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在當(dāng)下高度信息化的社會(huì)背景下,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析與深入的行業(yè)研究已成為企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場拓展以及投資決策不可或缺的指南針。智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長期的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析,重磅推出《2025-2031年中國出租車行業(yè)市場深度分析及投資前景展望報(bào)告》,以期為業(yè)界提供一份高質(zhì)量、專業(yè)化的行業(yè)分析。
本研究報(bào)告基于智研團(tuán)隊(duì)對(duì)出租車行業(yè)的深刻理解與精準(zhǔn)把握,通過采集全球范圍內(nèi)的行業(yè)數(shù)據(jù),運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析模型,對(duì)行業(yè)的過去、現(xiàn)在與未來進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的剖析。深入挖掘了各個(gè)細(xì)分市場的運(yùn)行規(guī)律,對(duì)市場容量、增長速度、競爭格局以及盈利模式等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了詳盡的量化分析與質(zhì)性解讀。
報(bào)告內(nèi)容不僅涵蓋了宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢分析、產(chǎn)業(yè)政策的深度解讀,還包括了買方行為的細(xì)致刻畫、技術(shù)創(chuàng)新的趨勢預(yù)測。我們綜合運(yùn)用了定量分析與定性訪談等多種研究方法,力求在確保數(shù)據(jù)精確性的同時(shí),也能捕捉到市場動(dòng)態(tài)中的微妙變化。
此外,我們還特別關(guān)注了全球范圍內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),通過對(duì)比分析它們的經(jīng)營策略、市場布局以及創(chuàng)新能力,為業(yè)界讀者提供了寶貴的行業(yè)洞察與經(jīng)營啟示。
作為業(yè)內(nèi)知名的研究機(jī)構(gòu),智研研究團(tuán)隊(duì)深知高質(zhì)量的研究報(bào)告對(duì)于企業(yè)決策的重要性。因此,在編撰本報(bào)告的過程中,我們始終堅(jiān)持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度,力求通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)、深入的分析以及研判性的觀點(diǎn),為讀者提供一份真正有價(jià)值的行業(yè)指南。
出租車也稱出租汽車,是由經(jīng)營者提供營運(yùn)車輛并提供駕駛員服務(wù)(或第三方提供駕駛員),按照消費(fèi)者個(gè)人意愿提供個(gè)性化的交通服務(wù),按照政府價(jià)格管制的計(jì)價(jià)器收取服務(wù)費(fèi)的公共交通小汽車。出租汽車是城市公共交通的一部分,和其他公共交通方式相比,存在很多共同點(diǎn)。
我國出租車行業(yè)主要經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展歷程,第一個(gè)階段為改革開放前,1903年,出租車進(jìn)入中國,哈爾濱成為中國最早有出租車的城市。新中國成立后,出租車行業(yè)有所衰落,公交車和自行車逐漸多起來。1956年,全國出租車全行業(yè)實(shí)行公私合營。第二個(gè)階段為20世紀(jì)八九十年代,出租車走向?qū)こ@习傩眨?992年,這一年起,為了解決打車?yán)щy,北京市提出“一招手能停5輛出租車”的奮斗目標(biāo),允許民間資本進(jìn)入出租車市場。第三階段為20世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初,行業(yè)變局與改革并行。1994年開始,紅色夏利走進(jìn)人們視線,“面的”開始逐漸淘汰。到1998年,“面的”徹底退出北京市場。進(jìn)入2004年,北京出租車開始新一輪升級(jí)換代。北京現(xiàn)代的索納塔和伊蘭特成為這個(gè)城市出租車的主力車型。第四個(gè)階段為2010年至今,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出租車的革命性變革。滴滴出行、快的打車等網(wǎng)約車服務(wù)在中國迅速崛起,改變了傳統(tǒng)出租車叫車方式。
隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善,作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集,居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外,隨居民收入的提高,私家車越來越普及。這些因素使得人們對(duì)巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低,因此,近年來我國出租車行業(yè)規(guī)模整體呈下降態(tài)勢,特別是2020-2022年期間,受疫情因素影響,行業(yè)規(guī)模更是大幅下滑,隨著疫情被有效控制,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇,人們出行意愿的提升以及網(wǎng)約出租車模式的興起,出租車市場規(guī)模得以回升。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模約為4736.7億元,出租車數(shù)量為136.74萬輛,出租車客運(yùn)量為334.78億人。
出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及零部件供應(yīng)環(huán)節(jié),主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等。這些行業(yè)的技術(shù)工藝成熟、市場競爭充分、產(chǎn)品供應(yīng)充足,能夠較好的滿足出租車行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營需求,為出租車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了重要保障;行業(yè)下游主要應(yīng)用于城市客運(yùn)領(lǐng)域。
