2022-2028年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

第一章三效催化轉(zhuǎn)化劑產(chǎn)業(yè)基本概述

1.1 汽車(chē)尾氣處理技術(shù)概述

1.1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染與治理探討

1.1.2 我國(guó)發(fā)展汽車(chē)尾氣處理技術(shù)相關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)環(huán)境

1.1.3 汽車(chē)尾氣處理技術(shù)相關(guān)專利技術(shù)簡(jiǎn)介

1.1.4 汽車(chē)尾氣的凈化處理技術(shù)

1.1.5 摩托車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)

1.1.6 柴油車(chē)用氧化催化轉(zhuǎn)化器的研究與開(kāi)發(fā)

1.1.7 汽車(chē)行業(yè)專利情況分析

1.2 政策影響因素分析

1.2.1 柴油車(chē)的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)

1.2.2 缺乏好油品柴油推進(jìn)柴油技術(shù)刻不容緩

1.2.3 為何柴油車(chē)不如汽油車(chē)經(jīng)濟(jì)

1.2.4 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)及柴油車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1.3 汽車(chē)柴油機(jī)尾氣排放技術(shù)分析

1.3.1 車(chē)用柴油機(jī)的尾氣排放控制技術(shù)概述

1.3.2 柴油機(jī)尾氣排放的危害和生成機(jī)理

1.3.3 柴油機(jī)控制尾氣排放的機(jī)內(nèi)主要凈化措施

1.3.4 噴油系統(tǒng)的優(yōu)化

1.3.5 燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化

1.3.6 燃油的改質(zhì)

1.3.7 排氣后處理技術(shù)——機(jī)外凈化措施

1.4 國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保措施

1.4.1 國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保措施

1.4.2 國(guó)際柴油機(jī)及柴油車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.3 國(guó)外柴油車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

1.5 汽油車(chē)用催化劑

1.5.1 車(chē)用催化劑的發(fā)展

1.5.2 三效催化劑的組成與結(jié)構(gòu)性能

1.5.3 三效催化劑助劑

第二章2017-2021年中國(guó)三效催化轉(zhuǎn)化劑影響因素分析

2.1 2017-2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)分析

2.1.1國(guó)Ⅳ汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

2.1.2國(guó)內(nèi)柴油機(jī)技術(shù)還很難達(dá)到排放要求

2.1.3柴油車(chē)排氣后處理裝置標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

2.1.4油品品質(zhì)開(kāi)始趨向提高

2.2 2017-2021年國(guó)外汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)下游內(nèi)燃機(jī)行業(yè)影響分析

2.2.1歐盟擬再次提高汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

2.2.2 “十四五”我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及規(guī)劃

2.3 2017-2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的影響

2.3.1產(chǎn)品技術(shù)和供應(yīng)能力基本滿足

2.3.2關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的政策建議

2.3.3國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施保障措施

2.3.4對(duì)國(guó)Ⅳ實(shí)施看法

2.4 2017-2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染及控制現(xiàn)狀分析

2.4.1我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的現(xiàn)狀

2.4.2我國(guó)有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放的法規(guī)與政策

2.4.3尾氣排放解讀之國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

2.5 2017-2021年柴油轎車(chē)顆粒過(guò)濾器的技術(shù)發(fā)展分析

2.5.1柴油轎車(chē)顆粒過(guò)濾器新材料

2.5.2柴油顆粒過(guò)濾器技術(shù)改進(jìn)

第三章2017-2021年中國(guó)三效催化轉(zhuǎn)化劑上游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析

3.1 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

3.1.1 2021年汽車(chē)工業(yè)總體情況

3.1.2 2017-2021年汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析

3.1.3未來(lái)汽車(chē)企業(yè)走勢(shì)分析

3.2 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 國(guó)Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭(zhēng)

3.2.2 世貿(mào)裁定中國(guó)進(jìn)口零部件關(guān)稅敗訴

3.2.3 外資開(kāi)始進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域的零部件配套

3.2.4 新能源汽車(chē)給零部件行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)

