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智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十一章。首先介紹了城市交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、城市交通整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了城市交通行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了城市交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)城市交通做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了城市交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)城市交通產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城市交通行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章2017-2021年中國(guó)城市交通運(yùn)行政策環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市交通的發(fā)展政策
一、城市交通政策的作用
二、我國(guó)城市交通政策體系框架
三、中國(guó)城市交通政策的主要內(nèi)容
四、我國(guó)城市交通發(fā)展的政策目標(biāo)
五、推動(dòng)我國(guó)城市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策建議
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展政策分析
一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展政策回顧
二、中國(guó)城市軌道交通管理政策
三、中國(guó)城市軌道交通建設(shè)投融資政策
四、我國(guó)城市軌道交通政策存在的缺陷
五、促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的政策建議
第三節(jié) 2017-2021年中國(guó)部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策
第二章2017-2021年中國(guó)城市交通所屬行業(yè)運(yùn)行新態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2017-2021年我國(guó)城市交通的特點(diǎn)分析
一、道路容量嚴(yán)重不足
二、汽車增長(zhǎng)速度過(guò)快
三、公共交通日趨萎縮
四、交通管理技術(shù)水平低下
五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié)2017-2021年中國(guó)城市交通運(yùn)行總況
一、我國(guó)城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就
二、我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重
三、城市交通和節(jié)約型社會(huì)息息相關(guān)
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié)2017-2021年中國(guó)主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié)2017-2021年中國(guó)城市公共交通運(yùn)行探析
一、我國(guó)城市交通推行“公交優(yōu)先”模式
二、國(guó)家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析
四、我國(guó)城市公共交通發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
五、推動(dòng)我國(guó)城市公共交通發(fā)展的政策建議
六、軌道交通是我國(guó)城市公共交通發(fā)展方向
第五節(jié)2017-2021年中國(guó)城市交通發(fā)展存在的問(wèn)題
一、國(guó)內(nèi)城市交通問(wèn)題形成的背景及原因
二、城市交通問(wèn)題的主要表現(xiàn)形式
三、中國(guó)城市交通存在的主要問(wèn)題
四、中國(guó)城市交通面臨的困境
五、居民出行與城市交通間的難題
第六節(jié)2017-2021年中國(guó)城市交通發(fā)展對(duì)策分析
一、在機(jī)動(dòng)化背景下中國(guó)城市交通的發(fā)展策略
二、中國(guó)城市交通問(wèn)題治理的對(duì)策
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
四、解決國(guó)內(nèi)城市交通問(wèn)題的途徑
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述
第三章2017-2021年中國(guó)城市軌道交通所屬行業(yè)運(yùn)行新格局透析
第一節(jié) 2017-2021年世界軌道交通運(yùn)行簡(jiǎn)況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)
二、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)融資分析
三、美國(guó)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
四、英國(guó)的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
五、日本軌道交通未來(lái)發(fā)展方向
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通動(dòng)態(tài)分析
第三節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場(chǎng)化改革
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)能化的可行性
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型
三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制
四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型
第四節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)分析
一、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的目的和作用
二、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一般程序
四、城際間客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的因素
第五節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通的換乘分析
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí)
二、城市軌道交通的主要換乘方式
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
第六節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
二、城市軌道交通中面臨的資金難題
三、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題
第七節(jié) 2017-2021年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策分析
一、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策
二、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
三、促進(jìn)中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議
第四章2017-2021年中國(guó)城市場(chǎng)交通細(xì)分領(lǐng)域透析—地鐵
第一節(jié) 地鐵的相關(guān)概述
一、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)地鐵交通現(xiàn)狀分析
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
二、我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展概況
三、我國(guó)大力推進(jìn)地鐵建設(shè)
四、我國(guó)進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期
五、地鐵建設(shè)有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
六、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理
七、中國(guó)地下鐵路發(fā)展策略
第三節(jié)2017-2021年中國(guó)主要城市地鐵透析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2017-2021年中國(guó)香港地鐵交通分析
一、香港地鐵建設(shè)概況
二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式
五、香港地鐵公司的成功之道
第五節(jié) 2017-2021年中國(guó)地鐵安全分析
一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析
二、我國(guó)地鐵施工存在安全隱患
三、造成地鐵事故的主要因素
四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對(duì)策
第五章2017-2021年中國(guó)城市場(chǎng)交通細(xì)分領(lǐng)域透析—輕軌
第一節(jié) 輕軌相關(guān)概述
一、輕軌交通特點(diǎn)分析
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析
一、輕軌交通在國(guó)內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、中國(guó)加快城市輕軌發(fā)展
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展
五、我國(guó)輕軌建設(shè)的投融資分析
第三節(jié) 2017-2021年中國(guó)部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展