我國出租車行業(yè)企業(yè)競爭梯隊(duì)可分為三個(gè)梯隊(duì),第一梯隊(duì)通常由全國性的大型出租車企業(yè)組成,它們往往擁有較強(qiáng)的品牌影響力、廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和較高的市場份額。這些企業(yè)通常能夠提供較為穩(wěn)定和高質(zhì)量的服務(wù),并且在行業(yè)內(nèi)具有一定的話語權(quán)。如重慶出租、長沙出租、廣州出租、西安出租、天津出租、大眾交通、錦江在線、強(qiáng)生出租、北汽出租等。第二梯隊(duì)為的企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小,主要集中在某一地區(qū)或城市,具有一定的地方市場占有率。這些企業(yè)通常在本地區(qū)擁有較好的口碑和客戶基礎(chǔ),但在全國范圍內(nèi)的競爭力相對(duì)較弱。如深圳市深港汽車出租有限公司、北京九龍出租汽車、南京公用、武漢大通汽車出租等。第三梯隊(duì)包括眾多小型出租車公司或個(gè)體經(jīng)營者,它們通常只在局部區(qū)域提供服務(wù),市場覆蓋面有限。
我們堅(jiān)信,《2025-2031年中國出租車行業(yè)市場深度分析及投資前景展望報(bào)告》將成為您洞悉市場動(dòng)態(tài)、把握行業(yè)趨勢的重要工具。無論您是企業(yè)決策者、市場分析師還是相關(guān)主管部門,本報(bào)告都將為您提供寶貴的信息支持與決策依據(jù),助力您在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。
【特別說明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況,最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2)報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章中國出租車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 出租車行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 出租車行業(yè)的定義
1.1.2 出租車行業(yè)的性質(zhì)
(1)準(zhǔn)公共交通性質(zhì)
(2)產(chǎn)品性質(zhì)
1.1.3 出租車行業(yè)運(yùn)營模式
(1)公司化模式(北京模式)
(2)個(gè)體化模式(溫州模式)
(3)不同模式的利弊分析
(4)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢
1.1.4 出租車與汽車租賃的比較
(1)出租車與汽車租賃的關(guān)系
(2)出租車與租賃汽車的區(qū)別
1.1.5 出租車行業(yè)的地位和作用
1.2 出租車各方利益平衡分析
1.2.1 出租車行業(yè)政府利益分析
(1)增進(jìn)公共福祉,維護(hù)社會(huì)和諧
(2)增強(qiáng)政府的權(quán)威
(3)增加財(cái)政收入和擴(kuò)大就業(yè)
1.2.2 出租車行業(yè)公司利益分析
1.2.3 出租車行業(yè)司機(jī)利益分析
1.2.4 出租車行業(yè)乘客利益分析
1.3 出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.3.1 出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.3.2 出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系
1.3.3 出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.3.4 出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系
1.4 中國出租車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.4.1 出租車行業(yè)政策環(huán)境分析
(1)出租車行業(yè)管理體制
(2)各地出租車相關(guān)政策
(3)出租車最新政策動(dòng)態(tài)
1.4.2 出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(1)國內(nèi)GDP增長分析
(2)居民收入水平分析
(3)國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析
1.4.3 出租車行業(yè)社會(huì)需求分析
第二章中國出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國汽車市場發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 中國汽車市場總體產(chǎn)銷情況分析
(1)汽車產(chǎn)量分析
(2)汽車銷量分析
(3)汽車產(chǎn)銷率分析
2.1.2 乘用車市場產(chǎn)銷量及增速分析
2.1.3 商用車市場產(chǎn)銷量及增速分析
2.1.4 汽車市場銷量預(yù)測
2.1.5 中國出租車行業(yè)主流車型分析
2.2 中國出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1 中國出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析
(1)行政審批,自由發(fā)展
(2)數(shù)量管控
(3)有償使用,集約發(fā)展
(4)公司化改革,行業(yè)穩(wěn)定
2.2.2 中國出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)從城市資源變成“燙手山芋”
(2)圍繞“經(jīng)營權(quán)”的爭論
(3)出租車駕駛員收入分析
(4)行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析
2.2.3 中國出租車市場規(guī)模與運(yùn)量分析
2.2.4 中國出租車行業(yè)存在的問題分析
(1)黑車問題分析
(2)份兒錢問題分析
(3)加氣難問題分析
(4)罰款多問題分析
(5)收費(fèi)高亂問題分析
(6)公司剝削問題分析
(7)行政壟斷體制問題分析
2.3 中國出租車客運(yùn)市場票價(jià)分析
2.3.1 出租車價(jià)格管理機(jī)制分析
(1)出租車價(jià)格管理制度
(2)計(jì)價(jià)辦法和標(biāo)準(zhǔn)
2.3.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析
(1)涉及出租車經(jīng)營許可的收費(fèi)
(2)涉及出租車日常管理的收費(fèi)(稅)
(3)出租汽車公司對(duì)司機(jī)的收費(fèi)
2.3.3 出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制
2.3.4 各地出租車價(jià)格調(diào)整情況
2.4 中國新能源出租車發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.1 中國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.2 中國新能源出租車應(yīng)用情況
(1)深圳新能源出租車應(yīng)用情況
(2)杭州新能源出租車應(yīng)用情況
(3)北京新能源出租車應(yīng)用情況
(4)重慶新能源出租車應(yīng)用情況
(5)沈陽新能源出租車應(yīng)用情況
(6)廣州新能源出租車應(yīng)用情況
(7)武漢新能源出租車應(yīng)用情況
(8)南昌新能源出租車應(yīng)用情況
2.4.3 出租車“油改氣”問題及對(duì)策
(1)出租車“油改氣”的必要性
