2021-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展模式分析及未來前景規(guī)劃報(bào)告

第1章：中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

1.1 航空產(chǎn)業(yè)園概述

1.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園定義

1.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

1.1.3 航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)條件

1.2 航空產(chǎn)業(yè)園可行性分析

1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值理論分析

1.2.2 產(chǎn)業(yè)聚集競爭力分析

1.2.3 產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)效益

1.3 航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展層次分析

1.3.1 縱向產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建

1.3.2 橫向產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建

1.3.3 企業(yè)服務(wù)平臺構(gòu)建

1.3.4 園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建

1.4 航空產(chǎn)業(yè)園競爭力因素分析

1.4.1 資源整合能力

（1）城市經(jīng)濟(jì)條件

（2）區(qū)位交通條件

（3）政府政策支持

（4）產(chǎn)業(yè)集聚程度

1.4.2 運(yùn)營管理能力

1.4.3 社會經(jīng)濟(jì)效益

第2章：中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展環(huán)境分析

2.1 航空產(chǎn)業(yè)園政策環(huán)境分析

2.2 航空產(chǎn)業(yè)園經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 航空航天宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.3 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析

2.3 航空產(chǎn)業(yè)園技術(shù)環(huán)境分析

2.3.1 中國飛機(jī)制造技術(shù)地位分析

2.3.2 中國飛機(jī)制造模塊化分析

2.4 航空產(chǎn)業(yè)園社會環(huán)境分析

2.4.1 土地資源利用現(xiàn)狀分析

2.4.2 國內(nèi)工業(yè)用地狀況分析

2.4.3 產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢分析

2.4.4 產(chǎn)學(xué)研的合作發(fā)展分析

第3章：中國航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃分析

3.1 航空產(chǎn)業(yè)園相關(guān)公共設(shè)施的特征分析

3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的范疇

3.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施配套的作用

3.1.3 公共設(shè)施配套與產(chǎn)業(yè)園相關(guān)性分析

3.2 航空產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)用地規(guī)劃分析

3.2.1 航空產(chǎn)業(yè)園用地特征分析

（1）區(qū)位性

（2）集約性

（3）兼容性

（4）擴(kuò)張性

3.2.2 公共設(shè)施配套用地分類

（1）經(jīng)營性配套用地

（2）公益性配套用地

3.2.3 航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)用地規(guī)劃分析

3.3 航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃模式分析

3.3.1 公共設(shè)施配套區(qū)位選擇原則

3.3.2 設(shè)施配套的空間布局模式

3.3.3 產(chǎn)業(yè)園公共設(shè)施與城市設(shè)施關(guān)系

3.4 航空產(chǎn)業(yè)園公共配套設(shè)施規(guī)劃實(shí)例分析

3.4.1 沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)園國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

3.4.2 安順民用航空產(chǎn)業(yè)園國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

3.4.3 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地

3.4.4 天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）

3.5 航空產(chǎn)業(yè)園配套服務(wù)設(shè)施平臺規(guī)劃分析

3.5.1 信息資源平臺規(guī)劃

3.5.2 金融服務(wù)平臺規(guī)劃

3.5.3 研發(fā)平臺建設(shè)規(guī)劃

3.5.4 物流服務(wù)平臺規(guī)劃

3.5.5 商貿(mào)服務(wù)平臺規(guī)劃

3.5.6 人力資源平臺規(guī)劃

3.5.7 政府服務(wù)平臺規(guī)劃

第4章：中國航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展及定位分析

4.1 航空產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 航空發(fā)動機(jī)特點(diǎn)分析

4.1.2 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢

4.1.4 航空發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

4.1.5 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)主要企業(yè)分析

4.1.6 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空發(fā)動機(jī)效益分析

4.1.7 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)園投資實(shí)例分析

4.2 航空產(chǎn)業(yè)園機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 機(jī)載設(shè)備在飛機(jī)成本構(gòu)成中的變化

4.2.2 機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求分析

4.2.3 機(jī)載設(shè)備行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢分析

4.2.4 機(jī)載設(shè)備行業(yè)主要企業(yè)分析

4.2.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展機(jī)載設(shè)備效益分析

4.2.6 機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)園投資實(shí)例分析

4.3 航空產(chǎn)業(yè)園航空材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.3.2 航空材料行業(yè)投資機(jī)會分析

4.3.3 航空材料行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.3.4 航空材料行業(yè)主要企業(yè)分析

4.3.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空材料效益分析

4.3.6 航空材料產(chǎn)業(yè)園投資實(shí)例分析

4.4 航空產(chǎn)業(yè)園航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.4.1 航空零部件業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

4.4.2 航空零部件行業(yè)投資機(jī)會分析

4.4.3 航空零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.4.4 航空零部件行業(yè)主要企業(yè)分析

4.4.5 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展航空零部件效益分析

4.4.6 航空零部件產(chǎn)業(yè)園投資實(shí)例分析

4.5 航空產(chǎn)業(yè)園航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.6 航空產(chǎn)業(yè)園航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.7 航空產(chǎn)業(yè)園航空工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.8 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位分析

4.8.1 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位原則

4.8.2 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位條件

4.8.3 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)篩選范圍

4.8.4 航空產(chǎn)業(yè)園細(xì)分產(chǎn)業(yè)定位分析

4.8.5 航空產(chǎn)業(yè)園園區(qū)類型定位分析

第5章：航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析

5.1 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)及其相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策分析