3.2.5 金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變

3.2.6 2017-2021年汽車(chē)零部件企業(yè)面臨的形式

第四章2017-2021年中國(guó)三效催化轉(zhuǎn)化劑下游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

4.1 稀土產(chǎn)業(yè)

4.1.1稀土在三元催化轉(zhuǎn)化器上

4.1.2法國(guó)羅地亞集團(tuán)

4.1.3我國(guó)稀土資源分析

4.1.4稀土催化劑的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

4.1.5稀土催化材料種類用途及其生產(chǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展分析

4.2 2017-2021年中國(guó)石油行業(yè)分析

4.2.1導(dǎo)致此輪油價(jià)大幅下調(diào)的主要原因

4.2.2國(guó)際油價(jià)走勢(shì)及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

4.2.3國(guó)際、國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)存在的變數(shù)分析

4.2.4北京歐IV標(biāo)準(zhǔn)油將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷價(jià)格平衡

4.3 2017-2021年中國(guó)其他材料在汽車(chē)尾氣排放中的應(yīng)用

4.3.1鉑鈀在汽車(chē)中用量上升

4.3.2蜂窩陶瓷載體的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

4.3.3貴金屬—少量稀土催化劑的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

4.3.4貴金屬催化劑的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

4.42017-2021年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求分析

4.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)總體需求分析

4.4.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)

4.4.3汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況

4.4.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨勢(shì)

第五章2017-2021年中國(guó)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)供需分析

5.12017-2021年國(guó)外三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)分析

5.1.1國(guó)外總體市場(chǎng)分析

5.1.2歐洲市場(chǎng)分析

5.1.3美國(guó)市場(chǎng)分析

5.2. 2017-2021年國(guó)內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

5.2.1.2017-2021年國(guó)內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求情況

5.2.2 三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)趨勢(shì)分析

5.3. 2017-2021年國(guó)內(nèi)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.3.1三效催化轉(zhuǎn)化劑國(guó)外跨國(guó)公司

5.3.2三效催化轉(zhuǎn)化劑本土企業(yè)

5.3.3三效催化轉(zhuǎn)化劑日韓等其他外來(lái)者

第六章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)配套機(jī)會(huì)分析

6.1 2017-2021年中國(guó)轎車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.1.1 轎車(chē)市場(chǎng)分析

6.1.2 橋車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

6.2 2017-2021年中國(guó)MPV三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.2.1 MPV產(chǎn)銷分析

6.2.2 MPV三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

6.3 2017-2021年中國(guó)皮卡三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.3.1 皮卡市場(chǎng)趨勢(shì)分析

6.3.2 皮卡三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

6.4 2017-2021年中國(guó)SUV三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.4.1 SUV市場(chǎng)分析

6.4.2 SUV三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

6.5 2017-2021年中國(guó)輕卡三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.5.1 輕卡產(chǎn)銷分析

6.5.2 輕卡三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

6.6 大中型卡車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.6.1 重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

6.6.2 大中型卡車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

6.7 2017-2021年中國(guó)輕客三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.7.1 輕型客車(chē)市場(chǎng)狀況

6.7.2 輕型客車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

6.8 2017-2021年中國(guó)大中型客車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑需求分析

6.8.1 大中型客車(chē)產(chǎn)銷分析

6.8.2 大中型客車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)需求分析

第七章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)尾氣處理技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

7.1日本汽車(chē)企業(yè)專利申請(qǐng)情況

7.1.1日本汽車(chē)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

7.1.2日本公司的專利搶先意識(shí)和行動(dòng)