(2)出租車“油改氣”存在的問題
(3)出租車“油改氣”對(duì)策分析
2.5 中國出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析
2.5.1 國外出租車電招現(xiàn)狀分析
(1)美國出租車電招分析
(2)日本出租車電招分析
(3)新加坡出租車電招分析
2.5.2 中國出租車電招現(xiàn)狀分析
(1)上海出租車電招
(2)成都出租車電招
(3)未來發(fā)展前景
2.5.3 出租車智能調(diào)度系統(tǒng)分析
(1)出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的簡介
(2)出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的意義
(3)出租車智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程
(4)出租車智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析
2.5.4 出租車智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向
2.6 中國出租車行業(yè)群體性事件分析
2.6.1 出租車行業(yè)群體性事件特點(diǎn)分析
2.6.2 出租車行業(yè)群體性事件影響分析
(1)積極效果
(2)消極影響
2.6.3 出租車行業(yè)群體性事件原因分析
(1)利益原因分析
(2)租價(jià)原因分析
(3)加氣難原因分析
(4)“黑車”原因分析
(5)申訴和救濟(jì)渠道原因分析
2.6.4 出租車行業(yè)群體性事件發(fā)展趨勢
(1)出租車司機(jī)數(shù)量趨勢分析
(2)組織化傾向趨勢分析
(3)過激傾向趨勢分析
(4)發(fā)生的頻率趨勢分析
(5)處置難度趨勢分析
2.6.5 出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)存在的問題
2.6.6 出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)面臨的難題
第三章出租車相關(guān)行業(yè)發(fā)展及優(yōu)勢比較分析
3.1 中國城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 中國公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀
3.1.2 中國BRT發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)主要城市BRT建設(shè)現(xiàn)狀
(2)主要城市BRT建設(shè)規(guī)劃
3.1.3 城市公交客運(yùn)票價(jià)分析
(1)普通公交客運(yùn)票價(jià)分析
(2)BRT票制及票價(jià)分析
3.1.4 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢分析
(1)客運(yùn)量優(yōu)勢
(2)可乘性優(yōu)勢
(3)實(shí)惠性優(yōu)勢
(4)出行穩(wěn)定型
3.2 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 城市軌道交通運(yùn)行狀況
3.2.3 城市軌道交通票價(jià)分析
(1)現(xiàn)行各種票制分析
(2)聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
(3)聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
3.2.4 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢分析
(1)客運(yùn)量優(yōu)勢
(2)可乘性優(yōu)勢
(3)實(shí)惠性優(yōu)勢
(4)出行穩(wěn)定性
(5)安全性
3.3 中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 汽車租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)
(1)用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
(2)租賃車型結(jié)構(gòu)分析
(3)汽車租賃價(jià)格分析
3.3.3 對(duì)出租車行業(yè)的競爭優(yōu)勢分析
3.4 中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場發(fā)展分析
3.4.1 中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 中國出租車抵御專車事件分析
(1)中國出租車抵御專車事件概況
(2)中國出租車抵御專車事件原因分析
3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)專車對(duì)出租車競爭優(yōu)勢分析
3.4.4 互聯(lián)網(wǎng)專車顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)可行性分析
第四章中國出租車行業(yè)服務(wù)及需求調(diào)研分析
4.1 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析
4.1.1 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)問題匯總
4.1.2 出租車座位設(shè)計(jì)問題
4.1.3 出租車安全隔離網(wǎng)問題
4.1.4 出租車內(nèi)部空間問題
4.1.5 出租車計(jì)價(jià)器問題
4.1.6 出租車車門窗問題
4.1.7 出租車娛樂設(shè)施問題
4.1.8 出租車其它問題
4.2 出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析
4.2.1 出租車司機(jī)服務(wù)問題匯總
4.2.2 司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問題
4.2.3 司機(jī)開車?yán)@路行為問題
4.2.4 司機(jī)在車內(nèi)吸煙問題
4.2.5 司機(jī)刻意多收費(fèi)問題
4.2.6 司機(jī)不使用文明用語問題
4.2.7 司機(jī)拒載問題
4.2.8 司機(jī)其它服務(wù)問題
4.3 出租車行業(yè)客運(yùn)需求分析
4.3.1 出租車客運(yùn)需求分類分析
(1)按照出行目的、任務(wù)不同劃分
(2)按照活動(dòng)性質(zhì)劃分:
4.3.2 出租車客運(yùn)需求特點(diǎn)分析
4.3.3 出租車客運(yùn)需求形成機(jī)理
4.3.4 出租車客運(yùn)需求影響因素
(1)經(jīng)濟(jì)因素
(2)交通方式因素
(3)社會(huì)因素
4.4 出租車乘客需求調(diào)研分析
4.4.1 乘客對(duì)出租車的需求匯總
4.4.2 乘客對(duì)出租車設(shè)施需求
4.4.3 乘客對(duì)出租車服務(wù)需求
4.4.4 乘客對(duì)出租車需求的建議
第五章中國出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.1 出租車行業(yè)的競爭狀況分析