5.1.1 美國的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析

（1）美國的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）美國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點(diǎn)

5.1.2 法國的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析

（1）法國的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）法國航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點(diǎn)

5.1.3 加拿大的航空產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)政策分析

（1）加拿大的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）加拿大航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點(diǎn)

5.1.4 巴西的航空產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)政策分析

（1）巴西的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）巴西航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策特點(diǎn)

5.1.5 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)政策共性分析

5.2 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

5.2.1 西雅圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.2.2 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.2.3 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

5.2.4 西雅圖航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展

5.3 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

5.3.1 圖盧茲產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.3.2 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.3.3 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

5.3.4 圖盧茲航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展

5.4 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

5.4.1 蒙特利爾產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.4.2 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.4.3 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

5.4.4 蒙特利爾航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展

5.5 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

5.5.1 圣若澤杜斯坎普斯產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.5.2 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.5.3 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

5.5.4 圣若澤杜斯坎普斯航空產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展

5.6 航空業(yè)發(fā)達(dá)國家航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.6.1 便捷的綜合交通

5.6.2 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式

5.6.3 政府和科技的支持

5.6.4 區(qū)域?qū)I(yè)化的生產(chǎn)

第6章：中國重點(diǎn)航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.1 西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展分析

6.1.1 產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概述

6.1.2 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.1.3 產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)入駐情況

6.1.4 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)

6.1.5 產(chǎn)業(yè)基地最新發(fā)展動向

6.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.2.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

6.2.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.2.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況

6.2.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.2.5 產(chǎn)業(yè)園最新發(fā)展動向

6.3 北京航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.3.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

6.3.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.3.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況

6.3.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.4 長春航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.4.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

6.4.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.4.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況

6.4.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.5 沈陽航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)展分析

6.5.1 產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展概述

6.5.2 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.5.3 產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)入駐情況

6.5.4 產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.6 天津?yàn)I海航空城建設(shè)發(fā)展分析

6.6.1 航空城發(fā)展概述

6.6.2 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.6.3 航空城企業(yè)入駐情況

6.6.4 航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.7 南昌航空工業(yè)城建設(shè)發(fā)展分析

6.7.1 工業(yè)城發(fā)展概述

6.7.2 工業(yè)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.7.3 工業(yè)城企業(yè)入駐情況

6.7.4 工業(yè)城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.7.5 工業(yè)城最新發(fā)展動向

6.8 株洲航空城建設(shè)發(fā)展分析

6.8.1 航空城發(fā)展概述

6.8.2 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.8.3 航空城企業(yè)入駐情況

6.8.4 航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.8.5 航空城最新發(fā)展動向

6.9 寶雞航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.9.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

6.9.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.9.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況

6.9.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

6.10 成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展分析

6.10.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概述

6.10.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

6.10.3 產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐情況

6.10.4 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

第7章：中國航空產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)入駐企業(yè)經(jīng)營分析

7.1 閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地重點(diǎn)入駐企業(yè)經(jīng)營分析

7.1.1 中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.2 陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.3陜西航空電氣有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.4 中國飛行試驗(yàn)研究院經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.5陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.1.6 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)入駐企業(yè)經(jīng)營分析

7.2.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.2 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.3 中國民用航空飛行校驗(yàn)中心經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.2.4 珠海市旺磐精密機(jī)械有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3 天津?yàn)I海航空城重點(diǎn)入駐企業(yè)經(jīng)營分析

7.3.1 空中客車（天津）總裝有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3.2 天津航天長征火箭制造有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3.3 中航直升機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.3.4 古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國）有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4 寶雞航空裝備產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)入駐企業(yè)經(jīng)營分析

7.4.1 陜西長嶺電子科技有限責(zé)任公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

7.4.2 寶雞凌云實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第8章：航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投融資與招商分析（ZY KT）

8.1 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)投資分析

8.1.1 航空產(chǎn)業(yè)園投資風(fēng)險(xiǎn)

（1）市場風(fēng)險(xiǎn)

（2）經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

（3）政策風(fēng)險(xiǎn)

（4）人才技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

8.1.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模

8.1.3 航空產(chǎn)業(yè)園投資動向

8.2 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)融資分析

8.2.1 債務(wù)性的融資模式

8.2.2 權(quán)益性的融資模式

8.2.3 其他融資模式

8.3 航空產(chǎn)業(yè)園行業(yè)招商分析

8.3.1 企業(yè)入園行為分析

8.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園招商環(huán)境

8.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園招商定位

8.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商策略

（1）產(chǎn)品策略

（2）價(jià)格策略

（3）渠道策略

（4）促銷策略

8.3.5 航空產(chǎn)業(yè)園招商方式

（1）中介招商

（2）產(chǎn)業(yè)招商

（3）網(wǎng)絡(luò)招商

（4）定向招商

（5）其他招商方式

8.3.6 航空產(chǎn)業(yè)園招商案例分析（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表1：航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖

圖表2：航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)分析示意圖

圖表3：航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)需具備的條件

圖表4：航空產(chǎn)業(yè)園縱向產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表5：航空工業(yè)總公司重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一覽表

圖表6：航空技術(shù)擴(kuò)散到其他產(chǎn)業(yè)的實(shí)例

圖表7：航空產(chǎn)業(yè)園企業(yè)服務(wù)平臺的內(nèi)容

圖表8：航空產(chǎn)業(yè)園競爭力評價(jià)模塊

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