7.1.3日本公司的專利申請(qǐng)前幾家單位情況

7.2 日本豐田公司的專利戰(zhàn)略

7.3 本田公司專利申請(qǐng)狀況

第八章中國(guó)主要三效催化轉(zhuǎn)化劑生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

8.1 無(wú)錫威孚高科技股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.2 貴研鉑業(yè)股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.3 莊信萬(wàn)豐(上海)催化劑有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.4 優(yōu)美科汽車(chē)催化劑（蘇州）有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.5 揚(yáng)子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.6 武漢佛吉亞通達(dá)排氣系統(tǒng)公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.7 上海德?tīng)柛Ｅ艢饪刂葡到y(tǒng)有限公司

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.7.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.8 天津海馬催化技術(shù)有限公司

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.8.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

8.9 昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

8.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

8.9.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第九章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)營(yíng)銷及投資策略分析

9.1 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析

9.1.1產(chǎn)品策略

9.1.2價(jià)格策略

9.1.3渠道策略

9.1.4銷售策略

9.2 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑投資策略分析

9.2.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.2 自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問(wèn)題

9.2.3 提高我國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑國(guó)產(chǎn)化

9.2.4 加強(qiáng)資本運(yùn)作

第十章2022-2028年中國(guó)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投融資分析

10.1 2022-2028年汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投資分析

10.1.1 投資機(jī)會(huì)分析

10.1.2 企業(yè)投資情況分析

10.1.3 投資趨勢(shì)分析

10.1.4 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)合作開(kāi)發(fā)模式分析

10.1.5 綠色汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)

10.22022-2028年汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑投資風(fēng)險(xiǎn)分析

10.2.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.3 政策性風(fēng)險(xiǎn)

10.2.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

10.2.6 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

第十一章2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)投資環(huán)境分析

11.1 2017-2021年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

11.1.1 中國(guó)GDP分析

11.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

11.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析

11.1.4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額

11.1.5 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

11.1.6進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

11.2 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)政策環(huán)境分析

11.3 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

11.3.1 人口環(huán)境分析

11.3.2 教育環(huán)境分析

11.3.3 文化環(huán)境分析

11.3.4 生態(tài)環(huán)境分析

11.4 2017-2021年中國(guó)汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化劑行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（ZY LZQ）

圖表目錄

圖表：柴油車(chē)歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比圖（單位：G/KM）

圖表：國(guó)外2017-2021年柴油車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

圖表：排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后北京市二氧化硫減少趨勢(shì)對(duì)比

圖表：全球氧化型催化轉(zhuǎn)化器（DOC）保有量

圖表：全球降低顆粒物的過(guò)濾器（DPF）保有量

圖表：乘用車(chē)表現(xiàn)對(duì)比分析 單位 萬(wàn)臺(tái)，%

圖表：中國(guó)汽車(chē)廠家銷售走勢(shì)

圖表：中國(guó)汽車(chē)總體走勢(shì)特征

圖表：2017-2021年中國(guó)狹義乘用車(chē)零售走勢(shì)特征

圖表：2017-2021年汽車(chē)主力車(chē)型本月銷售結(jié)構(gòu)特征

圖表：2017-2021年汽車(chē)主力車(chē)型增速特征

圖表：2017-2021年汽車(chē)各主力車(chē)型銷量走勢(shì)

圖表：2017-2021年汽車(chē)主力車(chē)型產(chǎn)銷特征

圖表：2017-2021年狹義乘用車(chē)批零率走勢(shì)特征

圖表：主要汽車(chē)集團(tuán)17年銷量同比16年同期增長(zhǎng)分析

圖表：2017-2021年汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷增速對(duì)比

圖表：2017-2021年狹義乘用車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì)

圖表：2017-2021年商用車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì)

圖表：2017-2021年跨國(guó)集團(tuán)中國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)歷年表現(xiàn)

圖表：2017-2021年各類資本性質(zhì)企業(yè)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)

圖表：SUV市場(chǎng)主力品牌走勢(shì)

圖表：微客市場(chǎng)主力品牌走勢(shì)

圖表：2017-2021年各級(jí)別轎車(chē)歷年份額走勢(shì)

圖表：轎車(chē)各排量市場(chǎng)2017-2021年結(jié)構(gòu)變化分析

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