2022-2028年中國(guó)特斯拉行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及未來(lái)前景分析報(bào)告

第一章特斯拉新能源汽車相關(guān)概述

1.1 新能源汽車概念界定

1.1.1 新能源汽車的定義

1.1.2 新能源汽車的分類

1.2 純電動(dòng)汽車概述

1.2.1 純電動(dòng)汽車的定義

1.2.2 純電動(dòng)汽車的原理

1.2.3 純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

1.3 特斯拉純電動(dòng)汽車主要型號(hào)

1.3.1 Tesla Roadster

1.3.2 Model S

1.3.3 Model X

1.3.4 Model 3

1.4 特斯拉純電動(dòng)汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.4.1 電池組技術(shù)

1.4.2 快速充電技術(shù)

1.4.3 超跑原理技術(shù)

1.4.4 無(wú)人駕駛技術(shù)

1.4.5 空氣凈化技術(shù)

第二章2017-2021年特斯拉汽車公司運(yùn)營(yíng)分析

2.1 特斯拉汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況

2.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

2.1.2 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

2.1.3 盈利能力分析

2.1.4 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

2.1.5 風(fēng)險(xiǎn)因素分析

2.2 特斯拉汽車公司商業(yè)模式分析

2.2.1 獨(dú)特的造車?yán)砟?/p>

2.2.2 準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位

2.2.3 突破傳統(tǒng)的直銷模式

2.2.4 多樣化的增值服務(wù)

2.3 特斯拉汽車公司專利開(kāi)放分析

2.3.1 特斯拉公司專利申請(qǐng)結(jié)構(gòu)

2.3.2 特斯拉免費(fèi)開(kāi)放技術(shù)專利

2.3.3 特斯拉開(kāi)放專利的商業(yè)邏輯

2.3.4 開(kāi)放專利對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

2.4 特斯拉發(fā)布現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品Model 3

2.5 2017-2021年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展

2.5.1 特斯拉在華發(fā)展路徑

2.5.2 特斯拉進(jìn)入中國(guó)

2.5.3 特斯拉在華銷量

2.5.4 特斯拉在華選址

2.5.5 中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

2.5.6 中國(guó)市場(chǎng)制約因素分析

2.6 特斯拉汽車公司發(fā)展前景分析

2.6.1 企業(yè)戰(zhàn)略

2.6.2 產(chǎn)能規(guī)劃

2.6.3 發(fā)展前景

第三章2017-2021年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商分析

3.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況

3.1.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

3.1.2 核心零部件供應(yīng)商

3.1.3 非核心零部件供應(yīng)商

3.2 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料市場(chǎng)分析

3.2.1 鋰資源

3.2.2 鈷資源

3.2.3 石墨烯

3.2.4 三元材料

3.2.5 永磁材料

3.3 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游電池市場(chǎng)分析

3.3.1 特斯拉電池特性

3.3.2 特斯拉電池產(chǎn)業(yè)鏈

3.3.3 特斯拉電池供應(yīng)商

3.3.4 特斯拉電池業(yè)務(wù)擴(kuò)張

3.4 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游電機(jī)市場(chǎng)分析

3.4.1 特斯拉電機(jī)特性

3.4.2 特斯拉電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

3.4.3 特斯拉電機(jī)供應(yīng)商

3.4.4 永磁電機(jī)成本分析

3.5 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游電控市場(chǎng)分析

3.5.1 電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.5.2 電池管理系統(tǒng)

3.5.3 電機(jī)管理系統(tǒng)

3.6 特斯拉其他零部件供應(yīng)商

3.6.1 輪胎

3.6.2 中控屏

3.6.3 攝像頭

3.7 中國(guó)企業(yè)參與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈

3.7.1 特斯拉與中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈合作

3.7.2 進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的國(guó)內(nèi)企業(yè)

3.7.3 帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

第四章2017-2021年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈下游充電站發(fā)展分析

4.1 特斯拉充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式

4.1.1 充電體系

4.1.2 電站構(gòu)成

4.1.3 建設(shè)布局

4.1.4 收費(fèi)模式

4.1.5 眾籌模式

4.2 特斯拉充電站在美國(guó)建設(shè)進(jìn)展

4.2.1 發(fā)展規(guī)模

4.2.2 布局思路

4.2.3 成本分析

4.3 特斯拉充電站在其他國(guó)家建設(shè)進(jìn)展

4.3.1 荷蘭

4.3.2 日本

4.3.3 烏克蘭

4.3.4 加拿大

4.3.5 澳大利亞

4.4 特斯拉充電站在中國(guó)建設(shè)進(jìn)展

4.4.1 建設(shè)規(guī)模

4.4.2 電站模式

4.4.3 光儲(chǔ)充一體電站

4.4.4 充電站本土化

第五章涉足特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)內(nèi)企業(yè)分析

5.1 均勝電子

5.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.1.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.2 宏發(fā)股份

