(ZY ZS)

圖表目錄

圖表 自動駕駛汽車分級

圖表 車路協(xié)同系統(tǒng)示意圖

圖表 2017-2021年國內生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表 2017-2021年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重

圖表 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表 2017-2021年GDP同比增長速度

圖表 2017-2021年GDP環(huán)比增長速度

更多圖表見正文……

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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。

◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。

◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷,過往報告中的描述不應作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時期,智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時,智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。

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