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為了深入解讀電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及研判未來(lái)走向，智研咨詢(xún)精心編撰并推出了《2025-2031年中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及發(fā)展趨向分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。這份報(bào)告不僅是對(duì)中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)的一次全面而細(xì)致的梳理，更是智研咨詢(xún)多年來(lái)持續(xù)追蹤、實(shí)地踏訪、深入研究與精準(zhǔn)分析的結(jié)晶。它旨在幫助行業(yè)精英和投資者們更加精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)脈搏，洞察行業(yè)趨勢(shì)，為未來(lái)的決策提供有力支持。
《報(bào)告》主要研究中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，細(xì)分市場(chǎng)包含轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）、小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）、雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）、齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）四大部分，涉及電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求量、需求量結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)均價(jià)、市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)等細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。
《報(bào)告》從國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)內(nèi)政策、發(fā)展趨勢(shì)等方面入手，全方位分析了電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)業(yè)界廠商掌握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來(lái)創(chuàng)新趨勢(shì)提供相應(yīng)的建議和決策支持。
電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是現(xiàn)代汽車(chē)中廣泛使用的一種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）不同，EPS系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)來(lái)提供助力，而不是液壓泵。因此，它具有環(huán)保、節(jié)能、靈活可調(diào)和智能化的優(yōu)點(diǎn)。
全球電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）應(yīng)用主要集中在乘用車(chē)領(lǐng)域。電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的應(yīng)用能夠降低汽車(chē)油耗，提高汽車(chē)操作穩(wěn)定性以及增強(qiáng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向跟隨性。作為綠色能源，電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的滲透率正處于不斷提升階段。因此，電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）銷(xiāo)量及規(guī)模正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求量2351.58萬(wàn)臺(tái)，較2022年增長(zhǎng)200.54萬(wàn)臺(tái)；市場(chǎng)規(guī)模357.68億元，較2022年增長(zhǎng)39.76億元。電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)上的電子控制技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，EPS系統(tǒng)在汽車(chē)中的應(yīng)用將繼續(xù)擴(kuò)大和深化。
電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)、電源系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商；行業(yè)中游為EPS系統(tǒng)集成，系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)將傳感器、電動(dòng)機(jī)、ECU和機(jī)械部件集成到一起，形成完整的EPS系統(tǒng)；行業(yè)下游為市場(chǎng)應(yīng)用與服務(wù)，主要包括汽車(chē)制造商、汽車(chē)售后服務(wù)與維修、汽車(chē)改裝市場(chǎng)等。
目前國(guó)外市場(chǎng)上EPS應(yīng)用到包括商用車(chē)、乘用車(chē)、特種車(chē)等車(chē)型已經(jīng)超越了傳統(tǒng)液壓助力，而目前國(guó)內(nèi)整車(chē)廠大部分為主要的外資、合資EPS供應(yīng)商，我國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場(chǎng)主要企業(yè)有浙江世寶股份有限公司、中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司、富奧汽車(chē)零部件股份有限公司、株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司、豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）股份有限公司、博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司等。
智研咨詢(xún)研究團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)情況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行深入分析，并針對(duì)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出建議，為各地政府、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)提供參考。
【特別說(shuō)明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
1.1.1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類(lèi)
（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
（2）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類(lèi)
1.1.2 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
（2）電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
（4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
1.1.3 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程
1.2 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)主要問(wèn)題
3、未來(lái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與政策展望
4、未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
1.2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
第二章中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局
（1）美國(guó)天河（TRW）在華投資布局
（2）美國(guó)德?tīng)柛＃―ERPHI）在華投資布局
（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局
（4）日本恩斯克（NSK）在華投資布局
（5）德國(guó)采埃孚（ZFfriedrichafen）在華投資布局
2.1.3 2025-2031年國(guó)際汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
1、擴(kuò)大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商的全球足跡
2、整車(chē)制造商從HPS轉(zhuǎn)向EPS
3、EPS系統(tǒng)的改善
4、使用軟件與機(jī)械組件模仿液壓轉(zhuǎn)向
2.2 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1 2020-2024年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
（2）中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
（3）中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
2.2.2 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析
第三章中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析
3.1.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)要概述
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類(lèi)
3.1.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件
（1）傳感器
（2）控制單元
（3）助力電動(dòng)機(jī)
（4）減速機(jī)構(gòu)
3.1.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)外研究現(xiàn)狀
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
3.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)
3.2.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
3.2.1.1 轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（1）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）需求量統(tǒng)計(jì)
（2）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.2.1.2 小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（1）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）需求量統(tǒng)計(jì)
（2）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.2.1.3 雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（1）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）需求量統(tǒng)計(jì)
（2）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.2.1.4 齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
（1）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）需求量統(tǒng)計(jì)
（2）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分析
3.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1 2020-2024年電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）國(guó)際電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.3.2 2020-2024年電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第四章2025-2031年中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析
4.1 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
4.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.4 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
4.1.5 行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
4.1.6 行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
4.1.7 行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資壁壘
4.3 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
4.3.1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.3.2 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)
4.4 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)前景展望
4.5 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
第五章國(guó)內(nèi)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
5.1 浙江世寶股份有限公司
5.1.1 企業(yè)概況
5.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.2 中國(guó)汽車(chē)系統(tǒng)股份公司
5.2.1 企業(yè)概況
5.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.3 富奧汽車(chē)零部件股份有限公司
5.3.1 企業(yè)概況
5.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.4 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司
5.4.1 企業(yè)概況
5.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.5 豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（新鄉(xiāng)）有限公司
5.5.1 企業(yè)概況
5.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.6 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
5.6.1 企業(yè)概況
5.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
圖表目錄
圖表：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)向能源分類(lèi)
圖表：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖
圖表：EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型
圖表：產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)法律法規(guī)
圖表：2020-2024年全球汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖
圖表：2024年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度
圖表：2020-2024年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及細(xì)分情況
圖表：2020-2024年我國(guó)C-EPS需求量走勢(shì)圖
圖表：2020-2024年我國(guó)C-EPS市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖
圖表：2020-2024年中國(guó)P-EPS需求量走勢(shì)圖
更多圖表見(jiàn)正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
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03
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04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
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智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢(xún)電話專(zhuān)線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話回訪或上門(mén)拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶(hù)100%滿(mǎn)意。