5.1.1 出租車企業(yè)間的競爭分析
5.1.2 潛在進(jìn)入者的威脅分析
5.1.3 替代產(chǎn)品的威脅分析
5.1.4 上游車輛供應(yīng)商的議價(jià)能力分析
5.1.5 下游服務(wù)購買者的議價(jià)能力分析
5.1.6 出租車行業(yè)五力分析結(jié)論
5.2 出租車行業(yè)管理的問題分析
5.2.1 行業(yè)管理缺乏統(tǒng)一的定位
5.2.2 行業(yè)管理的研究投入較少
5.2.3 行業(yè)管理缺乏相互制約的機(jī)制
5.2.4 價(jià)格管制缺乏成熟的調(diào)節(jié)機(jī)制
5.2.5 行業(yè)過度規(guī)制下的失靈問題
5.3 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.3.1 出租車行業(yè)管理戰(zhàn)略分析
(1)明確行業(yè)的公共交通定位
(2)理順出租車行業(yè)利益機(jī)制
(3)增加出租車行業(yè)研究的資助
(4)科學(xué)化價(jià)格管制和準(zhǔn)入管制
5.3.2 出租車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
(1)出租車管理智能化
(2)出租車服務(wù)品牌化
(3)本地市場發(fā)展戰(zhàn)略
(4)異地市場發(fā)展戰(zhàn)略
(5)農(nóng)村市場發(fā)展戰(zhàn)略
5.3.3 出租車跨區(qū)經(jīng)營戰(zhàn)略分析
(1)出租車跨區(qū)經(jīng)營的意義
(2)出租車跨區(qū)經(jīng)營的實(shí)踐
(3)出租車跨區(qū)經(jīng)營的戰(zhàn)略
第六章國際出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析
6.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析
(1)出租馬車時(shí)代
(2)出租汽車
(3)電動(dòng)車的發(fā)展
6.1.2 世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1.3 世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
6.2 各國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
6.2.1 美國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
(1)出租車管理制度
(2)出租車經(jīng)營模式
(3)從業(yè)人員管理
(4)出租車價(jià)格管理
(5)出租車車型
6.2.2 英國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
(1)從業(yè)人員管理
(2)車輛管理
(3)出租車運(yùn)行管理
6.2.3 法國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
(1)出租車管理制度
(2)出租車經(jīng)營模式
(3)出租車管理機(jī)構(gòu)
(4)出租車運(yùn)營價(jià)格
6.2.4 德國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
6.2.5 日本出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
(1)出租車運(yùn)營模式
(2)出租車管理部門及協(xié)會(huì)
6.2.6 韓國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
(1)出租車管理制度
(2)出租車經(jīng)營模式
(3)出租車從業(yè)人員收入
(4)出租車工會(huì)組織
6.2.7 新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析
6.3 國際重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.2 美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.3 日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.4 德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.5 泰國曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.6 西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.7 法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.8 瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析
6.3.9 香港出租車行業(yè)發(fā)展分析
第七章出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析
7.1 新西蘭出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
7.1.1 新西蘭出租車行業(yè)改革背景分析
(1)陸上交通改革
(2)塔爾案引發(fā)出租車改革
7.1.2 新西蘭出租車改革前的管理狀態(tài)
(1)行業(yè)準(zhǔn)入限制
(2)行業(yè)地域限制
(3)行業(yè)價(jià)格管制
(4)行業(yè)車況維護(hù)要求
(5)從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定
(6)從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓
(7)出租車公司管理
7.1.3 新西蘭出租車改革的準(zhǔn)備過程
7.1.4 新西蘭出租車的立法改革過程
7.1.5 新西蘭出租車改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)
(1)PSL準(zhǔn)證的申請
(2)從業(yè)人員的規(guī)定
(3)出租車公司管理
7.1.6 新西蘭出租車改革的結(jié)果評(píng)價(jià)
(1)數(shù)量變化
(2)出租車價(jià)格
(3)服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀
(4)改革之后服務(wù)種類多樣化
7.2 其它國家出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
7.2.1 各國出租車管制改革的共性分析
7.2.2 美國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
(1)紐約市出租車管制改革
(2)西雅圖市出租車管制改革
7.2.3 英國出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
7.2.4 瑞典出租車管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
(1)改革前
(2)改革措施
7.2.5 國外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
