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2025-2031年中國ADAS攝像頭行業(yè)發(fā)展前景分析及市場需求預(yù)測報告
攝像頭
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2025-2031年中國ADAS攝像頭行業(yè)發(fā)展前景分析及市場需求預(yù)測報告

發(fā)布時間:2021-10-09 01:12:21

《2025-2031年中國ADAS攝像頭行業(yè)發(fā)展前景分析及市場需求預(yù)測報告》共七章,包含CMOS傳感器廠商,系統(tǒng)集成廠商,芯片與算法廠商Mobileye等內(nèi)容。

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內(nèi)容概況

在當(dāng)今這個信息爆炸的時代,如何精準(zhǔn)把握市場動態(tài),洞悉行業(yè)趨勢,成為企業(yè)和投資者共同關(guān)注的焦點。為此,智研咨詢分析團(tuán)隊傾力打造的《2025-2031年中國ADAS攝像頭行業(yè)發(fā)展前景分析及市場需求預(yù)測報告》,旨在為各界精英提供最具研判性和實用性的行業(yè)分析。

本報告匯聚了智研咨詢研究團(tuán)隊的集體智慧,結(jié)合國內(nèi)外權(quán)威數(shù)據(jù),深入剖析了ADAS攝像頭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局以及未來趨勢。我們秉承專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯繎B(tài)度,通過多維度、全方位的數(shù)據(jù)分析,力求為讀者呈現(xiàn)一個清晰、立體的行業(yè)畫卷。

在內(nèi)容方面,報告不僅涵蓋了行業(yè)的深度解讀,還對ADAS攝像頭產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了細(xì)致入微的探討。無論是政策環(huán)境、市場需求,還是技術(shù)創(chuàng)新、資本運作,我們都進(jìn)行了詳盡的闡述和獨到的分析。此外,我們還特別關(guān)注了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè),深入剖析了它們的成功經(jīng)驗和市場策略。

攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器,借由鏡頭采集圖像后,有攝像頭內(nèi)的感光組件電路及控制組件對圖像進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)化為電腦能處理的數(shù)字信號,從而實現(xiàn)感知車輛周邊的路況情況,實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警,車道偏移報警和行人檢測等ADAS功能。最初車載攝像頭主要用來輔助倒車和行車記錄,對分辨率要求只有幾十萬像素。隨著自動駕駛等級提升,攝像頭需要滿足更多的功能和應(yīng)用場景。從基礎(chǔ)的輔助功能逐步發(fā)展成為高級別的環(huán)境感知,分辨率要求也從開始的30萬像素,逐步升級到100萬像素、200萬像素。行業(yè)現(xiàn)狀而言,計算和芯片技術(shù)的發(fā)展,汽車具備處理大量傳感器信息的能力,汽車開始認(rèn)知、識別周圍環(huán)境,并能夠自主判斷,實現(xiàn)自動剎車、加速和轉(zhuǎn)向,隨著汽車電動化持續(xù)滲透,相較傳統(tǒng)油車ADAS滲透率持續(xù)走高,整體ADAS攝像頭安裝量逐年走高,2023年我國ADAS攝像頭安裝量達(dá)2248.2萬個。

攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器,借由鏡頭采集圖像后,有攝像頭內(nèi)的感光組件電路及控制組件對圖像進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)化為電腦能處理的數(shù)字信號,從而實現(xiàn)感知車輛周邊的路況情況,實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警,車道偏移報警和行人檢測等ADAS功能。最初車載攝像頭主要用來輔助倒車和行車記錄,對分辨率要求只有幾十萬像素。隨著自動駕駛等級提升,攝像頭需要滿足更多的功能和應(yīng)用場景。從基礎(chǔ)的輔助功能逐步發(fā)展成為高級別的環(huán)境感知,分辨率要求也從開始的30萬像素,逐步升級到100萬像素、200萬像素。行業(yè)現(xiàn)狀而言,計算和芯片技術(shù)的發(fā)展,汽車具備處理大量傳感器信息的能力,汽車開始認(rèn)知、識別周圍環(huán)境,并能夠自主判斷,實現(xiàn)自動剎車、加速和轉(zhuǎn)向,隨著汽車電動化持續(xù)滲透,相較傳統(tǒng)油車ADAS滲透率持續(xù)走高,整體ADAS攝像頭安裝量逐年走高,2023年我國ADAS攝像頭安裝量達(dá)2248.2萬個。

ADAS攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括光學(xué)鏡片供應(yīng)商、濾光片供應(yīng)商、保護(hù)膜供應(yīng)商、晶圓供應(yīng)商等,ADAS攝像頭往往需要綁定自動駕駛算法,而鏡頭是決定攝像頭像素的核心,相關(guān)的部件供應(yīng)商主要有CMOS芯片供應(yīng)商、DSP芯片供應(yīng)商、鏡頭組供應(yīng)商、膠合材料供應(yīng)商等;中游主要為ADAS攝像頭模組的生產(chǎn)制備等;下游按照應(yīng)用車型主要可分為乘用車和商用車兩種。