5.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.2.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.3 信質(zhì)電機(jī)

5.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.3.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.4 廣東鴻圖

5.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.4.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.5 萬(wàn)豐奧威

5.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.5.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

5.6 天汽模

5.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

5.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

5.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

5.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析

5.6.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

5.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

第六章2017-2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

6.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述

6.1.1 行業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)

6.1.2 推廣普及進(jìn)展

6.1.3 市場(chǎng)格局分析

6.1.4 行業(yè)技術(shù)路線

6.1.5 開(kāi)展國(guó)際合作

6.2 2017-2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模

6.2.1 新能源汽車產(chǎn)銷回顧

6.2.2 新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀

6.2.3 新能源汽車產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)

6.3 2017-2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀

6.3.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.3.2 市場(chǎng)消費(fèi)分析

6.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

6.3.5 市場(chǎng)前景展望

6.4 2017-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析

6.4.1 北京市

6.4.2 天津市

6.4.3 上海市

6.4.4 深圳市

6.4.5 武漢市

6.4.6 重慶市

6.5 2017-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀

6.5.1 新能源汽車推廣政策

6.5.2 新能源汽車投資門檻

6.5.3 新能源汽車補(bǔ)貼政策

6.5.4 新能源汽車專牌管理

6.5.5 “十四五”政策導(dǎo)向

6.6 中國(guó)新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

6.6.1 主要發(fā)展瓶頸

6.6.2 制約因素分析

6.6.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策

6.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略分析

第七章中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游動(dòng)力電池

7.1.1 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

7.1.2 動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模

7.1.3 動(dòng)力電池需求分析

7.1.4 動(dòng)力電池項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

7.1.5 動(dòng)力電池市場(chǎng)格局

7.1.6 行業(yè)政策調(diào)整分析

7.1.7 動(dòng)力電池發(fā)展方向

7.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游新能源汽車電機(jī)

7.2.1 行業(yè)運(yùn)行特征

7.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.2.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

7.2.4 電機(jī)供應(yīng)商分析

7.2.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

7.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車零部件

7.3.1 行業(yè)運(yùn)行特征

7.3.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

7.3.3 出口貿(mào)易分析

7.3.4 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

7.3.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

7.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游充電站

7.4.1 充電站建設(shè)階段

7.4.2 充電站發(fā)展規(guī)模

7.4.3 充電站建設(shè)模式

7.4.4 充電站運(yùn)營(yíng)模式

7.4.5 充電站投資主體

7.4.6 充電站建設(shè)目標(biāo)

7.5 產(chǎn)業(yè)鏈下游車聯(lián)網(wǎng)

7.5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進(jìn)程

7.5.2 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

7.5.3 車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.5.4 車聯(lián)網(wǎng)盈利模式

7.5.5 車聯(lián)網(wǎng)前景展望

7.6 產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車租賃

7.6.1 汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模

7.6.2 汽車租賃商業(yè)模式

7.6.3 汽車租賃市場(chǎng)主體

7.6.4 汽車租賃競(jìng)爭(zhēng)格局

7.6.5 汽車租賃前景展望

第八章新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)分析

8.1 當(dāng)升科技

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.1.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.2 江特電機(jī)

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.2.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.3 新宙邦

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.3.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.4 長(zhǎng)信科技

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.4.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.5 東睦新材料

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.5.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.6 華翔電子

8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.6.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.7 奧特迅

8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.7.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

8.8 易事特

8.8.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

8.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

8.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析

8.8.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析

8.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

第九章2022-2028年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資潛力分析

9.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇分析

9.1.1 中國(guó)制造2025戰(zhàn)略機(jī)遇

9.1.2 政府鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展

9.1.3 特斯拉在華本土化提速

9.1.4 細(xì)分板塊驅(qū)動(dòng)因素

9.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線

9.2 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)點(diǎn)

9.2.1 整車制造

9.2.2 鋰電池材料

9.2.3 充電樁設(shè)備

9.2.4 充電設(shè)施運(yùn)維

9.3 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.3.1 盈利風(fēng)險(xiǎn)

9.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

9.3.3 配套風(fēng)險(xiǎn)

9.3.4 政策退出風(fēng)險(xiǎn)

9.4 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資策略建議

9.4.1 投資標(biāo)的選擇

9.4.2 降低成本路徑

9.4.3 企業(yè)整合策略

9.4.4 創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式

9.4.5 上下游合作共贏

第十章2022-2028年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈前景預(yù)測(cè)

10.1 2022-2028年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

10.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.1.2 市場(chǎng)前景展望

10.1.3 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

10.2 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游市場(chǎng)前景展望

10.2.1 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

10.2.2 市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

10.3 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈下游市場(chǎng)前景展望

10.3.1 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

10.3.2 市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)(ZY TL)