(1)放松出租車行業(yè)組織方式限制,允許個(gè)體經(jīng)營者進(jìn)入市場
(2)借鑒國外經(jīng)驗(yàn),對(duì)出租車進(jìn)行分類管理
(3)引入技術(shù)手段,建立出租車信息系統(tǒng)
(4)對(duì)出租車特許經(jīng)營權(quán)管理
(5)促進(jìn)出租車行業(yè)社會(huì)組織的發(fā)展
7.3 中國出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
7.3.1 中國出租車行業(yè)改革的必要性分析
(1)出租車經(jīng)營方式壟斷現(xiàn)象嚴(yán)重
(2)出租車司機(jī)的權(quán)益保護(hù)工作不到位
(3)消費(fèi)者的利益一再受到損害,居民出行成本被抬高
(4)市場不規(guī)范情況時(shí)常出現(xiàn)
7.3.2 中國出租車相關(guān)主體的利益關(guān)系分析
7.3.3 中國部分城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
(1)溫州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
(2)杭州市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
(3)西寧市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
(4)其它城市出租車改革經(jīng)驗(yàn)分析
第八章中國重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.1 北京出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1 北京出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
(1)汽車銷量分析
(2)汽車產(chǎn)量分析
(3)汽車保有量分析
(4)常住人口分析
(5)人均收入分析
(6)市政設(shè)施情況
(7)公共交通情況
(8)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
8.1.2 北京出租車發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)相關(guān)政策法規(guī)
(2)發(fā)展規(guī)模分析
(3)車型情況分析
(4)運(yùn)營票價(jià)分析
(5)競爭格局分析
8.1.3 北京出租車市場需求分析
8.2 上海出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上海出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
(1)汽車銷量分析
(2)汽車產(chǎn)量分析
(3)汽車保有量分析
(4)常住人口分析
(5)人均收入分析
(6)市政設(shè)施情況
(7)公共交通情況
(8)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
8.2.2 上海出租車發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)相關(guān)政策法規(guī)
(2)發(fā)展規(guī)模分析
(3)車型情況分析
(4)運(yùn)營票價(jià)分析
(5)競爭格局分析
8.2.3 上海出租車市場需求分析
8.3 廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 廣州出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
(1)汽車銷量分析
(2)汽車保有量分析
(3)常住人口分析
(4)人均收入分析
(5)市政設(shè)施情況
(6)公共交通情況
(7)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
8.3.2 廣州出租車發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)相關(guān)政策法規(guī)
(2)發(fā)展規(guī)模分析
(3)車型情況分析
(4)運(yùn)營票價(jià)分析
(5)競爭格局分析
8.3.3 廣州出租車市場需求分析
8.4 深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.4.1 深圳出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析
(1)汽車銷量分析
(2)汽車保有量分析
(3)常住人口分析
(4)人均收入分析
(5)市政設(shè)施情況
(6)公共交通情況
(7)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
8.4.2 深圳出租車發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)相關(guān)政策法規(guī)
(2)發(fā)展規(guī)模分析
(3)車型情況分析
(4)運(yùn)營票價(jià)分析
(5)競爭格局分析
8.4.3 深圳出租車市場需求分析
8.5 其它主要城市出租車發(fā)展分析
8.5.1 天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.2 溫州市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.3 杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.4 南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.5 武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.6 長沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.7 成都市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.8 重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.9 西安市出租車行業(yè)發(fā)展分析
8.5.10 大連市出租車行業(yè)發(fā)展分析
第九章中國出租車行業(yè)主要企業(yè)分析
9.1 出租車行業(yè)上市企業(yè)分析
9.1.1 大眾交通(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.2 上海市天宸股份有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.3 南京公用發(fā)展股份有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2 出租車行業(yè)非上市企業(yè)分析