ADAS攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括光學(xué)鏡片供應(yīng)商、濾光片供應(yīng)商、保護(hù)膜供應(yīng)商、晶圓供應(yīng)商等,ADAS攝像頭往往需要綁定自動駕駛算法,而鏡頭是決定攝像頭像素的核心,相關(guān)的部件供應(yīng)商主要有CMOS芯片供應(yīng)商、DSP芯片供應(yīng)商、鏡頭組供應(yīng)商、膠合材料供應(yīng)商等;中游主要為ADAS攝像頭模組的生產(chǎn)制備等;下游按照應(yīng)用車型主要可分為乘用車和商用車兩種。

ADAS攝像頭競爭來看,目前國內(nèi)車載鏡頭及攝像模組市場仍然由Tier1廠商主導(dǎo)。在汽車由高級輔助駕駛向自動駕駛發(fā)展的路徑中,傳統(tǒng)Tier1供應(yīng)商采取小步迭代的方式,通過模塊化設(shè)計開發(fā)與系統(tǒng)集成測試的方式進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品開發(fā),且憑借與主機廠深厚的合作關(guān)系占據(jù)車載鏡頭及攝像模組市場的主要地位。博世、大陸、德爾福、麥格納、采埃孚為代表的Tier1廠商為奧迪、奔馳、吉利、廣汽等眾多車企提供前視、環(huán)視等模組產(chǎn)品,歐菲光、麥克賽爾、理光和京瓷等攝像頭產(chǎn)品競爭力較強。國內(nèi)份額來看,舜宇光學(xué)一騎絕塵,趨勢來看,車載鏡頭具有較高的技術(shù)壁壘,產(chǎn)品通常需要配合傳感器芯片進(jìn)行參數(shù)調(diào)整,經(jīng)過1-2年研發(fā)周期后交貨給Tier1組裝,認(rèn)證周期3-5年,客戶粘性較強,頭部企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢穩(wěn)固。

其中舜宇光學(xué)全球領(lǐng)先的綜合光學(xué)零件及產(chǎn)品制造商,產(chǎn)品包括光學(xué)零件(玻璃/塑料鏡片、平面鏡、棱鏡及各種鏡頭)、光電產(chǎn)品(手機相機模組及其他光電模組)和光學(xué)儀器(顯微鏡、測量儀器及分析儀器)。歐菲光主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括光學(xué)影像模組、光學(xué)鏡頭、微電子及智能汽車相關(guān)產(chǎn)品等。圍繞智能手機、智能汽車、新領(lǐng)域等核心系列產(chǎn)品。聯(lián)創(chuàng)電子重點發(fā)展光學(xué)鏡頭及影像模組、觸控顯示器件等新型光學(xué)光電產(chǎn)業(yè),投資和培育電聲及芯片產(chǎn)業(yè),公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能終端、智能汽車、智慧家庭、智慧城市等領(lǐng)域。

其中舜宇光學(xué)全球領(lǐng)先的綜合光學(xué)零件及產(chǎn)品制造商,產(chǎn)品包括光學(xué)零件(玻璃/塑料鏡片、平面鏡、棱鏡及各種鏡頭)、光電產(chǎn)品(手機相機模組及其他光電模組)和光學(xué)儀器(顯微鏡、測量儀器及分析儀器)。歐菲光主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括光學(xué)影像模組、光學(xué)鏡頭、微電子及智能汽車相關(guān)產(chǎn)品等。圍繞智能手機、智能汽車、新領(lǐng)域等核心系列產(chǎn)品。聯(lián)創(chuàng)電子重點發(fā)展光學(xué)鏡頭及影像模組、觸控顯示器件等新型光學(xué)光電產(chǎn)業(yè),投資和培育電聲及芯片產(chǎn)業(yè),公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能終端、智能汽車、智慧家庭、智慧城市等領(lǐng)域。

作為國內(nèi)知名的研究機構(gòu),我們始終堅持以客戶為中心,以市場為導(dǎo)向,致力于提供最具價值的研究成果。我們相信,《2025-2031年中國ADAS攝像頭行業(yè)發(fā)展前景分析及市場需求預(yù)測報告》將為您的決策提供有力的數(shù)據(jù)支撐和戰(zhàn)略指導(dǎo),助您在激烈的市場競爭中搶占先機,實現(xiàn)價值的最大化。

【特別說明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時情況,最終出具的報告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測更新。
2)報告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報告將以PDF格式提供。

報告目錄

第一章ADAS攝像頭概述

1.1 定義

1.2 分類

1.3 特點

1.4 產(chǎn)業(yè)鏈

1.5 應(yīng)用分析

1.5.1 車道偏離預(yù)警

1.5.2 自動緊急剎車系統(tǒng)

1.5.3 夜視系統(tǒng)