一、重慶輕軌交通的效益分析
二、武漢市輕軌發(fā)展概況
三、廣珠輕軌步入全面建設(shè)階段
四、長(zhǎng)春輕軌三期開(kāi)工建設(shè)
五、沈撫輕軌投入運(yùn)營(yíng)
第四節(jié) 2022-2028年中國(guó)輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
二、中國(guó)發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望
四、未來(lái)輕軌電車的發(fā)展趨勢(shì)
第六章2017-2021年中國(guó)城市場(chǎng)交通細(xì)分領(lǐng)域透析—磁懸浮列車
第一節(jié) 磁懸浮列車概述
第二節(jié) 2017-2021年國(guó)外磁懸浮列車運(yùn)行分析
一、世界磁懸浮列車總體概況
二、德國(guó)放棄商用磁懸浮項(xiàng)目
三、日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌
四、韓國(guó)投資開(kāi)發(fā)“無(wú)人駕駛”磁懸浮列車
第三節(jié) 2017-2021年中國(guó)磁懸浮列車運(yùn)行概況分析
一、國(guó)內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場(chǎng)需求
二、國(guó)內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間
三、中國(guó)自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道
四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點(diǎn)
第四節(jié) 2017-2021年中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
第五節(jié)2017-2021年中國(guó)磁懸浮列車技術(shù)研究
一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開(kāi)發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
第六節(jié) 2022-2028年中國(guó)磁懸浮列車前景預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)磁懸浮列車前景向好
二、國(guó)內(nèi)磁懸浮列車市場(chǎng)廣闊
三、國(guó)內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀
四、我國(guó)中低速磁懸浮未來(lái)發(fā)展空間巨大
第七章2017-2021年中國(guó)城市路面交通分析——公交客運(yùn)車
第一節(jié) 中國(guó)公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)動(dòng)態(tài)分析
第三節(jié)2017-2021年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀透析
一、公交車市場(chǎng)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)
二、城市發(fā)展要求公交車換代
三、經(jīng)濟(jì)實(shí)力助力公交車更新
四、BRT成城市公交風(fēng)潮
第四節(jié)2017-2021年中國(guó)公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
第八章2017-2021年中國(guó)城市路面交通分析——出租車
第一節(jié) 中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析
第二節(jié) 2017-2021年中國(guó)出租車市場(chǎng)綜述
一、從藍(lán)牌車反思出租車管理模式
二、運(yùn)價(jià)之爭(zhēng)折射行業(yè)定位尷尬
三、出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整熱點(diǎn)三解
第三節(jié)國(guó)內(nèi)出租車數(shù)量分析
一、全國(guó)出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)
二、各省出租車數(shù)量
三、北京地區(qū)出租汽車
四、上海地區(qū)出租車數(shù)量分析
五、其它城市出租車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
1、上海出租車漲價(jià)再引定價(jià)機(jī)制爭(zhēng)議
2、深圳出租車今起分批調(diào)價(jià)
3、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費(fèi)
4、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持
第四節(jié) 2017-2021年中國(guó)出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
一、出租車市場(chǎng)管理混亂
二、關(guān)于出租車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)問(wèn)題
第九章2022-2028年中國(guó)城市交通投融資解析
第一節(jié) 2017-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)投資特性探索
一、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的供求分析
1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求分析
2、交通運(yùn)輸供給分析
二、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的供求平衡
三、投資效益分類問(wèn)題
1、宏觀的社會(huì)效益是交通運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本效益
2、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的某些經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性
第二節(jié) 2017-2021年我國(guó)城市交通行業(yè)投融資狀況分析
一、交通投融資結(jié)構(gòu)分析
1、資金來(lái)源狀況
2、使用狀況
二、交通固定資產(chǎn)投資情況分析
三、城市軌道交通融資分析
第三節(jié) 2017-2021年我國(guó)城市交通行業(yè)投融資體制改革分析
一、交通投資體制改革滯后
二、對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行司法控制
三、讓投融資行為更加市場(chǎng)化
第十章2022-2028年中國(guó)城市路面前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2022-2028年中國(guó)城市交通發(fā)展趨向
一、建設(shè)城市綜合交通體系
二、加強(qiáng)城市政府對(duì)交通的管理
三、增加交通路網(wǎng)密度
四、優(yōu)化公交運(yùn)行條件
五、車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)
六、加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究力度
七、合理城市交通規(guī)則
第二節(jié)2022-2028年中國(guó)城市軌道交通前景預(yù)測(cè)
第十一章2022-2028年中國(guó)城市交通投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國(guó)城市軌道交通投資的影響
一、我國(guó)加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模
二、貿(mào)易戰(zhàn)影響下我國(guó)城市軌道交通投資升溫
三、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點(diǎn)
第二節(jié)2022-2028年中國(guó)城市交通投融資模式分析
一、國(guó)外城市軌道交通投資與經(jīng)營(yíng)模式分析
二、城市軌道交通投融資基本模式分析
三、中國(guó)城市軌道交通投融資主要模式綜述
四、我國(guó)城市軌道交通投融資體制的完善思路
五、投融資模式的市場(chǎng)化改革方向
第三節(jié) 2022-2028年中國(guó)城市交通投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)城市軌道交通投資加速
二、政府逐步放開(kāi)城市軌道交通投資
三、國(guó)內(nèi)地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展
四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)
五、中國(guó)軌道交通制造企業(yè)迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇
第四節(jié)2022-2028年中國(guó)城市交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、金融信貸風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第五節(jié)2022-2028年中國(guó)城市交通行業(yè)的授信策略(風(fēng)險(xiǎn)控制)分析
一、中國(guó)城市交通影響因素
1、城市交通投資規(guī)模與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1、交通投資規(guī)模與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例關(guān)系
2、交通投資規(guī)模與基本建設(shè)投資的比例關(guān)系
3、城市交通建設(shè)應(yīng)有“適度超前”意識(shí)
二、城市交通投資的戰(zhàn)略決策
1、公共交通與自行車交通并舉的發(fā)展戰(zhàn)略
2、大力發(fā)展公交戰(zhàn)略
3、優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略
4、保證重點(diǎn)戰(zhàn)略（ZY KT）
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智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
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智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶100%滿意。
