2022-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿扒熬皯?zhàn)略分析報(bào)告

第1章：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展綜述

1.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化概述

1.1.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化的概念分析

1.1.2 交通運(yùn)輸業(yè)信息化的特性分析

（1）實(shí)現(xiàn)交通要素的泛在互聯(lián)

（2）虛擬與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，線(xiàn)上與線(xiàn)下相配合

（3）提供門(mén)到門(mén)一體化綜合運(yùn)輸

（4）應(yīng)需而變，為用戶(hù)提供適應(yīng)性服務(wù)

（5）運(yùn)輸生產(chǎn)組織和管理高可靠性和高效能

1.1.3 本報(bào)告研究范圍界定

1.2 交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

（2）工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況分析

1.2.2 行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（2）行業(yè)相關(guān)政策

（3）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）全面建成小康社會(huì)，要求提供覆蓋更廣、品質(zhì)更優(yōu)的交通運(yùn)輸信息服務(wù)

（2）服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，要求交通運(yùn)輸信息化為互聯(lián)互通提供有力支撐與保障

（3）推進(jìn)交通運(yùn)輸“互聯(lián)網(wǎng)+”，要求充分利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)

（4）全面深化改革和推進(jìn)法治建設(shè)，要求以信息化促進(jìn)行業(yè)治理能力現(xiàn)代化

（5）應(yīng)對(duì)來(lái)自全球范圍的威脅與挑戰(zhàn)，要求全面提升行業(yè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理水平

1.2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)環(huán)境分析

（2）智能交通專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)情況

（3）智能交通行業(yè)專(zhuān)利產(chǎn)出質(zhì)量分析

（4）智能交通專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)

（5）智能交通專(zhuān)利技術(shù)趨勢(shì)分析

1.2.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

第2章：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

2.1.1 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展歷程

（1）發(fā)展起步階段：1970-1990年

（2）探索與網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展階段：1991-2000年

（3）綜合集成化發(fā)展新階段：2001年至今

2.1.2 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（1）我國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（2）交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)存問(wèn)題

2.1.3 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)規(guī)模

2.1.4 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（1）交通運(yùn)輸信息化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

（2）智能交通行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

2.1.5 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（2）市場(chǎng)份額分布

（3）產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布

2.1.6 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展痛點(diǎn)

（1）信息化建設(shè)意識(shí)薄弱

（2）體制機(jī)制不健全

（3）硬件設(shè)施相對(duì)落后

（4）資源共享不充分

（5）資金投入不穩(wěn)定

（6）缺乏專(zhuān)業(yè)人才

2.2 主要省市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

2.2.1 北京市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

（1）北京市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（2）北京市交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)格局

（3）北京市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景

（4）北京市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃

2.2.2 上海市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

（1）上海市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（2）上海市交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)格局

（3）上海市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景

（4）上海市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃

2.2.3 天津市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

（1）天津市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

1）天津市交通運(yùn)輸信息化建設(shè)情況

2）天津與阿里云合作，打造智能交通

3）天津與高德公司合作，發(fā)布出行預(yù)測(cè)

（2）天津市交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)格局

（3）天津市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景

（4）天津市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃

2.2.4 廣東省交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

（1）廣東省交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（2）廣東省交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)格局

（3）廣東省交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景

（4）廣東省交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃

2.2.5 重慶市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展分析

（1）重慶市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（2）重慶市交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)格局

（3）重慶市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景

（4）重慶市交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃

第3章：交通運(yùn)輸業(yè)信息化細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展應(yīng)用分析

3.1 鐵路交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

3.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

3.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（1）列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（2）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（4）客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.3 市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品分析

（1）鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)

（2）鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)

（3）鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)

（4）鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)市場(chǎng)

（5）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)市場(chǎng)

（6）鐵路車(chē)輛管理信息平臺(tái)市場(chǎng)

3.1.4 市場(chǎng)發(fā)展前景與趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

3.2 公路交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

3.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.2.3 市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品分析

（1）交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）市場(chǎng)

（2）車(chē)輛控制系統(tǒng)市場(chǎng)

（3）交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)

（4）收費(fèi)系統(tǒng)市場(chǎng)

（5）公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)市場(chǎng)

3.2.4 市場(chǎng)發(fā)展前景與趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

3.3 水路交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

3.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

3.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.3.3 市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品分析

（1）船舶信息化

（2）岸上支持系統(tǒng)信息化

（3）水上運(yùn)輸系統(tǒng)整體信息化

3.3.4 市場(chǎng)發(fā)展前景與趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

3.4 航空交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)發(fā)展分析

3.4.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析

3.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.4.3 市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品分析

3.4.4 市場(chǎng)發(fā)展前景與趨勢(shì)