1.5.4 泊車輔助

1.5.5 疲勞監(jiān)測預(yù)警

第二章全球及我國ADAS攝像頭行業(yè)概況

2.1 全球市場

2.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.2 市場規(guī)模

2.2 我國市場

2.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 市場規(guī)模

2.2.3 產(chǎn)能情況

2.2.4 環(huán)視系統(tǒng)市場

2.2.5 疲勞監(jiān)測市場

2.3 2025-2031年發(fā)展趨勢

(1)全球市場規(guī)模預(yù)測

(2)國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測

(3)國內(nèi)產(chǎn)能預(yù)測

第三章ADAS攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1 攝像頭模組

3.1.1 市場規(guī)模

3.1.2 競爭格局

3.2 CMOS傳感器

3.2.1 市場規(guī)模

3.2.2 競爭格局

3.3 系統(tǒng)集成

3.3.1 市場規(guī)模

3.3.2 競爭格局

3.3.3 廠商配套情況

第四章ADAS攝像頭模組廠商

4.1 采埃孚天合

4.1.1 企業(yè)簡介

4.1.2 經(jīng)營情況

4.1.3 業(yè)務(wù)分析

4.2 MCNEX

4.2.1 企業(yè)簡介

4.2.2 經(jīng)營情況

4.2.3 業(yè)務(wù)分析

4.3 Gentex

4.3.1 企業(yè)簡介

4.3.2 經(jīng)營情況

4.3.3 業(yè)務(wù)分析

4.4 Fujitsu-Ten

4.4.1 企業(yè)簡介

4.4.2 經(jīng)營情況

4.4.3 業(yè)務(wù)分析

4.5 比亞迪

4.5.1 企業(yè)簡介

4.5.2 經(jīng)營情況

4.5.3 業(yè)務(wù)分析

第五章CMOS傳感器廠商

5.1 安森美

5.1.1 企業(yè)簡介

5.1.2 經(jīng)營情況

5.1.3 業(yè)務(wù)分析

5.2 索尼

5.2.1 企業(yè)簡介

5.2.2 經(jīng)營情況

5.2.3 業(yè)務(wù)分析

5.3 東芝

5.3.1 企業(yè)簡介

5.3.2 經(jīng)營情況

5.3.3 業(yè)務(wù)分析

5.4 三星電子

5.4.1 企業(yè)簡介

5.4.2 經(jīng)營情況

5.4.3 業(yè)務(wù)分析

5.5 Omnivision

5.5.1 企業(yè)簡介

5.5.2 經(jīng)營情況

5.5.3 業(yè)務(wù)分析

5.6 格科微電子

5.6.1 企業(yè)簡介

5.6.2 經(jīng)營情況

5.6.3 業(yè)務(wù)分析

5.7 思比科微電子

5.7.1 企業(yè)簡介

5.7.2 經(jīng)營情況

5.7.3 業(yè)務(wù)分析

第六章系統(tǒng)集成廠商

6.1 麥格納

6.1.1 企業(yè)簡介

6.1.2 經(jīng)營情況

6.1.3 業(yè)務(wù)分析

6.2 大陸集團(tuán)

6.2.1 企業(yè)簡介

6.2.2 經(jīng)營情況

6.2.3 業(yè)務(wù)分析

6.3 法雷奧

6.3.1 企業(yè)簡介

6.3.2 經(jīng)營情況

6.3.3 業(yè)務(wù)分析

6.4 奧托立夫

6.4.1 企業(yè)簡介

6.4.2 經(jīng)營情況

6.4.3 業(yè)務(wù)分析

6.5 松下

6.5.1 企業(yè)簡介

6.5.2 經(jīng)營情況

6.5.3 業(yè)務(wù)分析

6.6 Clarion

6.6.1 企業(yè)簡介

6.6.2 經(jīng)營情況

6.6.3 業(yè)務(wù)分析

第七章芯片與算法廠商Mobileye

7.1 企業(yè)簡介

7.2 經(jīng)營情況

7.3 業(yè)務(wù)分析

圖表目錄

圖表 1:ADAS攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表 2:2020-2024年全球ADAS攝像頭市場規(guī)模分析

圖表 3:2020-2024年我國ADAS攝像頭前裝市場規(guī)模分析

圖表 4:2020-2024年我國ADAS攝像頭行業(yè)產(chǎn)能分析

圖表 5:2020-2024年國內(nèi)環(huán)視系統(tǒng)預(yù)裝量分析

圖表 6:2020-2024年E國內(nèi)疲勞監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)裝量分析

圖表 7:2025-2031年全球ADAS攝像頭市場規(guī)模預(yù)測

圖表 8:2025-2031年我國ADAS攝像頭市場規(guī)模預(yù)測

圖表 9:2025-2031年我國ADAS攝像頭行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測

更多圖表見正文……

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◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預(yù)測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調(diào)查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預(yù)測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔(dān)法律責(zé)任。

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