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2022-2028年中國車載信息服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告
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2022-2028年中國車載信息服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 03:06:12

《2022-2028年中國車載信息服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告》共十二章,包含國內(nèi)外車載信息服務(wù)典型商業(yè)模式解構(gòu),國內(nèi)車載信息服務(wù)商業(yè)模式機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)研究,車載信息服務(wù)商業(yè)模式發(fā)展建議等內(nèi)容。

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  • 研究方法
內(nèi)容概況

當(dāng)前車載信息服務(wù)市場發(fā)展并不盡如人意,主要原因是汽車智能化的程度還有待提高,當(dāng)前車載信息系統(tǒng)和手機(jī)等信息終端的同質(zhì)化競爭以及智能交通基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。社會信息化的發(fā)展,會推動汽車由移動的物理工具向移動的信息集成中心轉(zhuǎn)變,而這一技術(shù)屬性的改變,會極大地推動車載信息服務(wù)市場蓬勃發(fā)展,也會成為未來汽車市場新的賣點(diǎn)。

智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國車載信息服務(wù)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告》共十二章。首先介紹了車載信息服務(wù)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、車載信息服務(wù)整體運(yùn)行態(tài)勢等,接著分析了車載信息服務(wù)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了車載信息服務(wù)市場競爭格局。隨后,報(bào)告對車載信息服務(wù)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了車載信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資車載信息服務(wù)行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄

第一章車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)屬性研究

第一節(jié)產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵及外延

一、車載信息服務(wù)

二、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

三、車載信息服務(wù)在國外的發(fā)展?fàn)顩r

四、車載信息服務(wù)在國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r

第二節(jié)車載信息服務(wù)系統(tǒng)分析

一、車載信息服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

二、車載信息服務(wù)服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)

三、國外車載信息服務(wù)系統(tǒng)介紹

四、主要車載信息服務(wù)系統(tǒng)介紹

五、車載信息服務(wù)系統(tǒng)的未來趨勢

第三節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期研究

一、全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)成長

二、中國車載信息服務(wù)所處階段

第四節(jié)車載信息服務(wù)技術(shù)分析

一、車載信息服務(wù)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

二、車載信息服務(wù)技術(shù)在中國的機(jī)遇及市場前景

第五節(jié)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈研究

一、產(chǎn)業(yè)鏈

二、汽車廠商

三、終端廠商

四、獨(dú)立TSP

五、電信運(yùn)營商

第二章全球車載信息服務(wù)市場分析

第一節(jié)全球車載信息服務(wù)市場規(guī)模

第二節(jié)美國車載信息服務(wù)市場分析

第三節(jié)日本車載信息服務(wù)市場分析

第四節(jié)韓國車載信息服務(wù)市場分析

一、韓國發(fā)展車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)緣起

二、韓國車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)政策

三、韓國車載信息服務(wù)現(xiàn)況

第五節(jié)歐洲車載信息服務(wù)市場分析

一、歐洲車載信息服務(wù)市場

二、歐洲市場的車載信息服務(wù)業(yè)務(wù)

三、歐洲車載信息服務(wù)市場發(fā)展趨勢

第三章中國車載信息服務(wù)市場分析

第一節(jié)中國車載信息服務(wù)市場分析

第二節(jié) 2017-2021年車載信息服務(wù)市場動態(tài)

第三節(jié)車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展動向

第四章車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究

第一節(jié)政策環(huán)境

第二節(jié)技術(shù)環(huán)境

第三節(jié)社會環(huán)境

第四節(jié)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

第五節(jié)資本環(huán)境

第五章車載信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié)車載信息服務(wù)發(fā)展趨勢

一、全球汽車產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展趨勢分析

二、中國車載信息服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展

三、車載信息服務(wù)是車載終端發(fā)展必然趨勢

四、車載信息服務(wù)時(shí)代導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

五、車載信息服務(wù)市場發(fā)展趨勢

六、產(chǎn)業(yè)鏈角度看中國車載信息服務(wù)市場發(fā)展趨勢

七、車載信息服務(wù)未來技術(shù)的發(fā)展趨勢

八、車載信息服務(wù)未來技術(shù)的發(fā)展趨勢

九、語音技術(shù)將成車載設(shè)備應(yīng)用發(fā)展新趨勢

第二節(jié)車載信息服務(wù)發(fā)展前景與預(yù)測

一、中國汽車車載信息服務(wù)服務(wù)市場發(fā)展前景

二、汽車車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)前景

三、2022-2028年中國車載信息服務(wù)市場預(yù)測

四、2022-2028年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

第三節(jié)2022-2028年車載信息服務(wù)發(fā)展動向

一、下一代車載信息服務(wù)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向

二、下一代智能汽車是車載信息服務(wù)與ECU的結(jié)合

三、下一代車載信息服務(wù)車載智能系統(tǒng)