（1）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1）統(tǒng)一的航空物流信息平臺(tái)的搭建

2）航空貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)化、智能化和先進(jìn)化

3）以客戶(hù)為中心的貨運(yùn)信息化服務(wù)創(chuàng)新和國(guó)際化

第4章：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化領(lǐng)先企業(yè)案例分析

4.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化企業(yè)發(fā)展概況

4.2 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)方案領(lǐng)先廠(chǎng)商案例分析

4.2.1 河南輝煌科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

4.2.2 同方股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

4.2.3 廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

4.2.4 浙大網(wǎng)新科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

4.2.5 研祥智能科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析

4.2.6 北京易程科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化解決方案分析

（5）企業(yè)成功案例分析

4.2.7 紫光捷通科技股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

4.2.8 北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)技術(shù)能力分析

（4）企業(yè)交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)品方案分析

（5）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析

第5章：交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)投資潛力與策略規(guī)劃

5.1 交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展前景預(yù)測(cè)

5.1.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

（1）政策支持分析

（2）技術(shù)推動(dòng)分析

（3）市場(chǎng)需求分析

5.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2 交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.2.1 行業(yè)整體趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）互聯(lián)網(wǎng)思維深度滲透融合

（2）綠色交通成為交通發(fā)展新底色

（3）新興技術(shù)應(yīng)用更加普及

（4）車(chē)聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

（5）參與主體趨向多元化

5.2.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)

（2）交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障

（3）合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為交通運(yùn)輸信息化的重點(diǎn)

（4）交通運(yùn)輸信息化的特殊要求將推動(dòng)信息技術(shù)發(fā)展

（5）技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)化體系的完善

（6）交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合

5.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

（1）城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控

（2）高速公路信息化市場(chǎng)

（3）車(chē)聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航

（4）智能停車(chē)將成為未來(lái)三至五年內(nèi)最熱的市場(chǎng)

（5）交通運(yùn)輸信息化服務(wù)

5.3 交通運(yùn)輸業(yè)信息化投資潛力分析

5.3.1 行業(yè)投資熱潮分析

5.3.2 行業(yè)投資推動(dòng)因素

（1）行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭分析

（2）行業(yè)投資環(huán)境分析

5.3.3 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

（1）城市軌道交通信息化投資機(jī)會(huì)分析

（2）城市公交智能化投資機(jī)會(huì)分析

（3）高速公路信息化投資機(jī)會(huì)分析

5.3.4 行業(yè)投資模式分析

（1）行業(yè)投資模式分析

（2）投資運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)分析

5.4 交通運(yùn)輸業(yè)信息化投資策略分析

5.4.1 城市軌道交通信息化投資策略分析

5.4.2 城市公交智能化投資策略分析

5.4.3 高速公路信息化投資策略分析(ZY TL)

部分圖表目錄：

圖表1：交通運(yùn)輸業(yè)信息化的特性簡(jiǎn)析

圖表2：交通運(yùn)輸信息化行業(yè)分析報(bào)告框架示意圖

圖表3：2017-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表4：2017-2021年國(guó)內(nèi)工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

圖表5：2017-2021年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值（月度）同比增長(zhǎng)速度圖（單位：%）

圖表6：2017-2021年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表7：2017-2021年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（單位：%）

圖表8：2017-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總

圖表9：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化相關(guān)政策分析

圖表10：《交通運(yùn)輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

圖表11：《交通運(yùn)輸科技“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

圖表12：《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

圖表13：物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)

圖表14：2017-2021年智能交通行業(yè)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）

圖表15：2017-2021年智能交通行業(yè)發(fā)明公開(kāi)專(zhuān)利數(shù)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)，%）

圖表16：2021年智能交通行業(yè)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量居前十的申請(qǐng)人（單位：個(gè)）

圖表17：2021年智能交通行業(yè)技術(shù)專(zhuān)利前十申請(qǐng)人構(gòu)成（單位：%）

圖表18：2021年智能交通行業(yè)前十技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量（單位：個(gè)）

圖表19：2021年智能交通行業(yè)前十技術(shù)構(gòu)成（單位：個(gè)，%）

圖表20：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

圖表21：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展歷程

圖表22：2017-2021年我國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)重要事件

圖表23：2017-2021年我國(guó)鐵路信息化行業(yè)重要事件

圖表24：2017-2021年我國(guó)民航信息化行業(yè)重要事件

圖表25：“十四五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)要素資源數(shù)字化水平發(fā)展情況

圖表26：“十四五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)管理協(xié)同化能力發(fā)展情況

圖表27：“十四五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)智能化應(yīng)用發(fā)展情況

圖表28：“十四五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息服務(wù)便捷化程度發(fā)展情況

圖表29：“十四五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展環(huán)境發(fā)展情況

圖表30：2017-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）

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