9.2.1 上海海博出租汽車有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.2 北京銀建投資公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.3 北京首汽(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.4 北京北汽九龍出租汽車股份有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.5 廣州市白云出租汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.6 廣州公交集團(tuán)廣交出租汽車有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.7 廣州市廣駿旅游汽車企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.8 上海強(qiáng)生出租汽車有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.9 深圳鵬程電動(dòng)集團(tuán)有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.10 武漢大通汽車出租有限公司經(jīng)營分析
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析
(3)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第十章中國出租車投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測
10.1 出租車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.1 出租車行業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.2 出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.3 出租車行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.4 出租車行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.5 出租車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析
10.2 出租車行業(yè)兼并整合分析
10.2.1 出租車行業(yè)市場競爭狀況分析
10.2.2 出租車行業(yè)兼并整合可行性分析
(1)整合的必要性
(2)整合的方式
(3)整合的預(yù)期效果
10.2.3 出租車行業(yè)兼并整合市場動(dòng)向
10.3 出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.3.1 出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析
(1)智能化
(2)出現(xiàn)代表眾多司機(jī)利益的行業(yè)協(xié)會(huì)
(3)企業(yè)規(guī)模化
10.3.2 出租車行業(yè)未來投資前景分析
10.3.3 2025-2031年出租車市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表1:2020-2024年我國出租車市場規(guī)模走勢圖
圖表2:2020-2024年我國出租車數(shù)量增長趨勢圖
圖表3:2020-2024年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)表(輛)
圖表4:2024年我國各省市出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖
圖表5:2020-2024年北京出租小汽車運(yùn)營車輛
圖表6:2020-2024年北京出租小汽車客運(yùn)量
圖表7:2020-2024年上海市出租車運(yùn)營數(shù)量
圖表8:2020-2024年廣州市出租汽車運(yùn)營車輛
圖表9:2020-2024年廣州市出租汽車客運(yùn)量
圖表10:2020-2024年深圳市出租汽車運(yùn)營車輛
圖表11:2020-2024年深圳市出租汽車客運(yùn)量
圖表12:2025-2031年出租車市場規(guī)模預(yù)測
更多圖表見正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力,報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報(bào)告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考,不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解,本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷,過往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期,智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見及推測不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時(shí),智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改,讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部內(nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年,具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
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智研咨詢總部位于北京,具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢
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智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家,客戶覆蓋全球,得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告,還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法,用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法,不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡報(bào)、監(jiān)測報(bào)告等免費(fèi)資源,踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫資源和知識(shí)庫
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載,具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問團(tuán),與國內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源,保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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