四、車載娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展方向

第六章車載信息服務(wù)商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈

一、產(chǎn)業(yè)鏈組成及責(zé)任

二、中國車載信息服務(wù)服務(wù)提供商

三、車載信息服務(wù)服務(wù)商的新選擇

第二節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、運(yùn)營商應(yīng)抓住車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)

二、車載信息服務(wù)發(fā)展中運(yùn)營商角色扮演

三、車載通訊系統(tǒng)服務(wù)引起車廠關(guān)注

四、車載信息服務(wù)商業(yè)模式分析

第七章車載信息服務(wù)商業(yè)模式分析

第一節(jié)車載信息服務(wù)服務(wù)分析

一、車載信息服務(wù)服務(wù)功能

二、用戶對車載信息服務(wù)服務(wù)功能的認(rèn)知

三、現(xiàn)階段車載信息服務(wù)的主流服務(wù)內(nèi)容

四、車載信息服務(wù)主流服務(wù)分析

第二節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式分析

一、商業(yè)模式是車載信息服務(wù)快速成長關(guān)鍵

二、車載信息服務(wù)的經(jīng)營及發(fā)展

三、基于運(yùn)營商視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

四、全球車載信息服務(wù)盈利模式向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型

五、車載信息服務(wù)商業(yè)模式問題急需解決

第八章車載信息服務(wù)商業(yè)模式可行性評估

第一節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式的類型

第二節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式各類型評估對比

第三節(jié)車載信息服務(wù)商業(yè)模式等級評估

第九章車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)典型商業(yè)模式現(xiàn)狀研究

第一節(jié)整車商為核心的商業(yè)模式

一、車載前裝市場競爭格局

二、車載后裝市場發(fā)展分析

三、前裝后裝競爭狀況

第二節(jié)運(yùn)營商為核心的商業(yè)模式

一、三大運(yùn)營商車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析

二、運(yùn)營商競爭分析

三、車廠與運(yùn)營商相互博弈

四、服務(wù)化為發(fā)展方向

第三節(jié)獨(dú)立第三方商業(yè)模式

第十章國內(nèi)外車載信息服務(wù)典型商業(yè)模式解構(gòu)

第一節(jié) Onstar

一、Onstar簡介

二、中國市場情況

三、Onstar在中國的業(yè)務(wù)模式

四、Onstar在中國的應(yīng)用前景

五、OnStar開放平臺API

第二節(jié) BMW

第三節(jié) G-book

一、G-book簡介

二、G-book發(fā)展

三、G-Book競爭Onstar

第四節(jié) Atx

第五節(jié) Inkanet

一、Inkanet簡介

二、inkanet在中國發(fā)展

第十一章國內(nèi)車載信息服務(wù)商業(yè)模式機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)研究

第一節(jié)優(yōu)勢

第二節(jié)劣勢

第三節(jié)機(jī)會

第四節(jié)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章車載信息服務(wù)商業(yè)模式發(fā)展建議

第一節(jié)商業(yè)模式策略性建議

一、運(yùn)營商如何切入車載信息服務(wù)市場

二、信息時(shí)代下的汽車、生活和車載信息服務(wù)的互動

第二節(jié)商業(yè)模式運(yùn)營性建議(ZYZS)

圖表目錄

圖表 2017-2021年我國轎車產(chǎn)量變化情況

圖表 2017-2021年我國客車產(chǎn)量變化情況

圖表 2017-2021年我國貨車產(chǎn)量變化情況

圖表 2017-2021年我國改裝汽車產(chǎn)量變化情況

圖表 2017-2021年主要國家和地區(qū)汽車保有量分析

圖表 2017-2021年我國電子信息產(chǎn)業(yè)固定投資完成情況

圖表 2017-2021年汽車電子產(chǎn)品分國別出口金額排行

圖表 2017-2021年全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展

圖表 2017-2021年歐洲車載信息服務(wù)OBU市場規(guī)模

圖表 2017-2021年我國轎車市場銷量占比變化

圖表2022-2028年中國車載信息服務(wù)市場用戶發(fā)展分析及預(yù)測

更多圖表見正文......

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◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。

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◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí),智研咨詢對本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動所導(dǎo)致的任何損失或傷害。

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